টেস্ট ড্রাইভ ইনফিনিটি কিউএক্স 50 এবং এলআর আবিষ্কারের স্পোর্ট
ইংরেজি এবং জাপানি ক্রসওভার দুটি সম্পূর্ণ বিপরীত, তবুও তাদের দাম প্রায় একই এবং উভয়ই একই শ্রেণীর "অ্যাক্টিভিটি কার" এর অন্তর্গত "আমি কি কিছু পরিবর্তন করব? ব্রুকস স্টিভেনস, 80, তরুণ আমেরিকান প্রতিবেদকের দিকে তাকালেন। - হ্যাঁ জাহান্নাম! কারণ এই সব ইতিমধ্যে আশাহীনভাবে পুরানো. আমেরিকান অটোমোবাইল শিল্পের প্রশংসকরা স্টিভেনসকে হেনরি ফোর্ডের সমকক্ষ স্থাপন করেন এবং তার হাইড্রা-গ্লাইড মোটরসাইকেলকে কাল্ট করেন। কিন্তু বিদেশে, যদি একটি শিল্প ডিজাইনার মনে রাখা হয়, তারপর শুধুমাত্র সংকীর্ণ চেনাশোনা মধ্যে। কিন্তু বৃথা, কারণ ব্রুকস স্টিভেনসই গাড়িটি আঁকেন যা পুরো SUV (স্পোর্ট ইউটিলিটি ভেহিকেল) সেগমেন্টের পূর্বপুরুষ হয়ে ওঠে। আমেরিকান নিজেই কল্পনা করা যায় না ...
টেস্ট ড্রাইভ অডি এ 4 বনাম ইনফিনিটি কিউ 50
এই সেডানে আছে 654 এইচপি। দুজনের জন্য, কিন্তু তারা খেলাধুলা করার চেষ্টাও করে না। গাড়ির মধ্যে সুপারহিরোরা বিশাল বডি কিট সহ আরএস বা এএমজির মতো বিশেষ সিরিজের দ্বারা বিব্রত হয় এবং ছায়ায় থাকতে পছন্দ করে। পিটার পার্কার তার দিকে ইঙ্গিত করা পছন্দ করেননি, তাই তিনি শুধুমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে সুপারহিরো পোশাকের চেষ্টা করেছিলেন। ব্রুস ওয়েনের গল্পটি একটু ভিন্ন, কিন্তু তিনি কখনোই ব্যাটম্যানের মুখোশ পরেননি শুধুমাত্র দেখানোর জন্য। Audi A4 এবং Infiniti Q50 এর শীর্ষ সংস্করণগুলি গাড়িগুলির মধ্যে সুপারহিরো। তারা সারা শরীরে অশ্লীল বডি কিট, লোড সাসপেনশন, স্টাইলিং বা এএমজি, এস-লাইন, জিটি, আরএস, এসটি, এম এর মতো নেমপ্লেট প্রদর্শন করে না। তবে একই সাথে, কিছু অবশ্যই তাদের মধ্যে "ওভার" উপসর্গ সহ বাস করে: শক্তিশালী, আপসহীন ...
টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু পাসাট, নিসান মুরানো, সুবারু এক্সভি এবং ইনফিনিটি কিউ এক্স 70
ভুলে যাওয়া যাত্রীদের সাথে একটি সুবারু XV, একটি খুব আরামদায়ক এবং নিরাপদ Infiniti QX70, একটি VW Passat-এ একটি বাড়ির সোফা খোঁজা এবং একটি নিসান মুরানোতে অর্থনৈতিক রেকর্ড প্রতি মাসে, AvtoTachki সম্পাদকরা রাশিয়ার বাজারে বিক্রি করা বেশ কয়েকটি গাড়ি নির্বাচন করে এখনই এবং তাদের জন্য বিভিন্ন কাজ নিয়ে আসা। মার্চের শেষের দিকে এবং এপ্রিলের শুরুতে, আমরা Infiniti QX70 এর নিরাপত্তার কথা ভেবেছিলাম, একটি Volkswagen Passat-এ একটি বাড়ির সোফা অনুসন্ধান করেছি, একটি Nissan Murano চালানোর সময় জ্বালানি অর্থনীতির রেকর্ড স্থাপন করেছি এবং কিছু কারণে একটি Subaru XV-এর যাত্রীদের কথা ভুলে গেছি৷ ইয়েভজেনি বাগদাসারভ সুবারু XV-এর যাত্রীদের কথা ভুলে গিয়েছিলেন প্রকৃতপক্ষে, XV একটি উত্থিত ইমপ্রেজা হ্যাচব্যাক, তবে এটি ভাঙা আঞ্চলিক রাস্তাগুলিকে মোটেও ভয় পায় না। দীর্ঘ নাকের জন্য না হলে, তিনি যথেষ্ট অফ-রোড যেতে পারেন। কিসের জন্য? চাকার নীচ থেকে তুষার ও কাদার ফোয়ারা আসতে দেওয়া অন্তত মজার। সুবারু XV-এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 20 সেন্টিমিটারেরও বেশি, এবং মালিকানাধীন অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দীর্ঘ সময়ের জন্য ভয় পায় না...
টেস্ট ড্রাইভ অডি এ 4, ইনফিনিটি কিউ 30, হাভাল এইচ 2 এবং জাগুয়ার এফ-পেস
স্নো বেলচা-এর পরিবর্তে অডি A4, খুবই পারিবারিক গাড়ি হিসেবে জাগুয়ার এফ-পেস, চরম স্নোড্রিফ্টের অধীনে চাইনিজ হাভাল এইচ২ ক্রসওভার এবং ইনফিনিটি কিউ৩০-এর পোশাকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস প্রতি মাসে, অ্যাভটোটাচকি সম্পাদকরা রাশিয়ান ভাষায় আত্মপ্রকাশ করা বেশ কয়েকটি গাড়ি নির্বাচন করে। বাজার 2 এর আগে নয়, এবং তাদের জন্য বিভিন্ন কাজ নিয়ে আসে। নভেম্বরের শেষের দিকে এবং ডিসেম্বরের শুরুতে, আমরা একটি অল-হুইল ড্রাইভ অডিতে পার্কিং লট পরিষ্কার করেছি, জাগুয়ার এফ-পেসের সাথে একটি সাধারণ ভাষা খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছি, রাশিয়ান শীতের জন্য প্রস্তুতির জন্য চাইনিজ হাভাল এইচ 30 পরীক্ষা করেছি এবং এর মধ্যে পার্থক্য অনুসন্ধান করেছি। Infiniti Q2015 এবং মার্সিডিজ এ-ক্লাস প্ল্যাটফর্ম। রোমান ফারবোটকো অডি এ 2-তে পার্কিং লট পরিষ্কার করেছে সেডানটি প্রতিটি পালা দিয়ে পাশের দিকে সেট করা হয়েছিল, ট্র্যাফিক লাইট থেকে শুরু করার সময় স্থিরকরণ ব্যবস্থাটি গোলমাল করতে থাকে, এবং উত্তপ্ত আয়না...
