মোটরস্পোর্টের সবচেয়ে বড় জারজ

প্রতিযোগীতামূলক মনোভাব সবসময় মানুষের স্বভাবের সেরাটি প্রতিফলিত করে না। এমনকি কিংবদন্তি আয়রটন সেনাকে প্রায়শই খেলাধুলার মতো আচরণের জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল, যার জন্য তিনি শান্তভাবে উত্তর দিয়েছিলেন যে যে কোনও মূল্যে জেতার জন্য চেষ্টা করে না তাকে "রেসার" বলা যায় না। এই নীতির উপর ভিত্তি করে, সম্মানিত প্রকাশনা রোড অ্যান্ড ট্র্যাক মোটরস্পোর্টে ছয়টি "সবচেয়ে বড় জারজ" বাছাই করার চেষ্টা করেছিল - অসামান্য ব্যক্তিত্ব, তবে, যারা জয়ের নামে প্রায়শই স্বীকৃত নৈতিকতার বাইরে চলে যায়।

মোটরস্পোর্টের সবচেয়ে বড় জারজ:

বার্নি একলস্টোন

ইংল্যান্ডের বুঞ্জিতে 28 অক্টোবর জন্মগ্রহণকারী, এই ফিশিং ক্যাপ্টেনের পুত্র একাত্তরে ব্রাহাম ফর্মুলা 1930 দল কেনার আগে প্রথমে ব্যবহৃত গাড়ী ব্যবসায়ে ধনী হয়েছিলেন। এর পরেই তিনি ফোকা প্রতিষ্ঠা করেন এবং সবার বিরুদ্ধে যুদ্ধ শুরু করেন। F1971 নেতৃত্বের বিরুদ্ধে প্রতিকার। ধীরে ধীরে, তিনি সমস্ত খেলাধুলার দখল নিতে, এটিকে একটি অর্থ মেশিনে রূপান্তরিত করতে এবং 1 সালে এটি বিক্রয় করতে সক্ষম হন। একই বছরে, তার জামাই তাকে প্রকাশ্যে "অশুভ বামন" (বার্নির উচ্চতা 1 সেন্টিমিটার) বলে অভিহিত করেছিলেন এবং তাঁর কন্যা একটি সাক্ষাত্কার দিয়েছেন যাতে তিনি জোর দিয়েছিলেন। খুব দৃinc় বিশ্বাসের সাথে তার বাবা এখনও "মানবিক অনুভূতিতে সক্ষম" ছিলেন।

বার্নি একলস্টোন

যুদ্ধ ফিসা-ফোকা। 1970 এর দশকের শেষের দিকে, একলেস্টোন ফর্মুলা ওয়ানের তৎকালীন গভর্নিং বডি, FISA-এর বিরুদ্ধে গিয়েছিলেন এবং যুদ্ধ দ্রুত ব্যক্তিগত এবং বরং অগোছালো হয়ে ওঠে। বার্নি চেয়েছিলেন দলের মালিকদের আরও নিয়ন্ত্রণ এবং আরও বেশি আয় হোক। FISA-এর প্রধান, জিন-মারি ব্যালেস্ত্রে, যিনি তখন পর্যন্ত সান কিং হিসাবে চ্যাম্পিয়নশিপ পরিচালনা করেছিলেন, স্থিতাবস্থা বজায় রাখতে চেয়েছিলেন। বার্নি অভ্যুত্থানের ক্লাসিক পদ্ধতি ব্যবহার করেছিলেন - অবরোধ, বয়কট, পৃথক FISA কর্মীদের চাঁদাবাজি। স্পেনে, তিনি একবার পুলিশকে বালেস্টারের লোকদের তাদের অস্ত্র বাজেয়াপ্ত করে বের করে দিতে সক্ষম হন। ফরাসী তাকে "পাগল" বলে ডাকে। কয়েক বছর পরে, একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলার সময়, বার্নি স্বীকার করেছিলেন যে তিনি অ্যাডলফ হিটলারকে এমন একজন ব্যক্তি হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন যিনি "কাজ করতে জানেন।"

