টেস্ট ড্রাইভ Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ফ্রেঞ্চ কমপ্যাক্ট মিনিভ্যান পরীক্ষা - রোড টেস্ট
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ফরাসি কমপ্যাক্ট মিনিভ্যান পরীক্ষা - রোড টেস্ট পেজেল্লা শহর 7/ 10 শহরের বাইরে 8/ 10 হাইওয়ে 8/ 10 বোর্ডে জীবন 8/ 10 মূল্য এবং খরচ 7/ 10 নিরাপত্তা 8/ 10 সিট্রোয়েন C4 পিকাসোর রয়েছে একজন মোটরচালক শুধুমাত্র একটি মিনিভ্যান থেকে যা চান তা সবই: একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর, একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক এবং একটি সামান্য "তৃষ্ণার্ত" ইঞ্জিন। কিন্তু আপনি যে গুণমানের জন্য অর্থ প্রদান করেন... লা সিট্রোয়েন পিকাসো C4 হল মিনিভ্যানের সেরা কমপ্যাক্টগুলির মধ্যে একটি, সম্ভবত সবচেয়ে সফল। প্রকৃতপক্ষে, ডাবল শেভরন এমপিভিতে মাইল ভ্রমণকারী বাবাদের সন্তুষ্ট করতে যা লাগে তা রয়েছে। আমাদের রোড টেস্টে, আমাদের EAT120 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে সমন্বয়ে BlueHDI 6 সংস্করণ বিশ্লেষণ করতে হবে...
টেস্ট ড্রাইভ Citroen C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: শুধু ভিন্ন
Citroën আবারও তার নিজস্ব গ্রাহকদের অবাক করার এবং প্রতিযোগীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার সাহস দেখিয়েছে। আমাদের আগে C4 ক্যাকটাস - ফরাসি ব্র্যান্ডের একটি দুর্দান্ত পণ্য। সাধারণ কিন্তু আসল গাড়ি তৈরি করার ব্র্যান্ডের ঐতিহ্যকে অব্যাহত রাখা একটি উচ্চাভিলাষী কাজ। Citroën পরীক্ষায়, ব্র্যান্ডের দল সাবধানে প্রেসের জন্য সম্পূর্ণ তথ্য রেখে গেছে। তিনি আমাদের বিশদভাবে অবহিত করেন যে উপাদানগুলি বাইরের বডি প্যানেলগুলি তৈরি করে, যাকে বলা হয় এয়ারবাম্প (আসলে তারা "জৈব থার্মোপ্লাস্টিক পলিউরেথেন" দিয়ে তৈরি), ওজন কমানোর বিভিন্ন উপায় ব্যাখ্যা করে, একটি ছোট 1,5 থাকার মূল্যের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করে, 2 লিটার ওয়াইপার জলাধার, কিন্তু ক্যাকটাসের পূর্বসূরি সম্পর্কে একটি শব্দও বলা হয়নি - "দ্য অগ্লি ডকলিং" বা 2CV। শুধু চিন্তা করুন কত Citroën মডেল হতে সক্ষম হয় না ...
