সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে
প্রবন্ধ,  পরীক্ষামূলক চালনা

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

সম্প্রতি অবধি, এই হাইব্রিডটি হতবাকভাবে ব্যয়বহুল ছিল, এখন এটির দাম ডিজেল, তবে আরও 30 অশ্বশক্তি।

2017 সালে যখন MINI তার প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেল উন্মোচন করেছিল, তখন এর অর্থ কী তা জানা একটু কঠিন ছিল। এটি একটি ভারী এবং জটিল মেশিন ছিল। এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি একটি পেট্রল সমতুল্য তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি। এই ফেসলিফ্ট, যা আমরা পরীক্ষা করছি, ডিজাইনে অনেক নতুনত্ব এনেছে, কিন্তু পাওয়ারট্রেনে প্রায় কিছুই নেই।

যা পুরোপুরি বদলে গেছে তা বাজারই।

তাকে ধন্যবাদ, এই মেশিনটি, যা সম্প্রতি অবধি কিছুটা অযৌক্তিক ছিল, এখন এত গুরুত্বপূর্ণ এবং লাভজনক হয়ে উঠেছে যে উদ্ভিদটি আদেশগুলি পূরণ করে না।

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

অবশ্যই, যখন আমরা বলি যে বাজার পরিবর্তিত হয়েছে, আমরা সমগ্র ইউরোপকে বোঝাই। কোভিড-2020 আতঙ্কের জন্য আমরা 19 কে ততটাই মনে রাখব যতটা এটি বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য। সম্প্রতি পর্যন্ত খুব ব্যয়বহুল, প্লাগ-ইন মডেলগুলি এখন সরকারি ভর্তুকির জন্য সবচেয়ে লাভজনক ধন্যবাদ৷ ফ্রান্স আপনাকে এটি পেতে 7000 ইউরো পর্যন্ত দেয়। জার্মানি - 6750। এমনকি পূর্বে সহায়তা রয়েছে - রোমানিয়ায় 4250 ইউরো, স্লোভেনিয়ায় 4500, ক্রোয়েশিয়ায় 4600, স্লোভাকিয়ায় 5000।

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

বুলগেরিয়ায়, সাহায্য অবশ্যই শূন্য। কিন্তু আসলে, নতুন MINI কান্ট্রিম্যান SE All4 এখানেও একটি আকর্ষণীয় প্রস্তাব। কেন? কারণ উত্পাদকদের নির্গমন হ্রাস করা এবং ইউরোপীয় কমিশন থেকে নতুন জরিমানা এড়ানোর খুব প্রয়োজন। এ কারণেই তারা তাদের বিদ্যুতায়িত মডেলের জন্য সর্বাধিক দাম পান করে। উদাহরণস্বরূপ, এই হাইব্রিডটির মূল্য ভ্যাট সহ BGN 75 - বাস্তবে, এটির ডিজেল প্রতিরূপের চেয়ে মাত্র BGN 400 বেশি। ডিজেল মাত্র 190 অশ্বশক্তি আছে, এবং এখানে 220 আছে.

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

যেমনটি আমরা বলেছি, ড্রাইভটি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়নি। আপনার একটি থ্রি-সিলিন্ডার 1.5 লিটার পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিন রয়েছে। আপনার একটি 95 অশ্বশক্তি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। আপনার কাছে 10 কিলোওয়াট-ব্যাটারি ব্যাটারি রয়েছে যা কেবল আপনাকে কেবল বিদ্যুতের জন্য 61 কিলোমিটার অবধি দিতে পারে। অবশেষে, দুটি সংক্রমণ রয়েছে: পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য একটি 6 গতির স্বয়ংক্রিয় এবং বৈদ্যুতিনের জন্য একটি দুটি গতির স্বয়ংক্রিয়।

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

এখানে সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল সামনে, পিছনে বা 4x4 ড্রাইভের পছন্দ। কারণ এই গাড়িতে তিনটিই থাকতে পারে।

শুধুমাত্র বিদ্যুতে ড্রাইভ করার সময়, গাড়ির পিছনের চাকা ড্রাইভ থাকে। আপনি যখন শুধুমাত্র একটি পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন - বলুন, হাইওয়েতে একটি ধ্রুবক গতিতে - আপনি কেবল সামনে গাড়ি চালাচ্ছেন৷ যখন উভয় সিস্টেম একে অপরকে সাহায্য করে, তখন আপনার কাছে ফোর-হুইল ড্রাইভ থাকে।