বার্নি একলস্টোন

টেলিভিশনে যুদ্ধ। একবার বার্নি টেলিভিশনের অধিকার সুরক্ষিত করার পরে, তিনি নিরলসভাবে খেলাটিকে রূপান্তর করতে শুরু করেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, যদি একটি দেশের টেলিভিশন একটি স্থানীয় প্রতিযোগিতা সম্প্রচার করতে চায়, তবে একলেস্টোন এটিকে ক্যালেন্ডারে অন্য সবাইকে সম্প্রচার করতে বাধ্য করেছিল—প্রায় বিনামূল্যে। ইতিমধ্যে, তিনি প্রতিযোগিতাটিকে টিভি সম্প্রচারের জন্য উপযোগী করার জন্য পরিবর্তন করার বিষয়ে সেট করেছিলেন, যদিও সম্পূর্ণরূপে খেলাধুলার দিকটি এতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। মাঝে মাঝে শ্রোতা বাড়লে তিনি টেলিভিশন দিয়ে শর্ত সংশোধন করতে শুরু করেন। তিনি তাদের কাছে অর্থ চেয়েছিলেন, লাভের প্রায় কোন সুযোগ নেই। কিন্তু কেউ প্রত্যাখ্যান করেনি কারণ বার্নি ইতিমধ্যে বিশ্বের বৃহত্তম টিভি দর্শকদের মধ্যে একটি অর্জন করেছে।

বার্নি একলস্টোন

আপনি অর্থ প্রদান এবং সমস্ত কিছু ঠিক আছে। 2006 সালে, ফর্মুলা 1 শেয়ার বিক্রি করার জন্য রাখা হয়েছিল। বার্নি নিজেই এটি কিনতে পেল না, তবে তিনি এমন একটি সংস্থার হাতে থাকতে চেয়েছিলেন, যার সাথে তিনি ভাল পদে ছিলেন এবং যা তার নেতৃত্বকে চ্যালেঞ্জ জানায় না। সুতরাং এই চুক্তি করার জন্য তিনি একজন জার্মান ব্যাংকারকে ৪৪ মিলিয়ন ডলার ঘুষ দিয়েছিলেন। এই স্কিমটি কাজ করেছিল, তবে ব্যাংকারকে পাওয়া গেছে, চেষ্টা করে জেল হাজতে প্রেরণ করা হয়েছে। বার্নি একটি ১০০ মিলিয়ন ডলার জরিমানা নিয়ে ছাড়লেন। যখন জেরেমি ক্লার্কসন তাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তিনি সমস্যার মধ্যে পড়তে চান কিনা, বার্নি বলেছিলেন, “আমি কেবল আগুন জ্বালছিলাম। আর যদি অগ্নিকাণ্ড না থাকে তবে আমি নতুনকে আলোকিত করি। সুতরাং আমি তাদের বাইরে রাখতে পারি। "

বার্নি একলস্টোন

অর্থ জাস্টিফাই করে। পরিশেষে জানুয়ারী 1 এ যখন ইক্লেস্টোন এফ 2017 ছেড়েছিল, তখন তিনি তার বন্য স্বপ্নের বাইরে ধনী হয়েছিলেন। এই বছরের মে মাসে ফোর্বস তার ভাগ্য অনুমান করেছিল $ ৩.২ বিলিয়ন ডলার। দরিদ্র ফিশিং বোট ক্যাপ্টেনের ছেলের পক্ষে খারাপ নয়।

মিখাইল শুমাচর

ফর্মুলা 1 ইতিহাসের সর্বাধিক সফল চালক জন্মগ্রহণ করেছিলেন 3 জানুয়ারী, 1969 সালে পশ্চিম জার্মানির কোলোনের নিকটে হুর্টে। আরএন্ডটি হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে, তার নোংরা কৌশলগুলির জন্য আপনাকে দৃশ্যের পিছনে ফিরে তাকাতে হবে না কারণ শুমি সবার সামনে সেগুলি করার জন্য মাথা ঘামায় না। এমনকি যখন কারিগর ও যন্ত্রে তাঁর শ্রেষ্ঠত্ব এমন ছিল যে তাদের প্রয়োজন ছিল না।

