বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4
 

কোরিয়ানরা একবারে দুটি স্ট্রাইকিং গাড়ি ছেড়ে দেয়, যা কমপক্ষে এই বিভাগের নেতাদের অবাক করে দিয়েছিল। আরে ইউরোপীয়রা, এখন কিছু করার সময় এসেছে

"কার আস্টন মার্টিন কোণে? কে এখনও পরিশোধ করেনি? " - শহরতলির কোথাও গভীর জায়গায় একটি ওয়াশার হঠাৎ গ্রাহকদের দ্বারা চরম ক্ষোভ প্রকাশ করেছিল। সোমবার, সকাল ছয়টার দিকে এবং একবারে চারটি ধুলাবালি গাড়ি।

"কি? আদিপুস্তক? আচ্ছা তিনি অন্তত ভাল আছেন বগুড়া"? - পরের প্রশ্নটি সবাইকে বোকা হয়ে ফেলেছে। আমরা সমস্ত উইকএন্ডে পেডিগ্রি নিয়ে বিতর্ক করেছি জাগুয়ার এক্সই, কিয়া স্টিংগারের ক্যারিশমা, জেনেসিস জি 70 এর অনুগ্রহ এবং শেষ পর্যন্ত বিএমডাব্লু 4-সিরিজের traditionতিহ্য, তবে উত্তরটি এখানে এবং এখনই দিতে হয়েছিল।

কোরিয়ানরা দুর্দান্ত অনুগামী, এবং ইউরোপীয়রা কারও সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে না এমন ভেবেচিন্তে তর্ক করার পরিবর্তে আমরা গোয়েন্দায় অনিচ্ছাকৃত কিছু দিয়েছিলাম। সাধারণভাবে, প্রত্যেকে নিজের সাথেই থাকত।

 
তিনি সবচেয়ে স্টাইলিশ হওয়ায় রোমান ফারবোটকো জাগুয়ার এক্সই বেছে নিয়েছিলেন

17-ইঞ্চি ড্রাইভ সম্পর্কে কেবল মন্তব্যে লিখবেন না। আমি জানি তারা এক্সের উপস্থিতি অনেকটাই নষ্ট করে দিয়েছে। প্রায় 20 জন ভোসেনরা এই আর স্পোর্ট বডি কিটটির জন্য জিজ্ঞাসা করছে, তবে একই সাথে আমি বুঝতে পারি কেন ডিলারশীপ কেন এখানে বেসিক চাকা রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। তাদের উপর, জাগুয়ার এক্সই আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত।

চাকাগুলি কীভাবে গাড়ির চরিত্র পরিবর্তন করতে পারে তা অবাক করা। আড়াই বছর আগে আমি এক্সের সাথে প্রথম দেখা হয়েছিল। এটি জানুয়ারীতে ছিল, -20 এ এবং এক ভয়াবহ তুষারপাতের পরে। 19 ইঞ্চি ডিস্কের সেডানটি অত্যন্ত বেদনাদায়ক আচরণ করেছিল, ধড়ফড় করে কাঁপছে এবং মৃদু মোড় ঘেঁটে স্ট্রিংকে ঝাঁকিয়েছিল।

বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4

এই জাগুয়ার সম্পূর্ণ আলাদা। স্থিতিশীল, নরম এবং খুব নম্র। কয়েক সপ্তাহের পরীক্ষার মধ্যে, আমি কেবল একবার খেলাধুলার মোড চালু করে দিয়েছিলাম - এক্সই এতটাই উপলব্ধিযোগ্য যে আপনি যখন এর থেকে আরও কিছু আশা করেন তখন মনে হয়। তবে মূল বিষয় হ'ল এই সংস্করণটি হুইল ড্রাইভ। তদুপরি, এটি XE কে বেআইনীভাবে একটি নিয়ন্ত্রিত স্কিডে ফিড নিক্ষেপ করতে বাধা দেয় না। একই সময়ে, জাগুয়ার অতি বৃষ্টিপাতের মধ্যে অত্যন্ত সমবেত এবং অনুমানযোগ্য এবং আমি নিশ্চিত, তুষারপাতের সময়।

 

