টেস্ট ড্রাইভ Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat ভেরিয়েন্ট: শীতকালীন স্থান

আপনার নিজের সরঞ্জামগুলিতে শীতকালীন খেলাধুলা নতুন স্কোদা এক্সিলেন্টের সার্বজনীন সংস্করণে কোনও সমস্যা নয়। 170 ডিজেল অশ্বশক্তি সহ, এটি অনুরূপ শক্তি এবং মাত্রা সহ পরীক্ষাগুলিতে প্রতিযোগিতা করে। ফোর্ড টুর্নামেন্ট Mondeo এবং ভিডাব্লু Passat ভেরিয়েন্ট।

নতুন সুপারবের গ্রিলের হাসি শয়তান দেখাচ্ছে। আশ্চর্যের কিছু নেই - এখন শীর্ষ মডেল স্কোডা অবশেষে দেখাতে পারে যে এটি স্টেশন ওয়াগন সংস্করণে কী সক্ষম, তার প্ল্যাটফর্মের দাতার সম্পূর্ণ বিরোধিতা করে। Passat বিক্রয়ে ভেরিয়েন্ট ওয়াগনের 80 শতাংশ শেয়ারের পরিপ্রেক্ষিতে, এটা স্পষ্ট যে মূল কোম্পানি VW পূর্ববর্তী সুপারবের সাফল্যে ব্রেক ফেলেছে শুধুমাত্র একটি সেডান হিসাবে অফার করে।

প্রমাণিত রেসিপি

চেকরা সেই সহজ রেসিপিতে আটকে আছে যা তাদেরকে 2009 সালে জার্মান বাজারে সবচেয়ে সফল আমদানিকারক করে তুলেছে – কম টাকায় একটি বড় গাড়ি অফার করছে। এইভাবে, সুপার্ব কম্বি শুধুমাত্র তার ক্লাসে সবচেয়ে বেশি লাগেজই ধারণ করতে পারে না, তবে পাস্যাটের তুলনায় এর লম্বা হুইলবেস শীর্ষ-শ্রেণীর আরাম প্রদান করে, বিশেষ করে পিছনের সারিতে - আরও লেগরুম এবং একটি পিছনের সিট যা থেকে আপনি চান না। ওঠা. যেহেতু তাদের প্রতি লিটার ভলিউমের জন্য লড়াই করতে হয়নি, ডিজাইনাররা নিজেদেরকে ঢালু পিছনের জানালা দিয়ে গাড়ি চালানো সহজ করার অনুমতি দিয়েছিলেন। অডি আভান্ট।

অডি লুক পাওয়ার রিয়ার ঢাকনা (অতিরিক্ত চার্জ) এর চেহারাও নির্দেশ করে। এমনকি স্টেইনলেস স্টিলের স্ট্রিপ সহ নীচের সিলটি স্লেজের ধাতব স্লাইডগুলির প্রতিরোধ দেখায় এবং সাধারণ ক্রীড়া সরঞ্জামগুলি রেল সংযুক্তি ব্যবস্থা ব্যবহার করে নিরাপদে বেঁধে রাখা যেতে পারে বা অতিরিক্ত লাগেজ বাক্সের পিছনে ফেলে রাখা যেতে পারে। উচ্চ-মানের সামগ্রী এবং অনেক চিন্তাশীল বিবরণ, যেমন বড়, সুন্দরভাবে কারুকাজ করা ভাঁজ-আউট হুক, একটি উঁচু মেঝে যা লাগেজ স্থানকে ভাগ করে, বা একটি বিচ্ছিন্নযোগ্য LED টর্চলাইট, একটি ভাল ছাপ তৈরি করে। পারফেক্ট - স্টেশন ওয়াগনের বডি শেপ এমনই হওয়া উচিত!

ব্যাগটি পুরানো তবে ল্যাক করা হয়েছে

2005 Passat, XNUMX থেকে বিক্রি হচ্ছে, এখনও "স্ক্র্যাপ মেটাল" এর সংজ্ঞা থেকে অনেক দূরে। মডেলটি সুপার্বের মতো প্রায় একই কার্গো স্পেস, সবচেয়ে আরামদায়ক প্রবেশ এবং প্রস্থান, এবং খোলা টেলগেটের নীচে সরাসরি দাঁড়ানোর ক্ষমতা প্রদান করে এটি প্রমাণ করে - এমনকি আপনি যদি আপনার স্কি বুট না খুলে থাকেন। কিন্তু যদিও এটি কেবিনে প্রচুর ছোট লাগেজ স্পেস দিয়ে আশীর্বাদ করে, Passat কে পিছনের সারি এবং ট্রাঙ্ক লেআউটে দেওয়া জায়গার ক্ষেত্রে জয় স্বীকার করতে হবে। এছাড়াও, কার্গো ভলিউম বাড়ানোর জন্য যে কোনও অপারেশন অবশ্যই মাথার সংযমগুলিকে শ্রমসাধ্য অপসারণের সাথে শুরু করতে হবে, অন্যথায় পিছনের আসনটি ভাঁজ হবে না।

একটি ভিডাব্লু মডেলের অভ্যন্তর কখনও দ্ব্যর্থহীনভাবে এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে না যে গ্রুপের মধ্যে সবচেয়ে সস্তা বিকল্পটি কী - তবে এটি মানের অভাবের কারণে নয়, বরং সুপারবের শ্রমসাধ্য কারিগরির কারণে, যা তার কাজিনের অনেক অংশ ব্যবহার করে, যেমন এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ বা নেভিগেশন সিস্টেম হিসাবে।

বাজেট

দুই কাজিনের তুলনায়, 2007 Mondeo একটু সস্তা হবে। অস্থিরভাবে ঘোরানো এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ এবং সস্তা-সুদর্শন ট্রাঙ্ক লাইনিং গুণমানের অনুভূতিকে অস্পষ্ট করে - একই প্রভাব টেলগেটের চারপাশে উন্মুক্ত ওয়েল্ড পয়েন্টগুলিতে দেখা যায়। ক্ষতিপূরণের জন্য, টাইটানিয়াম স্পোর্টস আসনগুলি চমৎকার পার্শ্বীয় সমর্থন এবং ব্যাকরেস্টগুলি প্রদান করে যা আপনার পিছনে এবং উপরের কাঁধকে সমর্থন করে। উপরন্তু, মসৃণ দেয়াল এবং একটি সমতল মেঝে সহ পণ্যসম্ভার এলাকা রেফ্রিজারেটর এবং ভারী সোফাগুলির সাথে বিশেষভাবে জনপ্রিয়। Mondeo Turnier শুধুমাত্র আপনার অবসর সময়েই আপনার সহকারী হতে পারে না এবং সবচেয়ে বড় পেলোডের সাথে এই সত্যটি প্রদর্শন করে - Superb এর পেলোডের চেয়ে 150 কেজি বেশি।

এবং শুধুমাত্র কাজই নয়, আনন্দ দেওয়ার জন্যও, ড্রাইভটি পরীক্ষায় সর্বোচ্চ টর্ক সহ একটি 2,2-লিটার সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা যত্ন নেওয়া হয়। যদিও এটি লিফ্ট স্টেশনে যাওয়ার পথে দূরে টানতে পারে না, কম রেভসে এটি তার প্রতিযোগীদের 1,7-লিটার টিডিআইগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী টানে, যা আরও লাভজনক। কেন মন্ডিও ড্রাইভার এখনও সীমাহীন আনন্দের মধ্যে পড়ে না তার কারণগুলি হল শরীরের সামনের অংশে দুর্বল দৃশ্যমানতা এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের অসম অপারেশন। আরামদায়ক সাসপেনশন সহ XNUMX-টন গাড়ির হ্যান্ডলিং উন্নত করার জন্য ডিজাইনারদের প্রচেষ্টার ফলে স্টিয়ারিং হুইল প্রতিক্রিয়াগুলি ঘন ঘন সমন্বয় প্রয়োজন।

অনুকূল ভারসাম্য

প্যাসাত আরাম এবং রাস্তার গতিবেগের মধ্যে সেরা সমঝোতা প্রদর্শন করে rates তার শান্ত সুরকারের সাথে, তিনি মসৃণ স্টিয়ারিং সিস্টেমের আদেশগুলি যথাযথভাবে অনুসরণ করেন, যখন প্রতিক্রিয়াশীল ড্যাম্পারগুলি সহজেই ডাম্পগুলিতে শরীরে ডুব দিয়ে দীর্ঘ fromেউয়ের উপর দিয়ে ডুবে যাওয়া থেকে বাধা দেয় umps এর সাথে তুলনা করে, সুপারবের সাসপেনশনটি কিছুটা রাগার এবং স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া কম সরাসরি। অন্যদিকে, কোণে দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় সামান্য পার্শ্বীয় কাতগুলি সুরক্ষা বোধ তৈরি করে।

এই ছাপটি পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারী তিনজনের শীতকালীন পরিস্থিতিতে আচরণ দ্বারা উত্পাদিত হয়। তাদের কন্ট্রোল সিস্টেম প্রয়োজনের সময় অনেকটা পিছলে যাওয়ার অনুমতি দেয় - উদাহরণস্বরূপ, যখন তুষার স্টপ থেকে দূরে সরে যায় এবং কোণায় তারা ESP-এর সতর্ক হস্তক্ষেপে গাড়িটিকে স্থিতিশীল করে। সুতরাং Passat এবং Superb-এ দেওয়া দ্বৈত-ড্রাইভ সংস্করণগুলি তাদের কাছে অতিমাত্রায় মনে হয় যারা শুধুমাত্র সপ্তাহান্তে পাহাড়ে যান।

