ডাচিয়া ডাস্টার টেস্ট ড্রাইভ

ডেসিয়া প্রতি বছর বিক্রিতে গতি পাচ্ছে। 2014 সালে, এটি ইউরোপে 359টি গাড়ি সরবরাহ করেছে, যখন এই বছর এবং নভেম্বর পর্যন্ত এটি 175টি গাড়ি বিক্রি করেছে, যা 422% এর বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে বিশ্বব্যাপী এটি বছরের প্রথম 657 মাসে 15 ইউনিট অতিক্রম করেছে, যা 590% বেশি গত বছরের একই সময়কাল। কোম্পানিটি নতুন Dacia Duster SUV বিশ্বের কাছে পেশ করেছে। বিকাশকারীদের থেকে নতুন কি আছে তা বিবেচনা করুন।

Внешний вид

দ্বিতীয় প্রজন্মের ডাস্টার তিন মাস আগে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল। স্ট্যান্ডার্ড চেহারা সত্ত্বেও, একেবারে নতুন গাড়িতে ছোটখাটো পরিবর্তন রয়েছে।

চেহারাটি আরও আকর্ষণীয় কারণ এটি একটি কঠিন, পেশীবহুল শৈলীকে সত্যিকারের গতিশীল ব্যক্তিত্বের সাথে একত্রিত করে। এটি অবশ্যই সবচেয়ে সুন্দর গাড়ি যা আপনি রাস্তায় দেখতে পাচ্ছেন না, তবে এটি চাকার সাথে একটি "কিওস্ক" হিসাবে চিহ্নিত করা হয় না, যদিও এটি অতীতের সাথে সম্পর্কিত করে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, যখন এটির নিরবধি চরিত্র বজায় রাখা হয়েছে। গাড়িটি দুটি নতুন রঙে উপস্থাপন করা হয়েছে, কমলা (অ্যাটাকামা কমলা) এবং সিলভার (ডুন বেইজ), মোট নয়টি।

সামনের দিকে একটি রেডিয়েটর গ্রিল রয়েছে, যার পাশে দুটি হেডলাইট রয়েছে, যা মডেলটিকে আরও প্রশস্ত করে তোলে৷ নতুনভাবে ডিজাইন করা বাম্পারে সিলভার ট্র্যাড রয়েছে যা এর অফ-রোড ক্ষমতাকে জোরদার করে, যখন অপেক্ষাকৃত অনুভূমিক, ভাস্কর্য বনেট প্রয়োজনীয় গতিশীলতা দেয়।

নতুন মডেলে একটি উচ্চতর উইন্ডো লাইন প্রদর্শিত হবে। উইন্ডশিল্ডটি বহির্গামী ডাস্টার থেকে 100 মিমি সামনে সরানো হয়েছে, এবং একটি খাড়া ঢাল রয়েছে, যা ক্যাবটিকে আরও দীর্ঘ এবং প্রশস্ত করে তোলে।

নতুন অ্যালুমিনিয়াম ছাদের রেলগুলি আরও গতিশীল প্রোফাইলের জন্য উইন্ডশীল্ড লাইনকে প্রশস্ত করে, যখন চাঙ্গা ফেন্ডারগুলিতে 17-ইঞ্চি চাকাগুলিকে পুনরায় ডিজাইন করা হয়। অবশেষে, পিছনের প্রান্তে কোণায় রাখা টেললাইট সহ অনুভূমিক রেখা রয়েছে। নতুন - বাম্পারে প্রোটেক্টর আছে।

মাত্রা

ডাস্টার আগের মডেলের মতো একই প্ল্যাটফর্ম -B0--এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে এবং কার্যত কেউ নতুন মডেলটিকে তার পূর্বসূরির একটি বর্ধিত সংস্করণ হিসাবে বর্ণনা করতে পারে, কারণ এমনকি গাড়ির যান্ত্রিক অংশগুলিও পরিবর্তিত হয়নি।

Dacia মডেলের আকার সামান্য ভিন্ন: দৈর্ঘ্য 4,341 মিমি পৌঁছেছে। (+26), প্রস্থ 1804 মিমি। (-18 মিমি) এবং 1692 মিমি উচ্চতা। (-13 মিমি) রেল সহ।

