স্কোডা

বিষয়বস্তু SkodaLogo-এর মালিক এবং ব্যবস্থাপনা মডেল1. ধারণা Skoda2. ঐতিহাসিক আধুনিক মডেল প্রশ্ন এবং উত্তর: Skoda হল বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত ব্র্যান্ড, যা যাত্রীবাহী গাড়ির পাশাপাশি মধ্য-পরিসরের ক্রসওভার তৈরি করে। কোম্পানির সদর দপ্তর Mladá Boleslav, চেক প্রজাতন্ত্রে অবস্থিত। 1991 সাল পর্যন্ত, কোম্পানিটি একটি শিল্প সংগঠন ছিল, যা 1925 সালে গঠিত হয়েছিল এবং সেই মুহূর্ত পর্যন্ত লরিন এবং ক্লেমেন্টের একটি ছোট কারখানা ছিল। আজ এটি VAG এর অংশ (গোষ্ঠী সম্পর্কে আরও বিশদ একটি পৃথক পর্যালোচনাতে বর্ণিত হয়েছে)। স্কোডার ইতিহাস বিশ্ব-বিখ্যাত অটোমেকারের প্রতিষ্ঠার পেছনে একটি কৌতূহলপূর্ণ গল্প রয়েছে। নবম শতাব্দী শেষ হয়। চেক বই বিক্রেতা ভ্লাক্লাভ ক্লেমেন্ট একটি ব্যয়বহুল বিদেশী সাইকেল কিনেছেন, কিন্তু শীঘ্রই পণ্যটির সাথে সমস্যা দেখা দিয়েছে, যা নির্মাতা ঠিক করতে অস্বীকার করেছিলেন। অসাধু নির্মাতাকে "শাস্তি" দেওয়ার জন্য, ভ্লাক্লাভ, তার নামধারী, লরিন (তিনি সেই এলাকার একজন সুপরিচিত মেকানিক ছিলেন এবং ক্লিমেন্টের বইয়ের দোকানের ঘন ঘন ক্লায়েন্ট ছিলেন) সাথে তাদের নিজস্ব সাইকেলের একটি ছোট উত্পাদনের আয়োজন করেছিলেন। তাদের পণ্যগুলির একটি সামান্য ভিন্ন ডিজাইন ছিল এবং তাদের প্রতিযোগী দ্বারা বিক্রি করা পণ্যগুলির তুলনায় আরো নির্ভরযোগ্য ছিল। এছাড়াও, অংশীদাররা প্রয়োজনে বিনামূল্যে মেরামত সহ তাদের পণ্যগুলির জন্য একটি সম্পূর্ণ ওয়ারেন্টি প্রদান করে৷ কারখানাটির নাম ছিল লরিন অ্যান্ড ক্লেমেন্ট এবং এটি 1895 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। স্লাভিয়া বাইক নিয়ে বেরিয়ে এল সমাবেশের দোকান থেকে। মাত্র দুই বছরে, উৎপাদন এতটাই প্রসারিত হয়েছে যে একটি ছোট কোম্পানি ইতিমধ্যে জমি ক্রয় এবং নিজস্ব কারখানা তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে। এগুলি প্রস্তুতকারকের মূল মাইলফলক, যা পরবর্তীকালে বিশ্ব গাড়ি বাজারে প্রবেশ করেছিল। 1899 - সংস্থাটি নিজস্ব মোটরসাইকেলের বিকাশ শুরু করে, তবে স্বয়ংক্রিয় উত্পাদনের পরিকল্পনা নিয়ে উত্পাদন প্রসারিত করে। 1905 - প্রথম চেক গাড়ি উপস্থিত হয়, তবে এটি এখনও এলএন্ডকে ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল। প্রথম মডেলটির নাম ছিল Voiturette। এর ভিত্তিতে, ট্রাক এবং এমনকি বাস সহ অন্যান্য ধরণের গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। এই গাড়িটি দুটি সিলিন্ডারের জন্য ভি-আকৃতির ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রতিটি ইঞ্জিন জল-ঠান্ডা ছিল। মডেলটিকে অস্ট্রিয়াতে একটি গাড়ি প্রতিযোগিতার জন্য রাখা হয়েছিল, যেখানে এটি রোড কার ক্লাস জিতেছিল। 1906 - ভিউচারেট একটি 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন পেয়েছে এবং এর দু'বছর পরে গাড়িটি 8 সিলিন্ডারের আইসিইতে সজ্জিত হতে পারে। 