ইনজেনিয়াম পরিসরে সুপারচার্জড ইঞ্জিনটি উচ্চ এবং নমনীয়, তবে আপনি সর্বদা 250 এইচপি থেকে আরও বেশি আশা করেন। হ্যাঁ, 6,2 সেকেন্ড থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা দ্রুত, তবে এত দ্রুত নয় যে এক্সই এই সংস্থার সবচেয়ে গতিশীল হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।

তবে, কিয়া স্টিংগার, জেনেসিস জি 70, বিএমডাব্লু 4-সিরিজ এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের কাছ থেকে আমি ইংলিশ সেডানকে চরিত্রের জন্য নয়, তার উপস্থিতির জন্য বেছে নিয়েছি। তিনি যে কোনও কোণ থেকে এবং যে কোনও পটভূমির বিপরীতে সুন্দর n এক্সই বিশেষত সামনের দৃশ্যে ভাল: সেই ট্রেডমার্ক স্কুইট অপটিক্স, একটি বিশাল গ্রিল এবং একটি শিকারী ফণা সহ। প্রোফাইলে এটি ক্লাসিকগুলির খুব স্মরণ করিয়ে দেয়, এটি, "তিন" বিএমডাব্লু: অভ্যন্তরটি সর্বাধিক পিছনে স্থানান্তরিত হয়েছে, খুব সঠিক স্ট্যাম্পিং লাইন এবং একটি সংকীর্ণ ট্রাঙ্ক lাকনা।

বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4

দেখে মনে হচ্ছে XE ডিজাইনটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রাসঙ্গিক হবে। জাগুয়ার এক্স-টাইপ মনে আছে? ফর্মগুলির ধারাবাহিকতা এখানেও সনাক্ত করা যায়। ইংরাজী ডি-ক্লাসের সেডান না হলে আর রাউন্ড অপটিক্স না থাকে এবং অভ্যন্তরটি ইউরোপীয় কঠোরতা দেয় না। তবে চকচকে প্লাস্টিক এখনও রয়েছে এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি এখনও চিন্তাশীল is সাধারণভাবে, এটি কিংবদন্তি কিছু।

অ্যাভজেনি বাগদাসারভ মানসিক প্রশান্তির জন্য আদিপুস্তক জি 70 নির্বাচন করেছিলেন

ফেন্ডার এবং জেনেসিস লেটারিং সহ লোগোটি অ্যাস্টন মার্টিন সহ এক বিখ্যাত ব্যবসায়ীর সম্মুখভাগে স্থান পেয়েছিল, বেন্টলি, ফেরারী এবং মাসেরাটি... বিদেশী কোরিয়ান প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডটি জি 70 সিডান প্রমাণিত হওয়ার সাথে সাথে নতুন উপাদানটির সাথে বেশ ভাল করছে।

বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4

জেনেসিস, অর্থাত্, উত্সটি, ক্ষুদ্রতম মডেলের ছদ্মবেশে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। বিশাল জাতের রেডিয়েটার গ্রিল, সরু হেডলাইট, সিলুয়েটে জাতটি অনুভূত হয়। অবশ্যই, এটি তীক্ষ্ণ, অস্বাভাবিক রেখাগুলি ছাড়া ছিল না যার জন্য কোরিয়ান ডিজাইন বিখ্যাত - সাধারণভাবে, জি 70 এর উপস্থিতিতে আপনি যে বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করেন তা অনুমান করতে পারেন হুন্ডাই.

একই সময়ে, আমাদের আগে উদ্ধৃতিগুলির সংগ্রহ নয়, তবে একটি পূর্ণ প্রিমিয়াম। আপনি এটিতে বিশ্বাস করতে শুরু করেন, ভিতরে বসে: আসনগুলিতে মনোরম চামড়া, হীরা আকারের সেলাই, উচ্চমানের উপকরণ materials অভ্যন্তর একই সময়ে মার্জিত এবং দৃ looks় দেখায়, বিশেষত বেইজে। প্রথম ছাপটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। তারপরে আপনি লক্ষ্য করেছেন যে এখানে অনেকগুলি শারীরিক বোতাম রয়েছে এবং "মেশিন" এর অ-স্থির জোস্টস্টিকটি ধীর হয়ে যায়। বংশবৃদ্ধিটি গতিতেও অনুভূত হয়: এটি ভালভাবে চালিত হয়, টাইট সাসপেনশন, তবে অস্বস্তি ছাড়াই। এবং তাছাড়া, এটি ভিতরে শান্ত।