দামের বিষয়গুলি

জার্মানিতে দাম € 30 এরও বেশি দামের সাথে, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন সহ তিনটি স্টেশন ওয়াগন সস্তা নয়। স্কোডা লোকেরা যেহেতু সর্বাধিক বেসের দাম চান তা হ'ল এলিগেন্স সংস্করণে যে সরঞ্জামগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে তা হ'ল। দ্বি-জেনন হেডলাইট এবং একটি সিডি চেঞ্জার সহ এটি প্রাথমিকভাবে প্রচুর বিলাসিতা সরবরাহ করে, প্রায় ব্যয়বহুল পাসাট হাইলাইনটিতে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং উত্তাপযুক্ত আসনগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে পাওয়া যায়, তবে এমনকি রেডিওও নেই।

প্রকৃতপক্ষে, খরচের কারণে, Passat, মানের দিক থেকে মধ্য-মেয়াদী মূল্যায়নে নেতা, চূড়ান্ত র‌্যাঙ্কিংয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ হয়েছে। পয়েন্টের একটি ছোট ব্যবধানের কারণে, তিনটি মডেলের মধ্যে সবচেয়ে সস্তা (জার্মানিতে) - মন্ডিও - একটি হেরে যাওয়ার মতো মনে করা উচিত নয়৷ VW কি আর নিজের ছাদের নিচে প্রতিযোগিতার পুনরুত্থানের জন্য অনুশোচনা করে না? অসম্ভাব্য - সর্বোপরি, বছরের শেষে বর্তমান Passat-এর একজন উত্তরসূরি থাকবে, যেটির অসংখ্য সমর্থন ব্যবস্থা এবং মানের একটি উন্নত ছাপ সহ, ইতিমধ্যেই উপরের অর্ধেক শ্রেণীতে লক্ষ্য করা হয়েছে।

পাঠ্য: ডার্ক গুলদে

ফটো: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

মূল্যায়ন

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR এলিগেন্স – 501 পয়েন্ট

প্যাসাতের সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক সত্ত্বেও, চমত্কার কম্বি স্থান, মূল অংশ এবং উচ্চতর কারিগরতার দিক থেকে এটিকে ছাড়িয়ে যায়। এবং তার আরও সমৃদ্ধ সরঞ্জাম থাকার কারণে, শেষ পর্যন্ত তিনি জিতেন। তবে পেডলোডকে উন্নত করা দরকার।

2. VW Passat ভেরিয়েন্ট 2.0 TDI হাইলাইন – 496 পয়েন্ট

এমনকি পাঁচ বছর উত্পাদনের পরেও পরিপক্ক এবং ভারসাম্যযুক্ত প্যাসাত রাস্তা আরাম এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় রয়েছে। তবে এর মানক সরঞ্জামগুলি নুনের দামের সাথে মেলে না।

3. ফোর্ড মন্ডিও 2.2 টিডিসিআই টুর্নামেন্ট টাইটানিয়াম - 483 পয়েন্ট

এর বৃহত পে-লোড এবং স্নিগ্ধ লাগেজের বগি প্রাচীরের সাহায্যে মনদেওগুলি ভারী এবং ভারী আইটেম বহন করতে পারে। তদ্ব্যতীত, এর ডিজেল ইঞ্জিন একটি আত্মবিশ্বাসজনক ট্র্যাকশন দ্বারা সন্তুষ্ট হয়। তবে দৃশ্যমানতা, মানের ছাপ এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম সমতুল্য নয়।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR এলিগেন্স – 501 পয়েন্ট	2. VW Passat ভেরিয়েন্ট 2.0 TDI হাইলাইন – 496 পয়েন্ট	3. ফোর্ড মন্ডিও 2.2 টিডিসিআই টুর্নামেন্ট টাইটানিয়াম - 483 পয়েন্ট
কাজ ভলিউম	-	-	-
ক্ষমতা	170 কে.এস. 4200 আরপিএম এ	170 কে.এস. 4200 আরপিএম এ	175 কে.এস. 3500 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	-	-	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	9,4 এস	9,1 এস	9,2 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	39 মি	38 মি	38 মি
সর্বোচ্চ গতি	220 কিলোমিটার / ঘ	220 কিলোমিটার / ঘ	218 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	7,2 l	7,1 l	7,8 l
মুলদাম	54 590 লেভোভ	58 701 লেভোভ	58 900 লেভোভ

বাড়ি " প্রবন্ধ " ফাঁকা » স্কোদা সুপারব কম্বি, ফোর্ড মন্টিও টার্নিয়ার, ভিডাব্লু প্যাসাট ভেরিয়েন্ট: শীতের খোলা জায়গা