টেস্ট ড্রাইভ Fiat 500X Renault Captur এর বিরুদ্ধে: শহুরে ফ্যাশন
সবচেয়ে শক্তিশালী প্রতিপক্ষের সাথে 500X-এর প্রথম তুলনা - Renault Captur দ্যা ইতালীয় ব্র্যান্ড ফিয়াট অবশেষে একটি মডেল প্রকাশ করেছে যার প্রতিটি কারণ রয়েছে একটি উল্লেখযোগ্য নতুনত্ব হিসাবে বিবেচিত। আরও কি, 500X কম্প্যাক্ট আরবান ক্রসওভারের বিশেষভাবে জনপ্রিয় ওল্ড কন্টিনেন্ট ক্লাসে তার সঠিক জায়গা নেওয়ার দাবি করে। 500X এর সাথে আরেকটি সমান গুরুত্বপূর্ণ খবর যা এটি নিয়ে আসে তা হল যে এটির সাথে, Fiat প্রকৃতপক্ষে আইকনিক ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলিকে ছোট 500 থেকে একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেলে নিয়ে আসার প্রথম সফল পদক্ষেপ নিয়েছে এবং ধীরে ধীরে (BMW পছন্দ করেছে এবং তাদের ব্রিটিশ ব্র্যান্ড MINI) একটি সাধারণ নকশা দর্শনের সাথে বিভিন্ন যানবাহনের একটি সম্পূর্ণ পরিবার তৈরি করতে। এবং যখন 500X এর বাইরের অংশে একটি সাধারণ ইতালীয় চেহারা রয়েছে, ধাতবটির পিছনে…
টেস্ট ড্রাইভ ফিয়াট ব্রাভো: প্রথম টেস্ট ড্রাইভ
অত্যাধুনিক প্রকৌশলের সাথে যুক্ত নরম এবং মার্জিত লাইনের সাথে, ফিয়াট ব্রাভোর লক্ষ্য হল জনসাধারণকে স্টিলোর অত-সফল বিক্রয় মডেলটি ভুলে যাওয়া। প্রথম ইমপ্রেশন. দীর্ঘ সময়ের দুর্বল আর্থিক পারফরম্যান্সের পর, ফিয়াট বিপুল পরিমাণে সফল গ্র্যান্ডে পুন্টো লঞ্চের মাধ্যমে তার পায়ে ফিরে আসতে শুরু করেছে, যার অর্থ বিশ্বব্যাপী বিক্রয় 21 শতাংশ বৃদ্ধি, ইউরোপে কোম্পানির বাজার শেয়ার 1,1 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। - এটা সম্পূর্ণ যৌক্তিক যে ইতালীয়রা শুধুমাত্র নতুন আকর্ষণীয় মডেল দিয়ে তার অবস্থানকে শক্তিশালী করবে। এই প্রক্রিয়াটি রেকর্ড সময়ে সম্পন্ন হয়েছে বলে মনে হচ্ছে কারণ নতুন ব্রাভো স্টিলো প্ল্যাটফর্ম প্রস্তুত থাকার জন্য মাত্র 18 মাসের মধ্যে একটি প্রোডাকশন কার হয়ে উঠেছে, যা আমূলভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু একটি নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়নি, এবং এছাড়াও ...
