Citroen Grand C4 পিকাসো 2016 পর্যালোচনা

রিচার্ড বেরি রোড টেস্ট এবং পারফরম্যান্স, জ্বালানি খরচ এবং রায় সহ 2016 সিট্রোয়েন গ্র্যান্ড C4 পিকাসোর পর্যালোচনা।

মানুষ মুভার্স স্বয়ংচালিত বিশ্বের ঘাম প্যান্ট. একটি জায়গা যেখানে কার্যকারিতা এবং আরাম সম্পূর্ণরূপে শৈলীর উপর প্রাধান্য পায়। অবশ্যই, কিছু চমত্কার উদ্ভট ট্র্যাক আছে, কিন্তু যখন এটি নিচে আসে, তারা যা হয় তাই হয়. এমনকি যদি ফেরারী লোকেদের পরিবহনের জন্য একটি চিৎকার করে V12 তৈরি করে, তবে এটি বলবে "আমরা সত্যিই দ্রুত গির্জায় যেতে চাই।" সুতরাং এটি প্রায় এমনই যেন সিট্রোয়েন এই বাস্তবতার মুখোমুখি হয়েছেন এবং এত উদ্ভট বৈশিষ্ট্য সহ একটি গ্র্যান্ড C4 পিকাসো প্রবর্তন করে এটিকে গ্রহণ করেছেন যে এটি বিপজ্জনকভাবে শান্ত হওয়ার কাছাকাছি।

এই দ্বিতীয় প্রজন্মের গ্র্যান্ড C4 পিকাসো 2013 সালের জেনেভা মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং 2014 সালের প্রথম দিকে এখানে পৌঁছেছিল। অস্ট্রেলিয়ায়, এটি শুধুমাত্র একটি ট্রিমে উপলব্ধ - এক্সক্লুসিভ - এবং $44,990 এর জন্য একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে আসে৷

আপডেট হওয়া সংস্করণটি সম্প্রতি ইউরোপে উপস্থিত হয়েছে, তবে 2017 এর শেষের আগে আমরা এটি দেখতে পাব না।

নকশা

গুগল ট্রান্সলেট বলছে বিচিত্র শব্দের ফরাসি শব্দ হল "excentrique"। যদি তাই হয়, গ্র্যান্ড C4 পিকাসো বেশ অভিশপ্ত। একটি বিশাল উইন্ডশিল্ড এবং স্বচ্ছ A-স্তম্ভ, লো-সেট হেডলাইট এবং উচ্চ-মাউন্ট করা স্কুইন্টেড LED সহ একটি উল্টানো নাক সহ এটিকে দেখুন।

ভিতরে, জিনিসগুলি আরও বেশি উদ্ভট হয়ে ওঠে। স্টিয়ারিং কলামে একটি ফিরোজা আকারের শিফটার, ড্যাশে একটি হ্যান্ডব্রেক এবং রিয়ারভিউ মিররটির সাথে একটি ক্ষুদ্রাকৃতির ডবল রয়েছে যাতে আপনি বাচ্চাদের পিছনে দেখতে পারেন।

এই স্বচ্ছ স্তম্ভগুলি অকেজো দেখায়, তবে তারা দৃশ্যমানতাকে অবিশ্বাস্যভাবে উন্নত করে।

গ্র্যান্ড C4 পিকাসোতে সাতটি আসন রয়েছে এবং পাঁচ-সিটের C172 পিকাসো হ্যাচব্যাকের চেয়ে 4 মিমি লম্বা (এত বড় নয়?)।

আপনি একটি ডাম্প ট্রাক থেকে একটি কার্গো ট্রাকে রূপান্তর করতে পারেন, যেখানে চালকের আসন ব্যতীত সমস্ত একটি সমতল মেঝেতে ভাঁজ করা হয়৷ দ্বিতীয় সারিতে তিনটি আলাদাভাবে ভাঁজ করা আসন রয়েছে, যখন তৃতীয় সারির আসনগুলিকে আটকে রাখা হলে বুট ফ্লোরে অদৃশ্য হয়ে যায়।

দ্বিতীয় সারির যাত্রীরা ভাঁজ-ডাউন টেবিল, জানালার সানশেড, এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ এবং এয়ার ভেন্ট পান।