4WD এবং 2WD সংস্করণের মধ্যে হুইলবেসের পিছনের এক্সেল সাসপেনশন এবং ওজন বিতরণের ভিন্নতার কারণে সামান্য পার্থক্য রয়েছে। সুতরাং, 2674 × 4 সংস্করণের জন্য, হুইলবেসটি 4 মিমিতে পৌঁছেছে, যখন 2676 × 30 সংস্করণে এটি 34 মিমি পৌঁছেছে। অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল হল 4 ডিগ্রী, প্রস্থান কোণ হল 2×33 এর জন্য 4 ডিগ্রী এবং 4×21 এর জন্য 210 ডিগ্রী এবং পিচ কোণ হল XNUMX ডিগ্রী। ক্লিয়ারেন্স উচ্চতা XNUMX মিমি অপরিবর্তিত রয়েছে। গাড়িটি রুক্ষ রাস্তায় ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত।

নিরাপত্তা

সর্বশেষ ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, ডেসিয়া ডাস্টার তিনটি সেফটি স্টার পেয়েছে, প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীদের সুরক্ষায় 71%, শিশুদের সুরক্ষায় 66%, পথচারীদের সুরক্ষায় 56% এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থায় 37% সংগ্রহ করেছে। . 

অভ্যন্তর

কেন্দ্র কনসোল সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, উপকরণের গুণমান আগের মতোই রয়েছে। ডাস্টার সব প্রয়োজনীয়তা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে, যে কারণে সব জায়গায় শক্ত প্লাস্টিক রয়েছে৷ দরজার প্যানেলগুলি আরও টেকসই এবং এমন উপাদান রয়েছে যা স্পর্শে আরও আনন্দদায়ক৷

নতুন ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী আসন জন্য প্রদান করা হয়. হ্রাস এবং গিয়ার লিভার, এটি খাটো হয়ে গেছে এবং এতে ক্রোম উপাদান রয়েছে। সরঞ্জামের সংস্করণের উপর নির্ভর করে, স্টিয়ারিং হুইলটি সমাপ্তির সামগ্রিক চেহারায় একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি সহ খুব টেকসই চামড়া দিয়ে আচ্ছাদিত।

ড্যাশবোর্ডটি আরও আনুপাতিক, যেমন একটি SUV-এর সাথে মানানসই, যাতে রাস্তায় চালকের দৃষ্টি রাখতে সহজে ব্যবহারের জন্য ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে 74 মিমি উঁচুতে থাকে।

স্ক্রিনটি একটি মাল্টি-ইমেজ ভিউ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা গাড়ি জুড়ে চারটি ক্যামেরা নিয়ে গঠিত এবং আপনাকে গাড়ির চারপাশে কী ঘটছে তা দেখতে দেয়। এটি সঠিক পার্কিং কৌশলটি চালাতে সহায়তা করবে। অফ-রোড ড্রাইভিং করার সময় এবং বিশেষ করে খাড়া ঢালে আরোহণের সময় এটি সত্য। সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়: এবং যখন 1ম গিয়ারটি নির্বাচন করা হয়, তখন সামনের ক্যামেরা থেকে ছবিটি পর্দায় প্রদর্শিত হয়। একই সময়ে, সংশ্লিষ্ট বোতাম টিপে ক্যামেরাটি ম্যানুয়ালি সক্রিয় করা যেতে পারে এবং একই বোতামটি ব্যবহার করে আপনি সিস্টেমটি নিষ্ক্রিয় করতে পারেন, যা গাড়ির গতি 20 কিমি / ঘন্টার বেশি হলে যে কোনও ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অক্ষম হয়ে যায়।

নীচে বিভিন্ন ফাংশনের জন্য নতুন পিয়ানো সুইচগুলি রয়েছে যা ককপিটের নান্দনিকতা বাড়ায় এবং সেইসাথে পূর্বের মডেলের চেয়ে অনেক পিছিয়ে ergonomics উন্নত করতে সাহায্য করে৷ অডিও নিয়ন্ত্রণগুলি স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে ডানদিকে অবস্থিত, AWD নির্বাচক এখন পার্কিং ব্রেকের পাশে একটি সর্বোত্তম অবস্থানে রয়েছে৷

সেলুনে নতুন এয়ার কন্ডিশনার। প্রকৃতপক্ষে, এটি একমাত্র কোম্পানির মডেল যেখানে এটি ইনস্টল করা আছে।

আরও আরাম এবং ভাল সমর্থনের জন্য সামনের আসনগুলি 20 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছে। গাড়ির শব্দ কমানো চমৎকার। গাড়ি চালানোর সময় কেবিন শান্ত থাকে। কিন্তু আপনি যদি 140 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে ছুটে যান তবে ড্রাইভার একটু শব্দ শুনতে পাবে। 

কেবিনের ভিতরে জায়গার দিক থেকে, এটি বিশাল। গাড়িটি আরামে পাঁচজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী বহন করবে এবং লাগেজ বগিটি প্রায় বর্গাকার এবং বড় এবং ভারী জিনিসপত্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত।

অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে, লাগেজ বগির পরিমাণ 478 লিটার, এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে - 467 লিটার। 60/40 পিছনের আসনের অনুপাতে ভাঁজ করার সময়, এটি 1 লিটারে পৌঁছায়।

ইঞ্জিন এবং দাম

নতুন ডাস্টার দুটি পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণে অফার করা হয়েছে। তাই SCe 115 রয়েছে, 1,6 rpm সহ একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 115-লিটার 5500-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন। এবং 156 rpm-এ 4000 Nm টর্ক, যা এলপিজিও গ্রহণ করে। তারপরে রয়েছে TCe 125, যা একটি 1.2-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন যা 125 এইচপি উত্পাদন করে৷ 5300 rpm এ। এবং 205 rpm এ 2300 Nm। উভয়ই অল-হুইল ড্রাইভ সহ অফার করা হয়, ট্রান্সমিশনগুলি একচেটিয়াভাবে ম্যানুয়াল, প্রথমটির জন্য 5-গতি এবং দ্বিতীয়টির জন্য 6-গতি, তবে 4x4 সংস্করণে প্রথমটির জন্যও।

dCi 110 সংস্করণে একটি 1500 hp 110 hp ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। 4000 rpm এ। এবং 260 rpm-এ 1750 Nm টর্ক। এটি একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় 6-স্পীড ইডিসি গিয়ারবক্স সহ দ্বি-চাকা এবং চার-চাকা ড্রাইভ সংস্করণে অফার করা হয়, যার 4 × 4 সংস্করণটি একচেটিয়াভাবে ম্যানুয়ালটির সাথে একত্রিত করা হয়।

ডিজেল ইঞ্জিন সহ ডাস্টারের দাম 19 ইউরোর কম হবে

গাড়ি কেমন যায়

আপনি অবিলম্বে বলতে পারেন যে এই মডেলটি খারাপ রাস্তা এবং অফ-রোডের রাজা। গাড়িটিকে একটি নরম এবং শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন দ্বারা আলাদা করা হয়, আক্ষরিক অর্থে সবকিছু: গর্ত এবং বাধা, যে কোনও আকার এবং আকৃতির বাধা - সাসপেনশনটি নরমভাবে এবং শান্তভাবে কাজ করে। আপনি রাস্তার গুণমান বা তার অনুপস্থিতির দিকে মোটেও মনোযোগ না দিয়ে চলাচলের দিকনির্দেশনা এবং গাড়ির গতিপথ নির্ধারণ করে সহজভাবে প্লাস বা বিয়োগ করতে পারেন: আপনার শরীরের জন্য রাস্তা থেকে ন্যূনতম বাম্পস, ন্যূনতম প্রচেষ্টা এবং গর্তে ঝাঁকুনি আপনার হাতের জন্য - "বিশ্রাম-মোবাইল"!

আপনি শহরের চারপাশে আরাম করতে পারেন। মেশিনটি পরিচালনায় দুর্দান্ত এবং সহজেই যে কোনও অসমতার সাথে মোকাবিলা করে। নিখুঁতভাবে মোড় প্রবেশ করে। যাইহোক, গাড়ি চালানো সহজ।