টেস্ট ড্রাইভ: ওপেল কর্সা 1.5 ডি

6th ষ্ঠ প্রজন্মের কর্সা ২০১ development সালে উন্নয়নের চূড়ান্ত পর্যায়ে ছিল যখন গ্রুপ পিএসএ দ্বারা ওপেল অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। এবং ফরাসি গোষ্ঠীর নেতারা প্রায় সমাপ্ত গাড়িটি বিনে ফেলে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের শুরু থেকেই শুরু করার নির্দেশ দেন, নতুন মডেলের নিজস্ব সিএমপি প্ল্যাটফর্মে নির্মাণের জন্য।

আগে, বি-শ্রেণীর গাড়িগুলি সহজ ছিল এবং সবসময় মনে রাখা হয় না। এখন তাদের পুরানো গাড়িগুলির মতো দক্ষতা বা আরও বেশি ক্ষমতা রয়েছে। একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ ষষ্ঠ প্রজন্মের ওপেল কর্সা।

অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক

ষষ্ঠ প্রজন্মের ব্র্যান্ডের নতুন ওপেল দৈর্ঘ্যে বেড়েছে 4,06 মিটার, যা তার পূর্বসূরীর চেয়ে 40 মিমি বেশি। যাইহোক, গাড়ির পুরো নামটি ওপেল কর্সা এফ এর মতো মনে হচ্ছে - চিঠিটি আমাদের মডেলের ষষ্ঠ প্রজন্মকে নির্দেশ করে।

নকশাটি আরও সংবেদনশীল হয়ে উঠেছে এবং এটি ওপেল ক্রসল্যান্ড X এবং গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স এর চেতনায় টেকসই রয়েছে profile প্রোফাইলওয়ালা পাশের ওয়ালগুলির সাথে একটি প্রশস্ত রেডিয়েটার গ্রিল রয়েছে। কর্সা হেডলাইটগুলি এলইডি বা ম্যাট্রিক্স হতে পারে। সি-স্তম্ভগুলি হাঙ্গর ডানা সাদৃশ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং পঞ্চম দরজাটি এমবসড রয়েছে। ছাদে একটি স্পয়লার রয়েছে।

পিএসএ গ্রুপ দ্বারা বিকাশ করা একটি সম্পূর্ণ নতুন সিএমপি প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত এবং যৌথ ইঞ্জিনগুলির ব্যবহার অনুমান করে। উদাহরণস্বরূপ, "ডাইরেক্ট ইনজেকশন টার্বো" (পিওরটেক টার্বো পড়ুন) লেবেলযুক্ত একটি 3 সিলিন্ডার 1,2-লিটারের পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিন: 100 এইচপি। এবং 205 এনএম বা 130 এইচপি। এবং 230 এনএম। তদুপরি, এই ইঞ্জিনগুলি এখন আধুনিক "স্বয়ংক্রিয়" EAT8- র সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কাজ করতে পারে: ১৩০-অশ্বশক্তি সংস্করণের মানক 100-অশ্বশক্তি ইঞ্জিনের জন্য একটি বিকল্প। এছাড়াও মডেলের সীমার মধ্যে রয়েছে একটি 130-অশ্বশক্তি 102-লিটার টার্বোডিজেল এবং 1,5-হর্সপাওয়ার 75-লিটারের পেট্রল প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনটি 1,2 গতির "মেকানিক্স" দিয়ে মডেলের সবচেয়ে বেসিক সংস্করণ হিসাবে যুক্ত রয়েছে।

7

তবে, আপনার চোখে প্রথম যে জিনিসটি ধরা পড়ে তা হ'ল প্ল্যাটফর্ম এবং মোটর নয়, হালকা ডিজাইন এবং উন্নত প্রযুক্তি। যাইহোক। নির্মাতা নিজেই ওপেল কর্সাকে এই পরিবারের পুরো ইতিহাসের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গাড়ি বলেছেন।

ওপেলের মূল বিপ্লব হ'ল ইন্টেলিলাক্স এলইডি হেডলাইট। এর আগে কখনও এই অপটিক্স বি-শ্রেণির মডেলটিতে দেওয়া হয়নি। ম্যাট্রিক্স হেডলাইটস ইন্টেলিলাক্স এলইডি রাস্তায় অবস্থার সাথে হালকা রশ্মিকে সামঞ্জস্য করতে পারে, আগত এবং পাস করা যানবাহনগুলিকে "কাট আউট" করতে পারে (যাতে তাদের চালকগুলিকে চমকে না দেওয়া হয়), স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম বিম থেকে উচ্চ বীম এবং পিছনে স্যুইচ করা যায় ইত্যাদি They তারা 80% কম বিদ্যুত ব্যবহার করে।

গাড়ির অভ্যন্তরেও কিছু পরিবর্তন হয়েছে। উপকরণ পরিষ্কারভাবে ভাল। সামনের প্যানেলটি ক্লাসিক এবং আধুনিক উভয়ই, উপরের স্তরটি নরম প্লাস্টিকের সাথে সমাপ্ত। স্টিয়ারিং হুইলটি ব্র্যান্ডেড, এখানে চেয়ারের বিভিন্ন সামঞ্জস্য রয়েছে।

আরও ব্যয়বহুল সংস্করণগুলিতে একটি ডিজিটাল যন্ত্র প্যানেল রয়েছে। Citroen C5 Aircross এর মতো বাঁকা ট্রান্সমিশন সিলেক্টর উল্লেখযোগ্য। কেন্দ্র প্যানেলটি চালকের দিকে কিছুটা ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে এবং এর উপরে 7 বা 10-ইঞ্চির টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে রয়েছে।

