সুবারু আউটব্যাক 3.0 অল হুইল ড্রাইভ

মজার বিষয় হল, এটি এখনও একটি ভাল শ্রেণীর গাড়ি পাওয়া সম্ভব হয়নি, যা বেশ জনপ্রিয় - উন্নত এবং অন্তত SUV-এর মতো চেহারায় ক্যারাভান। অডি অলরোড, ভলভো এক্সসি গাড়িগুলি এই শ্রেণীর আধিপত্য। তবে নতুন আউটব্যাক, যা অবশ্যই অভ্যন্তরীণভাবে (এবং বাহ্যিকভাবে) নতুন উত্তরাধিকারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, অবশ্যই একটি গাড়ি যা এই শ্রেণীর একটি খুব শক্তিশালী প্রতিযোগী।

উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তর: উপকরণগুলি ইতিমধ্যেই দেখায় যে সেগুলি আকর্ষণের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে, অপটিট্রন প্রযুক্তি দ্বারা সমর্থিত সেন্সরগুলি পড়তে এবং রাতে ভাল বোধ করা সহজ। স্ট্যান্ডার্ড অডিও সিস্টেম এবং এয়ার কন্ডিশনার স্ক্রিন, সেইসাথে অন্যান্য সব সুইচ, এক রঙে হাইলাইট করা হয়।

(প্রায় সব) ergonomics খুব মহান. স্টিয়ারিং হুইলটি কেবলমাত্র উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য, তবে উদারভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন, ডানদিকের স্টিয়ারিং হুইল, শিফটার এবং স্টিয়ারিং হুইল লিভারের জন্য ধন্যবাদ, আপনি কোনও অতিরিক্ত সামঞ্জস্য বৈশিষ্ট্য মিস করবেন না - সামনের আসনটি এমনকি কম করার ক্ষমতা ছাড়াও . সর্বনিম্ন অবস্থানের নীচে, 190 সেমি উপরে।

এটি পিছনেও ভালভাবে বসে আছে, হাঁটুর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে (সামনের আসনগুলির সামান্য খুব ছোট অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলনের কারণেও), এবং এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য ট্রাঙ্কটি যথেষ্ট বড়।

এবার, একটি তিন-লিটার ছয়-সিলিন্ডার বক্সার হুডের নীচে লুকানো ছিল, ঠিক যেমন একটি সুবারু হওয়া উচিত। এটির 245 বক্সিং "ঘোড়া" পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে (অবশ্যই, ম্যানুয়াল স্থানান্তরের সম্ভাবনা সহ) পিটার সোলবার্গের যোগ্য অ্যাসফল্ট এবং র rally্যালি সন্নিবেশে তীক্ষ্ণ ত্বরণের জন্য যথেষ্ট।

বেশিরভাগ কৃতিত্ব চমৎকার চ্যাসিসের কাছে যায়, যা নুড়িতে চড়তে যথেষ্ট আরামদায়ক। এইভাবে, অ্যাসফল্টের উপর, আউটব্যাক আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ঝুঁকেছে, তবে রাস্তার অবস্থানটি মোটেও ক্ষতিগ্রস্থ হয় না। শুধুমাত্র নেতিবাচক হল খরচ: গড়ে, পরীক্ষাটি খারাপ ছিল না প্রতি 13 কিলোমিটারে 100 লিটার, তবে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি সাবধানে চাপ দিয়েও অনেক কম ব্যবহার করা যাবে না।

"যাক" আউটব্যাক বার বার প্রমাণ করে যে এটি একটি ভাল পছন্দ। আপনি যদি বাস্কেটবল উচ্চতায় না থাকেন এবং যদি আপনার মানিব্যাগ এটি পরিচালনা করতে পারে তবে কেবল সাহসী হন: আপনি এটি মিস করবেন না।

দুসান লুকিক

সাশা কাপেতানোভিচের ছবি।

সুবারু আউটব্যাক 3.0 অল হুইল ড্রাইভ

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Interservice ডু
বেস মডেলের দাম:	46.519,78 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	47.020,53 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	180kW (245 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	8,5 এস
সর্বাধিক গতি:	224 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	9,8l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	6-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - বক্সার - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 3000 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 180 kW (245 hp) 6600 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 297 Nm 4200 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 5-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/55 R 17 V (ইয়োকোহামা জিওলান্ডার জি900)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 224 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 8,5 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 13,4 / 7,6 / 9,8 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1545 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2060 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4730 মিমি - প্রস্থ 1770 মিমি - উচ্চতা 1545 মিমি - ট্রাঙ্ক 459-1649 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 64 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel। vl = 46% / ওডোমিটার অবস্থা: 3383 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,4s
শহর থেকে 402 মি:	15,7 সেকেন্ড ( 145 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	28,7 সেকেন্ড ( 181 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	224 কিমি / ঘন্টা (ঘ)
পরীক্ষা খরচ:	13,8 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,3m
এএম টেবিল:	40m

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

জ্বালানি খরচ

শুধুমাত্র উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল

সামনের আসনের অপর্যাপ্ত অনুদৈর্ঘ্য এবং উচ্চতা স্থানচ্যুতি