টেস্ট ড্রাইভ Fiat 500: connoisseurs জন্য ইতালিয়ান
ফিয়াট 500-এর ভক্তরা তাদের পোষা প্রাণীদের কোনও ত্রুটি ক্ষমা করবেন। যাইহোক, 50 কিলোমিটার পরীক্ষায়, সিনকুয়েসেন্টো তার সমালোচকদের কাছে প্রমাণ করতে চেয়েছিলেন যে এটি কেবল সুন্দরই নয়, নির্ভরযোগ্যও। রিমিনি, কয়েক মাস আগে। হোটেলটি পৃথক বর্জ্য সংগ্রহের জাতীয় গুরুত্বের উপর জোর দেয়, এমনকি চকচকে চুলের ডোজ সহ ক্যারাবিনিয়ারি জেব্রা হাঁটার সময় থামে এবং সন্দেহজনক পাবের মালিকরা ধূমপানের উপর নিষেধাজ্ঞা কঠোরভাবে পালন করে। এমনকি আল্পস পর্বতমালার দক্ষিণে, কেউ আর নিজের পছন্দের পাপকর্মে লিপ্ত হতে পারে না - ঠিক যেমন কেউ ইতালীয় গাড়ির অবিশ্বস্ত খ্যাতিতে বিশ্বাস রাখতে পারে না। স্বয়ংচালিত মোটর এবং খেলাধুলার দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষায় A Heavy Burden Fiat-এর পূর্ববর্তী জড়িত থাকার বিষয়টি অস্থিরতার অনুভূতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। 000 এর দশকের শেষের দিকে, Punto I 90-50 কিলোমিটার কভার করে সাতটি অনির্ধারিত স্টপ দিয়ে, শেষ হয় 17টি…
টেস্ট ড্রাইভ অজানা ফিয়াট
সেন্ট্রো স্টাইল ফিয়াটের 60 বছর একটি অনন্য ইতিহাস দেখার একটি ভাল সুযোগ ব্যক্তি বিকাশ হল ইতিহাসের একটি সংক্ষিপ্ত পুনরাবৃত্তি - আর্নস্ট হেকেলের এই বক্তব্যের সত্যতা বিবর্তন তত্ত্বে দীর্ঘকাল ধরে স্বীকৃত হয়েছে। যাইহোক, আমরা এটি সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংচালিত উন্নয়নে প্রয়োগ করতে পারি। বিএমডব্লিউ বিপণন উল্লেখ করতে ব্যর্থ হবে না যে বিমানের ইঞ্জিনগুলি কোম্পানির জিনে রয়েছে এবং এমনকি ব্র্যান্ডের চিত্রও এটি প্রতিফলিত করে, যখন মার্সিডিজ ট্রাক এবং বাস তৈরি করে গর্বিত। কিন্তু ফিয়াট নামের একটি গোষ্ঠী সম্পর্কে কী - যদিও বর্তমানে আনুষ্ঠানিকভাবে একটি স্বয়ংচালিত বিভাগে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে ক্রিসলারের পাশাপাশি হালকা ট্রাকের একটি লাইন এবং একটি শিল্প গ্রুপ যার মধ্যে রয়েছে আইভেকো ট্রাক, কেস এবং নিউ হল্যান্ডের কৃষি সরঞ্জাম, পাশাপাশি .. .
টেস্ট ড্রাইভ পরিবেশ বান্ধব এবং দক্ষ ব্রেক প্যাড
ফেডারেল-মোগুল মোটরপার্টস তার ফেরোডো ইকো-ফ্রিকশন রেঞ্জের কম বা নো কপার ব্রেক প্যাড সম্প্রসারণের ঘোষণা করেছে। ফেরোডোর ইকো-ফ্রিকশন প্রযুক্তিটি অরিজিনাল ইন্সটল (OE) স্ট্যান্ডার্ডে পেটেন্ট করা হয়েছে এবং এটি বেশ কয়েকটি যানবাহন নির্মাতাদের পছন্দের প্রযুক্তি। পরিবেশ রক্ষার পাশাপাশি, এর লক্ষ্য ব্রেকিং দূরত্ব উন্নত করা, যা নিরাপদ ড্রাইভিং এর জন্য গুরুত্বপূর্ণ। ইকো-ফ্রিকশন বালিশ পরীক্ষাগুলি দেখায় যে তারা শুধুমাত্র ঐতিহ্যগত তামাযুক্ত উপাদানগুলির মতোই ভাল নয়, তারা প্রায়শই উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল হয়। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন গল্ফ VI-এর ফেরোডো ইকো-ফ্রিকশন ব্রেক প্যাডের সাথে স্টপিং দূরত্ব রয়েছে যা 10 কিমি/ঘন্টা বেগে 100% কম এবং 17 কিমি/ঘন্টা বেগে 115% কম। অন্যান্য প্রোডাকশন মডেল যেমন Peugeot Boxer এবং Fiat Ducato কমিয়ে দেয়। থামার দূরত্ব…
টেস্ট ড্রাইভ Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Little Italian
তিনটি মডেল যা বাড়িতে বেশ কয়েকটি প্রজন্মের জন্য গতিশীলতা সরবরাহ করেছিল তারা ব্যবহারিক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে সস্তা ছিল। 500 টোপোলিনো এবং নুওভো 500 দিয়ে, FIAT পুরো ইতালিকে চাকায় ফেলে দিয়েছে। পান্ডা পরে একই ধরনের কাজ হাতে নেন। এই দুটি তাদের প্রভাব সম্পর্কে খুব সচেতন - টপোলিনো এবং 500। কারণ তারা জানে যে তাদের আকর্ষণের সাথে তারা অবশ্যই মহিলাদের পছন্দ করে, যারা প্রায়শই অন্যান্য গাড়িতে স্বাভাবিকের চেয়ে একটু বেশি সময় তাদের দিকে তাকায়। এটি অবশ্যই পান্ডা লক্ষ্য করেছে, যার কৌণিক মুখ আজ ঈর্ষান্বিত দৃষ্টি নিক্ষেপ করছে বলে মনে হচ্ছে। যেন সে চিৎকার করে বলতে চায়: "আমিও ভালবাসার যোগ্য।" তিনি একজন বেস্টসেলার এবং দীর্ঘদিন ধরে ডিজাইন আইকন হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে। এবং সাধারণভাবে, এটি অন্যান্য শিশুদের প্রায় অভিন্ন - ...
