টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

এই পরীক্ষায়, আমরা ইচ্ছাকৃতভাবে মার্সেডিজ এস-ক্লাসের সাথে বিতরণ করেছি। এটা বিশ্বাস করা কঠিন, কিন্তু 222 এটি তৈরি করেছে যাতে কেবল তিনি এবং অন্যরা আছেন। যাইহোক, বাকিদের মধ্যে নির্বাচন করা আরও বেশি কঠিন।

বাজারের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ অংশে, একটি মারাত্মক সংগ্রাম চলছে, এবং নির্মাতারা আধুনিক ইলেকট্রনিক্সের সাথে আরাম, শক্তি এবং স্যাচুরেশনের প্রতিযোগিতায় সবেমাত্র একে অপরের সাথে তাল মিলিয়ে চলেছেন। একজন ড্রাইভারের বিএমডব্লিউ, অস্ট্রি অডি এবং এশিয়ান লেক্সাস - এই ক্লিশগুলি ভুলে যাওয়ার সময় এসেছে, কারণ আধুনিক বিশ্বে, নির্বাহী সেডানগুলি আরাম এবং প্রযুক্তির পরম মূর্ত প্রতীক, তবে এখনও তাদের নিজস্ব চরিত্র রয়েছে।

রোমান ফারবোটকো: "বিশাল সিডান চালনা করা কতটা শীতল, যা পিছনের ডানদিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ যাত্রীর বিকল্পগুলির সাথে অতিরিক্ত বোঝা নয়" "

আসলে, আমি এক্সিকিউটিভ সেডান সম্পর্কে ভীষণ লজ্জা পেয়েছি: মনে হচ্ছে চারপাশের প্রত্যেকেই ভাবেন যে আমি ভাড়াটে চালক। 221 তম শরীরে কোনও এস-ক্লাসে একজন প্রবীণ জর্জিয়ান দ্বারা সবকিছু নষ্ট হয়ে গেছে। 2014 এর প্রথম দিকে, যখন নতুন এস-ক্লাসটি সবেমাত্র উপস্থিত হয়েছিল এবং এমনকি কুতুজভস্কিতেও একটি স্প্ল্যাশ তৈরি করেছিল, তখন আমি কিছুটা আপত্তিকর এবং অত্যন্ত জেদী প্রশ্ন শুনেছিলাম: "আপনি কে এনেছেন?"

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

তার পর থেকে, আমি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে আসছি যে সামনের যাত্রীবাহী আসনটি প্রাকৃতিক অবস্থানে রয়েছে, এবং ঝুঁকছে না not লেক্সাস এলএস 500 এর সাথে, এই সমস্ত হেরফেরগুলি অতিমাত্রায় উত্সাহিত: বৃহত্তম এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত জাপানিরা এত সাহসী এবং সতেজ দেখাচ্ছে যে কেউ ড্রাইভ করে অর্থ উপার্জন করতে পারে তা ভাববে না।

এটি সমস্তই এফ স্পোর্ট বডি কিট সম্পর্কিত: এটি মার্সিডিজের এএমজি এবং অডি থেকে এস-লাইন থেকে বেশি আক্রমণাত্মক। বুট idাকনা উপর একটি ঘন স্পয়লার ঠোঁট, জটলা দরজা শিলস এবং 20 ইঞ্চি চাকা জটিল প্যাটার্ন সহ পরিষ্কারভাবে ইঙ্গিত দেয় যে পিছনে কোনও যাত্রী নেই। ও এখানে কী করবে? কোনও পর্দা নেই, কোনও ম্যাসাজ নেই, অটোম্যান নেই। এই সমস্ত এলএস অবশ্যই অফার করে তবে বিভিন্ন সংস্করণে।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

সাধারণভাবে, অভ্যন্তরটি খুব লকোনিক এবং সাধারণত এমনকি উদ্ভট বলে মনে হতে পারে, বিশেষত একটি দাবী শ্রোতাদের জন্য, নিয়ন আলোতে অভ্যস্ত, উচ্চ পিক্সেলের ঘনত্ব এবং প্রাকৃতিক ব্যহ্যাবরণযুক্ত মনিটরসগুলি। যাইহোক, আপনি পরীক্ষার নমুনা দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত নয়: লেক্সাস কনগ্যাক এবং ক্রিম সহ বেশ কয়েকটি রঙে ভেলোর এবং চামড়া সরবরাহ করে।