 

কিয়া স্টিংজারের মতো একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, জি 70 সিডানটি প্রবীণ দর্শকদের জন্য নকশাকৃত, তাই ঘোষিত রক্ষণশীলতা। এবং একই সময়ে, এটি এমন ড্রাইভারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা হ্যান্ডলিংয়ের মূল্য দেয়। হুন্ডাইয়ের হুইলবেসটি ছোট, পিছনের সারিটি আরও শক্ত এবং সিডানটির ট্রাঙ্ক সোপ্ল্যাটফর্ম লিফটব্যাকের চেয়ে ছোট। G70 এ খেলাধুলা এবং আরামদায়ক সেটিংসের মধ্যে পার্থক্য আরও সুস্পষ্ট, এবং স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি বন্ধ করা আছে is

বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4

পরীক্ষায় থাকা গাড়িগুলির মধ্যে জি 70 সবচেয়ে ভারসাম্যযুক্ত বলে মনে হয়েছিল। এটি জাগুয়ার এক্সের মতো তীক্ষ্ণ নয়, স্টিঞ্জারের মতো শোরগোল ও রুক্ষ নয়। বিএমডাব্লু এখনও সবচেয়ে সেরা, তবে জেনেসিস সেডান নতুন, এবং তাই দৃষ্টি আকর্ষণ করে।

এটি একটি মূল্য ট্যাগ লাগে। নিজের জন্য বিচারক: একটি প্রিমিয়াম অল-হুইল ড্রাইভের সিডান $ 25 থেকে শুরু হয়। ত্রিশ লক্ষের কাছাকাছি, জি 889 এবং অন্যান্য প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের মধ্যে ব্যবধান সংকীর্ণ, তবে কোরিয়ান প্রিমিয়াম তবুও আকর্ষণীয় দেখায়।

ক্যারিশমার কারণেই বিএমডাব্লু 4-সিরিজ গ্রান কুপকে বেছে নিয়েছিলেন ওলেগ লোজোভয়

প্রথম নজরে, মনে হতে পারে যে BMW XNUMX এই তুলনামূলক পরীক্ষার জন্য আরও উপযুক্ত। তবে প্রথমত, এটি খুব অনুমানযোগ্য হবে। এবং দ্বিতীয়ত, এর নীচের ছাদটি সহ "চার" দেখতে প্ল্যাটফর্মের সেডানের চেয়ে অনেক বেশি মার্জিত দেখাচ্ছে। এবং তারপরে, স্টিংগার লিফটব্যাকটি একা ছেড়ে যাবেন না।

বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4

এই চারটির মধ্যে এটি বিএমডাব্লুতে সবচেয়ে কম হুইলবেস রয়েছে - কেবল ২৮১০ মিমি। সাধারণভাবে, 2810-সিরিজটি সমস্ত পরীক্ষার অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে সবচেয়ে কমপ্যাক্ট গাড়ি। তবে সবচেয়ে হালকা নয় - জাগুয়ার এক্সই 4 কেজি হালকা। তবে এটি বিএমডাব্লুকে দ্রুততম হতে থামেনি। অন্যান্য সমস্ত জিনিস সমান, অর্থাৎ ২.০-লিটার টার্বো ইঞ্জিন, ৮-গতির গিয়ারবক্স এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংক্রমণ, কেবল "চার" পাতাগুলি 20 সেকেন্ড। 2,0 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ

অবশ্যই, পরিমিত মাত্রা অভ্যন্তরের স্থানটি প্রভাবিত করতে পারে না। পিছনের যাত্রীরা প্রথমে এর ঘাটতি অনুভব করবে - এখানে প্রায় কোনও লেগরুম নেই, এমনকি একটি নীচের ছাদও উপুড় হয়ে ঝুলছে। সাধারণত, দীর্ঘ ভ্রমণে, দ্বিতীয় সারির লম্বা রাইডাররা শিথিল হবে না। তবে আপনি কি সত্যিই ভাবেন যে কেউ তাদের প্রশস্ত অভ্যন্তরের জন্য কমপ্যাক্ট বিএমডাব্লু কিনে?