টেস্ট ড্রাইভ পেশ করছে ইনফিনিটির তৈরি সবচেয়ে উন্নত V6 ইঞ্জিন
এই টুইন-চার্জড মোটর "VR" লেবেলযুক্ত ডিভাইসগুলির একটি নতুন পরিবারের অংশ। নতুন কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট 3-লিটার টুইন-টার্বো V6 ইঞ্জিন। Infiniti হল কোম্পানির উৎপাদিত সবচেয়ে উন্নত V6 ইঞ্জিন। হ্যান্ডলিং, দক্ষতা এবং ক্ষমতার মধ্যে নিখুঁত ভারসাম্য অর্জন করা। এই টুইন সুপারচার্জড ইঞ্জিনটি "VR" উপাধি সহ Infiniti এর নতুন ইঞ্জিন পরিবারের অন্তর্গত। এটি V6 ইঞ্জিন তৈরিতে ব্র্যান্ডের দীর্ঘ ঐতিহ্য এবং ঐতিহ্য থেকে আসে। এটি রাইডারকে আরও শক্তি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এখনও পর্যন্ত কোম্পানির সমস্ত তুলনামূলক পূর্বসূরীদের তুলনায় আরও বেশি শক্তি, টর্ক এবং পারফরম্যান্সের একটি বর্ধিত স্তরের অফার করে। সিলিন্ডার ব্লকটিকে আংশিকভাবে হালকা করতে এবং আরও কমপ্যাক্ট করার জন্য ইঞ্জিনের ওজন, পাশাপাশি এর নিজস্ব আকারও হ্রাস করা হয়েছে। ফলাফল উচ্চ যান্ত্রিক দক্ষতা,…
টেস্ট ড্রাইভ ইনফিনিটি কিউএক্স 30
উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ কমপ্যাক্ট ইনফিনিটি, একটি মার্সিডিজ চ্যাসিসে নির্মিত, লোভনীয় বলে মনে হয়, যদি আপনি দামের দিকে তাকান না। QX30-এর দাম পুরানো Q50-এর মতো - এছাড়াও অল-হুইল ড্রাইভ। যাইহোক, এই মডেলগুলি সরাসরি তুলনা করা অসম্ভব। মিশ্রিত করুন, কিন্তু ঝাঁকান না। অথবা মিশ্রিত করবেন না, তবে কেবল উপাদানগুলি ভাগ করুন। রেসিপিটি সহজ, সুপরিচিত এবং মোটেও লজ্জাজনক নয়, এমনকি প্রিমিয়াম-শ্রেণির মডেলের ক্ষেত্রেও। শেষ পর্যন্ত, এটি ক্লায়েন্টের কাছে কোন ব্যাপার না যে ছোট ইনফিনিটি মডেলগুলির ভিত্তি হল মার্সিডিজ চ্যাসিস। একমাত্র প্রশ্ন হল এই মেশিনগুলি কতটা আসল। Q30 হ্যাচব্যাক দ্বারা বিচার করা, এটি শুধুমাত্র আসল নয়, একটি মোচড় দিয়েও দেখা যাচ্ছে। এই মডেলের ইনিফিনিটির মাছের শৈলী অবশেষে বাস্তবের জন্য খেলেছে - পণ্যটি উজ্জ্বল, আড়ম্বরপূর্ণ এবং অন্য যে কোনও থেকে সম্পূর্ণ আলাদা হয়ে উঠেছে…
টেস্ট ড্রাইভ Infiniti Q50S হাইব্রিড বনাম Lexus GS 450h
নতুন Q50 এর সাথে, ইনফিনিটি তার গ্রাহকদের একটি অত্যন্ত গতিশীল মিডসাইজ সেডান অফার করতে চায়। কিন্তু প্রায় একই 350 এইচপি সহ। এবং সংশ্লিষ্ট মেজাজের লেক্সাস জিএস 450h আছে। দুটি হাইব্রিড মডেলের মধ্যে কোনটি সাধারণত ভালো পারফর্ম করবে? হাইব্রিডের সবুজ কুলুঙ্গি থেকে বেরিয়ে আসতে এবং একটি উন্নত বিশ্বের চ্যাম্পিয়ন হতে সময় লেগেছিল। মোটরস্পোর্ট এর জন্য একটি ইমেজ ক্যাটপল্ট হয়ে উঠেছে। এটা সত্য যে F1 অনুরাগীরা বিশেষ করে ছোট ইঞ্জিনের রোমাঞ্চকর শব্দ পছন্দ করে না, কিন্তু বাস্তবতা হল হাইব্রিড সিস্টেম রাজকীয় শ্রেণীতে তাদের জায়গা করে নিয়েছে। Infiniti, Nissan-এর বিলাসবহুল ব্র্যান্ড এবং এই লাইনে সরাসরি প্রযুক্তিগতভাবে এবং Renault এর সাথে যুক্ত, এছাড়াও এই গেমের অংশ। তবে, ফরাসি রেড বুল মোটরসাইকেল সরবরাহ করেছে, ইনফিনিটি স্পনসর করেছে ...
