টেস্ট ড্রাইভ জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি। প্রথম, দ্বিতীয় এবং আরাম
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি। প্রথম, দ্বিতীয় এবং আরাম

বছরের শেষে, জিপ গ্র্যান্ড চেরোকির একটি নতুন প্রজন্ম উন্মোচন করবে - টার্বো ইঞ্জিন, টাচ প্যানেল এবং অটোপাইলটের মতো কিছু। আপনার পূর্বসূরীকে দেখার এবং তার ক্যারিশমা এবং নজিরবিহীনতায় আবারও অবাক হওয়ার একটি দুর্দান্ত কারণ

কোস্ট্রোমার কাছাকাছি একক-লেনের রাস্তাটি ল্যান্ডফিলের মতো আরও দেখাচ্ছে: এখানে সমস্ত ধরণের অনিয়ম রয়েছে এবং কখনও কখনও গর্তগুলি এত গভীর হয় যে আপনাকে একটি ডাম্বরের টুকরোটি পুনর্বিন্যাস করতে হবে। ডানদিকে বার্চ এবং বাম দিকে ভোলগা।

কোনও কারণে ভোলগা বরাবর বন পথ সম্পর্কে স্থানীয়রা ফিসফিস করে কথা বলে, যেখানে সোভিয়েত আমল থেকেই পর্যটন কেন্দ্র এবং বিশ্রামাগার নির্মিত হয়েছিল।

“সবাই এই রুট সম্পর্কে অভিযোগ করে, কিন্তু আপনি কি করতে পারেন - আপনাকে যেতে হবে। এটি টুকরো টুকরো করে মেরামত করা হচ্ছে, তবে এটি খুব বেশি সাহায্য করে না। আমি সেকেন্ড গিয়ারে চড়ে আমার দৃষ্টিকে প্রশিক্ষণ দিই, কারণ আপনি যদি আরাম করেন, আপনি একটি চাকা হারাতে পারেন। অথবা সাসপেনশন - জাহান্নামে, " - একটি গ্রীষ্মের বাসিন্দা লাডা গ্রান্টায় আমাকে একটি ব্যয়বহুল মেরামতের কিট দেখিয়েছিলেন, তার পরে তিনি উদ্বিগ্নভাবে গাড়ির চারপাশে হেঁটেছিলেন এবং নীরবে গাড়ি চালিয়েছিলেন।

এই বছর, ost 32 কোস্ট্রোমা অঞ্চলের রাস্তায় ব্যয় করা হবে। কমপক্ষে 735 টি ট্র্যাকগুলি মেরামত করা হবে, পাশাপাশি কোস্ট্রোমাতেও সবচেয়ে ভাঙা রাস্তা। যাইহোক, আপনি যখন জীপ গ্র্যান্ড চেরোকি ট্রিলহাকের মধ্যে এই সমস্ত সমস্যাগুলি অনুভব করতে শুরু করেন তখন কোনও স্মার্টফোন কাপ ধারকটির কাছ থেকে দৈত্য কম্পন থেকে 49 কিমি / ঘন্টা বেগে চলে যায়।

টেস্ট ড্রাইভ জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি। প্রথম, দ্বিতীয় এবং আরাম

এগুলি শামুকের গতিতে এখানে ক্রসওভার এবং সেডান এবং গ্র্যান্ড চেরোকির সবচেয়ে উন্নততম রাস্তাটি একটি উত্তেজনাপূর্ণ সন্ধানে রূপান্তরিত করে। ট্রিলহকটিতে যে প্রকৌশলীরা কাজ করেছিলেন তাদের কোস্ট্রোমা ব্যয়বহুল মনে ছিল না, তবে এই ছেলেরা অবশ্যই এসইউভিটিকে ডাম্পটি ছুঁড়ে ফেলতে দ্বিধা বোধ না করার চেষ্টা করেছিল। বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত রিয়ার লকিং সহ একটি স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ কোয়াড্রা ড্রাইভ II রয়েছে তবে সর্বাধিক আকর্ষণীয় বিষয়টি বায়ু স্থগিতাদেশ, যা সর্বাধিক অফ-রোড মোডগুলিতে শরীরকে 274 মিমি থেকে বাড়িয়ে তোলে।