টেস্ট ড্রাইভ সিট্রেন নিমো
Citroën, Peugeot এবং Fiat-এর সহযোগিতায়, Nemo নামে একটি ছোট ভ্যান চালু করেছিল। বৃহত্তম Citroën মাছ মাত্র 3 মিটার দীর্ঘ এবং একটি ছোট দৈর্ঘ্য (প্রায় C86 এর মতো), বার্লিং, জাম্পি এবং জাম্পার হাউসের শ্রেণিবিন্যাসের অন্তর্গত। যেহেতু এটির বাঁক ব্যাসার্ধ দশ মিটারেরও কম, এটি অত্যন্ত কৌশলী এবং তাই প্রাথমিকভাবে (ছোট) শহুরে ট্রাফিকের উদ্দেশ্যে। লাগেজ স্পেস সহ, বেশিরভাগ 2 ঘন মিটার আকারের, যা একটি ভাঁজ (এবং গভীর করা) যাত্রী আসন (যা 5 মিটার পর্যন্ত লম্বা আইটেম বহন করতে সাহায্য করে) সহ একটি ঈর্ষনীয় 2 m8 তে প্রসারিত করা যেতে পারে, এটি সর্বোচ্চ রাজত্ব করবে। ছোট কারিগরদের সাইটে। এটির লোড ক্ষমতা 3 কেজি, এবং সুবিধার জন্য…
টেস্ট ড্রাইভ Citroën C3 BlueHDI 100 এবং Skoda Fabia 1.4 TDI: ছোট পৃথিবী
দুটি ছোট ডিজেল মডেল তুলনামূলক পরীক্ষায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে সম্প্রতি পর্যন্ত, ছোট ফরাসি গাড়ির আনন্দ প্রায়ই প্রতিযোগীদের গুরুতর গুণাবলীর পথ দিতে বাধ্য হয়। যাইহোক, নতুন Citroën C3 এর জয়ের সব সুযোগ রয়েছে। স্কোডা ফাবিয়া। যেন "প্রেজুডিস" শব্দের একটি বাক্স ড্রয়ারের বড় বুক থেকে বন্ধ করা হচ্ছে। হ্যাঁ, "প্রত্যাশা পূরণ হয়েছে" বলাটা আরও সঠিক হবে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত, প্রত্যাশা পূরণে আসলে কিছু কুসংস্কার জড়িত। এখানেই শেষ. এখন, তীক্ষ্ণ K 2321 রোডে, কোথাও কোথাও মাঝখানে, নতুন Citroën C3 নতুনভাবে শুরু হয়েছে - কারণ এটি একগুঁয়েভাবে সেই ক্লিচ মেনে চলতে অস্বীকার করে যে ফরাসি গাড়িগুলি কোণে ভয় পায়৷ পরিবর্তে, 1,2 টনের কম ওজনের একটি ছোট মডেল দুর্দান্ত উচ্ছ্বাসের সাথে পরিচালনা করে…
Citroen C4 ক্যাকটাস ড্রাইভ পরীক্ষা: বাস্তবসম্মত
এর "কাঁটাযুক্ত" নামের পিছনে কী লুকিয়ে আছে? বিনয়ী, বুদ্ধিমান, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ Citroen কমে? এটা কি কুৎসিত হাঁসের বাচ্চা সম্পর্কে? এই সময় নয়: আমাদের কাছে এখন নতুন C4 ক্যাকটাস আছে। একটি অস্বাভাবিক নাম যার পিছনে একটি সমান অস্বাভাবিক ধারণা লুকিয়ে আছে। ডিজাইনার মার্ক লয়েডের মতে, নামটি ভবিষ্যতের গাড়ির প্রথম স্কেচ থেকে জন্মেছিল - তারা প্রচুর এলইডি আলো দিয়ে সজ্জিত, যা ক্যাকটাসের কাঁটার মতো, অনুপ্রবেশকারীদের ভয় দেখাতে চায়। ঠিক আছে, ধারণা বিকাশ থেকে উত্পাদন মডেল পর্যন্ত, এই বৈশিষ্ট্যটি অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবে এটি আশ্চর্যজনক নয়। "তবুও, নামটি এই মডেলের জন্য নিখুঁত," লয়েড দৃঢ় বিশ্বাসের সাথে চালিয়ে যান। LED প্রযুক্তি এখন শুধুমাত্র দিনের বেলা চলমান আলোতে পাওয়া যায়, এবং হালকা স্পাইকগুলি ভরাট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে...
