টেস্ট ড্রাইভ আসন Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: শক্তিশালী খেলোয়াড়

নতুন আসন আটেকা লাইনআপে সর্বোচ্চ পারফরম্যান্সের পরীক্ষা

স্প্যানিশ ব্র্যান্ডের ইতিহাসে প্রথম প্রথম এসইউভি মডেলটি দ্বিতীয় প্রজন্মের ভিডাব্লু টিগুয়ানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যা এই গাড়ির গুণাবলী সম্পর্কে মোটামুটি পরিষ্কার প্রাথমিক ধারণা দেয় এবং অনিবার্যভাবে উচ্চ প্রত্যাশা বাড়ায়। প্রত্যাশা সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত ছিল. যদিও উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি Skoda Kodiaq, অভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, বিশাল অভ্যন্তরীণ ভলিউম এবং কার্যকারিতার উপর বেশি নির্ভর করে, Seat Ateca যারা গতিশীলতা, নান্দনিকতা এবং ব্যক্তিত্বের সন্ধান করছেন তাদের প্রতি আরও প্রস্তুত।

যদিও Ateca টিগুয়ানের চেয়ে 12 সেন্টিমিটার ছোট, এটি ভিতরে আনন্দদায়কভাবে প্রশস্ত - আসনের প্রথম এবং দ্বিতীয় সারিতে স্থান অভিযোগের কারণ দেয় না এবং ট্রাঙ্কটি সামনের চাকা ড্রাইভ সহ 510 লিটার থেকে 1604 লিটার পর্যন্ত ধারণ করে। এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ 485 থেকে 1579 লিটারের মধ্যে। অভ্যন্তরটির ব্র্যান্ড-সাধারণ নকশা, উচ্চ-মানের কারিগরি এবং স্বজ্ঞাত এর্গোনমিক্স রয়েছে - ওল্ফসবার্গের কাজিনের তুলনায় বিকল্পগুলির একমাত্র প্রধান ত্রুটি হল একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল অর্ডার করতে অক্ষমতা।

বডি সিলুয়েট টিগুয়ানের চেয়ে ছয় সেন্টিমিটার কম এবং লক্ষণীয়ভাবে অ্যাথলেটিক এবং তীক্ষ্ণ রেখাগুলি গতিশীল চরিত্রকে জোর দেয়। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, তার খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা ছাড়াও, মডেলটি ফক্সওয়াগেন টিগুয়ান এবং আসন আটেকার সাথে গঠিত তিনটির মধ্যেও সবচেয়ে হালকা এবং এটি তার ড্রাইভিং আচরণে অবশ্যই একটি উপকারী প্রভাব ফেলে। হ্যান্ডলিং হালকা এবং চটজলদি এবং স্থায়িত্ব এবং ট্রেশন সত্যই লক্ষণীয়। দুর্বল ক্রেশনের সাথে ডাম্পের উপর চড়ার ক্ষমতাও সমস্ত দিক থেকে চিত্তাকর্ষক। রাস্তার গতিশীল প্রকৃতি আরামের ব্যয়ে নয়, যা লো-প্রোফাইল টায়ারযুক্ত বড় চাকার সাথে একত্রে যথেষ্ট পরিমাণে বিকশিতও হয়েছে।

Seat Ateca রেঞ্জের শীর্ষ মডেলটি আমাদের সুপরিচিত 2.0 হর্সপাওয়ার 190 TDI ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা সাত-গতির গিয়ারবক্সের সংমিশ্রণে প্রত্যাশিতভাবে নিখুঁতভাবে পারফর্ম করে - শক্তিশালী গ্রিপ, ভাল আচরণ এবং মাঝারি জ্বালানি খরচ সহ।

উপসংহার

আসন আটেকা চিত্তাকর্ষকভাবে মার্জিত চেহারা, গতিশীল পরিচালনা, চিত্তাকর্ষক রাস্তা হ্যান্ডলিং, আধুনিক প্রযুক্তি বিস্তৃত এবং অর্থের জন্য খুব ভাল মান সমন্বয় করে comb

নমনীয় নিয়ন্ত্রণ

+ দুর্দান্ত গ্রেপ

+ খুব ভাল কাজ

সমর্থন সিস্টেমের বিস্তৃত পরিসর

+ শক্তিশালী খোঁচা ইঞ্জিন

দীর্ঘ পর্বতারোহণের সময় উচ্চ আরাম

- চালকের আসন থেকে সীমিত দৃশ্যমানতা

- DSG ট্রান্সমিশন প্রতিক্রিয়া সবসময় সর্বোত্তম হয় না

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মেলানিয়া ইয়োসিফোভা, এমএস।