মিখাইল শুমাচর

3 এ মেকাউ এফ 1993। খুব তরুণ শুমাচর দৌড়ের নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন, তবে মিকা হাকিনেন তাকে শেষ কোলে ঠেলে দিলেন। মাইকেল নির্লজ্জভাবে এটিকে অবরুদ্ধ করে, হাকিনেন গাড়ির পিছনে, তারপরে আঘাত করল wall শুমাচার জিতেছে।

মিখাইল শুমাচর

অস্ট্রেলিয়ার গ্র্যান্ড প্রিক্স, ১৯৯৪. বেনেটনের সাথে শুমাচার স্ট্যান্ডিংয়ে নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন, তবে একটি শক্তিশালী সিরিজে খেলে থাকা ড্যামন হিলের (উইলিয়ামস) মাত্র এক পয়েন্ট এগিয়ে ahead শুমাচারের শুরু খুব ভাল ছিল এবং নেতৃত্বে ছিল, কিন্তু ৩৫ তম কোলে তিনি একটি ভুল করেছিলেন, খুলেছিলেন এবং সবে ট্র্যাকে ফিরে এসেছিলেন। হিল তাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ নিয়েছিল, তবে মাইকেল দ্বিধা করেনি এবং কেবল উদ্দেশ্যমূলকভাবে তাকে আঘাত করেছিল। দুজনেই বিদায় নিয়েছিলেন এবং শুমাচর বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হন।

মিখাইল শুমাচর

স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1997। সবাই ডিজা ভু অনুভব করেছিল যখন, সিজনের শেষ রেসে, শুমাখার উইলিয়ামসের জ্যাক ভিলেনিউভ থেকে এক পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন। রেসের আগে, ভিলেনিউভ কথা রেখেছিলেন যে কীভাবে শুমাখার হিলের মতো একই কাজ করার সাহস করবেন না, কারণ তিনি ইতিমধ্যেই খুব বেশি অসন্তোষ সৃষ্টি করবেন। শুমাখার অবশ্য তাই করেছিলেন। তবে এবার তিনি সফল হননি - তার গাড়িটি নুড়িতে আটকে যায় এবং ভিলেনিউভ তার "উইলিয়ামস" কে ফাইনালে নিয়ে যেতে এবং শিরোপা জিতে নেয়।

মিখাইল শুমাচর

মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স, 2006. কেকে রোজবার্গ এটিকে "ফর্মুলা 1-এ দেখেছি যে সবচেয়ে দূরেরতম" বলে অভিহিত করেছেন। বাছাইপর্বের একেবারে শেষের দিকে শামির চালচলন এখনও হতবাক দেখাচ্ছে। এই পর্যায়ে তাকে তার লিঙ্গ অবস্থান দেওয়ার সময় পার করার পরে, মাইকেল কেবল তার ফেরারিটিকে ট্র্যাকের সরু অংশে পার্ক করেছিলেন। বাছাইপর্ব স্থগিত করা হয়েছিল এবং শুমাখার প্রথম স্থান অধিকার করেছিল। অন্ততপক্ষে ঘটনাস্থল পরিদর্শকগণ তদন্ত না করে এবং জার্মানকে জরিমানা হিসাবে শেষ সারি থেকে শুরুতে প্রেরণ করা হয়েছিল।

যাইহোক, এটা কৌতূহলজনক যে দুই বছর আগে, ইন্দোনেশিয়ায় বিধ্বংসী সুনামির পরে, শুমাখার 10 মিলিয়ন ডলারের চেক দিয়ে উদ্ধারকারী প্রথম ব্যক্তিদের একজন ছিলেন। এবং তারা গোপনে দান করেছিল - ইঙ্গিতটি দুর্ঘটনাক্রমে মাত্র এক বছর পরে আবিষ্কার হয়েছিল।