টেস্ট ড্রাইভ জিএসি জিএস 8
আমরা মনে করি যে ক্যারিশমা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ সেলেস্টিয়াল সাম্রাজ্যের একটি SUV, এবং এটিকে এখনও কীভাবে বলা সঠিক তা ব্যাখ্যা করে। সবচেয়ে খারাপ আবহাওয়া। এপ্রিলের বৃষ্টি এবং তুষারপাত মাঠের মধ্য দিয়ে পথটিকে কর্দমাক্ত জলাভূমিতে পরিণত করেছে, তাই গাছের সাথে "অফ-রোড টো ট্রাক" এবং একটি ফোন নম্বর শব্দের সাথে চিহ্ন সংযুক্ত করা হয়েছে। বালুকাময় পাহাড়ে যেগুলি বাদামী কয়লা উৎপাদনের জায়গায় রয়ে গেছে, মানুষ শুধুমাত্র সম্পূর্ণ মহাজাগতিক দৃষ্টিভঙ্গির দ্বারাই আকৃষ্ট হয় না, বরং শক্তিশালী অফ-রোডে নিজেদের চেষ্টা করার সুযোগ দ্বারাও আকৃষ্ট হয়। মাঠের জগাখিচুড়ি কাটিয়ে ওঠার পরে, আপনি ইতিমধ্যেই পাহাড়ে আটকে যেতে পারেন, যা খুব পিচ্ছিল মাটি নিয়ে গঠিত, মটল ...
টেস্ট ড্রাইভের বিকল্প: পার্ট 2 - গাড়ি
আপনি যদি রাতে পশ্চিম সাইবেরিয়ার উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সুযোগ পান, তবে জানালা দিয়ে আপনি প্রথম ইরাক যুদ্ধের সময় সাদ্দামের সৈন্য প্রত্যাহারের পর কুয়েতের মরুভূমির কথা মনে করিয়ে দেয় এমন একটি অদ্ভুত ছবি দেখতে পাবেন। ল্যান্ডস্কেপটি বিশাল জ্বলন্ত "টর্চ" দ্বারা আচ্ছন্ন, যা স্পষ্ট প্রমাণ যে অনেক রাশিয়ান তেল উত্পাদনকারী এখনও প্রাকৃতিক গ্যাসকে একটি উপজাত এবং তেল ক্ষেত্র খুঁজে বের করার প্রক্রিয়াতে একটি অপ্রয়োজনীয় পণ্য হিসাবে বিবেচনা করে ... বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এই বর্জ্য বন্ধ করা হবে অদূর ভবিষ্যতে মধ্যে. বহু বছর ধরে, প্রাকৃতিক গ্যাস একটি উদ্বৃত্ত পণ্য হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং বায়ুমণ্ডলে পুড়িয়ে দেওয়া হত বা সহজভাবে প্রবাহিত হত। এটি অনুমান করা হয় যে এখন পর্যন্ত, সৌদি আরব একাই তেল উৎপাদনে 450 মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি প্রাকৃতিক গ্যাস ডাম্প বা পুড়িয়ে দিয়েছে ... একই সময়ে, প্রক্রিয়াটি বিপরীত হয় ...
