স্পিডোমিটার প্রকার এবং ডিভাইস। নির্ভুলতা এবং বৈশিষ্ট্য

প্রায় প্রথম গাড়ীর সিরিয়াল উত্পাদনের সাথে সাথে, তারা প্রয়োজনীয় যন্ত্রগুলি সজ্জিত করা শুরু করে, যার মধ্যে একটি স্পিডোমিটার রয়েছে। স্বয়ংচালিত ডিভাইসগুলি প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়াগুলি, প্রযুক্তিগত অবস্থা, তরলগুলির স্তর এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে।

গাড়ির স্পিডোমিটার কী?

স্পিডোমিটার একটি পরিমাপকারী ডিভাইস যা গাড়ির আসল গতি দেখায়। গাড়িগুলির জন্য, একটি যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিন গতিরোধক ব্যবহৃত হয় এবং গতিটি মাইল বা কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা নির্দেশিত হয়। স্পিডোমিটার ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত, সাধারণত ড্রাইভারের সামনে, ওডোমিটারের সাথে একীভূত হয়। এছাড়াও অপশন রয়েছে যাতে যন্ত্র প্যানেলটি টর্পেডোর কেন্দ্রে স্থানান্তরিত এবং ড্রাইভারের মুখোমুখি করা হয়।

স্পিডোমিটার কী?

এই ডিভাইসটি চালককে রিয়েল টাইমে এটি সম্পর্কে শিখতে সহায়তা করে:

• যানজটের তীব্রতা;
• চলাচলের গতি;
• একটি নির্দিষ্ট গতিতে জ্বালানী খরচ।

যাইহোক, প্রায়শই স্পিডোমিটারগুলিতে সর্বাধিক গতির চিহ্ন গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলিতে উল্লিখিত তুলনায় কিছুটা বেশি থাকে।

সৃষ্টির ইতিহাস

একটি যাত্রীবাহী গাড়ীতে ইনস্টল করা প্রথম স্পিডোমিটার ১৯০১ সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং এইভাবে গাড়িটি ওল্ডসমাইল। যাইহোক, ইন্টারনেটে একটি মতামত রয়েছে যে স্পিডোমিটারের প্রথম অ্যানালগটি আবিষ্কার করেছিলেন রাশিয়ান কারিগর ইয়েগর কুজনেটসভ। প্রথমবারের জন্য, স্পিডোমিটার 1901 সালে একটি বাধ্যতামূলক বিকল্পে পরিণত হয়েছিল। ওএস অটোমিটার হলেন প্রথম প্রস্তুতকারক যা যানবাহনের স্পিডোমিটারগুলি প্রকাশ করেছিল।

1916 সালে, নিকোলা টেসলা মৌলিকভাবে নিজস্ব নকশা সহ একটি স্পিডোমিটার আবিষ্কার করেছিলেন, যার ভিত্তিতে আজও এটি ব্যবহৃত হয়।

1908 থেকে 1915 পর্যন্ত, ড্রাম এবং পয়েন্টার স্পিডোমিটার তৈরি হয়েছিল। পরে তারা ডিজিটাল এবং তীর ব্যবহার শুরু করে। যাইহোক, সমস্ত অটোমেকার রিডিং পড়ার সুবিধার কারণে ডায়াল গেজগুলি বেছে নিয়েছে।

গত শতাব্দীর 50s থেকে 80 এর দশক পর্যন্ত, বেল্ট স্পিডোমিটারগুলি ব্যবহার করা হত, প্রায়শই আমেরিকান গাড়িতে, যেমন ড্রামের মতো। এই ধরণের স্পিডোমিটারটি কম তথ্যের সামগ্রীর কারণে পরিত্যক্ত হয়েছিল, যা রাস্তায় বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে পড়তে পারে।

৮০ এর দশকে, জাপানিরা ধীরে ধীরে ডিজিটাল স্পিডোমিটারগুলি প্রবর্তন করছে, তবে কিছু অসুবিধার কারণে এটি ব্যাপক ব্যবহার পায়নি। দেখা গেল যে এনালগ সূচকগুলি আরও ভালভাবে পড়া। ডিজিটাল স্পিডোমিটারগুলি স্পোর্টস মোটরসাইকেলের মধ্যে তাদের পথ খুঁজে পেয়েছে, যেখানে এটি সত্যই সুবিধাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছে।

ধরনের

অনেকগুলি স্পিডোমিটারের বৈচিত্র থাকা সত্ত্বেও এগুলি দুটি ধরণের মধ্যে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে:

• কি পরিমাপ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়;
• সূচক কি ধরণের।

বিভিন্নটি 3 টি বিভাগে বিভক্ত:

• যান্ত্রিক;
• বৈদ্যুতিন
• বৈদ্যুতিক.