টনি স্টুয়ার্ট

কলম্বাস, ইন্ডিয়ানাতে 1971 সালে জন্মগ্রহণ করেন, অ্যান্টনি ওয়েন স্টুয়ার্ট একজন তিনবারের NASCAR চ্যাম্পিয়ন, কিন্তু আমরা তাকে তার নোংরা কৌশল এবং তার গাড়ি থেকে লাফ দেওয়ার অভ্যাসের চেয়ে তার জয়ের জন্য কম মনে রাখব এবং যাকে সে মনে করে তাকে তাড়া করে। তার মুষ্টি waving দ্বারা প্ররোচিত. তার প্রথম NASCAR হতাহত ছিলেন কেনি আরভিন - তিনি গতি কমিয়েছিলেন, স্পষ্টতই ক্ষমা চাওয়ার ইচ্ছা ছিল, কিন্তু স্টুয়ার্ট তাকে একটি সুযোগ দেননি - তিনি তাকে হুক দিয়ে আঘাত করার জন্য জানালার নিরাপত্তা জালের মধ্যে দিয়ে পিছলে গিয়েছিলেন। তিনি ক্যামেরার সামনে তার প্রতিযোগীদের "মূর্খ", "ফ্রিকস", "ইডিয়টস", "লিটল ফ্রিকস" বলেছেন। এমনকি তিনি তার পৃষ্ঠপোষক গুডইয়ারকে অপমান করেছিলেন - "তারা কি এমন একটি টায়ার তৈরি করতে পারে না যা বাজে জিনিসের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল?", এবং তার নিজের ভক্ত - "মূর্খ"।

টনি স্টুয়ার্ট

কিন্তু 2014 সালে কানান্দাইগুয়ায় একটি রেসের পরে সমস্ত বাজে কথার অবসান ঘটে, যেখানে স্টুয়ার্ট একজন তরুণ কেভিন ওয়ার্ডকে ধাক্কা দিয়েছিলেন। ওয়ার্ড, 20, টনি সাধারণত যা করে তা করেছিল - সে গাড়ি থেকে লাফিয়ে পড়েছিল এবং তাকে মোকাবেলা করার জন্য ট্র্যাকের দিকে দৌড়েছিল, পরের কোলে তাকে থামানোর চেষ্টা করেছিল। স্টুয়ার্টের গাড়িটি সামান্য ডানদিকে বাঁক নেয়, এবং তার বিশাল পিছনের টায়ারটি আক্ষরিক অর্থে ওয়ার্ডের উপর দিয়ে চলে যায়, তাকে প্রায় আট ফুট ছুড়ে ফেলে এবং তাকে হত্যা করে। তাকে ভয় দেখানোর জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে যুবকের কাছে যাওয়ার অভিযোগ আনা হয়েছিল এবং তিনি কেবল দূরত্বের প্রশংসা করেননি। স্টুয়ার্ট নিজেই এই ঘটনায় "বিধ্বস্ত" বলে দাবি করেছেন।

তিনি 2016 এর পরে NASCAR থেকে অবসর নেন এবং এখন দলের মালিক - এবং প্রতিটি সুযোগ গ্রহণ চালিয়ে যাচ্ছেন।

কিমি রাইককোনেন

একটি জঘন্য জঞ্জাল হিসাবে বিবেচনা করার জন্য আপনাকে নোংরা কৌশলগুলি করতে হবে না। ফিনল্যান্ডের এস্পুয়ুতে জন্মগ্রহণ করা 17 ই অক্টোবর, 1979-এ, কিমির নাম ছিল "আইস ম্যান", তবে তাঁর স্ক্যান্ডিনেভিয়ার আত্ম-নিয়ন্ত্রণ ধীরে ধীরে দূরে সরে গেছে। তিনি যখন চ্যাম্পিয়ন ছিলেন, তাঁর কুখ্যাত সংকীর্ণ মনোভাব এবং সাক্ষাত্কারে ব্রেভিটির আকর্ষণ ছিল। 

তবে 2006 এর মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স দেখে অনেকে হতবাক হয়ে গেলেন, যেমন তার ম্যাকলারেন যখন কোনও দৌড়ের মাঝে ভেঙে পড়েছিল। কিমের প্রতিযোগিতার পরে টিম ব্রিফিংয়ে, সংবাদ সম্মেলনে এবং স্পনসর এবং অনুরাগীদের সাথে ইভেন্টে উপস্থিত হওয়ার কথা ছিল। পরিবর্তে, তিনি সবেমাত্র ট্র্যাকের মাঝামাঝি গাড়ি থেকে উঠে বেড়ার উপর দিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়লেন এবং বন্ধুদের সাথে মাতাল হয়ে তাঁর ইয়টটিতে গেলেন।

কিমি রাইককোনেন

ব্রাজিল গ্র্যান্ড প্রিক্স 2006. এটি অবসর গ্রহণকারী মাইকেল শুমাচারের শেষ প্রতিযোগিতা হবে এবং আয়োজকরা তাঁর সামনে একটি বিশেষ অনুষ্ঠান করেছিলেন। অনুপস্থিত একমাত্র পাইলট ছিলেন কিমি। পরে, ক্যামেরাগুলির সামনে তাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল কেন তিনি সেখানে নেই, এবং তিনি বিনা দ্বিধায় উত্তর দিয়েছেন: কারণ আমি উফ। কিংবদন্তি মার্টিন ব্রুন্ডল প্রথমে সেরে উঠলেন এবং উত্তর দিয়েছিলেন, "সুতরাং আপনার শুরুতে নিখুঁত গাড়ি আছে।"

কিমি রাইককোনেন

সিজন 2011 এর আগে রাইকনেন 2009 সালে গ্রহের সর্বোচ্চ বেতনভোগী ড্রাইভার ছিলেন। কিন্তু মাত্র এক বছর পরে, তিনি এককভাবে ফেরারির সাথে তার চুক্তি বাতিল করেন, অভিযোগ করে যে তাকে স্থানীয় ভাষা শিখতে বাধ্য করা হয়েছিল। আমি ইতালিয়ান শিখছি, তাই আমি ফেরারি এসেছি) অন্যান্য দলের সাথে তার কথোপকথন খুব ভাল হয়নি। অবশেষে তার সাথে রেনল্টের যোগাযোগ হয়, কিন্তু ফরাসিদের অবাক করে দিয়ে, রাইকনেন প্রকাশ্যে তাদের নামে তার নামে একটি সস্তা বিজ্ঞাপন দেওয়ার অভিযোগ এনেছিলেন। এবং পরিবর্তে তিনি ফর্মুলা 1 ছেড়ে যান।

কিমি রাইককোনেন

ন্যাসকার। এফ 1 দ্বারা প্রত্যাখ্যানিত, কিমি বিদেশে গিয়ে NASCAR এর শীর্ষ গিয়ার 300 সিরিজের পিকআপ ট্রাকগুলিতে চেষ্টা করেছিল। রেডিও পুরো টিমকে বলেছিল, "আমরা এমন ছিটেফোঁটা, এটি অবিশ্বাস্য," এবং মাত্র এক মিনিট পরে এটি একটি দেয়ালে আঘাত করে, ২ 27 তম স্থানে এসে পৌঁছেছিল। আমেরিকার রায়ককনেনের মরসুমটি কোনও জয়, পডিয়াম ও অন্য দলগুলির আগ্রহ নিয়ে শেষ হয়নি, তাই তিনি ইউরোপে ফিরে আসেন।