1907 - অতিরিক্ত তহবিল আকৃষ্ট করার জন্য, একটি প্রাইভেট কোম্পানি থেকে একটি যৌথ-স্টক কোম্পানিতে কোম্পানির অবস্থা পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। উত্পাদিত গাড়ির জনপ্রিয়তার কারণে উৎপাদন সম্প্রসারিত হয়েছে। তারা অটো প্রতিযোগিতায় বিশেষ সাফল্য উপভোগ করে। গাড়িগুলি ভাল ফলাফল দেখিয়েছিল, যার জন্য ব্র্যান্ডটি বিশ্বমানের প্রতিযোগিতায় অংশ নিতে সক্ষম হয়েছিল। সেই সময়ের মধ্যে প্রদর্শিত সফল মডেলগুলির মধ্যে একটি হল এফ। গাড়ির বিশেষত্ব ছিল যে ইঞ্জিনটির আয়তন ছিল 2,4 লিটার এবং এর শক্তি 21 হর্সপাওয়ারে পৌঁছেছিল। মোমবাতি সহ একটি ইগনিশন সিস্টেম যা একটি উচ্চ ভোল্টেজ পালস থেকে কাজ করত সেই সময়ে একচেটিয়া বলে বিবেচিত হত। এই মডেলের উপর ভিত্তি করে, বেশ কয়েকটি পরিবর্তনও তৈরি করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, একটি সর্বজনীন বাস বা একটি ছোট বাস। 1908 মোটরসাইকেল উৎপাদন বন্ধ। একই বছর, শেষ দুই সিলিন্ডার মেশিন ছাড়া হয়। অন্যান্য সমস্ত মডেল একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন পেয়েছে। 1911 - একটি 14 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন প্রাপ্ত মডেল এস এর প্রবর্তন। 1912 - কোম্পানিটি রেইচেনবার্গ (এখন লিবেরেক) - আরএএফ থেকে প্রস্তুতকারকের দায়িত্ব নেয়। যাত্রীবাহী যানবাহন উত্পাদন ছাড়াও, সংস্থাটি প্রচলিত ইঞ্জিন, বিমানের ইঞ্জিন, প্লাঞ্জার সহ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং ভালভ ছাড়া, বিশেষ সরঞ্জাম (রোলার) এবং কৃষি যন্ত্রপাতি (মোটর সহ লাঙ্গল) তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। 1914 - যান্ত্রিক উপায়ের বেশিরভাগ নির্মাতাদের মতো, চেক কোম্পানিটিও দেশের সামরিক প্রয়োজনের জন্য পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি ভেঙে পড়ার পর, কোম্পানিটি আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হতে শুরু করে। এর কারণ হ'ল সাবেক নিয়মিত গ্রাহকরা বিদেশে চলে গেছে, যা পণ্য বিক্রিকে জটিল করে তুলেছে। 1924 - বৃহত্তম অগ্নিকাণ্ডে উদ্ভিদটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যার প্রায় সমস্ত সরঞ্জাম ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। কোম্পানিটি ট্র্যাজেডি থেকে পুনরুদ্ধার হওয়ার ছয় মাসও পেরিয়ে যায়নি, তবে এটি উত্পাদনের ক্রমশ হ্রাস থেকে রক্ষা করতে পারেনি। এর কারণ ছিল গার্হস্থ্য নির্মাতারা - টাট্রা এবং প্রাগা থেকে প্রতিযোগিতা বাড়ানো। নতুন গাড়ির মডেল তৈরির জন্য ব্র্যান্ডের প্রয়োজন। সংস্থাটি নিজেরাই এই জাতীয় কাজের সাথে মোকাবিলা করতে পারেনি, তাই পরের বছর একটি মূল সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 1925 - K&L SA চেক উদ্বেগের অংশ হয়ে ওঠে SA স্কোডা অটোমোবাইল ওয়ার্কস ইন পিলসেন (এখন স্কোডা হোল্ডিং)। এই বছর থেকে, অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি স্কোডা ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছে। এখন সদর দফতর প্রাগে, এবং প্রধান প্ল্যান্টটি পিলসেনে অবস্থিত। 1930 - বোলেস্লাভ কারখানাটি ASAP (স্বয়ংচালিত শিল্পের যৌথ-স্টক সংস্থা) তে রূপান্তরিত হয়। 1930 - গাড়ির নতুন লাইন প্রদর্শিত হয়, যা একটি উদ্ভাবনী কাঁটা-মেরুদণ্ডের ফ্রেম পায়। এই উন্নয়নটি পূর্ববর্তী সমস্ত মডেলের টর্সনাল অনমনীয়তার অভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দিয়েছে। এই গাড়িগুলির আরেকটি বৈশিষ্ট্য ছিল একটি স্বাধীন সাসপেনশন। 