একটি গাড়ির পরিবর্তনশীল আন্দোলনের গতি বোঝার জন্য, যা স্পিডোমিটার দেখায় এবং কীভাবে পরিমাপ প্রদান করা হয়, আমরা কাজ এবং ডেটা প্রক্রিয়াকরণের সুনির্দিষ্ট বিবরণ বিবেচনা করব।

পরিমাপ পদ্ধতি

এই বিভাগে, গাড়ির স্পিডোমিটারগুলি নিম্নোক্ত শ্রেণিবদ্ধকরণে বিভক্ত:

• কালানুক্রমিক। অপারেশনটি ওডোমিটার এবং ঘড়ির রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে - অতিবাহিত সময়ের দ্বারা বিভক্ত দূরত্ব। পদ্ধতিটি পদার্থবিজ্ঞানের আইনের উপর নির্ভর করে;
• কেন্দ্রীভূত। পদ্ধতিটি কেন্দ্রীভূত বাহিনীর কাজের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে বসন্ত দ্বারা নির্ধারিত নিয়ামক আর্ম কাফটি কেন্দ্রীভূত বলের কারণে পক্ষগুলিতে সরানো হয়। অফসেট দূরত্বটি ট্র্যাফিকের তীব্রতার সমান;
• স্পন্দিত ভারবহন বা ফ্রেমের কম্পনগুলির অনুরণনের কারণে, চাকা ঘোরার সংখ্যার সমান গ্রেড গ্রেড তৈরি হয়;
• প্রবর্তন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের কাজকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়। স্পাইন্ডলে স্থায়ী চুম্বক ব্যবহার করা হয়, যেখানে চাকাটি ঘোরার সময় একটি এডি স্রোত তৈরি হয়। একটি বসন্ত সহ একটি ডিস্ক আন্দোলনে জড়িত, যা স্পিডোমিটার তীরটির সঠিক পাঠের জন্য দায়ী;
• বৈদ্যুতিক চৌম্বকীয় গতি সেন্সর, চলার সময়, সংকেত প্রেরণ করে, যার সংখ্যা সেন্সর ড্রাইভের চলাচলের সংখ্যার সমান;
• বৈদ্যুতিক. এখানে, যান্ত্রিক অংশটি বর্তমান ডালগুলির সাথে সরবরাহ করা হয় যা স্পিন্ডলটি ঘোরার পরে সঞ্চারিত হয়। তথ্যটি কাউন্টার দ্বারা প্রাপ্ত হয়, যা নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ করে। ডেটা প্রতি ঘন্টা কিলোমিটারে রূপান্তরিত হয় এবং ড্যাশবোর্ডে প্রদর্শিত হয়।

একটি আকর্ষণীয় সত্য! যান্ত্রিক স্পিডোমিটারগুলির প্রচুর পরিচয় 1923 সালে শুরু হয়েছিল, তার পর থেকে তাদের নকশাটি আমাদের সময়ে সামান্য পরিবর্তিত হয়েছিল। প্রথম বৈদ্যুতিন গতির মিটারগুলি 70 এর দশকে উপস্থিত হয়েছিল, তবে 20 বছর পরে এটি ব্যাপক আকার ধারণ করেছে।

ইঙ্গিত প্রকার দ্বারা

ইঙ্গিত অনুসারে, স্পিডোমিটারটি এনালগ এবং ডিজিটাল মধ্যে বিভক্ত। গিয়ারবক্সের আবর্তনের কারণে টর্ক প্রেরণ দ্বারা প্রথম কাজ করে, যা গিয়ারবক্স বা অ্যাক্সেল গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত।

বৈদ্যুতিন স্পিডোমিটার সূচকগুলির যথার্থতার সাথে বিজয়ী হয় এবং বৈদ্যুতিন ওডোমিটার সর্বদা সঠিক মাইলেজ, দৈনিক মাইলেজ এবং নির্দিষ্ট মাইলেজে বাধ্যতামূলক রক্ষণাবেক্ষণের সতর্ক করে। 