হাই জে ভয়েট

ইউরোপে, শুধুমাত্র connoisseurs এই নাম শুনেছেন, কিন্তু বিদেশে এটি একটি কিংবদন্তি - এবং ট্র্যাক অর্জনের কারণে নয়। 1935 সালে হিউস্টনে জন্মগ্রহণ করেন, অ্যান্টনি জোসেফ ভয়েট জুনিয়র ছিলেন একমাত্র ব্যক্তি যিনি তিনটি ধৈর্যের সোনার দৌড় জিতেছিলেন: ইন্ডিয়ানাপলিস 500 (চার বার), ডেটন 500 এবং 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস। তবে ইতিহাস তাকে স্মরণ করবে প্রধানত Onedirt.com দ্বারা "সর্বকালের সবচেয়ে নোংরা পাইলট" হিসাবে দেওয়া শিরোনামের জন্য।

হাই জে ভয়েট

DAYTONA 500, 1976। ভয়েট 300,57 কিমি / ঘন্টা গড়ে গতিতে একটি কোলে নিয়ে যায় এবং প্রথম স্থান অধিকার করে। কিন্তু যখন পরিদর্শকরা তার গাড়িটি চেক করলেন, তখন তারা সন্দেহজনক কিছু গন্ধ পেয়েছিলেন। দেখা গেল যে স্ক্যামার এজে একটি অবৈধ নাইট্রাস অক্সাইড বুস্টার ইনস্টল করেছে। স্বাভাবিকভাবেই, তারা তাঁর প্রথম অবস্থান নিয়েছিল।

হাই জে ভয়েট

তালাডেগা 500, 1988 ততকালীন 53 বছরের ভয়েথকে খুব বেশি আক্রমণাত্মক হওয়ার জন্য তিনবার কালো পতাকা দেখানো হয়েছিল। তবে তিনি ধীর হতে অস্বীকার করেছেন, তারপরে পুরো গতিতে তিনি বাক্সে প্রবেশ করেন এবং প্রায় একত্রিত মার্শালগুলিতে ছুটে যান, তারপরে বেশ কয়েকটি ধূমপায়ী "টার্ন" জন্য ভক্তদের কাছে যান goes

হাই জে ভয়েট

টেক্সাস মোটর স্পিডওয়ে, ১৯৯ 1997। ইতিমধ্যে দলের মালিক হিসাবে ভয়েট ট্রফিটি ধারণ করেছেন যখন দেখা গেল যে কোনও গণনার ত্রুটি হয়েছে এবং আরি লেয়েন্ডিজক বিজয়ী হয়েছেন। ভয়েটের ঘটনাটি এভাবেই স্মরণ করিয়ে দেয়: “আরি উঠে এসেছিল বেড়ানোর মতো, আমি তাকে কুমড়োতে আঘাত করতে চেয়েছিলাম। এটাই আমি করেছি। আমি সবেমাত্র তা খুলে ফেলেছি। আমার সুরক্ষার কিছু লোক আমার পিঠে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল, তাই আমি এটিকে নামিয়ে দিয়েছি। ভয়েট ট্রফিটি ফিরিয়ে দিতে অস্বীকার করেছিলেন এবং আজও এটিকে নিজের অফিসে রাখেন keeps

হাই জে ভয়েট

টেক্সাসের হাইওয়ে, 2005। Voight তার ফোর্ড জিটি 260 কিমি/ঘন্টা বেগে 115 সীমার সাথে চালায়। একটি পুলিশ টহল তাকে ধরে ফেলে এবং তাকে টেনে নিয়ে যায়। "আপনি কে মনে করেন, এজে ভয়েট?" রাগান্বিত পুলিশ জিজ্ঞাসা করে। এজে কাঁধে তুলে তার কাগজপত্র তুলে দেয়। পুলিশ তাকে ছেড়ে দেয়। AJ Voight এমনকি হাইওয়ে টহলকে ভয় পায়।

আর এজে নিজেও কোনও কিছুতেই ভয় পান না। তিনি তিনবার মারাত্মক দুর্ঘটনার শিকার হয়েছিলেন, একবার রানওয়েতে নিজেকে আগুন ধরিয়ে দিয়েছিলেন, এমনকি ১৯1965৫ সালে একবার মার্শালরা তাকে মৃত ঘোষণাও করেছিলেন।

