টেস্ট ড্রাইভ স্কোডা রুমস্টার: রুম সার্ভিস

2006 সালে, পরিশ্রমী স্কোডা VW তার প্রশস্ত উচ্চ-ছাদের ওয়াগন চালু করেছিল। 2007 সালে, রুমস্টার একটি 100-কিলোমিটার টেস্ট ম্যারাথন দৌড়েছিল - এবং এটি সমান উদ্যোগের সাথে সম্পন্ন করেছিল।

এটি আশ্চর্যজনক যে কেন গাড়ির ডিজাইনাররা তাদের পরীক্ষাগুলি কঠোর পরিবেশে যেমন সাবপোলার নরওয়ে, ডেথ ভ্যালি বা নুরবার্গিংয়ের উত্তর অংশে পরিচালনা করেন, যখন বিশাল পরীক্ষাগুলি এবং ছোট বাচ্চাদের সাথে পরিবারের ধ্বংসাত্মক সম্ভাবনাকে উপেক্ষা করেন। মা ড্রাইভিং এবং একটি উচ্চ চেয়ারে বাচ্চাদের সাথে সুপারমার্কেটে যাওয়ার পথে একটি গাড়ির সাথে কী ঘটতে পারে তার তুলনায় সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড পরীক্ষাগুলি কেবল মজার সামান্য মারামারি। এই ধরনের ভ্রমণের পরে, আমাদের গাড়ির অভ্যন্তরটি একটি পাবের মতো দেখায় যেখানে দুটি যুদ্ধরত রক ব্যান্ড একে অপরকে মারধর করে।

সঙ্গে শুরু করতে

পারিবারিক গাড়ি হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে তৈরি একটি গাড়ী অবশ্যই অনন্ত স্থিতিশীল, টেকসই এবং ঘন ধোয়ার প্রতিরোধী হতে হবে। 2007 সালের গ্রীষ্মে যখন রুমস্টার প্রথম সম্পাদকের ভূগর্ভস্থ গ্যারেজে পার্ক করা হয়েছিল, তখন সামনের চ্যালেঞ্জগুলির জন্য এটি কিছুটা ভঙ্গুর বলে মনে হয়েছিল। তিনি এলোয় চাকা (যা এখনও কঠোর কার্বের কিনারাটি অনুভব করতে পারেনি) এবং আংশিকভাবে চামড়া-আচ্ছাদিত আসন (যা চকোলেট-গন্ধযুক্ত আঙ্গুলগুলির স্পর্শ জানত না) সহ একটি কমফোর্ট সংস্করণ পরেছিলেন।

ঐচ্ছিক সরঞ্জাম যেমন একটি কাচের ছাদ, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার এবং কিছু ছোট গ্যাজেট তাদের তৎকালীন মূল্য €17 থেকে €090 এ উন্নীত করেছে। তারা নেভিগেশন সিস্টেমের জন্য 21 ইউরো অন্তর্ভুক্ত না করলে ভাল হবে। সম্ভবত একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র পরিচালনা করা এবং পরিচালনা করা সহজ, পরিষ্কার কাজ করে এবং আমি আশা করি, এই নেভিগেশনের চেয়ে আরও নির্ভরযোগ্য, যা কখনও কখনও সম্পূর্ণরূপে অভিযোজন হারিয়ে ফেলে - উদাহরণস্বরূপ, সুইজারল্যান্ডের পশ্চিমতম অংশের চুর শহরে, যা গর্বের সাথে ঘোষণা করা হয়েছিল যে আমরা আরোসায় পৌঁছেছি, এর পূর্বদিকের অংশে।

পরিমিত সম্ভাবনা

পুরো ম্যারাথন পরীক্ষার সময়, নেভিগেশন দুটি ধ্রুবক উদ্দীপনাগুলির মধ্যে একটি থেকে যায় remained অন্যটি ছিল একটি বাইক। মূলত, প্রায় 86 টন রুমস্টারকে সঠিকভাবে চালনার জন্য 1,3 হর্সপাওয়ার যথেষ্ট পরিমাণে হওয়া উচিত। নিখুঁত গতিশীল পারফরম্যান্স, যা সময়ের সাথে সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি পেয়েছে, এটি বিদ্যুতের ঘাটতিও চিহ্নিত করে না। তবে, 1,4-লিটার ইঞ্জিনটি অধীর আগ্রহে পুনরুদ্ধারে নমনীয়তার অভাব রয়েছে, যার জন্য পাঁচ গতির সংক্রমণ সংক্ষিপ্ত গিয়ার অনুপাত দ্বারা ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। সুতরাং, পঞ্চম গিয়ারে 135 কিমি / ঘন্টা গতিতে ইঞ্জিনটি 4000 আরপিএম এ ঘোরে। এবং কলঙ্কজনক উদ্বেগগুলিতে চলে যায়, যা সামান্য সাউন্ডপ্রুফিং খুব কমই প্রতিরোধ করতে পারে। এটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য রুমস্টারের উপযুক্ততার জন্য কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ করে।