কোনও যান্ত্রিক ডিভাইস কীভাবে কাজ করে, অপারেশনের নীতি

একটি যান্ত্রিক গতি মিটার নিম্নলিখিত প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত:

• গিয়ার গাড়ির গতি সেন্সর;
• নমনীয় খাদ যা উপকরণ প্যানেলে তথ্য প্রেরণ করে;
• স্পিডোমিটার নিজেই;
• দূরত্ব ভ্রমণ কাউন্টার (নোড)

মেকানিকাল স্পিডোমিটারের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া চৌম্বকীয় আনয়ন সমাবেশে ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে যুক্ত স্থায়ী চৌম্বক পাশাপাশি একটি নলাকার অ্যালুমিনিয়াম কয়েল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কেন্দ্রটি ভারবহন দ্বারা সমর্থিত। রিডিংয়ের ত্রুটিগুলি রোধ করতে, কয়েলটির শীর্ষটি একটি অ্যালুমিনিয়াম স্ক্রিন দ্বারা আবৃত থাকে যা চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের প্রভাবগুলি থেকে রক্ষা করে। 

গিয়ারবক্সে একটি প্লাস্টিকের গিয়ার বা একটি গিয়ারের সেট রয়েছে যা গিয়ারবক্সের একটি গিয়ারের সাথে যোগাযোগ করে এবং কেবলের মাধ্যমে প্রাথমিক তথ্য প্রেরণ করে। 

স্পিডোমিটার এটির মতো কাজ করে: যখন কুণ্ডলীটি ঘোরানো হয় তখন এডি স্রোত তৈরি হয়, যার কারণে এটি একটি নির্দিষ্ট কোণ দ্বারা বিচ্যুত হতে শুরু করে, যা ঘুরে দেখা যায় গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে।

স্পিডোমিটারটি সেন্সর এবং গিয়ার ক্লাস্টারে নমনীয় খাদের মাধ্যমে টর্কের সংক্রমণ দ্বারা চালিত হয়। সর্বনিম্ন পড়ার ত্রুটিটি ড্রাইভিং চাকাগুলির ঘূর্ণনের সাথে সরাসরি সংযোগ দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল স্পিডোমিটার অপারেশন

এই ধরণের স্পিড মিটার বেশি জনপ্রিয়, বিশেষত গৃহস্থালি উত্পাদিত গাড়ির ক্ষেত্রে। কাজের সারমর্মটি যান্ত্রিকের সাথে ছেদ করে, তবে প্রক্রিয়াটি বাস্তবায়নে পৃথক। 

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল স্পিডোমিটার সেন্সর ব্যবহার করে যেমন:

• মাধ্যমিক খাদ দক্ষতা এবং বাম চাকা ড্রাইভ সঙ্গে গিয়ার;
• নাড়ি (হল সেন্সর);
• সম্মিলিত;
• প্রবর্তন

পরিবর্তিত হাই-স্পিড ইউনিট চৌম্বকীয় যন্ত্রগুলির ইঙ্গিত ব্যবহার করে। সূচকগুলির নির্ভুলতার জন্য, একটি মিলিওমিটার ব্যবহার করা হয়েছিল। এ জাতীয় সিস্টেমের কার্যক্রম একটি মাইক্রোসার্কিট দ্বারা নিশ্চিত করা হয় যা বৈদ্যুতিন ইউনিটে সংকেত প্রেরণ করে, স্পিডোমিটার সূচিতে রিডিং প্রেরণ করে। কারেন্টের গতির সাথে বর্তমানের শক্তি সরাসরি আনুপাতিক, সুতরাং এখানে স্পিডোমিটার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য তথ্য দেখায়।   

বৈদ্যুতিন ডিভাইস অপারেশন

ইলেক্ট্রনিক স্পিডোমিটার উপরে বর্ণিতগুলির থেকে পৃথক যে এটি ওডোমিটারের সাথে সরাসরি যুক্ত। এখন সমস্ত গাড়ি এই সিস্টেমে সজ্জিত, যা মাইলেজ সামঞ্জস্য করার খুব সহজ উপায়কে খুব কমই মঞ্জুরি দেয় যা কিছু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট "স্মরণ" করে। 

কেন সে মিথ্যা বলছে: বিদ্যমান ত্রুটি

এটি প্রমাণিত হয়েছে যে বেশিরভাগ গাড়িতে উচ্চ সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও, স্পিডোমিটার একটি সঠিক গতি প্রদর্শন করে না। 10 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে 200% পার্থক্য অনুমোদিত, 100 কিলোমিটার / ঘন্টা এ বাড়তি প্রায় 7% হবে এবং 60 কিমি / ঘন্টা এ ত্রুটি নেই।

ত্রুটির বাহ্যিক কারণ হিসাবে, তাদের বেশ কয়েকটি রয়েছে:

• চাকা এবং বৃহত্তর ব্যাসের টায়ার ইনস্টলেশন;
• অন্য প্রধান যুগল সাথে অ্যাক্সেল গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন;
• অন্যান্য গিয়ারগুলির সাথে গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন।

স্পিডোমিটারগুলির প্রধান ত্রুটি

গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন 5 টি প্রধান ধরণের ত্রুটি রয়েছে:

• প্রাকৃতিক পোশাক এবং প্লাস্টিকের গিয়ার্স টিয়ার;
• ঘূর্ণন অংশের সাথে জংশনে তারের বিরতি;
• জারণযুক্ত যোগাযোগসমূহ;
• ক্ষতিগ্রস্থ শক্তি তারের;
• ত্রুটিযুক্ত বৈদ্যুতিন (গতি সংবেদক সহ জটিল ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন)।

ভাঙ্গনের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনাকে বিশেষজ্ঞ হওয়ার দরকার নেই, প্রধান জিনিসটি হ'ল সঠিকভাবে ত্রুটিটি সনাক্ত করা এবং একটি মাল্টিমিটার দিয়ে ন্যূনতম সরঞ্জামের সাহায্যে নিজেকে আর্ম করা।

মেকানিকাল ইনস্ট্রুমেন্ট ডায়াগনস্টিকস এবং ট্রাবলশুটিং

সঠিক নির্ণয়ের জন্য, নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলির অ্যালগরিদম ব্যবহার করুন:

1. একটি জ্যাক ব্যবহার করে গাড়ির যাত্রী উত্থাপন করুন। 
2. আপনার গাড়ির মেরামত ও পরিচালনার জন্য নির্দেশাবলী ব্যবহার করে আমরা সঠিকভাবে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি ভেঙে ফেলি।
3. স্পিডোমিটার তারের ফিক্সিং বাদামটি সরিয়ে ফেলুন, ঝালটি সরিয়ে ফেলুন, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং চতুর্থ গিয়ারটি নিযুক্ত করুন।
4. প্রতিরক্ষামূলক আবরণ মধ্যে, তারের ঘোরানো আবশ্যক। যদি এটি ঘটে থাকে, তারের টিপটি মোচড় দিন, ইঞ্জিন চলার সাথে 4র্থ গিয়ার পুনরায় সক্ষম করুন এবং সূচকের রিডিংগুলি মূল্যায়ন করুন। একটি ত্রুটি তীরের পরিবর্তনশীল অবস্থান দ্বারা নির্দেশিত হবে। 

যদি কেবলটি ঘোরানো না হয়, তবে এটি অবশ্যই গিয়ারবক্সের দিক থেকে ভেঙে ফেলতে হবে এবং নিশ্চিত করুন যে এর ডগাটির আকারটি বর্গাকার। কেবলটি নিজে টানানোর চেষ্টা করুন - উভয় প্রান্তে ঘূর্ণন একই হওয়া উচিত এবং যদি তাই হয় তবে সমস্যাটি গিয়ারে রয়েছে। 

বৈদ্যুতিন স্পিডোমিটার মেরামত ও ডায়াগনস্টিক্স

এখানে, মেরামতটি এই কারণে জটিল যে বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইনজেকশন সহ ইঞ্জিনগুলির ক্রিয়াকলাপ পড়ার জন্য কমপক্ষে একটি সূচক, সর্বাধিক হিসাবে, একটি অসিলোস্কোপ বা একটি স্ক্যানার থাকা প্রয়োজন। 2000-এর পরে সম্পূর্ণরূপে সমস্ত বিদেশী তৈরি গাড়িতে একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার রয়েছে যা গাড়ি শুরু করার আগে স্ব-নির্ণয় করে। যদি কোনো ত্রুটি থাকে, তবে একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের গাড়ির ত্রুটি কোডের সারণী উল্লেখ করে এর কোডটি পাঠোদ্ধার করা যেতে পারে। 

যদি স্পিডোমিটারের অপারেশন না করার সাথে সম্পর্কিত কোনও ত্রুটি থাকে তবে একটি অসিলোস্কোপের সাহায্যে আমরা গতি সংবেদকের মধ্যবর্তী যোগাযোগের সাথে সংযোগ স্থাপন করব এবং ব্যাটারিতে "+" নিক্ষেপ করব। তারপরে মোটরটি শুরু হয় এবং গিয়ারটি নিযুক্ত হয়। ওয়ার্কিং সেন্সরের ফ্রিকোয়েন্সি 4 থেকে 6 Hz এর মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং ভোল্টেজ কমপক্ষে 9 ভোল্ট হয়।  

 অপারেশন বৈশিষ্ট্য

অন্যান্য ডিভাইসের অভাব হ'ল প্রধান অসুবিধা। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সঠিক গতি পঠন বিভিন্ন গিয়ার অনুপাত সহ বড় চাকা এবং সংক্রমণ ইউনিট স্থাপনের ভিডিওতে বাহ্যিক হস্তক্ষেপের উপর নির্ভর করে। সমালোচনামূলক গিয়ার পরিধানের ক্ষেত্রে, স্পিডোমিটারের রিডিং "হাঁটা" আরও 10%। 

বৈদ্যুতিন সেন্সরগুলি ত্রুটি ছাড়াই গতি এবং মাইলেজ প্রদর্শন করতে পারে তবে শর্ত থাকে যে অপারেটিং বিধিগুলি অনুসরণ করা হয় এবং অনুমতিযোগ্য চক্রের মাত্রা ছাড়িয়ে। 

যদি স্পিডোমিটারটি অর্ডারের বাইরে থাকে তবে রাস্তার নিয়ম অনুসারে এই জাতীয় ত্রুটি সহ গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ।

পার্থক্য: স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার

একটি ওডোমিটার হল একটি সেন্সর যা গাড়ির মোট এবং দৈনিক মাইলেজ পড়ে। ওডোমিটার মাইলেজ দেখায়, স্পিডোমিটার গতি দেখায়। পূর্বে, ওডোমিটারগুলি যান্ত্রিক ছিল এবং অসাধু গাড়ি বিক্রেতাদের দ্বারা মাইলেজ সক্রিয়ভাবে রোল করা হয়েছিল। ইলেকট্রনিক মাইলেজ কাউন্টারগুলি কীভাবে সম্পাদনা করতে হয় তাও শিখেছে, তবে গাড়িতে অনেকগুলি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে যা মাইলেজ রেকর্ড করে। এবং ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, তার মেমরিতে, একটি নির্দিষ্ট মাইলেজে ঘটে যাওয়া সমস্ত ত্রুটিগুলি ঠিক করে।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

গাড়ির স্পিডোমিটারের নাম কী? কিছু মোটরচালক ওডোমিটারকে একটি স্পিডোমিটার বলে। আসলে, স্পিডোমিটার গাড়ির গতি পরিমাপ করে এবং ওডোমিটার ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপ করে।

গাড়িতে দ্বিতীয় স্পিডোমিটার বলতে কী বোঝায়? এটাকে ওডোমিটার বলাই সঠিক। এটি গাড়ির মোট মাইলেজ পরিমাপ করে। ওডোমিটারের দ্বিতীয় সংখ্যা হল দৈনিক মাইলেজ কাউন্টার। প্রথমটি বাতিল করা হয় না, এবং দ্বিতীয়টি বাতিল করা যেতে পারে।

আমি কিভাবে একটি গাড়ির সঠিক গতি জানতে পারি? এই জন্য, গাড়িতে একটি স্পিডোমিটার আছে। অনেক গাড়িতে, গিয়ার 1 এ, গাড়ি 23-35 কিমি/ঘন্টা, 2য় - 35-50 কিমি/ঘণ্টা, 3য় - 50-60 কিমি/ঘণ্টা, 4র্থ - 60-80 কিমি/ঘন্টা, 5 th - 80-120 কিমি/ঘন্টা। তবে এটি চাকার আকার এবং গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাতের উপর নির্ভর করে।

স্পিডোমিটার দ্বারা পরিমাপ করা গতির নাম কী? স্পিডোমিটার একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে গাড়ি কত দ্রুত গতিতে চলছে তা পরিমাপ করে। আমেরিকান মডেলগুলিতে, সূচকটি ঘন্টায় মাইল দেয়, বাকিতে - ঘন্টায় কিলোমিটার।