-Ест-драйв: মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার পিএইচইভি
মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার একটি অনন্য গাড়ি, যেখানে বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি 2-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত যা রিচার্জেবল ব্যাটারি দ্বারা চালিত বৈদ্যুতিক মোটর সহ। ব্যাটারিগুলি, পরিবর্তে, চলাচলে চার্জ করা যেতে পারে, বা মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত হতে পারে। প্রথম মডেল আপডেট 2015 সালে, এবং দ্বিতীয়টি 2020 সালে কোম্পানি দ্বারা চালু করা হয়েছিল।
Mitsubishi Outlander 2020 এর চেহারা পরিচিত এবং পরিচিত। উজ্জ্বল এবং স্মরণীয় নতুন বিবরণগুলির মধ্যে - গাড়ির নাক। হেডলাইটগুলি আরও নির্ভুল এবং নির্দেশিত হয়েছে (সম্পূর্ণভাবে LED, যাইহোক), ক্রোম-প্লেটেড "গাল", মডেলের একটি শিলালিপি-নাম (এটি আনুষাঙ্গিক ক্যাটালগ থেকে একটি বিকল্প)। অভিনবত্বের প্রধান বিশদটি পিছনে অবস্থিত: S-AWC উপাধি, একটি "স্মার্ট" অল-হুইল ড্রাইভ নির্দেশ করে
আমরা যদি প্রযুক্তিগত স্টাফিং সম্পর্কে সরাসরি কথা বলি, প্রাক-স্টাইলিং মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার পিএইচইভি একটি চার সিলিন্ডার 2,0-লিটার পেট্রোল ইউনিট দ্বারা চালিত হয় যা 121 অশ্বশক্তি এবং 186 এনএম টর্ক জেনারেট করে, পাশাপাশি স্থায়ী চৌম্বকযুক্ত দুটি সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর: সামনের একটি 82 এইচপি বিকাশ করে। ... এবং 137 এনএম পিক থ্রাস্ট, এবং রিয়ার - 82 এইচপি এবং 195 এনএম। নতুন মডেলটি 12 কিলোওয়াট ঘন্টা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। পূর্ণ চার্জিংয়ের সময়টি 5 ঘন্টা বা 30 মিনিট থেকে 80% পর্যন্ত। ফলস্বরূপ, "ডাবল মুভিং" ক্রসওভারটি সম্ভব হিসাবে 0 কিলোমিটার / ঘন্টা জিতে 100 সেকেন্ডে 11 থেকে 170 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ করতে সক্ষম হয়।
2020 মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার সম্পর্কে অনন্য কি
আউটল্যান্ডার পিএইচইভি একটি উত্সর্গীকৃত বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত। এর প্রপালশন সিস্টেম দুটি বৈদ্যুতিক মোটরের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, একটি সামনের দিকে এবং অন্যটি রিয়ার এক্সলে (তাদের মধ্যে কোনও যান্ত্রিক সংযোগ নেই) এবং পেট্রোল ইঞ্জিন বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সহায়ক হিসাবে কাজ করে, ব্যাটারি চার্জিং জেনারেটরকে সরিয়ে দেয়।
প্রতিদিনের ড্রাইভিং অবস্থায় (135 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত) এবং ব্যাটারি চার্জ করার সময় আউটল্যান্ডার খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়ির (খাঁটি ইভি মোড) মতো গাড়ি চালায়, দুটি বৈদ্যুতিক মোটর পেট্রোল ইঞ্জিনটি না চালিয়ে ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়।
ত্বরণের ক্ষেত্রে বা যখন গাড়িটি বর্ধিত লোডের শিকার হয় (যেমন পাহাড়ে) বা ব্যাটারি শেষ হয়ে যায়, অনুক্রমিক হাইব্রিড মোড স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয় - 3-10 মিনিটের জন্য। গাড়ী এখনও ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, কিন্তু পেট্রল ইঞ্জিন এছাড়াও চার্জ জেনারেটর সরাতে চালিত হয়. বিশুদ্ধ ইভি মোডে ফিরে আসা যত দ্রুত সম্ভব।
এছাড়াও, যানবাহনটি চারটি অপারেটিং মোড - "নরমাল", "4 ডাব্লুডি লক", "স্নো" এবং "স্পোর্ট" সহ ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত (তারা ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির সংবেদনশীলতা এবং এক্সিলারেটর পেডালকে পরিবর্তন করে)।
এটা কি অর্থনৈতিক?
আপনি যদি ভাবছেন তবে এটি কি নতুন ব্র্যান্ডের মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার কেনা উচিত। উত্তরটি হল হ্যাঁ. গুল্মের চারপাশে আঘাত না করার জন্য, উদাহরণ সহ সমস্ত কিছু বিবেচনা করুন।
ন্যূনতম দৈনিক মাইলেজটি 43-45-48 কিমি, যা মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার পিএইচইভি রিচার্জেবল হাইব্রিড কেবল বৈদ্যুতিন ট্র্যাকশনে ভ্রমণ করতে পারে - ফলস্বরূপ, শহুরে জ্বালানী খরচ প্রতি 0 কিলোমিটারে 100 লিটার হতে পারে। তবে এর জন্য আপনাকে নিয়মিত ব্যাটারি রিচার্জ করতে হবে (প্রতিদিন প্রায় 10-12 কিলোওয়াট ঘন্টা, বা প্রায় 20-25 কিলোওয়াট ঘন্টা দুই দিনের জন্য)। 1,68 ইউএএর দামে 1 কিলোওয়াট ঘন্টা এর জন্য এটি আমাদের শহরে 100 কিলোমিটার দৌড়ের জন্য প্রায় 34-42 ইউএইচ দেয়। - বা জ্বলনের 1,5 লিটার দামের সমতুল্য। এমনকি যদি অন-বোর্ড কম্পিউটার অনুসারে আমার ব্যয়টি প্রতি 0 কিলোমিটারে 100 লিটার নয়, তবে প্রতি 1,5 কিলোমিটারে 2-100 লিটার (এমনকি ব্যাটারি চার্জিং বিবেচনায় নেওয়া হলেও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি কখনও কখনও গতিশীল ত্বরণের সময় চালু হয়), তবে এটি এখনও প্রমাণিত হয় যে একটি পরিপূর্ণ পরিবার ক্রসওভার ২-৩ লিটার জ্বালানির দাম স্তরে মোট ব্যয় নিয়ে নগরে ঘুরে বেড়ায়।
তবে আপনি যদি প্লাগটি ভুলে যান তবে মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার পিএইচইভি প্লাগ-ইন সংকর একটি নিয়মিত হাইব্রিডে পরিণত হয়। এটি, বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে গাড়ি চালানোর মধ্যে এটি প্রায়শই বিকল্প হতে পারে - ফলস্বরূপ, শহরে "আনতে" 7,5 কিলোমিটারে প্রায় 100 লিটার খরচ হয়।
একটি বৈদ্যুতিক মোটরও প্রথম দিকে ট্র্যাকটিতে চলছে। অতএব, আমরা যদি প্রতিদিন যাত্রী ভ্রমণের কথা বলি, তবে সেগুলি কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক ট্রেসিংয়ে, জ্বালানি খরচ ছাড়াই তৈরি করা যায়। কিন্তু যখন বিদ্যুৎ সঞ্চালিত হয়, গাড়িটি একটি পেট্রোল ইঞ্জিনে স্যুইচ করে এবং আমরা এই ধরণের এবং আকারের ক্রসওভারের জন্য সাধারণ খরচ পাই: ৮০-৯০ কিমি / ঘন্টা গতিতে - ১০০ কিমি প্রতি প্রায় .80.৫ লিটার, 90-6,5 কিমি / ঘন্টা গতিতে - খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 110 লিটার। জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন 120 লিটার।
সাধারণ ওয়ারেন্টিটি তিন বছর বা 100 কিলোমিটার রান, ব্যাটারি ওয়ারেন্টিটি 8 বছর (মূলের 70% এর চেয়ে কম নয় এমন পর্যায়ে ক্ষমতা বজায় রাখার গ্যারান্টি)। রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি বছরে একবার বা 15 হাজার কিমি, বেসিক রক্ষণাবেক্ষণ অনুমান করা হয় 3,3 হাজার ইউএইচ। (কিয়েভের জন্য, অন্যান্য শহরে এটি স্ট্যান্ডার্ড ঘন্টা কম দামের কারণে সস্তা হতে পারে)।
সেলুন পরিবর্তন। বিশেষ উল্লেখ
- দেহ - ক্রসওভার, 7 টি আসন
- মাত্রা - 4,695 x 1,81 x 1,71 মি
- হুইলবেস - 2,67 মি
- ছাড়পত্র - 215 মিমি
- ট্রাঙ্ক - 128 এল (7-সিটের কেবিন) বা 502 এল (5 আসনের কেবিন)
- বহন ক্ষমতা - 655 কেজি
- কার্ব ওজন - 1555 কেজি
- মোটর - পেট্রল, বায়ুমণ্ডলীয়, আর 4, ২.৪ এল
- শক্তি - 167 এইচপি 6000 আরপিএম এ
- টর্কটি 222 আরপিএম এ 4100 এনএম হয়।
- নির্দিষ্ট শক্তি এবং টর্ক - 107 এইচপি 1 টি জন্য; 143 এনএম প্রতি 1 টি
- ড্রাইভ - অল-হুইল ড্রাইভ এস-এডাব্লুসি