টেস্ট ড্রাইভ Citroen C4 পিকাসো: আলোর একটি প্রশ্ন
আজকের স্বয়ংচালিত শিল্পে, নতুন Citroën C4 পিকাসোর চেয়ে বিস্তৃত চকচকে পৃষ্ঠের প্রায় কোনও মডেল নেই - জানালার মাত্রা আক্ষরিক অর্থে সিনেমার পর্দার মতো... Citroën দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ সাত-সিটার মডেলের পরীক্ষা এই গাড়িটিকে "স্বপ্নময়" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে, যা চাকার উপর এক ধরণের কাঁচের প্রাসাদের অনুরূপ, দশটি বিশাল জানালা, একটি প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড এবং একটি উইন্ড-আপ ক্যানোপি দিয়ে সজ্জিত একটি ঐচ্ছিক কাচের সানরুফ। এই সমস্তগুলি 6,4 বর্গ মিটার গ্লাসযুক্ত এলাকা তৈরি করে এবং একটি উজ্জ্বল এবং স্বাগত পরিবেশ প্রদান করে, যা সাত যাত্রীর জন্যও উপলব্ধ। 30 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং গরম গ্রীষ্মের সূর্যের মধ্যে জিনিসগুলি কীভাবে দেখাবে তা অন্য প্রশ্ন, তবে এই মরসুমে এই জাতীয় সম্ভাব্য সমস্যাগুলি নিয়ে চিন্তা করা খুব তাড়াতাড়ি। প্রতি…
টেস্ট ড্রাইভ Citroen DS4 - রোড টেস্ট
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 শহরের বাইরে 8/ 10 হাইওয়ে 7/ 10 লাইফ অন বোর্ড 8/ 10 মূল্য এবং খরচ 7/ 10 নিরাপত্তা 8/ 10 Citroën-এর নতুন অফারে প্রচুর মানসম্পন্ন সরঞ্জাম এবং এর সেরা গুণাবলী রয়েছে রাস্তা হ্যান্ডলিং ইঞ্জিনটি বেশ শক্তিশালী, তবে এটি বজ্রপাত নয় এবং রাস্তাটি ভালভাবে ধরে রাখে। একটি তিল আছে? হ্যাঁ, এই জায়গাটি পাঁচ জনের জন্য যথেষ্ট নয় সেখানে একধরনের ক্রেকিং রয়েছে, কেন বিল্ডিংটি উত্থাপন করা দরকার তা পরিষ্কার নয়। এক ধরণের ছোট গ্র্যান্ড ট্যুর। এটি সফল হতে পারে, সম্ভবত C4 এর চেয়েও বেশি... প্রধান Citroën DS4 একটি অদ্ভুত বস্তু। যাইহোক, তারা এটি পছন্দ করে, মানুষের মতামত এবং আমরা যে প্রশ্নগুলি পেয়েছি তার ভিত্তিতে। আমরা এখনই বলি, লাইন...
টেস্ট ড্রাইভ শেষ ফরাসি মাস্টারপিস Citroen XM V6
এই Citroen যে কোন মার্সিডিজ বা BMW এর চেয়ে ঠান্ডা ছিল। সে প্রতিযোগিতা প্রায় ধ্বংস করে দিয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তার নিজের সাহসিকতার শিকার হয়েছিল।এটা ছিল বিদ্রোহ! 1976 সালে দেউলিয়া সিট্রোয়েন পুজো থেকে যুক্তিবাদীদের নিয়ন্ত্রণে আসার পর দশ বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে। সৃজনশীলতা, অ-সঙ্গতিপূর্ণতা এবং স্বাস্থ্যকর (কখনও কখনও নয়) গাড়ী পাগলামি নির্মূলের দশ বছরেরও বেশি সময়। পরবর্তী বড় সিট্রোর মোটেই জন্ম নেওয়া উচিত ছিল না: ডিভাইন ডিএস এবং অ্যাভান্ট-গার্ড সিএক্স উত্তরাধিকারী ছাড়াই থাকার ঝুঁকিতে ছিলেন। কিন্তু প্রকৌশলীরা ম্যানেজমেন্টের কাছ থেকে গোপনে ডেভেলপমেন্ট নিয়েছিলেন, এবং যখন সবকিছু প্রকাশ করা হয়েছিল, তখন থামতে অনেক দেরি হয়েছিল। এভাবেই XM এর জন্ম। বার্টোন স্টুডিওর ইতালীয়রা একটি স্পেস ইন্টারসেপ্টরের স্টাইলে একটি মুখী শরীর এঁকেছিল - এবং কেউ বলতে পারে যে 1989 সালে ...