এটি লক্ষ্য করা উচিত যে ড্রাইভিং পজিশনটিও 28 মিমি কম হয়ে গেছে। নতুন ওপেল কর্সা ভিতরে আরও প্রশস্ত, এবং এর কাণ্ডের পরিমাণ 309 লিটারে বেড়েছে (স্ট্যান্ডার্ড 5-সিটার সংস্করণ সহ, এর আয়তন 309 লিটার (+ 24 লিটার) পৌঁছেছে, পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে - 1081 লিটার)। বিকল্পগুলির তালিকাটি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পার্কিং অটোপাইলট, ওয়াই-ফাই এবং একটি ট্র্যাফিক সাইন রিকগনিশন সিস্টেম দ্বারা পরিপূরক ছিল।

স্পেসিফিকেশন ওপেল কর্সা

ওপেল কর্সার জন্য, নির্মাতারা পাঁচটি পৃথক পৃথক পাওয়ার ট্রেন বিকল্প প্রস্তুত করেছে। পেট্রোল সংস্করণগুলি একটি 1,2-লিটারের তিন সিলিন্ডার পিওরটেক পেট্রোল ইউনিট দ্বারা চালিত হবে। এটি টার্বোচার্জড এবং তিনটি ভিন্ন ডিজাইনে উপলভ্য। কনফিগারেশনগুলির একটি পছন্দ 75 এবং 100 অশ্বশক্তি জন্য উপলব্ধ। জুনিয়র পাওয়ার ইউনিট পাঁচ গতির মেকানিক্স দিয়ে সজ্জিত।

মাঝেরটি একটি "ম্যানুয়াল" গিয়ারবক্সেও কাজ করে তবে 6 টি গিয়ার বা আটটি গতিযুক্ত হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয়ভাবে আট অপারেটিং রেঞ্জের সাথে কাজ করে। পুরানো ইঞ্জিনের জন্য, কেবলমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দেওয়া হয়। ভারী জ্বালানী প্রেমীদের জন্য, নির্মাতা ব্লুএইচডিআই ইনলাইন টার্বোচার্জড ডিজেল চারটি উত্পাদন করে। এটি 100 ঘোড়া বিকাশ করে এবং ছয় গতির ম্যানুয়াল সহ একচেটিয়াভাবে কাজ করে।

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি ছাড়াও, কর্সা একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক retrofit পাবেন। এর মোটর 136 ঘোড়া এবং 286 এনএম টর্ক উত্পাদন করে। পাওয়ার ফ্লোরের নীচে ইনস্টল থাকা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা হয়। তাদের মোট ক্ষমতা 50 কিলোওয়াট পাওয়ার রিজার্ভ 340 কিলোমিটার অবধি।

যেহেতু আমাদের পরীক্ষা ড্রাইভটি ওপেল কর্সার ডিজেল সংস্করণে আরও উত্সর্গীকৃত। অবিলম্বে এটি লক্ষ করা উচিত যে গাড়ির এই সংস্করণটি অর্থনৈতিক: 3,7 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটার, তবে সাধারণভাবে "পাসপোর্ট" আরও কম প্রতিশ্রুতি দেয় - সম্মিলিত চক্রের প্রতি 3,2 কিলোমিটারে 100 লিটার পর্যন্ত।

আমরা ওপেল ডিজেল সংস্করণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সংগ্রহ করেছি:

জ্বালানী খরচ:

• আরবান: 3.8 এল
• অতিরিক্ত-শহুরে: 3.1 l
• মিশ্র চক্র: 3.4 l
• জ্বালানী টাইপ: ডিটি
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা: 40 l

ইঞ্জিন:

আদর্শ	ডিজেল
অবস্থান	সামনের, ট্রান্সভার্স
কাজের পরিমাণ, ঘন সেমি	1499
তুলনামূলক অনুপাত	16.5
চাপ প্রকার	টার্বোচার্জড
ইঞ্জিন শক্তি ব্যবস্থা	ডিজেল
সিলিন্ডার সংখ্যা এবং ব্যবস্থা	4
ভালভ সংখ্যা	16
পাওয়ার, এইচপি / আরপিএম	102
সর্বাধিক টর্ক, এনএম / আরপিএম	250 / 1750
সংক্রমণ প্রকার	মেকানিক্স 6
ড্রাইভ	সামনে
ডিস্ক আকার	R 16

কেমন চলছে?

যেমনটি আমরা উপরে লিখেছি, আমাদের কাজটি ওপেলের ডিজেল সংস্করণ সম্পর্কে সঠিকভাবে জানানো tell 1,5 লিটারের একটি টার্বো ডিজেল (102 এইচপি এবং 250 এনএম) কিছুটা কম্পন করে, কেবলমাত্র লক্ষ্যণীয় কম ফ্রিকোয়েন্সি হাম দিয়ে কেবিনটি পূরণ করে, গড় গতিতে গাড়ীটিকে ত্বরান্বিত করে, এবং নীতিগতভাবে, 6-গতির "মেকানিক্স" গিয়ারগুলির নির্বাচনের সাথে একটি সাধারণ ভাষা খুঁজে পায় সাসপেনশন পরিষ্কার is ঝাঁকুনিতে ঝর্ণা, চুপচাপ চাকা খিলানগুলিতে। স্টিয়ারিং হুইল ওজন নিয়ে বিরক্ত করে না - এটি কেবল সহজেই ঘুরে যায়, আপনাকে ভ্রমণের পছন্দসই দিক নির্ধারণ করতে দেয়, তবে কোণে আবেগ জাগ্রত করে না।

আমরা বলতে পারি যে ডিজেল সংস্করণটি তাদের পক্ষে উপযুক্ত যারা যারা কেবল অর্থনীতির তাড়া করছেন। নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং ওভারক্লকিং স্পষ্টভাবে গাড়ির এই সংস্করণ সম্পর্কে নয়।