একটি হাই-টেক ইঞ্জিনের টেস্ট ড্রাইভ অ্যানাটমি: ইনফিনিটি ভি6 টুইন টার্বো
6-লিটার ইউনিট হল Nissan GT-R ইঞ্জিনের একটি সরাসরি কাজিন 60-লিটার টুইন-পাইপ V3,7 পেট্রোল ইঞ্জিন, যা প্রথম নতুন Q6 কুপে ব্যবহার করা হয়েছিল, ইতিমধ্যেই আইকনিক 37-লিটার V30 প্রতিস্থাপন করা কঠিন কাজ। ভিকিউ৩৭। নতুন প্রজন্মের মেশিন, কোডনাম VR (এই ক্ষেত্রে VR0,5 DDTT) এবং ইনফিনিটি অনুসারে, কোম্পানির দ্বারা তৈরি এবং অফার করা সবচেয়ে উচ্চ-প্রযুক্তি মোটরসাইকেল। স্থানচ্যুতি হ্রাসের কারণগুলি কেবলমাত্র ডাউনসাইজিং এবং টার্বোচার্জিং-এ রূপান্তরের প্রবণতা নয়, সিলিন্ডারগুলির নকশাতেও রয়েছে যা স্থানচ্যুতির ক্ষেত্রে সর্বোত্তম। মার্সিডিজ এবং বিএমডব্লিউ এর সহকর্মীদের মতো, ইনফিনিটি ডিজাইনাররা XNUMX-লিটার সিলিন্ডার ব্যবহার করে, যা জ্বলন প্রক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বলে মনে করা হয়। ক্রেতাদের জন্য উপলব্ধ দুটি সংস্করণ আছে...
টেস্ট ড্রাইভ ইনফিনিটি কিউএক্স 50 বনাম ভলভো এক্সসি 60
স্ট্রাইকিং ডিজাইন, স্মার্ট সিভিটি এবং পরিবর্তনশীল কম্প্রেশন মোটর বনাম স্ক্যান্ডিনেভিয়ান স্টাইল, ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্ট এবং প্রায় নিশ্ছিদ্র অডিও সিস্টেম প্রিমিয়াম ক্রসওভার শুধু জার্মানিতে তৈরি হয় না। আমরা ইতিমধ্যেই জাপানি লেক্সাস এনএক্স এবং সুইডিশ ভলভো এক্সসি60-এর বিরোধিতা করতে অভ্যস্ত হয়ে গেছি জার্মান ত্রয়ী, কিন্তু ল্যান্ড অফ দ্য রাইজিং সান থেকে আরেকটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী রয়েছে - ইনফিনিটি কিউএক্স50৷ তদুপরি, পরবর্তীটি কেবল তার উজ্জ্বল নকশা এবং আকর্ষণীয় মূল্য তালিকার সাথে নয়, সমস্ত ধরণের উচ্চ-প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্য এবং সরঞ্জামগুলির একটি শক্ত সেটের সাথে সাফল্যের দাবি করে। করিম হাবিব, লেবানিজ-কানাডিয়ান অটো ডিজাইনার, সবসময় QX50 এর সাথে যুক্ত থাকবেন। যদিও এর সৃষ্টির সাথে তার খুব পরোক্ষ সম্পর্ক ছিল। প্রাক্তন BMW ডিজাইনার মার্চ 2017 সালে ইনফিনিটিতে চলে এসেছিলেন যখন এটির বাইরের দিকে কাজ করেছিলেন…
