টেস্ট ড্রাইভ বেন্টলে কন্টিনেন্টাল জিটিসি
ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের একটি নতুন কনভার্টেবলের চাকার পিছনে ফর্ম এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতির জয়ে বিস্মিত বিগত ছয় বছর ধরে, বেন্টলি বার্ষিক 10 টিরও বেশি গাড়ি তৈরি করেছে৷ ভর বাজারের স্কেলে, এটি একটি নিছক তুচ্ছ, কিন্তু বিলাসিতা জন্য, চিত্রটি গুরুতর। প্রতি বছর, বিশ্বে ধনী লোকের সংখ্যা বাড়ছে, বিলাসবহুল পণ্যের বিক্রয় ক্রমাগত গতি পাচ্ছে এবং একবার টুকরো পণ্যগুলি দ্রুত প্রচলন অর্জন করছে। যাইহোক, Crewe-তে ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের জন্মভূমিতে, যা এই বছর তার শতবর্ষ উদযাপন করছে, মনে হচ্ছে তারা এই বিষয়ে খুব একটা দুঃখিত নয়। "বিশ্বব্যাপী, বছরে 000 যানবাহন এত বেশি নয়, এমনকি আমাদের জন্যও," বেন্টলে প্রোডাক্ট ডিরেক্টর পিটার গেস্ট ব্যাখ্যা করেন৷ - যদি আমরা এই পরিমাণটি সমস্ত বাজারে বিতরণ করি যেখানে আমাদের ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিত্ব করা হয়, তাহলে ...
নতুন বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটির পরীক্ষা
এটি সিটের মধ্যে চাপ দেয় যাতে এটি আপনার নিঃশ্বাস কেড়ে নেয় এবং দুই লেনের রাস্তায় ওভারটেক করার সময়, ব্রেকিং কখনও কখনও নিজেকে ওভারটেক করার চেয়ে বেশি সময় নেয়৷ ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনিয়ারিং এবং জার্মান পেডানট্রি এখনও কুপ থেকে কিছু নেটিভ ইংলিশ জিনিসগুলিকে চেপে দিতে পারেনি৷ মস্কোতে গত বছরের উপস্থাপনায়, প্রদর্শনী গাড়িতে মিডিয়া সিস্টেমের ঘূর্ণমান প্রদর্শনের অবনতি ঘটে। এবং সাংবাদিকদের জন্য ড্রাইভিং পরীক্ষাগুলি সাধারণত গিয়ারবক্সটি সূক্ষ্ম-টিউন করার প্রয়োজনের কারণে ছয় মাসের জন্য স্থগিত করতে হয়েছিল। জার্মানরা যে গল্পটি কন্টিনেন্টাল জিটি-তে একটি পূর্বনির্ধারিত ডিএসজি "রোবট" রেখেছিল, যা তারা মনে আনতে পারেনি, বিদ্বেষীদের অনেক মজা করতে পারে, তবে ডিজাইনাররা অবশ্যই হাসছিল না। ফলস্বরূপ, উপস্থাপনাটি একটি ভাল ছয় মাসের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল, যা সাত বছরের পরিবাহক জীবনের পটভূমিতে ...