একটি দুর্দান্ত সেডান চালনা করা কতটা শীতল, যা পিছনের ডানদিকে কোনও গুরুত্বপূর্ণ যাত্রীর বিকল্পগুলির সাথে অভিভূত হয় না। কেউ অত্যন্ত আরামদায়ক এয়ার সাসপেনশন বাতিল করেনি, পাশাপাশি 3,5 গতির "স্বয়ংক্রিয়" সহ 10-লিটারের সুপারচার্জড ইঞ্জিনও। শহুরে ছন্দে, এলএস 500 হ'ল অনুগ্রহের প্রতিচ্ছবি। সিডান মার্জিত রাইড দিয়ে lুকে পড়ে মার্জিতভাবে সারিবদ্ধভাবে সারি থেকে আবার সজ্জিত করে। তবে একটি সমস্যা আছে: ইকো এবং স্পোর্ট + মোডের মধ্যে কোনও ফাঁক নেই, উদাহরণস্বরূপ, বিএমডাব্লু দ্বারা। প্রতিটি মোডে, লেক্সাস খুব আরামদায়ক এবং বিনয়ী, এটি কেবল সঠিক শিষ্টাচার অনুসরণ করে এবং চালকের উন্মাদনা স্বীকার করে না।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

এবং নিরর্থক: এখানে 421 বাহিনী এবং 600 এনএম টর্কের জন্য একটি দুর্দান্ত সুপারচার্জড "ছয়" রয়েছে, যা 4,9 এস থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা প্রতিশ্রুতি দেয়। প্রথমে আপনি এই পরিসংখ্যানগুলিতে বিশ্বাস করবেন না: এটি খুব পাঠ্যপুস্তক এবং যাচাই করা লেক্সাস "ফ্লোরের থ্রোটল" মোডেও গতি বাড়িয়ে তোলে। ডায়নামিক্স কেবল তখনই আসে যখন আপনি BMW M500 বা মার্সেডিজ E5 AMG এর মতো দ্রুত এবং মধ্যবর্তী সিডান থেকে এলএস 63 এ প্রবেশ করেন। বিশ্বাস করুন, লেক্সাস তাদের পটভূমির বিপরীতেও ভাল।

এটি অনুমান করা হয় যে ব্লেড এবং স্ট্রোক সহ এই গা bold় নকশাটি দ্রুত শৈলীর বাইরে চলে যাবে, তবে জাপানের গাড়ি ক্রেতারা কখন যত্ন করে? এই মুহুর্তে, লেক্সাস এলএস 500 হ'ল ক্লাসে ছড়িয়ে পড়া ছাঁচ এবং ভাঙ্গা ভাঙা, যেখানে কোনও কারণে এটি গাল ফাটিয়ে ফেলা এবং খুব গুরুতর হওয়ার প্রথাগত। এলএস এর মতো নয়: তারা ঘুরে তার দিকে আঙুল তুলে দেখায় point 2020-এর দশকে যখন গাড়ি এবং গ্যাজেটগুলি একই দেখতে শুরু হয়েছিল তখন এটি কি মূল জিনিস নয়?

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে
ডেভিড হাকোবায়ান: “আমি গাড়ি ধোয়ার পক্ষে দাঁড়িয়ে আছি, তবে একক মানুষও ঘুরে দেখেনি। প্রত্যেকেই সর্বাধিক দুর্দান্ত বিএমডাব্লু দ্বারা হাঁটেন। "

আমার মতে, মোটরগাড়ি শিল্পে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সাহসী ব্যক্তি হলেন জাগুয়ার প্রধান ডিজাইনার জুলিয়ান থম্পসন। সর্বজনীন সহনশীলতা এবং সঠিকতার যুগে, তিনি এখনও উচ্চস্বরে কথা বলতে এবং একটি কোদালকে একটি কোদাল বলতে সক্ষম।

অতি সম্প্রতি, তিনি বড় রেডিয়েটার গ্রিলসের জন্য নতুন ফ্যাশনে গিয়েছিলেন। এবং এটি সত্ত্বেও যে মোটরগাড়ি ডিজাইনারদের মধ্যে সহকর্মীদের কাজ নিয়ে আলোচনা করা খুব প্রথাগত নয়। অবশ্যই, থম্পসন নির্দিষ্ট নাম, গাড়ি ব্র্যান্ড বা মডেলগুলির নাম রাখেনি, তবে কেবল একজন অন্ধ লোকই অনুমান করতে পারে না এটি মূলত বিশাল অডি গ্রিল এবং বিশাল বিএমডাব্লু নাকের নাকের বিষয়ে।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