যেহেতু ছোট গিয়ার থাকা সত্ত্বেও ট্র্যাকশনের অভাব রয়েছে, তাই আলো এবং সুনির্দিষ্ট ট্রান্সমিশনকে এত ঘন ঘন স্থানান্তর করতে হবে যে পরীক্ষার শেষে এটি ইতিমধ্যেই জীর্ণ দেখায়। উচ্চ রেভগুলিও খরচ বাড়ায় - ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিন গড় 8,7 লি / 100 কিমি, যা মেজাজের জন্য অনেক বেশি। তবে আসুন ইতিবাচকভাবে চিন্তা করি এবং একটি দুর্বল ড্রাইভের অন্তত একটি সুবিধা নোট করি - এটির সাথে, টায়ারগুলি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়।

কোন বিশেষ দাবি

С другими расходными материалами Roomster обращается так же бережно и бережно. Стоимость одной лампочки и одного комплекта дворников составляет 52 евро. Необходимость доливки масла между сервисными проверками минимальна – один литр на весь период проверки. Бортовой компьютер требовал посещений для обслуживания не чаще одного раза в 30 000 километров, а услуга замены масла стоила в среднем 288 евро – относительно мало, учитывая, что Renault Средние цены на Clio были на 20 евро выше.

অল্প কিছু মেরামত করা হয়েছিল, এবং যে কয়েকটি করা দরকার ছিল তা ওয়ারেন্টির আওতায় ছিল - একটি আলগা দরজা স্টপ, টার্ন সিগন্যাল লিভার এবং একটি নতুন মোটর জানালা বাড়াতে অন্যথায় €260 প্লাস শ্রম খরচ হবে, যা বিশেষ করে নাটকীয় নয়। পরিষেবা প্রচারের সময় ফোনটিও পরিবর্তন করা হয়েছিল। দুটি অনির্ধারিত পরিষেবা পরিদর্শনের পরে, রুমস্টার তার ক্লাসের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বাহন হিসাবে #XNUMX স্থান পেয়েছে।

ম্যারাথন পরীক্ষায়, গাড়িটি চাপের প্রতি স্থিতিস্থাপকতা, সুস্বাস্থ্য এবং চিত্তাকর্ষক প্রতিরোধ ক্ষমতা দেখিয়েছিল। পুরো পরীক্ষা চালানোর পরে, কেবল সজ্জিত অভ্যন্তর দেখে মনে হচ্ছে কেউ ভিতরে insideুকেছে না। কেবলমাত্র পিছনের ডান গ্লাসটি বাড়ানোর জন্য প্রক্রিয়াটি পুরোপুরি কার্যকরী নয় এবং খারাপ রাস্তায় আপনি একটি ছোট গ্লাসযুক্ত প্যানোরামিক ছাদের অঞ্চলে একটি সামান্য কৌতুক এবং ফাটল শুনতে পারেন। এটি উন্মুক্ত হয় না, এবং গ্রীষ্মে, অন্ধ থাকা সত্ত্বেও, এটি অভ্যন্তরের একটি শক্তিশালী উষ্ণতা সৃষ্টি করে, যা শীতাতপনিয়ন্ত্রণকে সীমাবদ্ধ করে দেয়।

শীত উদ্যান

রুমস্টার যে ফ্যাবিয়ার উপর ভিত্তি করে তৈরি তা কেবল তার খুব ভাল তত্পরতা থেকে নয়, সামনে অপেক্ষাকৃত সীমিত স্থান থেকেও স্পষ্ট হয় - একটি ছোট গাড়ির জন্য কিছু স্বাভাবিক। অন্যান্য উচ্চ-ছাদের স্টেশন ওয়াগনের বিপরীতে, রুমস্টার ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীকে আরামদায়ক আসনে গভীরভাবে বসতে দেয়। এটি দৃশ্যটিকে একইভাবে সীমাবদ্ধ করে যেভাবে একটি অতি-প্রসারিত দ্বিতীয় কলাম উইন্ডো ফ্রেমের মধ্য দিয়ে যায়। অন্যদিকে, প্রশস্ত পিছনের যাত্রীদের একটি ভাল দৃশ্য আছে। বড় জানালা এবং একটি চকচকে ছাদ ধন্যবাদ, আপনি শীতকালীন বাগান মাধ্যমে ভ্রমণ.