টেস্ট ড্রাইভ Fiat 500 Abarth: বিশুদ্ধ বিষ
ফিয়াট পাওয়ার সাপ্লাই ইতালীয় মোটরস্পোর্টের অনুরাগীদের মধ্যে একটি কিংবদন্তি, তাই তার অনুপস্থিতির বছরগুলিতে তাদের হৃদয় একটি দুঃখজনক শূন্যতায় শক্ত হয়ে গিয়েছিল। এখন "বিচ্ছু" ফিরে এসেছে, তার শপথ করা ভক্তদের আত্মায় আলো ফিরিয়ে আনছে। এই ক্ষেত্রে, আমরা 500 মডেলের সবচেয়ে উষ্ণতম পরিবর্তনগুলির একটিকে "ধাওয়া" করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি৷ বহু বছর ধরে, সাম্প্রতিক অতীতের একটি রেসিং ব্র্যান্ড Abarth গভীর হাইবারনেশনে যায়নি৷ তবে, সম্প্রতি, "বিষাক্ত বিচ্ছু" নতুন প্রাণশক্তি এবং তার হুল খাওয়ার নতুন ইচ্ছা নিয়ে দৃশ্যে ফিরে এসেছে। তুরিন-মিরাফিওরিতে একটি নতুন অটো মেরামতের দোকান খোলার সময় আবর্থের কারখানার সংগ্রহ থেকে কয়েকজন পুরানো টাইমারের শো স্পষ্টতই ইতালীয়দের কাছে অপর্যাপ্ত বলে মনে হয়েছিল, যারা একটি বিশেষভাবে নির্বাচিত ডিলার নেটওয়ার্ক এবং দুটি আধুনিক স্পোর্টস মডেল পাঠানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একই সময়ে, 160 এইচপি গ্র্যান্ডে পুন্টো অ্যাবার্থ…
টেস্ট ড্রাইভ Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: দুই, যদি আপনি চান!
আপনি যদি ফিয়াটের প্রতিশ্রুতি বিশ্বাস করেন, নতুন TWIN-AIR ইঞ্জিন দুটি সিলিন্ডারের বেশি কিছু নয়। রেট্রো 500 ডিজাইন সহ একটি অত-সাশ্রয়ী ছোট গাড়িতে প্রথমে ইনস্টল করা হয়েছে, ডাইরেক্ট-ইনজেকশন টার্বো ইঞ্জিনটি স্ট্যান্ডার্ড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের শেকল ভাঙার চেষ্টা করে। আজকে সবচেয়ে দক্ষ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন তৈরির দৌড়ে, প্রকৌশলীরা এক ধরনের যান্ত্রিক মিকাডো খেলছেন—তারা একটি বড় ইঞ্জিন নেয় এবং যখন এটি চলতে থাকে তখন এটির সিলিন্ডার খুলে ফেলা শুরু করে। এই মুহুর্তে, ফিয়াট ডিজাইনাররা অনেক দূর এগিয়ে এসেছেন, কারণ তাদের ইউনিট, যাকে বলা হয় TWIN-AIR, কোনোভাবে একটি সারিতে মাত্র দুটি সিলিন্ডার দিয়ে পাস করতে পারে। একটু মজা তাই আর কিছু নেই? বিপরীতে, এটিতে নেই, উদাহরণস্বরূপ, ইনটেক ভালভের জন্য একটি ক্যামশ্যাফ্ট, যার কাজগুলি এটি নেয় ...