 
অটো সার্ভিস
আপনাকে আর অনুসন্ধান করার দরকার নেই। আমরা পরিষেবার মানের গ্যারান্টি দিচ্ছি।
সর্বদা কাছাকাছি।

এখানে, যাইহোক, আর কোনও ফ্রেম নেই - আমেরিকানরা 10 বছরেরও বেশি আগে পরিচালনা করার পক্ষে এটি ত্যাগ করেছিল। তবে আশা করবেন না যে গ্র্যান্ড চেরোকি দ্রুত গতিতে দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানোর বিষয়ে দৃ confident় প্রতিক্রিয়া দেখিয়ে আত্মবিশ্বাসী হবে confident এই এসইউভি মনে হয় এটির বংশধরতা মনে রেখেছে, আমেরিকান উপায়ে দুলছে এবং কিছুটা আলস্যতার সাথে ক্রিয়াগুলিতে সাড়া দিচ্ছে। অবশ্যই, আপনাকে গ্র্যান্ড চেরোকি ট্রিলহাক ড্রাইভিং করতে অভ্যস্ত হতে হবে, তবে ইতিমধ্যে দ্বিতীয় বা তৃতীয় দিনে এটি আনাড়ি এবং পুরানো বলে মনে হবে না।

টেস্ট ড্রাইভ জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি। প্রথম, দ্বিতীয় এবং আরাম

যাইহোক, প্রত্নতত্ত্ব সম্পর্কে। বর্তমান গ্র্যান্ড চেরোকির বয়স 10 বছর - এই সময় অডি একটি পূর্ণাঙ্গ অটোপাইলট নিয়ে এলেন, এলন মাস্ক টেসলাকে মহাকাশে পাঠিয়েছিলেন এবং আমরা 95 তম লিটারের জন্য 0,6 ডলার প্রদান করি। 25 এর পরিবর্তে। 2004 মার্সেডিজ এমএল -এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত গ্র্যান্ড চেরোকির প্রযুক্তিগত স্টাফিং, এটিকে আর প্রগতিশীল মনে হচ্ছে না, এটিকে হালকাভাবে বলার জন্য। 3,0, 3,6 এবং 5,7 লিটারের ভলিউম সহ এখনও সবচেয়ে অর্থনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিন নেই, যা করের দৃষ্টিকোণ থেকে সর্বোত্তম সমাধান থেকে অনেক দূরে। কিন্তু মালিকরা সুপার ইঞ্জিনগুলির জন্য অভূতপূর্ব এই ইঞ্জিনগুলির সংস্থান নিয়ে গর্বিত এবং জ্বালানির গুণমানের দিকে খুব বেশি মনোযোগ দেয় না।

পরীক্ষার সময়, 3,6-লিটার ইঞ্জিন যদি এটি নিজেকে দেখায় এবং অনুকরণীয় না করে, তবে কমপক্ষে প্রশ্ন ছাড়া কোনও কাজই সমস্ত কাজের সাথে মোকাবিলা করা উচিত। এই ভি 6 286 এইচপি উত্পাদন করে। সঙ্গে. এবং 347 এনএম টর্ক এবং পাসপোর্টের পরিসংখ্যান অনুসারে, 2,2 টনের এসইউভি 100 সেকেন্ডে 8,3 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে। ট্র্যাকে, উপায় দ্বারা, পাওয়ার রিজার্ভ সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন নেই: গ্র্যান্ড চেরোকিকে ছাড়িয়ে নেওয়া সহজ, এবং আট গতির "স্বয়ংক্রিয়" পর্যাপ্ত এবং অনুমানযোগ্যভাবে কাজ করে। যাইহোক, আগত লেন, অগণিত বসতি এবং চার-লেন বিভাগগুলিতে ওভারটেকিং সহ একটি ব্যস্ত হাইওয়ে মোডে, জিপ প্রতি 11,5 কিলোমিটারে গড়ে 100 লিটার পোড়া - এটি কার্বের ওজন এবং বায়ুমণ্ডলীয় ভি 6 এর প্রসঙ্গে একটি ভাল চিত্র figure

সাধারণভাবে, বহির্গামী প্রজন্মের জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো এবং মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্টের একটি চমৎকার বিকল্প। আমেরিকান তাদের জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত আপস বলে মনে হচ্ছে যাদের ফ্রেমের প্রয়োজন নেই কিন্তু চাকার নীচে কী আছে তা নিয়ে ভাবতে চান না। তদুপরি, তিনটি গাড়িই ভিতরে অবিশ্বাস্যভাবে অনুরূপ। না, এটি নকশা সম্পর্কে নয়, আদর্শ সম্পর্কে: সর্বনিম্ন নরম প্লাস্টিক, সর্বাধিক বোতাম এবং প্রায় কোনও সেন্সর এবং ময়লা প্যানেল নেই। জিপ ড্যাশবোর্ডের স্ক্রিনটি পুরনো দেখায়, কিন্তু তথ্যটি পুরোপুরি পঠনযোগ্য, এবং মনিটর নিজেই অতিরিক্ত রিডিংয়ের সাথে ওভারলোড হয় না।

টেস্ট ড্রাইভ জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি। প্রথম, দ্বিতীয় এবং আরাম

মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনের সাথে একই গল্প: এখানে কেবল only ইঞ্চিরও বেশি রয়েছে, এটি দারুণ গ্রাফিক্স সহ প্রায় চতুষ্কোণ আকারযুক্ত, তবে এতে আপনার যা যা প্রয়োজন তা রয়েছে: অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো, নেভিগেশন এবং এমনকি একটি বিশেষের জন্য সমর্থন বিভাগ যেখানে সিস্টেম পজিশন বডি ওয়ার্ক, সংক্রমণ অপারেশন এবং ড্রাইভিং মোড দেখায় shows

জীপ গ্র্যান্ড চেরোকি দীর্ঘক্ষণের সাথে ভালভাবে কপি করে: এখানে ফ্রেম, ব্রেকগুলির বিপরীতে এমনকি অত্যধিক নরম আসন, একটি আরামদায়ক আর্মরেস্ট, শালীন শব্দ নিরোধক (এমনকি স্টাডেড টায়ারের সাথে সামঞ্জস্য না করে) এবং বোধগম্য রয়েছে। যেতে যেতে, কেউ এমনকি গ্র্যান্ড চেরোকির কিছু স্মৃতিচিহ্ন বোধ করতে পারে: এটি অবশ্যই প্রতিযোগীদের মধ্যে সবচেয়ে বড় নয়, তবে এটি একটি চিত্তাকর্ষক বংশ এবং ক্যারিশমা গ্রহণ করে।

টেস্ট ড্রাইভ জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি। প্রথম, দ্বিতীয় এবং আরাম

হালকা আলস্যতা এবং প্রত্নতত্ত্ব এমনকি তার পক্ষে উপযুক্ত, কারণ এটি সমস্ত আবেগের বিষয়। জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এটির জন্য বাস্তব এবং ভাল। কিংবদন্তি এসইউভির পরবর্তী প্রজন্ম এই বছর আত্মপ্রকাশ করবে এবং স্পর্শ স্ক্রিন, সম্পূর্ণ ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড, প্রক্ষেপণ এবং টার্বোচার্জ মোটর দিয়ে অবশ্যই জ্বলবে। সব মিলিয়ে গ্র্যান্ড চেরোকি, আমরা আপনাকে মিস করব।

আদর্শএসইউভি
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি4821/1943/1802
হুইলবেস, মিমি2915
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি218-2774
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l782-1554
কার্ব ওজন, কেজি2354
মোট ওজন, কেজি2915
ইঞ্জিনের ধরণপেট্রোল ভি
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি3604
সর্বাধিক শক্তি, এল। সঙ্গে. (আরপিএম এ)286/6350
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)356 / 4600--4700
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণপূর্ণ, একেপি 8
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা210
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ8,3
জ্বালানী খরচ (গড়), l / 100 কিমি10,4
 

 

একটি মন্তব্য জুড়ুন