রুমস্টারের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলি হ'ল প্রশস্ত রিয়ার এবং অত্যন্ত নমনীয় অভ্যন্তর বিন্যাস, যা চেক মডেলকে উচ্চ ছাদের মডেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতার চেয়ে সেরা করে তোলে। দ্বিতীয় সারিতে তিনটি পৃথক আসন আলাদাভাবে পিছনে এবং পিছনে সরানো যেতে পারে, ভাঁজ করে বাইরে প্রবেশ করতে পারে। ছোট অনমনীয় মাঝারি আসনটি যখন ক্যাব থেকে সরিয়ে ফেলা হয়, তখন আরও দুটি কনুই ঘর সরবরাহের জন্য দুটি বাইরের আসনটি অভ্যন্তরে পিছলে যায়। এই অপারেশনটি ঘন ঘন সঞ্চালিত হয় এবং আরও কিছুটা ম্যানুয়াল শ্রমের প্রয়োজন হয়, তবে একেবারে শেষ অবধি পরীক্ষাটি সামান্য স্কফিং ক্ল্যাম্পগুলি বাদ দিয়ে পরীক্ষাটি মসৃণভাবে চলে যায়।

ইতিবাচক ফলাফল

ট্রাঙ্ক ভলিউম সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত ছিল - একই সামগ্রিক দৈর্ঘ্যের সাথে, রেনল্ট কাঙ্গু সর্বাধিক এক ঘনমিটারের বেশি ধারণ করতে পারে। কিন্তু রুমস্টার ক্যাঙ্গুর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে যাচ্ছে না, যদি শুধুমাত্র এটির অত্যন্ত ব্যবহারিক স্লাইডিং দরজার অভাব থাকে। স্কোডা মডেল অন্যান্য গুণাবলীর উপর নির্ভর করে - উদাহরণস্বরূপ, রাস্তায় চালচলন। তিনি যে ভ্যান চালাচ্ছেন সেই অনুভূতির ছায়া তার চালকের মনে নেই। বাচ্চা ডায়াপারের একটি বড় প্যাকেটের লোভনীয় গাড়ির জন্য, রুমস্টার আনন্দদায়ক নির্ভুলতার সাথে কোণে প্রবেশ করে এবং সহজে এবং নিরপেক্ষতার সাথে তাদের পরিচালনা করে। এটি কঠোর সাসপেনশনের পরিণতি, বিশেষ করে আরামদায়ক যাত্রায় ফোকাস করা নয়।

অর্থ সম্পর্কে আরও - পরীক্ষার পরে, স্কোডা মডেলটির দাম 12 ইউরো হারিয়েছে। এটি কঠোর শোনাচ্ছে, তবে প্রাথমিকভাবে অনেকগুলি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যের কারণে। আরও নজিরবিহীন মডেলগুলি তাদের দাম অনেক বেশি পরিমাণে ধরে রাখে। রুমস্টারের পক্ষে আরেকটি পয়েন্ট, যার নরওয়েজিয়ান ক্লিফ, ডেথ ভ্যালি বা নুরবার্গিং থেকে ভয় পাওয়ার কিছু নেই। এবং সুপারমার্কেট একটি ট্রিপ থেকে.

পাঠ্য: সেবাস্তিয়ান রেনজ

মূল্যায়ন

স্কোদা রুমস্টার 1.4

সংশ্লিষ্ট শ্রেণিতে গাড়ি, মোটো এবং ক্রীড়াগুলির ক্ষতির সূচকে প্রথম স্থান। 1,4 এইচপি সহ 86-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন পর্যাপ্ত গতিশীল বৈশিষ্ট্য পরীক্ষার শেষে উন্নত হয়েছে, যথেষ্ট মসৃণ চলমান নয়, উচ্চ খরচ (8,7 l / 100 কিমি)। 57,3% অপ্রচলিত। পরিমিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়, দীর্ঘ পরিষেবা অন্তর (30 কিমি)।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

স্কোদা রুমস্টার 1.4
কাজ ভলিউম	-
ক্ষমতা	86 কে। থেকে। 5000 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	12,3 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	-
সর্বোচ্চ গতি	171 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	6,8 l
মুলদাম	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur