টাটা এইচ 2 এক্স প্রথমবারের মতো ক্যামেরার সামনে চড়ে

মিনিয়েচার এসইউভি টাটা এইচ 2 এক্স ভারতের রাস্তায় হাজির হয়েছিল। ক্যামোফ্লেজ ফিল্ম দিয়ে গাড়ীটি আটকানো হয়েছিল, তবে অভিনবত্বের চাক্ষুষ চেহারাটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। সম্ভবত, এসইউভি আরও ব্যয়বহুল আল্টরোজ মডেল থেকে একটি ইঞ্জিন গ্রহণ করবে। 

এইচ 2 এক্স ক্রসওভারটি প্রথম জেনেভা মোটর শোতে জনসাধারণকে দেখানো হয়েছিল। গাড়ির উপস্থাপনাটি ইউরোপে হয়েছিল, তবে ভারত এটির জন্য বেস বাজারে পরিণত হবে। এখানেই প্রথম এসইউভি ধরা পড়েছিল। 

নতুন চলচ্চিত্রটি মূল এইচ 2 এক্স ধারণা থেকে অনেকটা উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে বলে পণ্য ফিল্মটি আঘাত করে নি। এটি পিছনের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে সত্য। এখানে, সম্ভবত, কেবল বিলোপকারী পৃথক: নতুন আইটেমটির একটি কাঁটাযুক্ত রয়েছে। পিছনের দরজার হ্যান্ডলগুলি এখনও শীর্ষে রয়েছে। 

অবশ্যই, কোনও সেলুন কর্মী নেই। সম্ভবতঃ এটি সরল করা হয়েছিল: স্টিয়ারিং হুইলের পরিবর্তে একটি প্রচলিত স্টিয়ারিং হুইল, একটি পৃথক মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন ইত্যাদি। 

এই গাড়িটি নতুন আলফা প্ল্যাটফর্মে নির্মিত দ্বিতীয় হবে। এটি টাটার নিজস্ব উত্পাদন ভিত্তি। স্মরণ করুন যে অভিষেকের মডেলটি আলটরোজ হ্যাচব্যাক ছিল, যা 2019 এর শেষে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। 

এইচ 2 এক্স সম্ভবত একটি আলট্রোজ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হতে পারে। স্মরণ করুন যে হ্যাচব্যাকের ফণার নীচে 1.2 এইচপি সহ একটি 86 রেভোট্রন পেট্রল উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইউনিট রয়েছে। গাড়িটি অবশ্যই ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ পাবে। ফোর-হুইল ড্রাইভের মডেলগুলি ভারতীয় বাজারে জনপ্রিয় নয়। 

2020 ফেব্রুয়ারিতে নতুন দিল্লির অটো এক্সপোতে গাড়িটি উন্মোচন করা হবে। 

গাড়িটি ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করবে কিনা সে সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই। তবে, প্রতিটি সুযোগ আছে। প্রথমত, এসইউভি শীঘ্রই একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ পাবে। দ্বিতীয়ত, ইউরোপীয়রা কমপ্যাক্ট গাড়ি পছন্দ করে।