টেস্ট ড্রাইভ দ্রুততম বেন্টলি - কন্টিনেন্টাল জিটি
বেন্টলির চাকার পিছনে, আপনি প্রায় একটি চলচ্চিত্র বা একটি উপন্যাসের নায়কের মতো। প্লট ঘোরানোর জন্য, আপনার একটি মানচিত্র দরকার, তবে ট্রেজার আইল্যান্ডের একটি নয়, গুগল। স্টক নেভিগেশন আদান-প্রদানে জট পাকিয়ে যায় এবং শেষ পর্যন্ত আমাদেরকে একটি ক্লিফের ধারে নিয়ে যায়। লম্বা ধাতব গিঁট যা বাতাসের নালী, পয়েন্টার এবং একটি হীরার প্যাটার্নকে ঢেকে রাখে আসল চামড়ার সিটে - বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি চিরন্তন দিয়ে তৈরি বলে মনে হয় , নিরবধি মান। কিন্তু আমাদের মানচিত্রটিও অতীতের, এবং এখন আমরা পাঁচ মিটার গভীর এবং বিশ লম্বা একটি বিশাল গর্তের কিনারায় দাঁড়িয়ে আছি। এটি অপেক্ষাকৃত অনেক আগে রাস্তার সাইটে উত্থিত হয়েছিল - প্রান্তগুলিতে বৃষ্টিতে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সাঁতার কাটতে সময় ছিল। বেন্টলির চাকার পিছনে, আপনি প্রায় সিনেমার নায়কের মতো বা…
টেস্ট ড্রাইভ বেন্টলি কন্টিনেন্টাল V8 এস বনাম মার্সিডিজ-এএমজি এস 63: দুটি স্টিম হ্যামার
নতুন মার্সিডিজ-এএমজি এস 63 কুপে এবং বেন্টলে কন্টিনেন্টাল জিটি ভি8 এস এর বয়স প্রায় সীমাহীন শক্তি। নতুন মার্সিডিজ-এএমজি এস 63 কুপে এবং নোবেল বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি ভি8 এস-এর প্রায় সীমাহীন শক্তি রয়েছে, তবে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত নয় গতিশীল ড্রাইভিং এর উত্সাহীদের দ্বারা। অন্তত সম্প্রতি পর্যন্ত তাই ছিল. সমস্ত ক্ষেত্রে একটি কঠিন দ্বন্দ্ব, অনেক গৌরবের প্রতিশ্রুতি। আমরা সম্প্রতি এএমজি প্রেস অফিসের সাথে কথা বলেছি। এটি বিভিন্ন বিষয় সম্পর্কে ছিল - যে A-ক্লাসটি একটি 381 এইচপি ইঞ্জিন, একটি মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ পাবে এবং এটি কখন আমাদের কাছে হস্তান্তর করা হবে৷ সবশেষে, কিছু ছোটখাটো বিষয়ের পর, আমরা আসি Mercedes-AMG S 63 Coupé-এ। সহকর্মীরা জিজ্ঞাসা করলেন কেন আমরা এখনও ...
টেস্ট ড্রাইভ বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটিসি: বিশুদ্ধ আনন্দ
উচ্চ পালিশ করা নোবেল কাঠের প্যানেল, উৎকৃষ্ট চামড়ার প্রাচুর্য, উৎকৃষ্ট ধাতুর বিশদ বিবরণ এবং সর্বোচ্চ মানের কারিগর - অতিরিক্ত GTC উপাধি সহ কন্টিনেন্টালের উন্মুক্ত সংস্করণের মুখে, Bentley আরেকটি মাস্টারপিস তৈরি করেছে যা একটি ক্লাসিক হয়ে উঠবে। মুহূর্ত থেকে এটি স্বয়ংচালিত অঙ্গনে প্রবেশ. কন্টিনেন্টাল জিটিসি হল একটি স্ট্যাটাস সিম্বল যেটি, তবে, শুধুমাত্র জ্ঞাতা দ্বারা সম্পূর্ণরূপে বোঝা যায়, এবং একটি মেবাচ বা রোলস-রয়েসের বিপরীতে, এটি পথচারীদেরকে ঈর্ষা বোধ করার জন্য নয়। 