ইনফিনিটি - ভিসি-টার্বোতে বিপ্লবী মোটরের টেস্ট ড্রাইভ উপস্থাপনা
ইনফিনিটি এবং রেনল্ট-নিসানের শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞদের সাথে একটি কথোপকথন — শিনিচি কাগা এবং অ্যালাইন রাপোস্টো অ্যালাইন রাপোস্টো আত্মবিশ্বাসী বলে মনে হচ্ছে। রেনল্ট-নিসান জোটের ভাইস প্রেসিডেন্ট, ইঞ্জিন উন্নয়নের জন্য দায়ী, এটি করার প্রতিটি কারণ রয়েছে। যে হলটিতে আমরা কথা বলছি তার সংলগ্ন হল ইনফিনিটির স্ট্যান্ড, নিসানের বিলাসবহুল সহায়ক, যেটি আজ একটি পরিবর্তনশীল কম্প্রেশন অনুপাত সহ বিশ্বের প্রথম উৎপাদন VC-টার্বো ইঞ্জিন উন্মোচন করছে। ইনফিনিটির ইঞ্জিন বিভাগের প্রধান তার সহকর্মী শিনিচি কিগা থেকে একই শক্তি প্রবাহিত হয়। ইনফিনিটি কোম্পানির ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি ব্রেকথ্রু সত্যিই বিশাল। একটি পরিবর্তনশীল কম্প্রেশন অনুপাত সহ একটি সিরিজ পেট্রল ইঞ্জিন তৈরি করা সত্যিই একটি প্রযুক্তিগত বিপ্লব, যা অনেক প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, ...
টেস্ট ড্রাইভ ইনফিনিটি কিউএক্স 80 এবং ক্যাডিলাক এস্কালেড
রাশিয়ায়, আমেরিকান প্রিমিয়াম, যা আমাদের বাস্তবতার সাথে একেবারেই খাপ খায় না, আপনি কল্পনা করতে পারেন তার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। এবং শহরে প্রায় ছয় মিটার গাড়ি চালানো সহজ কাজ নয়। সেরিওজা, এখানে আসুন, আমি কীভাবে এটি গণনা করতে জানি না, ”ক্যাডিলাক এসকালেড ESV-এর চালান কী হারে চালাতে হবে তা নির্ধারণ করতে আমাকে গাড়ি ধোয়ার সময় একটি পরামর্শ সংগ্রহ করতে হয়েছিল। "হ্যাঁ, তাতে দোষ কি? প্রশাসক উত্তর দিয়েছেন। “এটি শহরতলির মতো যা আমরা সেপ্টেম্বরে ধুয়েছিলাম, আর একটু বেশি। ইনফিনিটি কিউএক্স 80, যা পরের বাক্সে ধুয়ে ফেলা হয়েছিল, কোনও প্রশ্ন তোলেনি, তবে "জাপানি" প্রতিবার ট্যাঙ্কারদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, যারা "তিন হাজার পূরণ" করার প্রস্তাব দিয়েছিল। রাশিয়ায়, আমেরিকান প্রিমিয়াম, যা ...