1933 - 420 স্ট্যান্ডার্ডের উত্পাদন শুরু হয়। কারণ গাড়িটি 350 কেজি হয়ে গেল। এর পূর্বসূরির তুলনায় হালকা, কম উদাসীন এবং গাড়ি চালানোর জন্য আরও আরামদায়ক, এটি উচ্চ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। পরবর্তীকালে, মডেলটিকে জনপ্রিয় বলা হয়। 1934 - নতুন সুপারব চালু হয়। 1935 - দ্রুত পরিসীমা উত্পাদন শুরু হয়। 1936 - আরেকটি অনন্য মডেল লাইন ফেভারিট তৈরি করা হয়েছিল। এই চারটি পরিবর্তনের কারণে, কোম্পানিটি চেকোস্লোভাকিয়ার গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে চলে যাচ্ছে। 1939-1945 কোম্পানিটি সম্পূর্ণরূপে তৃতীয় রাইখের জন্য সামরিক আদেশ পূরণে স্যুইচ করে। যুদ্ধের শেষ নাগাদ, বোমা হামলার সময় ব্র্যান্ডের উৎপাদন ক্ষমতার প্রায় ৭০ শতাংশ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। 1945-1960 - চেকোস্লোভাকিয়া একটি সমাজতান্ত্রিক দেশে পরিণত হয় এবং স্কোডা গাড়ি উৎপাদনে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান অর্জন করেছে। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, ফেলিসিয়া, টিউডর (1200), অক্টাভিয়া এবং স্পার্টাকের মতো বেশ কয়েকটি সফল মডেল উপস্থিত হয়েছিল। 1960 এর দশকের শুরুতে বিশ্ব উন্নয়নের পিছনে উল্লেখযোগ্য পিছিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবে, বাজেটের দামের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িগুলি কেবল ইউরোপেই নয়। নিউজিল্যান্ড - ট্রেক্কা এবং পাকিস্তানের জন্য - স্কোপাকের জন্য এমনকি ভাল SUV রয়েছে৷ 1987 - আপডেট করা ফেভারিট মডেলের উত্পাদন শুরু হয়, যা কার্যত ব্র্যান্ডটিকে পতনের দিকে নিয়ে যায়। নতুন আইটেমগুলির বিকাশে রাজনৈতিক পরিবর্তন এবং বৃহৎ বিনিয়োগ ব্র্যান্ড ম্যানেজমেন্টকে আরও বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য বিদেশী অংশীদারদের সন্ধান করতে বাধ্য করে। 1990 - VAG উদ্বেগ একটি নির্ভরযোগ্য বিদেশী অংশীদার হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। 1995 সালের শেষ পর্যন্ত, মূল কোম্পানি ব্র্যান্ডের শেয়ারের 70% অধিগ্রহণ করে। 2000 সালে, কোম্পানিটি সম্পূর্ণভাবে উদ্বেগের নিয়ন্ত্রণে চলে যায়, যখন বাকি শেয়ারগুলি খালাস করা হয়। 1996 - অক্টাভিয়া অনেকগুলি আপডেট পায়, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল ভক্সওয়াগেন দ্বারা তৈরি একটি প্ল্যাটফর্ম। পণ্যগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার জন্য বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, চেক প্রস্তুতকারকের মেশিনগুলি সস্তার জন্য খ্যাতি অর্জন করছে, তবে উচ্চ বিল্ড মানের সাথে। এটি ব্র্যান্ডটিকে কিছু আকর্ষণীয় পরীক্ষা চালানোর অনুমতি দেয়। 1997-2001, পরীক্ষামূলক মডেলগুলির মধ্যে একটি, ফেলিসিয়া ফান তৈরি হয়েছিল, যা একটি পিকআপ বডিতে তৈরি হয়েছিল এবং একটি উজ্জ্বল রঙ ছিল। 2016 - গাড়িচালকরা বিশ্ব স্কোদা - কোডিয়াক থেকে প্রথম ক্রসওভারটি দেখেছিল। 2017 - কোম্পানি পরবর্তী কমপ্যাক্ট ক্রসওভার Karoq প্রবর্তন করে। ব্র্যান্ড সরকার একটি কর্পোরেট কৌশল চালু করার ঘোষণা করেছে, যার লক্ষ্য ছিল 2022 সালের মধ্যে তিন ডজন নতুন মডেলের উত্পাদন শুরু করা। এর মধ্যে থাকবে 10টি হাইব্রিড এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি। 2017 - সাংহাইয়ের অটো শোতে, ব্র্যান্ডটি একটি SUV ক্লাস কুপের পিছনে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রথম প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে - ভিশন৷ মডেলটি VAG প্ল্যাটফর্ম MEB ভিত্তিক। 2018 - স্কালা পরিবারের গাড়ি মডেলটি অটো প্রদর্শনীতে উপস্থিত হয়। 2019 - কোম্পানি কামিক সাবকমপ্যাক্ট ক্রসওভার চালু করেছে। একই বছরে, উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত শহুরে বৈদ্যুতিক গাড়ি সিটিগো-ই আইভি দেখানো হয়েছিল। গাড়ি প্রস্তুতকারকের কয়েকটি কারখানা ভ্যাজ উদ্বেগের প্রযুক্তি অনুসারে ব্যাটারি তৈরির জন্য আংশিক রূপান্তরিত হয়। লোগো ইতিহাস জুড়ে, কোম্পানিটি লোগোটি পরিবর্তন করেছে যার অধীনে এটি তার পণ্যগুলি বেশ কয়েকবার বিক্রি করেছে: 1895-1905 - সাইকেল এবং মোটরসাইকেলের প্রথম মডেলগুলি স্লাভিয়া প্রতীক পরতেন, যা ভিতরে লিন্ডেন পাতা সহ একটি সাইকেল চাকার আকারে তৈরি করা হয়েছিল। 1905-25 - ব্র্যান্ডের লোগোটি L&K এ পরিবর্তিত হয়, যা একই লিন্ডেন পাতার তৈরি একটি গোলাকার রিমে রাখা হয়েছিল m 1926-33 - ব্র্যান্ডের নামটি স্কোডাতে পরিবর্তিত হয়েছে, যা অবিলম্বে কোম্পানির লোগোতে প্রতিফলিত হয়েছিল। এইবার ব্র্যান্ডের নামটি পূর্ববর্তী সংস্করণের মতো একটি সীমানা সহ একটি ডিম্বাকৃতিতে স্থাপন করা হয়েছিল। 1926-90 - সমান্তরালভাবে, কোম্পানির কিছু মডেলগুলিতে, একটি রহস্যময় সিলুয়েট প্রদর্শিত হয়, পাখির ডানা সহ একটি উড়ন্ত তীরের মতো। এখন অবধি, কেউ নিশ্চিতভাবে জানে না যে এই জাতীয় অঙ্কনের বিকাশ হিসাবে কী কাজ করেছিল, তবে এটি এখন সারা বিশ্বে স্বীকৃত। একটি সংস্করণ অনুসারে, আমেরিকায় ভ্রমণের সময়, এমিল স্কোডা ক্রমাগত একজন ভারতীয়ের সাথে ছিলেন, যার প্রোফাইলটি বহু বছর ধরে কোম্পানির পরিচালনার অফিসে ছবিগুলিতে ছিল। এই সিলুয়েটের পটভূমিতে একটি উড়ন্ত তীর ব্র্যান্ডের পণ্যগুলিতে দক্ষ প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশ এবং বাস্তবায়নের প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হয়। 1999-2011 – লোগোটির মৌলিক শৈলী একই থাকে, শুধুমাত্র পটভূমির রঙ পরিবর্তিত হয় এবং ছবিটি বিশাল আকার ধারণ করে। সবুজ শেড পণ্যের পরিবেশগত বন্ধুত্বের ইঙ্গিত দেয়। 2011 - ব্র্যান্ডের লোগো আবার একটু পরিবর্তন পায়। পটভূমিটি এখন সাদা, উড়ন্ত তীরের সিলুয়েটকে আরও অভিব্যক্তিপূর্ণ করে তোলে, যখন সবুজ আভা পরিষ্কার পরিবহণ উন্নয়নের দিকে আন্দোলনের ইঙ্গিত দেয়। মালিক এবং ব্যবস্থাপনা প্রাথমিকভাবে, K&L ব্র্যান্ডটি একটি ব্যক্তিগত উৎপাদন ছিল। যে সময়কালে কোম্পানির দুই মালিক (ক্লেমেন্ট এবং লরিন) ছিলেন 1895-1907। 1907 সালে, কোম্পানিটি একটি যৌথ স্টক কোম্পানির মর্যাদা পায়। একটি JSC হিসাবে, ব্র্যান্ডটি 1925 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল। তারপরে স্বয়ংচালিত শিল্পের চেক জয়েন্ট-স্টক কোম্পানির সাথে একীভূত হয়েছিল, যার নাম ছিল স্কোডা। এই উদ্বেগ একটি ছোট উদ্যোগের সম্পূর্ণ মালিক হয়ে ওঠে। XX শতাব্দীর 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, কোম্পানিটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের নেতৃত্বে মসৃণভাবে চলতে শুরু করে। অংশীদার ধীরে ধীরে ব্র্যান্ডের মালিক হয়ে যায়। Skoda VAG 2000 সালে অটোমেকারের প্রযুক্তি এবং উৎপাদন ক্ষমতার সম্পূর্ণ অধিকার পায়। মডেলগুলি এখানে বিভিন্ন মডেলের একটি তালিকা রয়েছে যা অটোমেকারের অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দিয়েছে৷ 1. পূর্ববর্তী স্কোডা 1949 – 973 বিটা; 1958 - 1100 টাইপ 968; 1964 - F3; 1967-72 - 720; 1968 – 1100 জিটি; 1971 - 110 এসএস ফেরাত; 1987 - 783 প্রিয় কুপ; 1998 - ফেলিসিয়া গোল্ডেন প্রাগ; 2002 - পাতা; 2002 - ফ্যাবিয়া প্যারিস সংস্করণ; 2002 - টিউডার; 2003 - রুমস্টার; 2006 – ইয়েতি II; 2006 – জয়স্টার; 2007 – ফাবিয়া সুপার; 2011 – ভিশন ডি; 2011 – মিশন এল; 2013 – ভিশন সি; 2017 – ভিশন ই; 2018 - ভিশন এক্স। 2. কোম্পানির দ্বারা অটোমোবাইলগুলির ঐতিহাসিক উৎপাদনকে বিভিন্ন সময়ে ভাগ করা যায়: 1905-1911। প্রথম K&L মডেল উপস্থিত হয়; 1911-1923 K&L তার নিজস্ব ডিজাইনের মূল যানের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন মডেল প্রকাশ করে চলেছে; 1923-1932 ব্র্যান্ডটি স্কোডা জেএসসির নিয়ন্ত্রণে চলে যায়, প্রথম মডেলগুলি উপস্থিত হয়। সবচেয়ে দর্শনীয় ছিল 422 এবং 860; 1932-1943 পরিবর্তন 650, 633, 637 প্রদর্শিত হবে। জনপ্রিয় মডেল একটি মহান সাফল্য ছিল. ব্র্যান্ডটি র‍্যাপিড, ফেভারিট, সুপার্ব-এর উৎপাদন চালু করেছে; 1943-1952 The Superb (OHV পরিবর্তন), Tudor 1101 এবং VOS রোল অফ অ্যাসেম্বলি লাইন; 1952-1964 ফেলিসিয়া, অক্টাভিয়া, 1200 এর উৎপাদন এবং 400 সিরিজের পরিবর্তন (40,45,50) শুরু হয়; 1964-1977 1200 সিরিজ বিভিন্ন সংস্থায় উত্পাদিত হয়। অক্টাভিয়া মডেলটি একটি স্টেশন ওয়াগন বডি (কম্বি) পায়। 1000 এমবি মডেল প্রদর্শিত হয়; 1980-1990 এই 10 বছরে, ব্র্যান্ডটি বিভিন্ন পরিবর্তনে শুধুমাত্র দুটি নতুন মডেল 110 R এবং 100 প্রকাশ করেছে; 1990-2010 বেশিরভাগ চলমান গাড়ি VAG উদ্বেগের বিকাশের উপর ভিত্তি করে "প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের" আপডেট পায়। তাদের মধ্যে অক্টাভিয়া, ফেলিসিয়া, ফ্যাবিয়া, সুপার্ব। ইয়েটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার এবং রুমস্টার মিনিভ্যানস উপস্থিত হয়। আধুনিক মডেল আধুনিক নতুন মডেলের তালিকায় রয়েছে: 2011 – Citigo; 2012 - দ্রুত; 2014 – ফাবিয়া III; 2015 - দুর্দান্ত III; 2016 – কোডিয়াক; 2017 – করোক; 2018 – স্কালা; 2019 - অক্টাভিয়া IV; 2019 - কামিক। উপসংহারে, আমরা 2020 এর শুরুতে দামের একটি ছোট ওভারভিউ অফার করি: প্রশ্ন ও উত্তর: কোন দেশ স্কোডা গাড়ি তৈরি করে? কোম্পানির সবচেয়ে শক্তিশালী কারখানা চেক প্রজাতন্ত্রে অবস্থিত। এর শাখা রাশিয়া, ইউক্রেন, ভারত, কাজাখস্তান, বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা, পোল্যান্ডে অবস্থিত। স্কোডার মালিক কে? প্রতিষ্ঠাতা Vaclav Laurin এবং Vaclav Klement। 1991 সালে সংস্থাটি বেসরকারীকরণ করা হয়েছিল।