আসন্ন বছরে 10টি সবচেয়ে প্রত্যাশিত বৈদ্যুতিক গাড়ির পরীক্ষা চালান
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি দুর্দান্ত অগ্রগতি করেছে, তবে এখনও পর্যন্ত বহিরাগত রয়েছে। পরবর্তী 12 মাসে, এটি তাদের উপর নির্ভর করবে যে তারা প্রচলিত গাড়ির সত্যিকারের প্রতিযোগী হয়ে উঠবে কিনা। অনেক প্রিমিয়ার প্রত্যাশিত, তবে ইউরোপে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভাগ্য মূলত পরবর্তী 10 এর উপর নির্ভর করবে। 1 BMW i4 কখন: 2021 আপনি যে মডেলটি দেখছেন সেটি একটি ধারণা সংস্করণ, তবে উত্পাদন সংস্করণটি এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা হবে না। এর সঠিক পরিসংখ্যান এখনো জানা যায়নি। প্রোটোটাইপের 523 হর্সপাওয়ার আছে, 100 সেকেন্ডে 4 কিমি/ঘণ্টা গতিবেগ করে। এবং সর্বোচ্চ 200 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়। ব্যাটারি মাত্র 80 kWh, কিন্তু যেহেতু এটি একটি নতুন প্রজন্ম, এটি 600 কিমি পর্যন্ত স্থায়ী হওয়া উচিত। 2 Dacia Spring Electric কখন: 2021 Renault Group আশ্বাস দেয়...
টেস্ট ড্রাইভ ফিয়াট ব্রাভো II
এই নাম দিয়ে স্পষ্ট করা উচিত; আগের এবং বর্তমান ব্রাভোর মধ্যে ছিল (ছিল) স্টিলো, যা ফিয়াটে খুব বেশি সাফল্য আনতে পারেনি। সুতরাং ব্রাভো নামের একটি প্রত্যাবর্তন, যা ফিয়াটের জন্য সাধারণ নয় কারণ এটি সাধারণত একটি নতুন গাড়ির সাথে এই শ্রেণিতে একটি নতুন নাম নিয়ে আসে। মনে রাখবেন: ছন্দ, টিপো, ব্রাভো / ব্রাভা, স্টিলো। তারা এই সত্যটি গোপন করে না যে তারা স্টিলকে নাম দিয়ে ভুলে যেতে চায়, তাদের আবার ব্রাভোর কথা মনে করিয়ে দেয়, যার এখনও একটি বড় অনুসারী রয়েছে। এটি কোন গোপন বিষয় নয় যে সাফল্যের একটি বড় অংশ গঠনে নেমে আসে। এটি ফিয়াটে তৈরি করা হয়েছিল এবং গ্রান্ডে পুন্টার সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যা গিউগিয়ারোর ডিজাইন। অনুরূপতা "পারিবারিক অনুভূতি" এর অংশ, যেমনটি তারা আনুষ্ঠানিকভাবে বলে…
টেস্ট ড্রাইভ ফিয়াট ফুলব্যাক
ইতালীয় পিকআপটি এইবার মিতসুবিশির সাথে সহ-সৃষ্টির একটি পণ্য। একটি নতুন গাড়ির জন্য ভিত্তি নির্বাচন করে, ইতালীয়রা একটি প্রমাণিত ফ্রেম কাঠামো সহ জাপানি L200 মডেলটি বেছে নিয়েছিল৷ আমি সকালে তুরিনে কাজ করার জন্য একটি নতুন শহর ফিওরিনো হিলে গাড়ি চালাই৷ শরীরে, মেশিনের কমপ্যাক্ট আকার থাকা সত্ত্বেও, এটি সহজেই একটি ইউরো প্যালেটের সাথে ফিট করে, যেখানে বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত চাকা বেঁধে দেওয়া হয়। কাজের দিন ব্যস্ত থাকার প্রতিশ্রুতি দেয়। ফিয়াটের স্বদেশের সংকীর্ণ রাস্তায়, আমি চমৎকার দৃশ্যমানতা, সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং, সুনির্দিষ্ট শর্ট-স্ট্রোক "মেকানিক্স" লিভার এবং একেবারে আশ্চর্যজনকভাবে সুর করা ক্লাচ প্যাডেল উপভোগ করি। হাইওয়েতে, আমি উপসংহারে পৌঁছেছি যে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের 95টি "ঘোড়া" গতিশীল ইতালীয় ট্র্যাফিকের বাইরের লোকের মতো অনুভব না করার জন্য যথেষ্ট। হ্যাঁ, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে মেইলটি ...
চারটি লাভজনক কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক মডেলের টেস্ট ড্রাইভ তুলনা
তারা একে অপরের দিকে তাকায় ফিয়াট টিপো হ্যাচব্যাক, ফোর্ড ফোকাস, কিয়া সি'ডি এবং স্কোডা কুইক রিটার্ন টিপোর সাথে, ফিয়াট ব্র্যান্ড আবার কমপ্যাক্ট ক্লাসে প্রতিনিধিত্ব করেছে। পূর্ববর্তী বছরগুলিতে, এটি নাম এবং আরও বেশি উভয়ই স্মরণ করে - এর দাম, যা জার্মানিতে হ্যাচব্যাক ভেরিয়েন্টের জন্য 14 ইউরো থেকে শুরু হয়। টিপো এই পরীক্ষায় একটি টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন এবং অত্যাধুনিক যন্ত্রপাতি দিয়ে চলে, তবে এটি তার সুপরিচিত প্রতিদ্বন্দ্বী Ford Focus, Kia Cee'd এবং Skoda Rapid Spaceback-এর তুলনায় অনেক সস্তা। এটি তাকে বিজয়ী করবে কিনা তা আমরা এখনও খুঁজে পাইনি। অবশেষে, আমরা মিস জা গাবরের একটি উদ্ধৃতি দিয়ে শুরু করার সুযোগ পেয়েছি, যিনি একবার বলেছিলেন: "ডার্লিং, আপনি যদি একজন ভাল মহিলার প্রতি ঈর্ষান্বিত হন তবে এটি হল ...
টেস্ট ড্রাইভ চাবিহীন এন্ট্রি: প্রায় সব গাড়িই চুরি করা সহজ
অপ্রত্যাশিতভাবে উদ্বেগজনক ফলাফলের সাথে ADAC কার ক্লাব পরীক্ষা জার্মান কার ক্লাব ADAC এবং তার অস্ট্রিয়ান অংশীদার ÖAMTC চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম সহ 270টি গাড়ি পরিদর্শন করেছে এবং দেখেছে যে পরীক্ষা করা প্রায় সমস্ত মডেল সহজেই খোলা এবং চুরি করা যেতে পারে। “সম্প্রতি, 273টি কী-লেস-গো যানবাহন পরীক্ষা করা হয়েছে এবং মাত্র চারটি খুলতে ব্যর্থ হয়েছে। বেশিরভাগ নির্মাতারা এই নিরাপত্তা লঙ্ঘনটি ঠিক করতে অনিচ্ছুক বা অক্ষম,” ÖAMTC বিশেষজ্ঞ স্টেফান কারবেলের সমালোচনা করেছেন। “বর্তমানে, চাবিহীন-গো যানবাহনগুলি অন্যান্য যানবাহনের তুলনায় চুরি করা অনেক সহজ। মোট চারটি জাগুয়ার মডেল, resp. আমাদের পরীক্ষায়, ল্যান্ড রোভার আনলক করতে ব্যর্থ হয়েছে। তাই সবকিছু আলাদা হতে পারে - এখানে অন্যান্য নির্মাতাদের দ্রুত ধরা দরকার ...
ডিজেল IIs এর 20 বছরের সাধারণ রেল: আলফা রোমিও প্রথম ছিল was
অব্যাহত: নতুন প্রযুক্তি বাস্তবায়নের জন্য ডিজাইনারদের কঠিন পথ। তারা ফিয়াট এবং বোশ সবকিছুর মেরুদণ্ড 1986 সালে ফিয়াট সরাসরি-ইনজেকশন ক্রোমা প্রবর্তন করার কিছুক্ষণ পরে, একই ধরনের সিস্টেম রোভার চালু করেছিল, যারা পারকিন্সের ব্রিটিশ বিশেষজ্ঞদের সাথে একসাথে এটি তৈরি করেছিল। এটি Honda মডেলের জন্য পরে ব্যবহার করা হবে। এটি 1988 সাল পর্যন্ত ছিল না যে ভিডাব্লু গ্রুপের প্রথম সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিন ছিল, যা একটি বশ বিতরণ পাম্পও ব্যবহার করেছিল। হ্যাঁ, এটি VW যা ডিজেল যানবাহনে সরাসরি ইনজেকশনের জন্য ভর ইনজেক্টরের ভূমিকা পালন করে। যাইহোক, VW তার TDI ইঞ্জিনগুলির সাথে এতটাই আকৃষ্ট যে এটি 20 শতকের শেষের বিপ্লবকে মিস করে। সুতরাং, ফিয়াট এবং বোশের ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে আবার দেখা করার জন্য গল্পের শুরুতে ফিরে আসি। এইবার…