200 ইউরোর দামের সাথে, ইতিবাচক গাড়িটিকে সাশ্রয়ী মূল্যের বলা যায় না, তবে তার বড় ভাই আজুরের সাথে তুলনা করে, দামটি প্রায় একটি শেয়ারের মতো দেখায়। তদুপরি, এই মডেলটির মূল্য বিভাগে কার্যত কোনও প্রতিযোগী নেই…
টেস্ট ড্রাইভ বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি স্পিড: ড্রাইভিং চালিয়ে যান
অভিজাত ব্র্যান্ডের ইতিহাস জুড়ে, বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি স্পিড হল প্রথম উৎপাদন গাড়ি যা সর্বোচ্চ 200 মাইল প্রতি ঘণ্টা বা 326 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতি অর্জন করেছে। লাক্সারি 2 + 2 সিটার কুপের স্পোর্টি সংস্করণের প্রথম ছাপ। গতির ইংরেজি শব্দ ভেলোসিটি। এটি একটি প্রতিশ্রুতি মত দেখায়. এই ক্ষেত্রে - একটি প্রতিশ্রুতি হিসাবে... 610 হর্সপাওয়ার এবং 326 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি। কন্টিনেন্টাল জিটি স্পিড হল সর্বকালের সবচেয়ে শক্তিশালী এবং দ্রুততম বেন্টলি সিরিজ। একটি সূক্ষ্ম ফেসলিফ্টের সাথে, ঐতিহ্যবাহী গ্রিলটি একটি সামান্য পরিবর্তিত কোণে বসে এবং সামনের বাম্পারে বাতাসের পরিমাণ আরও বড়। হেডলাইটগুলি নতুন আলংকারিক রিং পেয়েছে, এবং টেললাইটগুলি নতুন এলইডি টার্ন সিগন্যাল পেয়েছে৷ জিটি স্পিডও 9,5-ইঞ্চি পেয়েছে…
টেস্ট ড্রাইভ বেন্টলে মুলসনে
আনলিমিটেড অটোবাহনে, মুলসান একটি বড় পিস্টন বোমারু বিমানে পরিণত হয়। গতি অনুভূত হয় না, এবং শুধুমাত্র যখন আপনাকে একটি রেনল্টের সামনে ধীরগতিতে যেতে হবে যা বাম লেনের মধ্যে পড়েছে, আপনি বুঝতে পারবেন যে জর্গ ওল্টম্যানের শার্টের শক্ত কলারটি সোনার পিন দিয়ে আরও শক্ত বোতাম কতটা উঁচু। হালনাগাদ করা মুলসানে চীনামাটির বাসন কোথায় যাবে তা দেখার জন্য সে ঝুঁকে পড়ে। ওল্টম্যান বার্লিনের কিংবদন্তি রয়্যাল পোরসেলিন ম্যানুফ্যাক্টরি (কেপিএম) কিনেছিলেন এবং কার্যকরভাবে সংরক্ষণ করেছিলেন। ঠিক যেমন VW উদ্বেগ একবার বেন্টলে ব্র্যান্ডকে একটি নতুন জীবন দিয়েছে। "চিরকালের জন্য তৈরি" - এই নীতির অধীনে, XVIII শতাব্দীতে প্রতিষ্ঠিত KPM, চীনামাটির বাসন তৈরি করে। দশ বছর আগে, ব্যাঙ্কার ওল্টম্যান একটি লোকসানে থাকা এন্টারপ্রাইজ কিনেছিলেন এবং এর পুনর্গঠনে বিনিয়োগ করেছিলেন। ঐতিহাসিক কক্ষে যেখানে চীনামাটির বাসন গুলি করা হয়েছিল, সেখানে একটি ব্যবসা রয়েছে...