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

আপনার কিছু গুরুতর ত্বরণের প্রয়োজন হলে দুই-ইঞ্জিনের সংমিশ্রণটি বিশেষত ভাল।

মিনির কান্ট্রিম্যান এসই
220 কে। সর্বাধিক শক্তি

385 এনএম সর্বাধিক টর্ক

6.8 সেকেন্ড 0-100 কিমি / ঘন্টা

196 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি

সর্বাধিক টর্ক হল 385 নিউটন মিটার। অতীতে, হাইপারকার যেমন Lamborghini Countach এবং অতি সম্প্রতি, Porsche 911 Carrera এই ধরনের জনপ্রিয়তা উপভোগ করেছে। আজ, তাদের এই পারিবারিক ক্রসওভার থেকে পাওয়া কোনও সমস্যা নয়।

ফ্রাঙ্কফুর্টের কাছে নো-লিমিট ট্র্যাকে, আমরা কোনো সমস্যা ছাড়াই 196 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছি - একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির মাধ্যমে হাইব্রিডের আরেকটি সুবিধা।

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি, কেবল বিদ্যুতের উপর 61 কিলোমিটার, বাস্তব জীবনে এগুলি 50 এর চেয়ে কিছুটা বেশি And এবং আপনি যদি শহরে গাড়ি চালাচ্ছেন, কারণ মহাসড়কের গতিতে ক্রুজিংয়ের পরিধিটি কেবল ত্রিশ কিলোমিটার is তবে এটি কোনও সমস্যা নয়, কারণ আপনার কাছে 38-লিটার ভাল পুরানো পেট্রল রয়েছে।

ওয়াল চার্জার থেকে আড়াই ঘণ্টায় এবং প্রচলিত আউটলেট থেকে মাত্র সাড়ে তিন ঘণ্টায় ব্যাটারি চার্জ করা তুলনামূলকভাবে দ্রুত। আপনি যদি এটি নিয়মিত করেন তবে এটি সত্যিই আপনাকে প্রতি শত কিলোমিটারে প্রায় 2 লিটার শহরের খরচ দেবে।

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

নতুন সমস্ত-ডিজিটাল ডিভাইসগুলি বাদ দিয়ে অভ্যন্তরটি খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি, যা মূলত ড্যাশবোর্ডে আটকানো একটি কমপ্যাক্ট ওভাল ট্যাবলেট। একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এখন স্ট্যান্ডার্ড, প্রায় 9 ইঞ্চির স্ক্রিন, ব্লুটুথ এবং ইউএসবি সহ একটি রেডিও।

আসনগুলি আরামদায়ক, লম্বা লোকদের জন্য পিছনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। যেহেতু বৈদ্যুতিক মোটরটি ট্রাঙ্কের নীচে এবং ব্যাটারিটি পিছনের সিটের নীচে রয়েছে, এটি কিছু পণ্যসম্ভার স্থান খেয়েছে, তবে এটি এখনও একটি শালীন 406 লিটার।

সামনের দিকে, পিছন এবং 4x4 একবারে: MINI কান্টিম্যান এসই পরীক্ষা করছে

আরও উল্লেখযোগ্য ফেসলিফ্ট পরিবর্তনগুলি হল বাইরের দিকে, এখন সম্পূর্ণ এলইডি হেডলাইট এবং একটি পুনরায় ডিজাইন করা হেক্সাগোনাল ফ্রন্ট গ্রিল সহ। একটি বিকল্প হিসাবে, আপনি পিয়ানো কালো বাহ্যিক অর্ডারও দিতে পারেন, যা হেডলাইটগুলিকে একটি আকর্ষণীয় রূপরেখা দেয়। পিছনের লাইটে এখন ব্রিটিশ পতাকার অলঙ্করণ রয়েছে যা বেশ সুন্দর দেখায়, বিশেষ করে রাতে। উল্লেখ করার মতো নয় যে এই গাড়িটি আসলে জার্মানদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এবং এটি নেদারল্যান্ডে তৈরি।

একটি মন্তব্য জুড়ুন