গ্রান কুপ কোণঠাসা কতটা আত্মবিশ্বাসী এবং অনুমানযোগ্য তা কোনও প্রতিদ্বন্দ্বীর theর্ষা হবে। "ফোর" আনুগত্যের সাথে কোনও ব্যাসার্ধের কোণে স্টিয়ারিং হুইলটির গতিবিধি অনুসরণ করে, তা টাইট স্টাড বা লম্বা লম্বা লম্বা আর্ক হোক। প্রায় কোনও রোল নেই, এবং অভিযোজিত শক শোষকদের ধন্যবাদ, সাসপেনশনটি শহরতলিতে গলিতে চালক এবং যাত্রীদের কাছ থেকে আত্মাকে কাঁপায় না।

বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4

অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি 4-সিরিজের চ্যাসিসের চিত্তাকর্ষক সম্ভাবনার উপর নজর দিয়ে স্পষ্টভাবে সুর করা হয়েছিল। শুষ্ক পৃষ্ঠে, গাড়ীতে এর উপস্থিতি প্রায় দুর্ভেদ্য is এমনকি সীমাতে, সামনের অ্যাক্সেল ড্রিফ্টের একটি ইঙ্গিতও পাওয়া যায় না, এবং স্পোর্ট + মোডে, যখন স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমটি খুব কমই হস্তক্ষেপ করে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িটি কোণ থেকে প্রস্থান করার সময় স্কিডে পড়ে যায়। এই মুহূর্তটি অন্যান্য বিষয়গুলির সাথে সামনের অক্ষতে সঞ্চারিত হয়, আপনি কেবল শীতকালেই মনে রাখবেন, যখন আপনি আপনার আঙ্গিনায় তুষার বন্দিদশা থেকে বেরিয়ে আসবেন।

সম্ভবত, এই পরীক্ষায়, বিএমডাব্লু 4-সিরিজ একটি আত্মবিশ্বাসী নেতা, যদিও সবচেয়ে ব্যয়বহুল। জাগুয়ার খেলাধুলা এবং প্রাইম ব্রিটিশ শৈলীর মধ্যে কোথাও আটকে আছে এবং "কোরিয়ানদের" কেবল তাদের জার্মান সহকর্মীদের অভিজ্ঞতা থেকেই শিখতে হবে। সর্বোপরি, যেমন আপনি জানেন, স্টিঞ্জার এবং জি 70 উভয়ই এম জিএমবিএইচ-এর প্রাক্তন প্রধান আলবার্ট বিম্যান্নের সরাসরি অংশগ্রহণের সাথে পালা নিতে শিখলেন। এই প্রতিটি গাড়ি অবশ্যই ক্রেতা খুঁজে পাবে, তবে এটি বিএমডাব্লুতে যে ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায় ড্রাইভারের জড়িত হওয়া প্রতিযোগীদের জন্য অপরিচ্ছন্ন পর্যায়ে রয়েছে।

নিকোলা জাগভোজডকিন কিয়া স্টিংগারকে বেছে নিয়েছিলেন কারণ প্রত্যেকে তার দিকে তাকাচ্ছে

কয়েকশোকে ত্বরণের সময়, আরামদায়ক অভ্যন্তর, ভাল সঙ্গীত - এটি বন্ধ করুন, এটি কি আসলেই গুরুত্বপূর্ণ? আপনার গাড়িতে কতটা মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে তার আগে এই সমস্ত বিবর্ণ হয়ে যায়। প্রবাহের প্রতিবেশীরা তার দিকে তাকাচ্ছে কিনা, বাচ্চারা তার দিকে আঙ্গুল তুলবে কিনা, শেষ পর্যন্ত তার সাথে সেলফি তুলছে কিনা। আপনি অবশ্যই কিনতে পারেন পোর্শ পানামেরা টার্বো এস ই-হাইব্রিড, যা উপরের সমস্তগুলি একত্রিত করে, তবে এমন একটি বিকল্প রয়েছে যা আদর্শ থেকে অনেক দূরে, তবে শোষক চেহারাগুলিও সূর্যের কালো রঙের মতো। এটি কিয়া স্টিংগার।

বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4

আমার 247-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ একটি সংস্করণ ছিল। এইটি একটি শালীন 100 সেকেন্ডেরও বেশি সময়ে 6 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে, মজার সংগীত সহ ড্রাইভারটির সাথে সাক্ষাত করে এবং এসকর্ট করে এবং রাস্তায় আত্মবিশ্বাসের সাথে আচরণ করে। হ্যাঁ, 8-গতির "স্বয়ংক্রিয়" মসৃণ স্থানান্তর সরবরাহ করে, সময়মতো এটি ব্রেক করার সময় বাঁক দেওয়ার আগে প্রয়োজনীয় পর্যায়ে আটকে যায় এবং বিপরীতভাবে, সময় থেকে আর্ক থেকে প্রস্থান করার সময় কোনও উচ্চতর স্থানে সরে যায় না।

যাইহোক, স্টিঞ্জারের ড্রাইভিং শিষ্টাচারটি আলবার্ট বিরম্যান শিখিয়েছিলেন, যিনি এর আগে "এম" নেমপ্লেট দিয়ে কীভাবে বিএমডাব্লু গাড়ি চালাবেন তা শিখিয়েছিলেন। লক্ষণীয় এই কিয়া দর্শনীয় এবং বেপরোয়াভাবে চালনা করে। রিয়ার হুইল ড্রাইভ সংস্করণ সম্ভবত আরও বেশি বেমানান।

স্টিংগার একটি কম বসার অবস্থান এবং মাধ্যাকর্ষণ একটি কম কেন্দ্র, একটি আরামদায়ক স্টিয়ারিং চাকা এবং অস্বাভাবিক যন্ত্র এবং একটি পরিমিত কিন্তু খুব ঝরঝরে অভ্যন্তর রয়েছে। এবং এটি এখানে পিছনে খুব আরামদায়ক নয়। ফাস্টব্যাকের opালু ছাদ যাত্রীদের এত বেশি মুক্ত স্থান বঞ্চিত করে কারণ এটি একটি অপ্রীতিকর, দমনকারী অনুভূতি তৈরি করে।

বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4

সবাই কেমন যেন তার দিকে তাকাচ্ছে! স্টিঙ্গারের সাথে অংশ নেওয়ার আগে শেষ রাতে আমি একটি নাইটক্লাব পেরিয়ে গেলাম যেখানে দুটি সংস্থা তাদের মুঠির সাথে তাদের সম্পর্ক ছড়িয়ে দিয়েছিল। আমি কাছে যাওয়ার সাথে সাথেই বৃহত্তম অ্যাথলিট তার প্রতিপক্ষকে কিছুক্ষণের জন্য ছেড়ে দিয়ে আমার দিকে ফিরে চিত্কার করলেন: "আপনার গাড়িটি বোমা" " গুরুতরভাবে, আপনি কি এখনও ওভারক্লকিং সংখ্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করতে চান?

আদর্শ
সেদনসেদনসেদনসেদন
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি
4830 / 1870 / 14004685 / 1850 / 14204650 / 1825 / 14044672 / 1850 / 1416
হুইলবেস, মিমি
2905283528102835
ট্রাঙ্ক ভলিউম
406330480455
কার্ব ওজন, কেজি
1706173216151595
মোট ওজন, কেজি
2250215021752210
ইঞ্জিনের ধরণ
পেট্রল, সুপারচার্জডপেট্রল, সুপারচার্জডপেট্রল, সুপারচার্জডপেট্রল, সুপারচার্জড
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি
1998199819981997
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ)
247 / 6200247 / 6200252 / 5200250 / 5500
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)
353 / 1400-4000353 / 1400-4000350 / 1450-4800365 / 1200-4500
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ
পূর্ণ, 8АКПপূর্ণ, 8АКПপূর্ণ, 8АКПপূর্ণ, 8АКП
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা
240240250250
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ
67,55,96,2
গড় জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি
9,29,65,96,8
থেকে দাম, $।
28 99531 05438 57538 795

শুটিং আয়োজনে সহায়তার জন্য সম্পাদকরা জাতীয় অশ্বশ্রেণী পার্ক "রস" প্রশাসনের কাছে কৃতজ্ঞ।

 

 

সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » পরীক্ষামূলক চালনা » বিএমডাব্লু 70 এবং জাগুয়ার এক্সইয়ের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্টিংগার এবং জেনেসিস জি 4

একটি মন্তব্য জুড়ুন