সর্বোচ্চ ভার্সটাপেন en

ভার্স্টাপেনের জন্ম 30 সেপ্টেম্বর, 1997 সালে বেলজিয়ামের হাসেল্টে হয়েছিল। ফর্মুলা 1 তে তিনি তার মনিকারকে ঘৃণা করেন যা অবশ্যই অবশ্যই "ম্যাড ম্যাক্স" নামে পরিচিত। তিনি কেবল তার নির্ভীক গাড়ি চালনার জন্যই নয়, অনন্য বিশৃঙ্খলার জন্যও তিনি উপযুক্ত, যা তিনি ট্র্যাকটিতে তৈরি করতে সক্ষম।

অবশ্যই, এটি তার রক্তে রয়েছে - তার পিতা হলেন জোস ভার্স্টাপেন, যিনি 90 এর দশকে তার নিজস্ব মেকানিক্স দ্বারা পেট্রল দিয়ে ঢেলে দিয়েছিলেন এবং একটি বাক্সে আগুন লাগিয়েছিলেন। আজ, ফর্মুলা 1-এ শুরু করা সর্বকনিষ্ঠ ড্রাইভার, পয়েন্ট স্কোর করা সর্বকনিষ্ঠ ড্রাইভার এবং মঞ্চে দাঁড়ানোর জন্য সর্বকনিষ্ঠ ড্রাইভার হওয়ার রেকর্ড রয়েছে। কিন্তু তার অনভিজ্ঞতা এবং পরিস্থিতির কাছে মাথা নত করার অনিচ্ছা তাকে একটি বিতর্কিত খ্যাতি এনে দেয়।

সর্বোচ্চ ভার্সটাপেন en

ব্রাজিল গ্র্যান্ড প্রিক্স, 2018. এখান থেকেই ম্যাক্সের চরিত্রটি কার্যকর হয়। এস্তেবান ওকনের সাথে সংঘর্ষ তাকে জয়ের জন্য ব্যয় করেছিল। ভার্স্টাপেন প্রথমে ওকনকে তার মাঝের আঙুলটি দেখিয়েছিলেন, তারপরে তাকে রেডিওতে "ফকিং ইডিয়ট" বলে ডেকেছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত ফাইনালের পরে তাকে গর্তের গলিতে খুঁজে পেয়ে শারীরিকভাবে আক্রমণ করেছিলেন। ফরাসী মানুষ সহ্য করলেন। তারপরে ভার্স্টাপেন ক্ষমা চাইতেও অস্বীকার করেছিলেন, জোর দিয়েছিলেন যে ওকনকে তার কাছে ক্ষমা চাওয়া উচিত। এফআইএ তাকে দুই দিনের কমিউনিটি সার্ভিসে শাস্তি দিয়েছে।

সর্বোচ্চ ভার্সটাপেন en

2019 মেক্সিকো গ্র্যান্ড প্রিক্স। এখানে ভার্স্টাপেন প্রথম কোলে লুইস হ্যামিল্টনের সাথে দেখা করেছিলেন। ব্রিটেন ট্র্যাকে বেঁচে গিয়েছিল এবং জিতেছিল, কিন্তু প্রেস কনফারেন্সে তিনি এখনও পাস করেননি: “যখন আপনি ম্যাক্সের কাছাকাছি যান, আপনাকে তাকে অতিরিক্ত জায়গা দিতে হবে, অন্যথায় আপনি আঘাত করতে পারেন। এই কারণেই আমরা তাকে বেশিরভাগ সময় দিই, "হ্যামিল্টন বলেছিলেন। ভেটেল, তার পাশে বসা, মাথা নেড়ে বললেন: "এটা ঠিক, সত্য নিজেই।" কিন্তু ম্যাক্স মুগ্ধ হননি। “আমার জন্য, এটা দেখায় যে আমি তাদের মাথায় আছি। আমি মনে করি এটি সেরার জন্য," ভার্স্টাপেন হাসলেন।