Тест драйв Citroën C5 Aircross: модели, цены, характеристики и фотографии – Руководство по покупке
Citroën C5 এয়ারক্রস: মডেল, দাম, স্পেসিফিকেশন এবং ছবি কেনার গাইড Citroën C5 এয়ারক্রস সম্পর্কে সবকিছু: 5 La Citroën C2018 Aircross ফ্রেঞ্চ কমপ্যাক্ট SUV-এর দাম, ইঞ্জিন, শক্তি এবং দুর্বলতা। – কমপ্যাক্ট SUVটি ফ্রেঞ্চ এবং সামনের চাকা ড্রাইভটি Peugeot 308 SW-এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে। Citroën C5 Aircross-এর এই কেনাকাটার গাইডে আমরা দামের তালিকার ডাবল শেভরন ক্রসওভারের সমস্ত বিকল্পগুলি বিশদভাবে ভাঙ্গব, যেটি সেগমেন্টের সেরা ডিলগুলির মধ্যে একটি: দাম, মোটরি, আনুষাঙ্গিক, কর্মক্ষমতা, শক্তি, ত্রুটি এবং আপনি যতটা প্রকাশ করবেন এটা Citroën C5 Aircross-এর ছবি Citroën C5 Aircross: হাইলাইট La Citroën C5 Aircross হল একটি কমপ্যাক্ট SUV যেটি বেশ ভারী (4,50 মিটার) পিছনের যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত মাথা এবং পায়ের রুম সহ। Il ট্রাঙ্ক এটা বিশাল…
রেনল্ট মেগানের বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ Citroën C4 ক্যাকটাস: শুধুমাত্র ডিজাইন নয়
যুক্তিসঙ্গত মূল্যে পৃথক স্টাইল সহ দুটি ফরাসি মডেল আমাদের চারপাশে সর্বত্র অনেকগুলি অস্পষ্ট কমপ্যাক্ট গাড়ি রয়েছে - এবং তাই এটি ফ্রান্সে। এখন নতুন Citroën C4 Cactus 4 Renault-এর সাথে, স্থানীয় নির্মাতারা Mégane প্রতিষ্ঠিত প্রতিযোগীদেরকে বেসপোক বিকল্পগুলির সাথে আক্রমণ করছে যেগুলি কেবলমাত্র ডিজাইনের চেয়েও বেশি জনসাধারণের থেকে আলাদা। আপনার কি ফরাসি লাইফস্টাইলের জন্য কিছু পছন্দ আছে এবং আপনি কি সাধারণ গণ-উত্পাদিত কমপ্যাক্ট ক্লাস গাড়ির বিকল্প খুঁজছেন? স্বদেশী Renault Mégane-এর সাথে নতুন Citroën C4 ক্যাকটাসের প্রথম তুলনামূলক পরীক্ষায় স্বাগতম - উভয় মডেলের পেট্রোল সংস্করণ রয়েছে প্রায় 130 এইচপি। প্রথমত, আমরা লক্ষ্য করি যে ফ্রেঞ্চ গাড়িগুলি কম দামের সন্ধানকারী ক্রেতাদের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হতে পারে। সুতরাং, অদৃশ্যভাবে, আমরা ইতিমধ্যে মূল্য তালিকার বিশ্লেষণে প্রবেশ করেছি।…
আপডেট সিট্রোয়েন সি 4 এর পরীক্ষা ড্রাইভ
ডিজাইনাররা স্পষ্টভাবে চীনাদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যারা শরীরের সামনের প্রান্তের অবাধ নকশা পছন্দ করেছিল।