- সংক্রমণ - স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তনকারী সিভিটি INVECS-III স্পোর্ট মোড
- গতিশক্তি 0-100 কিমি / ঘন্টা - 10,5 সে
- সর্বাধিক গতি - 198 কিমি / ঘন্টা
- জ্বালানী খরচ (পাসপোর্ট), শহর - 10,4 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটার
- জ্বালানী খরচ (পাসপোর্ট), মহাসড়ক - 6,8 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটার
- আদি দেশ - জাপান
- একটি গাড়ির সর্বনিম্ন মূল্য 549 হাজার ইউএইচ। বা .23,5 XNUMX হাজার
- পরীক্ষামূলক গাড়ির দাম প্রায় 789 হাজার ইউএইচ। বা 34 হাজার ডলার
সেলুনের কথা বললে, বেশিরভাগ অংশে এটি সবে বদলেছে। এখানে আপনি উভয় পক্ষের এবং কনস নোট করতে পারেন।
কনস:
- গ্লস প্রচুর ব্যবহার;
- আপনি যদি এটি বাড়াতে চান তবে পর্যাপ্ত স্টিয়ারিংয়ের পরিসীমা।
পেশাদাররা:
- নরম প্লাস্টিকের;
- সুন্দর এবং বোধগম্য ডিভাইস।
কেবিনের অভ্যন্তরে প্রযুক্তিগুলি থেকে: একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। মাল্টিমিডিয়া মিতসুবিশি কানেক্ট 2 একটি 8 ইঞ্চি ডিসপ্লে, প্রারম্ভ পৃষ্ঠার একটি নতুন ডিজাইন (টাইলস আকারে), স্মার্টফোনের সংযোগ, ফ্ল্যাশ ড্রাইভ থেকে ভিডিও প্লেব্যাক সরবরাহ করে। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পূর্ণ নতুন: এটি রূপালী আইলাইনারের সাথে এক জোড়া বাঁশী ওয়াশার এবং আয়তক্ষেত্রাকার বোতাম পেয়েছিল। পূর্ববর্তী সংস্করণটির চেয়ে অভ্যন্তরটি আরও আধুনিক দেখাচ্ছে।
আসনগুলি প্রশস্ত এবং নরম। কেবিনের সামনের অংশটি একই থাকে। আকর্ষণীয় থেকে: আসনগুলির তৃতীয় সারির উপস্থিতি। দ্বিতীয় সারিতে এগিয়ে / পিছনে সরিয়ে নেওয়া সম্ভব। এবং পিছনের সোফাটি দুটি অসমমিত অংশগুলিতে বিভক্ত যা একে অপরকে বাদ দিয়ে সরানো যায়। বিশাল ট্রাঙ্ক সহজেই দুটি অতিরিক্ত স্পেসে রূপান্তরিত হয়। আপনার যদি বড় পরিবার থাকে তবে এ জাতীয় গাড়ি নিয়ে আপনি স্বাচ্ছন্দ্যে দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করতে পারবেন।
মূল্য
গাড়ি কেনার আগে, আমাদের প্রত্যেকে দ্রুত গণনা তৈরি করে যা আমাদের এই বিশেষ মডেলটি কেনার উপযুক্ত কিনা তা বুঝতে সহায়তা করবে। মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার পিএইচইভি অতিরিক্ত মাইলেজ সহ বৈদ্যুতিক যান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে তারপরে প্রতিদিন এটি চার্জ করা দরকার। শীতকালে শরত্কালে এবং শীতে আপনাকে দিনে কয়েকবার চার্জ দিতে হবে। সম্ভবত বাড়িতে একবার, দ্বিতীয় বার কর্মক্ষেত্রে। এবং এর জন্য তাদের সকেট বা চার্জিং স্টেশনগুলির প্রয়োজন। তারপরে আপনি অপারেশনে সর্বনিম্ন তহবিল ব্যয় করতে পারেন - প্রধানত বিদ্যুতের জন্য। আপনি যদি প্রতিদিন চার্জ না করেন, পেট্রোল প্রতি শততে 5-7 লিটার যাবে।
এবং যদি আপনি সকেট এবং চার্জারগুলির সাথে মাথা ঘামান না, তবে আউটল্যান্ডার পিএইচইভি নিয়মিত হাইব্রিডের মতো কাজ করবে এবং প্রতি শত প্রতি 8-11 লিটার জ্বালিয়ে দেবে - প্রায় একই রকম ক্রসওভারের মতো। মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার পিএইচইভি তার শ্রেণীর এবং ব্র্যান্ডের মডেল সীমার মধ্যে অন্যতম প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গাড়ি। পথে, এবং সর্বাধিক ব্যয়বহুল: মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার পিএইচইভি-র দাম - 1 রাইভনিয়া বা প্রায় ,573 000।