টেস্ট ড্রাইভ ইনফিনিটি কিউ 50 এস বনাম সুবারু ডাব্লুআরএক্স এসটিআই
"মেকানিক্স" বা "স্বয়ংক্রিয়", আরাম বা হ্যান্ডলিং, গতি বা অর্থনীতি? স্বয়ংচালিত শিল্পের দুটি বিপরীত মেরু, তবে তাদের মধ্যে দূরত্ব রোমান ফারবোটকোর চেয়ে অনেক কম: "ম্যাজিক স্টিয়ারিং, শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং শক্তিশালী ব্রেক - এটিই Q50s এর জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে। আপনাকে বাকি সব কিছু সহ্য করতে হবে।” আমি এই পরীক্ষায় সুবারু এবং ইনফিনিটির মধ্যে অনেক দিন ধরে টস করছি। ড্রাইভ, বিশুদ্ধ আবেগ এবং আরাম এবং পরিশ্রুত sensations বিরুদ্ধে "মেকানিক্স"। 2019 সালে, আমরা, হায়, রিলে ক্লিক করার অভ্যাস এবং জ্বলন্ত ক্লাচের গন্ধ হারিয়ে ফেলেছি, এবং আমরা বড় বায়ুমণ্ডলের তুলনায় নিষেধাজ্ঞামূলক দক্ষতার সাথে ছোট টার্বো ইঞ্জিন পছন্দ করি। জাপানিরা শেষ পর্যন্ত প্রতিরোধ করেছিল (এবং কেউ কেউ এখন পর্যন্ত মরিয়া হয়ে তা চালিয়ে যাচ্ছে) সাধারণ প্রবণতা, কিন্তু তবুও হাল ছেড়ে দিয়েছে। টয়োটা এবং লেক্সাস এখন বিশাল...
টেস্ট ড্রাইভ Infiniti M37: ওরিয়েন্টাল ক্লাস
ইনফিনিটি উচ্চ শ্রেণীতে তার আক্রমণকে ধাপে ধাপে বাড়িয়ে দেয়, স্বতন্ত্র শৈলী, আধুনিক প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামের একটি অসাধারণ স্তরের একটি শক্তিশালী সমন্বয় প্রদর্শন করে। ডায়নামিক টপ-অফ-দ্য-লাইন এস প্রিমিয়ামে নতুন M37 সেডানের প্রথম ইম্প্রেশন। একটি অনন্য প্রযুক্তির সাথে সমাপ্তি, ঐতিহ্যবাহী জাপানি কারুশিল্পের বিরল কৌশল, আলংকারিক উপাদান এবং এয়ার কন্ডিশনারে ভরা সূক্ষ্ম আসল চামড়া যা পাইন বনের তাজা নিঃশ্বাস এবং সমুদ্রের বাতাসের কৌতুকপূর্ণ দমকাকে একত্রিত করে ... নরম আকারে আবৃত একটি বায়ুমণ্ডল এবং ব্যাঙ্ক ভল্টের মতো শক্তভাবে বন্ধ করা উদ্দেশ্যগুলির গুরুতরতা সম্পর্কে সন্দেহ তৈরি করে, যা ইনফিনিটি জোরালো ধারাবাহিকতার ক্ষেত্রে পরিণত হয়। কোন সন্দেহ নেই যে ব্র্যান্ড কৌশলবিদরা তাদের কাজের মাধ্যাকর্ষণকে প্রশংসা করেছেন, কারণ এই শ্রেণীর একটি ভারী সুরক্ষিত এবং সুসজ্জিত ইউরোপীয় দুর্গের উপর আক্রমণ চালানো হচ্ছে…
টেস্ট ড্রাইভ ইনফিনিটি EX35: ভান
একটি 4,63 মিটার আমেরিকান সংস্করণ একটি ডুয়াল ড্রাইভ ট্রেন সহ, BMW X3 3.0si-এর মতো মডেলগুলিকে লক্ষ্য করে, ইতিমধ্যেই ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যে মোটরস্পোর্ট এবং মোটরস্পোর্টস দল পরীক্ষা করেছে৷ সঙ্গে তার 297 পিএস কে. গ্রাম EX35 এর 25 এইচপি আছে s এর প্রতিদ্বন্দ্বী BMW এর থেকে বড় এবং আশা করা হচ্ছে এর দাম Bavarian এর মতই হবে। X3 এর সাথে আরেকটি মিল হল কেবিনটি পর্যাপ্ত, কিন্তু অসীমভাবে বড় নয়। ইউরোপীয় প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে অস্ত্র EX এর সবচেয়ে শক্তিশালী ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন এবং মানের দিক থেকে গুরুতর উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে। এই শৃঙ্খলাগুলিতে, আমেরিকান পরিবর্তনটি আশ্চর্যজনকভাবে ভাল কাজ করে, যদিও বিশেষত মানের দিক থেকে, সবকিছু আরও ভাল দেখতে পারে। তাই ইউরোপীয় সংস্করণে ...
টেস্ট ড্রাইভ INFINITI ঘোষণা করেছে যে এটি কোন স্টার্টআপগুলির সাথে কাজ করবে৷
নতুন অংশীদার হল যুক্তরাজ্য, জার্মানি এবং এস্তোনিয়া থেকে স্টার্টআপ। INFINITI মোটর কোম্পানি ঘোষণা করেছে যে এটি স্টার্টআপ অ্যাপোস্টেরা, অটোবাহন এবং পাসকিটের সাথে একটি প্রিমিয়াম মোবিলিটি এক্সপ্লোরেশন অংশীদারকে উদ্দেশ্যমূলক বেশ কয়েকটি চিঠি জারি করেছে। তারা একটি ব্র্যান্ডের সাথে গ্রাহকদের আরও সম্পূর্ণভাবে সহানুভূতি জানাতে সাহায্য করার জন্য ব্র্যান্ড-নির্দিষ্ট সমাধানগুলি বিকাশ করে। INFINITI ল্যাব গ্লোবাল অ্যাক্সিলারেটর 2018-এর আটটি চূড়ান্ত প্রতিযোগিতার মধ্যে তিনটি স্টার্ট-আপ ছিল, যার থিম ছিল মোবাইল যোগাযোগ। প্রতিযোগিতার অংশ হিসাবে সারা বিশ্ব থেকে কোম্পানিগুলির অংশগ্রহণের জন্য 130 টিরও বেশি আবেদন জমা দেওয়া হয়েছিল। Apostera স্বায়ত্তশাসনের নতুন এলাকায় গতিশীলতা আরও বিকাশের জন্য কাজ করছে, তাদের নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য ভার্চুয়াল এবং বাস্তব গতিশীলতা সমাধানগুলিকে একীভূত করে ড্রাইভারদের ভবিষ্যত অভিজ্ঞতার পুনর্নির্মাণ করছে। ADAS তথ্য প্ল্যাটফর্ম ড্রাইভার সচেতনতা বাড়ায় এবং…
টেস্ট ড্রাইভ রেঞ্জ রোভার ইভোক বনাম ইনফিনিটি কিউ এক্স 30
ইভোক, লাজুক নয়, ময়লা ছড়িয়ে দেয়। QX30 খুব বেশি পিছিয়ে নেই - আড়ম্বরপূর্ণ শহুরে ক্রসওভারগুলি নিষ্ঠুরতার সাথে প্রভাবিত করার চেষ্টা করে না, তবে একই সময়ে তারা শহরের বাইরে ভ্রমণের জন্য সুসজ্জিত। এই দুটি একে অপরের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা, তবে এমন কিছু রয়েছে যা তাদের এক করে: রেঞ্জ রোভার ইভোক এবং ইনফিনিটি QX30 - বাজারে সবেমাত্র বা সবচেয়ে স্টাইলিশ প্রিমিয়াম ক্রসওভার। যদি "জাপানি" একজন শিক্ষানবিস হয়, তবে "ইওক" এর নকশাটি শীঘ্রই 10 বছর বয়সী হয়ে যাবে। তারা নিষ্ঠুরতার সাথে প্রভাবিত করার চেষ্টা করে না, তবে একই সাথে তারা শহরের বাইরে ভ্রমণের জন্য সুসজ্জিত: অল-হুইল ড্রাইভ এবং শক্ত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। LRX ধারণাটি 2008 সালে প্রথম দেখানো হয়েছিল - এবং এটি এখনও ধরা পড়েনি। তাছাড়া ধীরে ধীরে...