কাজান অনেক কন্ট্রোল ক্যামেরার সাথে ঝুলানো হয়েছে। তারা এখানে এত সাবধানে গাড়ি চালায়, যেন প্রতিটি গাড়িতে একজন ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শক ড্রাইভারের পাশে বসে নিয়ম থেকে সামান্যতম বিচ্যুতি লিখে রাখে। এখানে আমি, পুনঃবীমা করা হচ্ছে, প্রতি মিনিটে আমি স্পিডোমিটারের দিকে তাকাই। অসাবধানতা অতিক্রম করবেন না। কিন্তু গতি স্কেল পড়া সহজ নয়, এবং এর ডিজিটাল আন্ডারস্টাডি শুধুমাত্র আংশিকভাবে সাহায্য করে - রিডিংগুলি বিলম্বের সাথে প্রদর্শিত হয়। কিন্তু যন্ত্রগুলি আক্ষরিকভাবে কর্পোরেট সৃজনশীলতার একটি ভগ্নাংশ দ্বারা আঁকা হয় - উপরের ট্রিম স্তরগুলিতে, আপনি বোতামগুলির সাহায্যে স্কেল এবং সংখ্যাগুলির রঙ পরিবর্তন করতে পারেন: সাদা, নীলের ছায়া গো। ঠিক আছে, এই খণ্ডে সিট্রোয়েনের পুরো স্বাদ। সর্বদা কিছু বিশেষ, আসল। আপডেট করা C4 সেডানও এর ব্যতিক্রম নয়। Citroen C4 Sedan এর জন্য…
টেস্ট ড্রাইভ সিট্রোয়েন সি 3 এয়ারক্রস
ক্রসওভারের মতো দেখতে সিট্রোয়েন গাড়ির সিরিজের মধ্যে রাশিয়ান বাজারে এখন পর্যন্ত মাত্র একটি পেয়েছে। C3 এয়ারক্রস নিজেকে দুর্বৃত্ত বলে দাবি করে না, সম্পূর্ণ ভিন্ন দর্শকের চোখে গভীরভাবে তাকায়। সর্বভুক লোগান সাসপেনশনের লাডা লার্গাস ভ্যানটি ধীরে ধীরে নোংরা রাস্তা ধরে গড়িয়ে যায়, সাবধানে আরও সমান পথ বেছে নেয়। যদিও রাস্তাটি বেশ শালীন দেখায় (পৃষ্ঠটি এখানে সব সময় ঘূর্ণায়মান এবং সমতল করা হয়), এটিতে এখনও রুক্ষ খাঁজ এবং গর্ত রয়েছে। বাম দিকের মোড়ের সংকেত দেখে, ভ্যানের চালক ডানদিকে গাড়ি টিপে, পথ পরিষ্কার করে, এবং উইন্ডশিল্ডে একটি নুড়ি পাওয়ার ভয়ে লক্ষণীয়ভাবে গতি কমিয়ে দেয়। 110-হর্সপাওয়ার C3 এয়ারক্রস সহজে চড়াই-উৎরাই পায়, বিপরীত দিকে লার্গাসের চারপাশে যায়, কিন্তু যাত্রীরা গতি কমাতে বলে - সুন্দর 17-ইঞ্চি চাকায় বাউন্স করা তাদের জন্য খুব আরামদায়ক নয়। "অভিশাপ...
টেস্ট ড্রাইভ Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: ফ্রেঞ্চ avant-garde
দীর্ঘজীবি পার্থক্য! দুটি বর্তমান এবং একটি ভবিষ্যত ফরাসি ক্লাসিক বিংশ শতাব্দীতে, সিট্রোয়েন ব্র্যান্ডটি অটোমোটিভ বিশ্বে একটি বিশেষ স্থান পেয়েছে সর্বশেষ প্রযুক্তি এবং আসল ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ৷ আজ আমরা তিনটি ক্লাসিক মডেলের সাথে পরিচিত হব: 11 সিভি, ডিএস এবং সিএক্স। 60-এর দশকের গোড়ার দিকে, ফ্রান্সে আসা পর্যটকরা রাস্তায় একটি অস্বাভাবিক ছবি দেখেছিল: অতি-আধুনিক সিট্রোয়েন আইডি এবং মসৃণ টর্পেডো-স্টাইলের সারফেস সহ ডিএস মডেল এবং ছোট পিছন পাখনা সহ চটকদার পিনিনফারিনা-আকৃতির পিউজিওট 404-এর মধ্যে। , যুদ্ধ-পূর্ব নকশার অসংখ্য কালো বা ধূসর রঙের গাড়ি চালায়। দেখে মনে হচ্ছে প্রত্যেক ফরাসী একটি নতুন পারিবারিক গাড়ি বহন করতে পারে না। অন্তত, ওপেল রেকর্ড এবং ফোর্ড 17 এম এর অনেক মালিক এটিই ভেবেছিলেন, যারা সাথে এসেছেন ...