পিনফারিনা টেস্ট ড্রাইভ: অ্যাটেইলার 90 বছর বয়সী
ইতালীয় ডিজাইন স্টুডিও পিনিনফারিনা স্টুডিওর সবচেয়ে আকর্ষণীয় গাড়ির কিছু স্মরণ করুন যা ফেরারি এবং পিউজিটের জন্য দীর্ঘদিনের কোর্ট ডিজাইনারের চেয়ে অনেক বেশি। ইতালীয় ডিজাইন স্টুডিও সাধারণভাবে বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ড এবং গাড়ির ডিজাইনে দুর্দান্ত অবদান রেখেছে। পিনিনফারিনা অপ্রয়োজনীয় উস্কানি এবং অদ্ভুততা পছন্দ করে না, তারা সর্বদা সহজ এবং নিরবধি কমনীয়তার উপর নির্ভর করতে পছন্দ করে। তুরিনের কাছে গ্রুলিয়াস্কো ডিজাইন অফিসের পরিষ্কার, পরিচ্ছন্ন এবং নিরবধি শৈলী বছরের পর বছর ধরে অনেক নেতৃস্থানীয় গাড়ির ব্র্যান্ডের শৈলীতে একটি বড় প্রভাব ফেলেছে। ইতিহাসের নির্দিষ্ট সময়ে, আপনি এমনকি বলতে পারেন যে পিনিনফারিনা শৈলী প্রায় বেশিরভাগ ইউরোপের বহরের সামগ্রিক চেহারা নির্ধারণ করে। পিনিনফারিনা বেনামী ক্রিয়েটরস ক্লাব এটি লক্ষ্য করা আকর্ষণীয় যে সমস্ত পিনিনফারিনা সৃষ্টির উপাধি নেই…
টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি এফএফ বেন্টলে কন্টিনেন্টাল সুপারস্পোর্টস: সামিটের বিরুদ্ধে
দ্বৈত ড্রাইভট্রেন, একটি বড় ট্রাঙ্ক এবং একটি V12 ইঞ্জিন সহ, সর্বকালের সবচেয়ে ব্যবহারিক ফেরারি সবচেয়ে স্পোর্টিয়েস্ট বেন্টলির সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত। কে জিতবে এই অস্বাভাবিক দ্বন্দ্বে? এর ডালপালা সম্পর্কে কথা বলা যাক. হ্যাঁ, এটা ঠিক - এটি সেই জায়গা যার সম্পর্কে স্পোর্টস কারগুলিতে, নীতিগতভাবে, একটি শব্দও বলা হয় না। এই বিষয়টিকে এড়িয়ে যাওয়া হয় এই কারণে যে ভারী-শুল্ক গাড়িগুলি প্রায়ই 19 শতকের ক্লাসিক গাড়ির মতো গতিশীল। এক মুহুর্তের জন্য কল্পনা করুন একটি ফেরারি XNUMX এবং রেনল্ট কাঙ্গু একে অপরের পাশে দাঁড়িয়ে আছে - এখন আপনি বুঝতে পেরেছেন আমরা কী নিয়ে কথা বলছি, তাই না? জিএমও যাইহোক, স্কুডেরিয়া এমন একটি মডেল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যার সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলি তার তথাকথিত পিছনের প্রান্তে কেন্দ্রীভূত: উদ্দেশ্যমূলকভাবে, এফএফ করতে পারে…
পিয়ার্স-অ্যারো মডেল 54 এর বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ বেন্টলে ফ্লাইং স্পার
Bentley Flying Spur W12 এবং Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan-এর মধ্যে 86 বছর এবং বিশাল প্রযুক্তিগত ব্যবধান। কিন্তু তাদের মধ্যে কিছু মিল আছে। এটা অদ্ভুত যে বাফেলোতে জর্জ পিয়ার্সের ফার্মটি মিষ্টি পাখির খাঁচা দিয়ে শুরু হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে তিনি যে দৃঢ়তা এবং বিশালতা প্রদর্শন করবেন, তিনি হাতির খাঁচায় আরও উপযুক্ত হতেন। কোম্পানিটি সাইকেল, মোটরসাইকেল, ট্রাক, বাস এবং ট্রেলার তৈরি করেছিল, কিন্তু এটি গাড়ির জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে। প্রথমটি 1901 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং অবিলম্বে নির্ভরযোগ্যতাকে সামনে রাখা হয়েছিল। সবকিছু একটি বিশাল মার্জিন দিয়ে করা হয়েছিল - অ্যালুমিনিয়াম বডি প্যানেলগুলি স্ট্যাম্প করা হয়নি, তবে ঢালাই করা হয়েছিল। 1910 সালে, প্রায় 4 লিটার ভলিউম সহ 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি আরও দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল ...