টেস্ট ড্রাইভ স্কোডা ভিশন সি: সাহস এবং সৌন্দর্য

ভিশন সি স্টুডিওর সাহায্যে, স্কোডা ডিজাইনাররা স্পষ্টভাবে দেখান যে মার্জিত কুপ তৈরির ব্র্যান্ডের traditionতিহ্য কেবল জীবিতই নয়, আরও উন্নয়নের জন্য মারাত্মক সম্ভাবনাও রয়েছে।

নির্ভরযোগ্যতা, কার্যকরীতা, ব্যয়-কার্যকারিতা: এই সমস্ত সংজ্ঞা স্কোদা গাড়িগুলির সারমর্মের সাথে পুরোপুরি মেলে। এগুলি প্রায়শই "নির্ভরযোগ্য" শব্দটির সাথে যুক্ত হয়, কিন্তু আপনি যখন শেষবারের মতো শুনলেন তখন কেউ তাদের "অনুপ্রেরণামূলক" বলেছিলেন? আসল বিষয়টি হ'ল সম্প্রতি চেক পণ্যগুলি খুব কমই এই জাতীয় প্রশংসা পেয়েছে। ভিডাব্লু উদ্বেগের সাথে যোগ দেওয়ার 23 বছর পরে, Czechতিহ্যবাহী চেক ব্র্যান্ডটি বছরে কেবল এক মিলিয়ন গাড়ির দ্বার পেরিয়েছে না, তবে সামগ্রিকভাবে শিল্পের অন্যতম সফল প্রতিষ্ঠান হয়ে উঠেছে, যার মডেলগুলি সমস্ত উদ্দেশ্য সূচকগুলিতে একটি উজ্জ্বল চিত্র রয়েছে। স্পষ্টতই, সময় এসেছে স্কোদা বিশ্বকে স্মরণ করিয়ে দেওয়ার যে সাধারণ জ্ঞানের পাশাপাশি এর গাড়িগুলিতেও ঝরনা রয়েছে।

অন্য কথায়, ফাংশন সবসময় আবেগের ব্যয়ে বহন করতে হয় না। ভিশন সি স্টুডিও ঠিক এটিই প্রদর্শন করে, যা মার্চের প্রথম দিকে জেনেভা মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করে। এই বিকাশটি একটি নতুন নকশা লাইনের আশ্রয়কেন্দ্র যা অন্যান্য ব্র্যান্ড মূল্যবোধকে অবহেলা না করে আকারে আরও আধ্যাত্মিকতার প্রতিশ্রুতি দেয়। এটেলিয়ারের কিছু উপাদান পরবর্তী প্রজন্মের ফ্যাবিয়া (এই বছরের শেষের দিকে প্রত্যাশিত), সেইসাথে নতুন চমক (পরের বছরের কারণে) দেখা যাবে, কিন্তু চার দরজার কুপ উৎপাদনে পরিণত হবে কিনা তা এখনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। মডেল. যাইহোক, উদ্বেগের মধ্যে, প্রায় একই আকারের, কিন্তু অডির উচ্চতর অবস্থান ছাড়াও, আশা করা হচ্ছে যে A5 স্পোর্টব্যাকটি VW Jetta CC তেও উপস্থিত হবে।

শুধু ডিজাইনের চেয়ে বেশি

একটি স্কোয়াট, টানটান সিলুয়েট, প্রশস্ত শরীর এবং চিত্তাকর্ষক চাকার সাথে, গাড়িটি অক্টাভিয়ার থেকে অনেক বেশি মার্জিত এবং গতিশীল দেখায় যার উপর ভিত্তি করে এটি তৈরি করা হয়েছে। অডি (টর্পেডো সাইডলাইন) এবং সিট (লণ্ঠনের আকৃতি) এর সাথে কিছু মিল থাকলেও, চেক ক্রিস্টাল-অনুপ্রাণিত কাঁচের উপাদানগুলি স্টুডিওগুলিকে একটি অত্যন্ত স্বতন্ত্র এবং খাঁটি চেক অনুভূতি দেয়। এক ধরণের "বরফ" অপটিক্স হ'ল বাহ্যিক (আলোর ক্ষেত্রে এবং বেশ কয়েকটি আলংকারিক উপাদানের ক্ষেত্রে) এবং অভ্যন্তরীণ (সেন্টার কনসোল, দরজার প্যানেল, সিলিং লাইটিং) উভয় ক্ষেত্রেই এক ধরণের লেইটমোটিফ। উজ্জ্বল সবুজ রঙে আঁকা, প্রোটোটাইপটি প্রায় 70 জনের জোসেভ কাবানের দলের ডিজাইন কাজের চেয়ে অনেক বেশি। এখানে, নতুন উপকরণ এবং উদ্ভাবনী উত্পাদন পদ্ধতি পরীক্ষা করা হয়েছে, যেমন স্বয়ংক্রিয় দরজার হাতল, চাকার পিছনে একটি উচ্চ কাস্টমাইজযোগ্য XNUMXD ডিসপ্লে এবং কেন্দ্র কনসোলে একটি অ্যাভান্ট-গার্ড ট্যাবলেট যা বেশিরভাগ ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করে।

সমস্ত ভবিষ্যতবাদের পাশাপাশি, স্টুডিও খাঁটি ব্যবহারিক প্রকৃতির কিছু গুণাবলী সহ একটি ভাল ধারণা তৈরি করে। সামনে এবং পিছনে তিন সেন্টিমিটার এবং আরও opালু উইন্ডোগুলি দ্বারা হ্রাস করা উচ্চতা বাদে অভ্যন্তরটি প্রায় অক্টোটাভিয়ার সমান এবং বৃহত্তর পিছনের idাকনাটি প্রশস্ত এবং কার্যকরী ট্রাঙ্কের অ্যাক্সেস দেয়। উত্পাদনের মডেলটির ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের আসনগুলি দুর্ভাগ্যক্রমে স্বাভাবিক বিভক্ত আসনগুলিতে যেতে হবে এবং লাইটওয়েট সিমগুলিও কেবল একটি দুর্দান্ত নকশার নকল হিসাবে থাকতে পারে।

যেহেতু ড্রাইভ এবং চ্যাসিসটি আমাদের পরিচিত উত্পাদনের মডেল থেকে ধার করা হয়েছে, তাই কর্মশালাটি স্বাধীনভাবে স্থানান্তর করতে পারে। গাড়িটি কঠোর স্থগিতাদেশ সহ ব্র্যান্ডের সাধারণ প্রতিনিধির মতো আচরণ করে, আসল মাইলেজটি 11 কিলোমিটার, এবং মিথেন এবং পেট্রলটিতে চলমান 725-লিটার পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিনের গড় জ্বালানী খরচ প্রতি 1,4 কিলোমিটারে 4,2, 100 লিটার হয়।

আমরা স্বয়ংক্রিয় মোটর এবং খেলাধুলায় অবশ্যই ভিশন সি-এর একটি স্টুডিও থাকার জন্য একটি ভাল কারণ দেখতে পাচ্ছি না - ভিডব্লিউ গ্রুপ এটি মনে করে কিনা তা দেখতে হবে।

পাঠ্য: বার্ড স্টেগম্যান

ছবি: ডাইনো আইজিল