টেস্ট ড্রাইভ অডি এ 8 এল। পায়ে উষ্ণ গাড়িতে তিনটি মতামত
টাচস্ক্রিন, উত্তপ্ত পা, অনেকগুলি, অনেকগুলি ট্যাবলেট এবং বাজারে একটি বিশেষ জায়গা। অ্যাভটোটাকি.আর কর্মীদের নোটগুলিতে আমরা বাজারের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সেডান সম্পর্কে কথা বলি।
এক্সিকিউটিভ সেডানের শ্রেণীতে অডি A8 এবং এর প্রতিযোগীদের মধ্যে লড়াই নিয়ে অনেক কিছু লেখা হয়েছে। প্রায় 20 বছর আগে, কেউ এই মডেলটিকে মোটেও গুরুত্ব সহকারে নেয়নি, কিন্তু এখন এটি ক্লাসের অবিসংবাদিত নেতাদের একজন, যার আকর্ষণীয় প্রবেশের সীমা প্রায় 20 ডলার। মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের চেয়ে কম।
তবে, আপনি যদি অতিরিক্ত বিকল্প দিয়ে গাড়িটি পূরণ করতে যান, তবে আপনি সহজেই আরও 19 ডলার - 649 ডলার ব্যয় করতে পারেন। যদিও, অবশ্যই, এটি কেবল অর্থ সম্পর্কে নয়। মূল প্রশ্নটি হ'ল কয়েক বছরের মধ্যে এ 26 ঠিক কীভাবে বিকশিত হয়েছে এবং এখনই মডেলটি কী।
আমি এই কুসংস্কারের সাথেই বাস করতাম যে বড় ব্যবসায়ের সেডান কেবল দ্বিতীয় সারিতে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন। এটি হ'ল ব্র্যান্ডগুলি কেবলমাত্র গুরুত্বপূর্ণ যাত্রীদের সান্ত্বনা এবং আকাঙ্ক্ষার দিকে মনোনিবেশ করে তবে ড্রাইভার নয় - একটি নীরব অভিনয়শিল্পী। অডি এ 8 কেবলমাত্র এই স্টেরিওটাইপটিই ভেঙে দেয়নি, তবে নির্বাহী সেডানের দর্শনের প্রতি আমার দৃষ্টিভঙ্গিকে পুরোপুরি পরিবর্তন করেছে।
এই মডেলের চাকার পিছনে এক ঘন্টা প্রশস্ত বোনট এবং গাড়ির দৈর্ঘ্যের অভ্যস্ত হওয়ার জন্য যথেষ্ট। তারপরে উপলব্ধি আসে যে এই অভ্যাসটি কেবল পার্কিং বা সংকীর্ণ প্যাসেজগুলিতেই কাজে আসবে, কারণ রাস্তায় A8 শরীরটি আপনার নিম্ন প্রবাহের প্রতিবেশীদের দ্বারা সংবেদনশীলভাবে রক্ষিত রয়েছে।
"মেন ইন ব্ল্যাক" এর ফ্ল্যাশের মতো প্রতিদিন একটি বিশাল সেলান মেমোরি থেকে মুছে ফেলা তথ্য যা আপনি আসনগুলি পিছনে পরিবর্তন করতে পারবেন। আপনি যখন গাড়ী চালিত করার উপায়টি সত্যই উপভোগ করেন তখন আপনার কেন ইন্টারনেট অ্যাক্সেস, আপনার নিজস্ব জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি পায়ে ম্যাসেজ এবং উত্তপ্ত ফুট সহ একটি সোফা বিছানা সহ এই ট্যাবলেটগুলির প্রয়োজন হয়? এটি একই সময়ে কতটা মসৃণ এবং খেলাধুলাপ্রাপ্ত, বা স্থগিতাদেশের উপর দিয়ে যা ড্রাইভারের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে তাত্ক্ষণিকভাবে সামঞ্জস্য হয়?
গম্ভীরভাবে, আপনি যদি চোখ বন্ধ করেন (ড্রাইভিং করার সময় কখনই এটি করবেন না), আপনি আর -8 চালাচ্ছেন বলে এক সেকেন্ডের জন্য ভাবতে পারেন। সাধারণভাবে, আমি আবারও পুনরাবৃত্তি করব: আমি এই গাড়ির চাকার পিছনে থেকে একেবারে উঠতে চাই না। তবে ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে থাকা খুব আরামদায়ক (হ্যালো, আর 8)!
আমি এই গাড়ীতে একটি ভয়েস সহকারীও স্মরণ করি যা বুদ্ধিমান কথোপকথন পরিচালনা করতে সক্ষম। প্রোগ্রামটি স্পষ্ট করে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে, বিভিন্ন বিকল্প প্রস্তাব করে এবং বাধা দেওয়া হলে স্পিকারের কাছে ফলন দেয়। অডি এ 8 এর সরঞ্জামগুলির তালিকা সাধারণত খুব সমৃদ্ধ: এটি একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড, একটি নেভিগেশন সিস্টেম, এলটিই সমর্থন সহ একটি অ্যাক্সেস পয়েন্ট, সমস্ত আসনের হিটিং এবং বৈদ্যুতিক সমন্বয়, স্বয়ংক্রিয় সিট বেল্ট এবং দরজা ক্লোজার।
কেবল দুটি তথ্যই বিভ্রান্ত করতে পারে এবং সেগুলি সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। জ্বালানি খরচ, যা এই জাতীয় গতিশীলতার সাথে অসম্ভব, কখনও "একশ" প্রতি 15 লিটারের নিচে নামতে সক্ষম হবে। এবং অডি এ 8 এর দামটি অ্যাডাপটিভ এয়ার সাসপেনশন এবং ফুল-স্টিয়ারিং চ্যাসিস সহ সমস্ত বিকল্প সহ মৌলিক নয়, তবে আসল। এই গাড়ির মূল ক্লায়েন্টেল অবশ্যই জানেন যে তারা কী জন্য অর্থ প্রদান করছে। তবে ভাড়াটে চালক তার গাড়ির মালিকের চেয়ে এই গাড়িটিতে বেশি পাবে এই বিষয়টি নিয়ে পদক্ষেপ নেওয়া খুব কঠিন হবে।
ইতিমধ্যে মার্চ মাসে, Autonews.ru এ, আপনি একটি ট্রিপল টেস্ট ড্রাইভ পড়তে পারেন যেখানে A8 লেক্সাস এলএস এবং বিএমডব্লিউ 7-সিরিজের সাথে সংঘর্ষ করবে। আমি সব রহস্য এখনো দিতে পারছি না, কিন্তু তারপরও আমি কিছু বলতে চাই।
সাধারণভাবে আমি কাট্যার সাথে একমত হই। এই গাড়িতে আপনি আর ফিরে উঠতে চান না। ট্যাবলেট, ম্যাসাজ এবং উত্তপ্ত পা দিয়ে একদিন না খেলে। অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, ড্রাইভিং ভালবাসেন এমন যে কোনও ব্যক্তির স্থান অবশ্যই চক্রের পিছনে।
গুরুতরভাবে, এখানে সবকিছু দুর্দান্ত: সহায়ক বায়ু স্থগিতাদেশ থেকে যা শরীরকে 12 সেন্টিমিটার পর্যন্ত উন্নত করতে পারে ক্লাসিক কোয়াটারো অল-হুইল ড্রাইভ এবং মোটর পর্যন্ত। এবং এটি এখনও শীর্ষের একক নয়। এই এক - 340 লিটার ক্ষমতা সহ। সঙ্গে. - 100 সেকেন্ডের মধ্যে গাড়ী 5,7 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করতে সক্ষম একটি 460 এইচপি বিকাশ করে। সেকেন্ড।, - 4,5 সেকেন্ডে এবং আমি বর্ধিত সংস্করণ সম্পর্কে বলছি, যা আমাদের পরীক্ষা ছিল। একটি সাধারণ বেসের সাথে বৈকল্পিকগুলি সর্বদা 0,1 সেকেন্ড দ্রুত হয়।
এবং যদি আপনি ট্যাবলেটগুলির এমন অনুরাগী হয়ে থাকেন এবং আপনার আঙুলটি পর্দা জুড়ে স্লাইড করতে পছন্দ করেন তবে আপনার সামনে সামনে কিছু করার দরকার আছে। টাচস্ক্রিনযুক্ত প্রায় দু'টি স্ক্রিন, যার উপর আপনি মেনুতে ট্যাবলেটগুলির স্পিরিটে বেশ ফ্লিপ করতে পারেন। ওয়েল, ড্রাইভারের জন্য একটি পৃথক বিনোদন - দুই ধরণের ড্যাশবোর্ড। বড় আকারের স্কেল, ছোট - এবং চারপাশের যে কোনও পাসিং তথ্যের প্রাচুর্য।
এবং তবুও আমি এখনও নিশ্চিত যে বেশিরভাগ লোক তাদের আত্মার সাথে এই জাতীয় গাড়ি পছন্দ করে। শৈশব বা কৈশোরের আসক্তি সম্ভবত খেলায় আসে something আমি সম্ভবত কিছু "চিপস" বেছে নেব এবং এ 8 এ থামতাম। এটি 142 501 $ খুঁজে পাওয়া যায় $ পরীক্ষার ব্যয় নিয়ে আমাদের যে মডেলটি ছিল তা সেটাই।
আপনি কেবল অডি এ 8 তে অভ্যস্ত হতে পারবেন না। অফিসের অভ্যন্তরটি অশ্লীলভাবে অফিসিয়াল, তাই আমার সোয়েটশার্ট এবং স্নিকারগুলিতে আমি এখানে জায়গা থেকে দূরে বোধ করি। আমি 8 এর গ্রীষ্মে নতুন ডি 5 বডিতে এ 2018 এর সাথে প্রথম দেখা হয়েছিল। তারপরে জি 7 আমাকে একটি শান্ত অভ্যন্তর, জৈব আলো-নির্গমনকারী ডায়োড এবং দুর্ভেদ্য প্রশান্তি দিয়ে আঘাত করেছিল। এখন, দেড় বছর পরে এবং আপডেট হওয়া বিএমডাব্লু XNUMX-সিরিজ প্রকাশের পরে, সবচেয়ে ব্যয়বহুল অডি সেডান ইতিমধ্যে একটি ট্রেন্ড প্রস্তুতকারকের মতো দেখাচ্ছে: এটি ইংলস্ট্যাড্টে ছিল যে এই সামান্য অভিমানী চিত্রটি আবিষ্কার হয়েছিল।
ক্যারিশমা নিয়ে অডির কোনও সমস্যা হয়নি। এমনকি "ব্যারেল" এবং "স্ল্যাব" এর দিনগুলিতেও মনে হয়েছিল যে জার্মানদের কয়েক বছর ধরে ফ্যাশন স্থাপনে সক্ষম কিছু বিশেষ ডিজাইনার ছিল। এখন, স্পষ্টতই, সম্পূর্ণরূপে বিভিন্ন লোকেরা নতুন অডিতে কাজ করছে, তবে নিয়মগুলি একই রয়ে গেছে: বিশিষ্টতা, বিবরণে চমকানো এবং অন্তহীন কার্যকারিতা। এখন, তবে এই পয়েন্টগুলিতে হাই-টেক যুক্ত করা হয়েছে - এটি A8 এটিই প্রথম গাড়ি হয়ে উঠেছে যা আপনার বাড়ির চেয়ে বেশি স্ক্রিন রাখে।
একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের জন্য দায়ী, দ্বিতীয়টি জলবায়ুর জন্য, তৃতীয়টি পরিপাটির পরিবর্তে, চতুর্থটি প্রক্ষেপণ এবং পঞ্চম এবং ষষ্ঠটি পিছনে ইনস্টল করা আছে। এবং এই সমস্ত অনুকরণীয় উপায়ে কাজ করে: আপনার পক্ষে কোনও হিমশীতল, মন্দা এবং মিথ্যা ধনাত্মকতা নেই। আপডেটগুলির জন্য অবিরাম অনুরোধগুলি সহ সিস্টেমটি যন্ত্রণা দেয় না এবং আটকে থাকা ক্যাশের কারণে রিবুট হয় না।
পদক্ষেপে, এ 8 জার্মান ভাষায় রচিত, অটল এবং নির্ভুলভাবে তৈরি। কিন্তু নির্বাহী সেডানদের শ্রেণিতে প্রতিযোগীদের সাথে সরাসরি তুলনা ছাড়াই - কোথাও নেই। সুতরাং আমি, এখানে সেরা কে খুঁজে বের করার আশায়, অডি এ 8 থেকে বিএমডাব্লু 7-সিরিজে এবং তারপরে লেক্সাস এলএস এবং পিছনে বেশ কয়েকবার পরিবর্তন হয়েছিল। এবং আমি অবাক হয়ে জানতে পেরেছিলাম যে চাকাটির পিছনে স্বাচ্ছন্দ্য এবং উত্তেজনার ক্ষেত্রে, অডি এ 8 প্রতিটি ক্ষেত্রেই তার প্রতিযোগীদের চেয়ে সেরা নয়। তবে এর জন্য আরও বিশদ বিশ্লেষণ প্রয়োজন। মার্চ মাসে অ্যাভটোটকি.রুতে অডি, বিএমডাব্লু এবং লেক্সাসের অংশগ্রহণের সাথে তুলনামূলক টেস্ট ড্রাইভ পড়ুন।