টেস্ট ড্রাইভ Citroën SM এবং Maserati Merak: ভিন্ন ভাই
সেই সময়ের দুটি গাড়ি যখন বিলাসবহুল গাড়িগুলির একটি অনন্য চরিত্র ছিল Citroën SM এবং Maserati The Merak একই হার্ট শেয়ার করে - একটি অসাধারণ V6 ইঞ্জিন যা Giulio Alfieri দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে একটি অস্বাভাবিক 90-ডিগ্রি ব্যাঙ্ক-টু-সিলিন্ডার কোণ। ইতালীয় মডেলে পিছনের এক্সেলের সামনে এটিকে একীভূত করার জন্য, এটি 180 ডিগ্রি ঘোরানো হয়। এবং এটি একমাত্র পাগলামি নয়… ভাইদের জন্য এটি একটি সাধারণ বিষয়: প্রথমজাতকে অবশ্যই তার স্বাধীনতার জন্য লড়াই করতে হবে, এবং একবার সে এটি পেয়ে গেলে, বাকিরা তাদের ইতিমধ্যে অর্জিত সুবিধাগুলি উপভোগ করতে পারে। অন্যদিকে, খুব ভিন্ন চরিত্রের বিষয় একই জিন থেকে বিকশিত হতে পারে - বিদ্রোহী বা বিনয়ী, শান্ত বা নিষ্ঠুর, ক্রীড়াবিদ বা একেবারেই নয় ...
টেস্ট ড্রাইভ সমস্ত SUV - কেনার নির্দেশিকা৷
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro থেকে মূল্য: 39.601 ইউরো প্রস্তাবিত সংস্করণ: 41.831 ইউরো এটি অডি রেঞ্জের সবচেয়ে ছোট এসইউভি, তবে বাহ্যিক মাত্রার দিক থেকে এটি বেশ ভারী। নকশাটি অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিকভাবে হাউসের সেডানগুলির স্মরণ করিয়ে দেয়। বোর্ডে স্থান এবং আরামের কোন অভাব নেই এবং ট্রাঙ্কটি খুব বড়। যাইহোক, রাস্তায় আচরণটি আশ্চর্যজনক: একটি সুনির্দিষ্ট এবং ভালভাবে সুর করা সাসপেনশনের পাশাপাশি দুর্দান্ত ইঞ্জিনগুলির জন্য ভাল গ্রিপ এবং ড্রাইভিং আনন্দ। এছাড়াও, অল-হুইল ড্রাইভ এবং ভাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য ধন্যবাদ, হালকা নোংরা রাস্তায়ও এটি ভাল বোধ করে। যাইহোক, অ্যাসফল্ট আদর্শ আবাসস্থল থেকে যায়। AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti থেকে দাম:…
টেস্ট ড্রাইভ VW গল্ফ বনাম মাজদা 3 বনাম সিট্রোয়েন C4: কমপ্যাক্ট ক্লাসে বেস মডেলের মধ্যে প্রতিযোগিতা
আনুমানিক 1,2 টন কার্ব ওজন এবং 1,4 লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা খুব আশাব্যঞ্জক শোনাচ্ছে না। মধ্যবিত্তের মৌলিক মডেলগুলির সাথে কীভাবে জীবনযাপন করা যায় সেই প্রশ্নের উত্তর গলফ, মাজদা 3 এবং সি 4 দেবে। চ্যালেঞ্জাররা যতটা সম্ভব সৎভাবে তাদের মালিকদের প্রভাবিত করার চেষ্টা করে, কিন্তু তারা অল্প সময়ের জন্যও তা করতে ব্যর্থ হয়: তারা এমন একটি পৃথিবীতে থাকতে চায় বলে মনে হয় খাড়া অবতরণ ছাড়াই, যেখানে চালকরা গিয়ার পরিবর্তন করতে খুব অলস। আসলে, এই তিনটি মেশিন আসলে এমন লোকদের লক্ষ্য করে যারা তাদের শান্ত, এমনকি সামান্য ধীর প্রকৃতির কাছে জমা দিতে ইচ্ছুক। বেস মডেলের ক্রেতারা স্বল্প থেকে মাঝারি দূরত্বে ভ্রমণ করার সময় অবশ্যই ভাল বোধ করবে। এটাও ভালো হবে যদি তাদের হাইওয়ে উচ্চাকাঙ্ক্ষার দিকে পরিচালিত না করে...