স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বিশাল 12-ইঞ্চি ডিসপ্লে যা ড্যাশের শীর্ষে আধিপত্য বিস্তার করে এবং তার নীচে, একটি নিছক 7-ইঞ্চি স্ক্রীন। এছাড়াও স্যাটেলাইট নেভিগেশন, একটি বিপরীত ক্যামেরা, একটি 360 বার্ডস আই ভিউ ক্যামেরা এবং পার্কিং সেন্সর রয়েছে৷

ফরাসিরা মাতাল অবস্থায় গাড়ি চালানো, অর্থাৎ মাতাল অবস্থায় গাড়ি চালানোকে অস্বীকার করে বলে মনে হয় এবং অন্যান্য গ্যালিক গাড়ির মতো, গ্র্যান্ড C4 পিকাসোর কার্যত কোনো কাপ হোল্ডার নেই। দুইটা এগিয়ে, আর কোথাও শূন্য। আপনি তাদের লেটারবক্স-আকারের গর্ত সহ দরজার পকেটে কোনও কিছুর বোতল রাখবেন না।

ওয়ালেট, কী এবং ইউএসবি সংযোগের জন্য ড্যাশের নীচে একটি বড় ক্লোজেবল বালতি সহ স্টোরেজটি আসলে উজ্জ্বল, যখন অপসারণযোগ্য কেন্দ্র কনসোলে একটি বিশাল ধারক রয়েছে, হ্যাঁ, অপসারণযোগ্য - এটি সবই আনজিপ এবং সরানো যেতে পারে।

চালকের এবং সামনের যাত্রীদের আসনগুলি সবচেয়ে আরামদায়ক এবং সহায়ক যেটিতে আমরা বসেছি এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য এটি দুর্দান্ত৷

গ্র্যান্ড C4 পিকাসোর সর্বোচ্চ পাঁচ-তারা ANCAP নিরাপত্তা রেটিং, ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং অন্ধ স্পট সতর্কতা রয়েছে। আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িটি টেক প্যাক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা সীমিত সময়ের জন্য স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে দেওয়া হয়েছিল, তাই Citroen চুক্তিতে আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। টেক প্যাক, যার অতিরিক্ত $5000 খরচ হয়, এতে সাধারণত একটি স্বয়ংক্রিয় টেলগেট, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, জেনন হেডলাইট এবং ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা অন্তর্ভুক্ত থাকে।

দুর্ভাগ্যবশত যাত্রীর জন্য, পর্দার এয়ারব্যাগগুলি তৃতীয় সারিতে প্রসারিত হয় না - শুধুমাত্র দ্বিতীয় পর্যন্ত, যা এমন একটি গাড়ির জন্য একটু হতাশাজনক যা মনে হয় সমস্ত ছোট জিনিসগুলিকে আচ্ছাদিত করে।

শহর সম্পর্কে

এই স্বচ্ছ স্তম্ভগুলি অকেজো দেখায়, তবে তারা দৃশ্যমানতাকে অবিশ্বাস্যভাবে উন্নত করে। কিছুই উন্নতি না করা হল কিভাবে সমস্ত নিয়ন্ত্রণ দুটি পর্দার মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য। এয়ার কন্ডিশনার, মাল্টিমিডিয়া, আপনার গতি, আপনি যে গিয়ারে আছেন - এই সমস্ত দুটি কেন্দ্রীয় প্রদর্শনের একটিতে উপলব্ধ বা প্রদর্শিত হয়৷ সময়ে সময়ে এটি দেখতে এবং নিয়ন্ত্রণ করা বিরক্তিকর নয়, তবে স্ক্রিনটি ব্লক করলে কী হবে? হুম…

কাচের কোন অভাব নেই, এবং যখন আপনি উপরে তাকান এবং আপনার মাথার উপর উইন্ডশীল্ড বক্ররেখা দেখতে পান তখন এটি একটি অদ্ভুত অনুভূতি। সৌভাগ্যবশত, সূর্যের ভিসারগুলি রেলের উপর থাকে এবং আপনি সূর্যের দিকে তাকালে নিচে নেমে যায়।

একটি প্যানোরামিক সানরুফ কাচের গম্বুজের পরিপূরক, এটিকে 1980 এর দশকের জেট ফাইটার ভিডিও গেমের অনুভূতি দেয়।

আমি কলামের সুইচটি পছন্দ করি, এটি একটি দুর্দান্ত বিপরীতমুখী স্পর্শ, কিন্তু লিভারটি নিজেই এত ছোট যে কোনও সময়ে এটি কিছু পোথল্ডার-আকারের অস্ট্রেলিয়ার হাতে চলে যেতে পারে।

চালকের এবং সামনের যাত্রীদের আসনগুলি সবচেয়ে আরামদায়ক এবং সহায়ক যেটিতে আমরা বসেছি এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য এটি দুর্দান্ত৷ দ্বিতীয় সারির আসনগুলোও ব্যতিক্রমী। এমনকি তৃতীয় সারিতে একজন প্রাপ্তবয়স্ককে রাখার কথা ভাববেন না - প্রাপ্তবয়স্কদের পায়ের জন্য কোনও জায়গা নেই এবং সেগুলি বাচ্চাদের জন্য আরও ভাল রেখে দেওয়া হয়।

আপনি এই জিনিসটিকে যেকোন গতিতে যেকোন স্পিড বাম্পে নিক্ষেপ করতে পারেন এবং এটি এটির উপরে স্লাইড হয়ে যায় যেন এটি সেখানে নেই।

উচ্চ ছাদ এবং মেঝেতে গিয়ার লিভারের অনুপস্থিতির জন্য অভ্যন্তরটি খুব প্রশস্ত বোধ করে। কাচের চারপাশ এই অনুভূতি বাড়ায়।

যাওয়ার পথে

কিন্তু এই কাচের তার ত্রুটি থাকতে পারে - প্রথম নজরে। অত্যধিক দৃশ্যমানতা যেমন একটি জিনিস হতে পারে. ফ্রিওয়েতে 110 কিমি/ঘন্টা বেগে, মনে হচ্ছিল আমি M*A*S*H থেকে সেই বুদ্বুদ হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে একটিকে পাইলট করছি, আপনি কিছুটা অনিরাপদ বোধ করবেন, কিন্তু কয়েক ঘন্টা পরে আমি অভ্যস্ত হয়ে যাই।

2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনটি 110kW এবং 370Nm শক্তির সাথে শক্তিশালী, আপনার কাছে লোকেদের পরিবহনের জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে।

আমরা আরামদায়ক যাত্রায় খুব মুগ্ধ হয়েছিলাম। আপনি এই জিনিসটিকে যেকোন গতিতে যেকোন স্পিড বাম্পে নিক্ষেপ করতে পারেন এবং এটি এটির উপরে স্লাইড হয়ে যায় যেন এটি সেখানে নেই। এর নেতিবাচক দিকটি হ'ল মাঝে মাঝে এটি কিছুটা জাম্পিং ক্যাসল কন্ট্রোলের মতো মনে হয়, তবে হ্যান্ডলিং বেশিরভাগ লোকের চেয়ে ভাল যারা সেখানে ঘুরে বেড়ান।

ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় এছাড়াও তার কাজ ভাল করে. 400 কিমি হাইওয়ে, শহরতলির এবং শহুরে ড্রাইভিং করার পরে, আমাদের গড় জ্বালানী খরচ ছিল 6.3 লি/100 কিমি, যা সরকারী মিলিত চিত্র থেকে মাত্র এক লিটার বেশি।

একটি পিকআপ ট্রাককে সেক্সি করা কঠিন, স্থান এবং ব্যবহারিকতার আইন অনুমতি দেয় না। কিন্তু গ্র্যান্ড C4 পিকাসো এতই চিন্তাশীল এবং আড়ম্বরপূর্ণ বলে মনে হয় যে এর সৌন্দর্য তার স্বতন্ত্রতার মধ্যে নিহিত থাকে যখন এটি কার্যকরী থাকে এবং একটি আরামদায়ক রাইড দেয়। ব্যবহারিক এবং উদ্ভট।

যে তার আছে

স্যাটেলাইট নেভিগেশন, রিভার্সিং ক্যামেরা, চারপাশের ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, পৃথক ভাঁজ আসন।

কি না

তৃতীয় সারির এয়ারব্যাগ।

আরো গ্র্যান্ড C4 পিকাসো চান? রিচার্ডের সেরা XNUMXটি বৈশিষ্ট্যের একটি ভিডিও দেখুন যা আমরা এখানে পছন্দ করি।

2016 Citroen Grand C4 পিকাসোর জন্য আরও মূল্য এবং স্পেসিফিকেশনের জন্য এখানে ক্লিক করুন।