নতুন "সাত", ফ্ল্যাগশিপ এক্স 7 ক্রসওভারের পরে দ্বিতীয়, রেডিয়েটারের আস্তরণের বিশাল নাসারায় চেষ্টা করেছিল, তবে কোনও কারণে সমালোচনার ঝড় ওঠে এটি। সম্ভবত, কারণ বিশাল এসইউভিতে, এই জাতীয় সমাধানটি আরও সুরেলাভাবে চেহারাটিতে মিশ্রিত হয়। এবং সম্ভবত কারণ জনসাধারণ, যা নির্বাহী সেডানদের পছন্দ করে, অনেক বেশি রক্ষণশীল এবং এই জাতীয় মৌলিক পরিবর্তনগুলি মানতে নারাজ। যাই হোক না কেন, "সাত" এর মুখের ক্রোমের প্রাচুর্যতা অভিষেকের পরপরই প্রচুর আলোচনার জন্ম দেয়।

এবং এখন আমি এই গাড়িতে গাড়ি ধোয়ার জন্য লাইনে দাঁড়িয়ে আছি, প্রচুর সংখ্যক লোক ঘুরে বেড়াচ্ছে, কিন্তু তাদের কেউই গাড়িটির দিকে তাকাবে না। প্রত্যেকে সর্বাধিক দুর্দান্ত বিএমডাব্লু দ্বারা হাঁটেন।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

অবশ্যই, এটি মনে রাখা উচিত যে এই গাড়ি ধোয়া ব্যয়বহুল খামোভনিকিতে অবস্থিত, এবং আপনি এই জাতীয় গাড়ি দিয়ে স্থানীয়দের খুব কমই অবাক করতে পারেন। এমনকি বেন্টলি ফ্লাইং স্পার বা রোলস রয়েস গোস্টের মতো ভারী বিলাসিতাও এখানে আগ্রহী নয়। কিন্তু বিন্দু শুধু ফ্যাশনেবল মহানগর এলাকার অত্যাধুনিক জনসাধারণের মধ্যে নয়। শুধু জীবন্ত নতুন "নাসারন্ধ্র" এই মেশিনে এত স্বাভাবিকভাবেই অনুভূত হয় যে তারা চোখকে বিন্দুমাত্র আঘাত করে না।

অন্যদিকে, মালিক যদি নিজের গাড়ি দিয়ে অন্যকে অবাক করে না পরিচালনা করেন, তবে সম্ভবত যে তার সাথে পিছনের সারিতে বসে আছেন তার সাথে এটি করা সম্ভব হবে? দুর্ভাগ্যক্রমে না. এই শ্রেণীর যে কোনও গাড়ির মতো "সেভেন" বিলাসবহুল। তবে এর চেয়ে বেশি কিছু নেই। সজ্জায় বা সরঞ্জামগুলির সেটগুলিতে এমন কিছুই নেই যা প্রদর্শিত হতে পারে। এবং কিছু ডিজিটাল সমাধান যেমন স্যামসাং ট্যাবলেটটি কেন্দ্রে আর্মরেস্টে একীভূত করা হয়েছে, এমনকি এখন প্রত্নতাত্ত্বিক বলে মনে হয়।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

কয়েক বছর আগে, আপনি কোনও ট্যাবলেট থেকে সমস্ত সেলুন সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন এবং তারপরে এটি কেবল বাড়িতে নিয়ে যেতে পারেন, এটি নিজেই হতবাক করে তুলেছিল। এবং এখন, এমন একটি যুগে যখন, একটি সাধারণ চীনা স্মার্টফোন থেকে, আপনি আপনার অ্যাপার্টমেন্টে রোবট ভ্যাকুয়াম ক্লিনারটির ট্র্যাজেক্টরিগুলি সেট করতে পারেন এবং এই সমাধানটি এবং পর্দার চারপাশে বরং একটি প্রশস্ত ফ্রেমযুক্ত গ্যাজেটটি নিজেকে পুরানো কিছু বলে মনে হচ্ছে।

তবে ভাববেন না যে আমি "সাত" দ্বারা আবদ্ধ এবং আমাদের তিনটির মধ্যে এটি সবচেয়ে দুর্বল হিসাবে উপস্থাপন করার চেষ্টা করব। বিপরীতে. আমার অ্যাকাউন্টে যদি এমন গাড়ি কেনার জন্য ছয়টি শূন্যের সাথে পর্যাপ্ত পরিমাণ থাকে, তবে আমি বাভেরিয়াকে অগ্রাধিকার দেব। প্রথমত, কারণ এটির একটি দুর্দান্ত ভারসাম্য চ্যাসি রয়েছে। এটি কেবল পিছন থেকে সরানো আরামদায়ক নয়, তবে চাকাটির পিছনে বসে থাকা আকর্ষণীয়ও। এবং দ্বিতীয়ত, বিএমডাব্লু এর হুডের অধীনে ডিজেল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের আসল কাজ।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

হ্যাঁ, এটি 750 ডি সংস্করণের একটি উদ্ভাবনী ফোর-টারবাইন ইঞ্জিন নয়, এটি একটি "ছয়", এবং তিনটি সুপারচারার সহ। 320 লিটার সর্বাধিক আউটপুট সহ। সঙ্গে. এটিতে 680 এনএম এর চিত্তাকর্ষক শিখর টর্ক রয়েছে যা 1750 আরপিএম থেকে পাওয়া যায়। এই পরিসংখ্যানগুলির উপর ভিত্তি করে, 5 টন ওজনের একটি সেডানে 2 সেকেন্ডে "শত" গতি বাড়ানোর মতো কী তা বোঝানোর কোনও মানে নেই। এটি অবশ্যই চিত্তাকর্ষক।

তবে, "সাত" এর ইঞ্জিনের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাতটি অবাক করার মতো নয়, তবে ক্ষুধা। এটি স্পষ্ট যে পাসপোর্ট সূচকগুলি অপ্রাপ্য, তবে আপনি যদি ধর্মান্ধতা ছাড়াই এক্সিলারেটরটি চাপেন তবে মস্কোর ট্র্যাফিকেও আপনি "শত" প্রতি 8-9 লিটারের মধ্যে রাখতে পারবেন। চিত্তাকর্ষক, তাই না?

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে
নিকোলে জাাগোভজডকিন: "আপনি নান্দনিক পছন্দগুলি সম্পর্কে বিতর্ক করে কয়েক মিলিয়ন কপি নষ্ট করতে পারেন, তবে ব্যক্তিগতভাবে আমার কাছে এটি এ 8 যা এই ত্রিত্বের মধ্যে সবচেয়ে সুন্দর বলে মনে হয়।"

ঠিক আছে, আমরা এখানে এসেছি এবং স্থানগুলি পরিবর্তন করেছি। দেড় বছর আগে রোমান এবং আমি ইতিমধ্যে এই গাড়িগুলির সাথে তুলনা করছিলাম তবে আমরা ব্যারিকেডের বিপরীতে ছিলাম। তারপরে তিনি অডিকে রক্ষা করেছিলেন এবং আমি - লেক্সাস এলএস। এখন এটি অন্যভাবে। তদ্ব্যতীত, এই যুদ্ধে আরও একটি প্রতিদ্বন্দ্বী হাজির হয়েছেন - আপডেট হওয়া বিএমডাব্লু 7-সিরিজ।

আমার মূল যুক্তিটি গতবার ছিল এলএস কীভাবে চালিত হয় এবং আপনি এতে কোনও চালকের মতো বোধ করেন না। এখন আমি এ 8 এ আছি এবং আমি আবার চাকা থেকে বেরিয়ে আসতে চাই না। এবং এই গাড়ীটিতে (বিশেষত এটি এল সংস্করণ ছিল) তারা আমাকে ড্রাইভারের সাথে বিভ্রান্ত করতে পারে তা এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

এবং এটি প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে বিরোধের একমাত্র যুক্তি নয়। প্রথমত, আমি বিশ্বাস করি যে যাত্রায় আরামের দিক দিয়ে, এটি A8 হ'ল উপাদানটিতে উপস্থাপিত তিনটি গাড়ির মধ্যে স্পষ্ট নেতা। ওয়েল, ত্বরণের দিক থেকে ... হ্যাঁ, অডির সংখ্যা অনুসারে, ত্রয়ীর সবচেয়ে ধীরতম: জাপানি সিডান এবং ৪.5,7 এস বিএমডাব্লু এর বিপরীতে 4,9. s এস। তবে সেকেন্ডের বিবাদে, ট্র্যাফিক ক্যামেরাগুলি অনেক আগেই জিতে যায় এবং আপনি প্যাডেলটি আরও শক্ত করে চাপানোর সাথে সাথে আপনাকে আরও জরিমানা দিতে হবে। এবং আমি নিঃসন্দেহে ত্বকের দ্বিতীয়টিও বিনিময় করব (বিশেষত যখন আমরা এমন গাড়িগুলির কথা বলছি যা 4,6 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা বেড়াতে পরিচালিত হয়) যা আমি ইতিমধ্যে উপরে উল্লেখ করেছি।

A8L আমার পক্ষে বহুমুখী যান হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। আমি এর আগে কখনও ভাবিনি যে এক্সিকিউটিভ ক্লাসের সেডান সম্পর্কে এটি বলা সম্ভব, তবে দেশের বাড়ির দিকে খারাপ মানের রাস্তা ধরে যাওয়া, শরত্কালে ভুলে যাওয়া কিছু জিনিস বাছাই করা এবং তাড়াহুড়ো করা এটি পক্ষে সমান সুবিধাজনক ছিল খালি মহাসড়ক ধরে, এবং ট্র্যাফিক জ্যামে আটকা পড়তে হবে ... বায়ু স্থগিতাদেশের জন্য এটির জন্য বিশেষ ধন্যবাদ, যা প্রয়োজনে 12 সেন্টিমিটার করে শরীর বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং অবশ্যই ইতিমধ্যে উদযাপিত অল-হুইল ড্রাইভ অডি - কোয়াটারো।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

এবং এই অডির অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক আসন রয়েছে। এবং এখনই আমি ড্রাইভারের আসন সম্পর্কে কথা বলছি। আমি এটি একবারে সেট আপ করেছি, যখন আমি সবেমাত্র গাড়িটি তুলেছিলাম এবং আবার কখনও কখনও অসংখ্য সমন্বয় স্পর্শ করি না। উপায় দ্বারা (এটি আরও নীচের পাঠ্যগুলির একটিতে থাকবে), আমি A6 এ চালিত করেছিলাম, যার পরে আমি গাড়ি চালানোর সবচেয়ে আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পাইনি।

কেউ হয়ত অডির অভ্যন্তরটিকে খুব কঠোর বলে। উদাহরণস্বরূপ, আমার এক বন্ধু নিশ্চিত যে চাকাগুলিতে একটি ক্লাসিক জার্মান অফিসটি কেমন দেখাচ্ছে। আমার মনে আছে একসময় বিশ্ব কীভাবে নতুন বিএমডাব্লু 7-সিরিজের অভ্যন্তরীণ নকশাকে প্রশংসা করেছিল এবং ব্যক্তিগতভাবে আমার কাছে এই দুটি গাড়ির তুলনায় এ 8 এর অভ্যন্তরটি আরও আকর্ষণীয় বলে মনে হয়।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে

আমার কোনও সন্তান নেই, তবে দেখে মনে হচ্ছে যে দুটি ট্যাবলেট সামনের আসনের পিছনে স্থির করা হয়েছে (সেগুলি মুছে ফেলা যেতে পারে এবং উদাহরণস্বরূপ, আপনার সাথে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে), এবং নিয়ন্ত্রণ প্যানেলটি স্মার্টফোন হিসাবে স্টাইল করা সম্পূর্ণরূপে সক্ষম এমনকি দীর্ঘতম ভ্রমণেও তাদের মনোযোগ জাগান and এবং এটি অবশ্যই একটি বড় উপকার। সেন্টার কনসোলে দুটি বড় স্ক্রিনের সাথে যোগাযোগের ক্ষমতা প্রাপ্তবয়স্কদেরও মোহিত করতে যথেষ্ট সক্ষম।

এবং শেষ কথা: আপনি নান্দনিক পছন্দগুলি সম্পর্কে একটি বিবাদে লক্ষ লক্ষ অনুলিপিগুলি ভেঙে ফেলতে পারেন, তবে ব্যক্তিগতভাবে আমার কাছে এটি এ 8 যা ত্রিত্বের সবচেয়ে সুন্দর বলে মনে হয়। এর অর্থ এই যে আমার জন্য এই গাড়িটি কেবল সর্বজনীন নয়, যতটা সম্ভব সুরেলাও বটে। এটি দেখতে মনোরম, এটিতে চলা খুব সুন্দর is এমনকি কেউ যদি মনে করেন যে আমি এখানে ড্রাইভার, তবে উপরের সমস্তটির জন্য এটি একটি নগণ্য মূল্য।

টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলএস, বিএমডাব্লু 7 এবং অডি এ 8। ভাড়াটে
 

 

একটি মন্তব্য জুড়ুন