স্যালন প্রাইভ 2020-এর সবচেয়ে সুন্দর ক্লাসিক

আপনি যদি জিজ্ঞাসা করেন যে কোন ইভেন্টটি বিশ্বের সবচেয়ে অভিজাত স্বয়ংচালিত ইভেন্ট, আমরা সম্ভবত উত্তর দেব - কোমো লেকের ভিলা ডি'এস্টে কনকরসো ডি'এলেগানজা৷ কিন্তু ব্রিটিশ সেলুন প্রাইভ সহজেই দ্বিতীয় স্থান দাবি করতে পারে। এই বছরের প্রদর্শনীটি অক্সফোর্ডশায়ারের ব্লেনিম প্যালেসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, মার্লবরোর ডিউকসের পৈতৃক বাসভবন এবং প্রদর্শনীতে থাকা গাড়িগুলি আগের মতোই আড়ম্বরপূর্ণ এবং দৃষ্টিকটু ছিল৷

এলিগেন্স প্রতিযোগিতার শীর্ষ বিজয়ী: আলফা রোমিও 8 সি 2300 মোনজা স্পাইডার যার সাথে জাগাতো কুপ স্কুদেরিয়া ফেরারি ব্যবহার করেছেন এবং পৌরাণিক তাজিও নুভোলারি দ্বারা পরিচালিত।

অসামান্য বডি ডিজাইনের জন্য পুরস্কারটি এই রোলস-রয়েস ফ্যান্টম II কন্টিনেন্টাল ট্যুরিং সেলুনের কাছে গিয়েছিল, একসময় স্যার ম্যালকম ক্যাম্পবেলের মালিকানাধীন, কিংবদন্তি সাংবাদিক, পাইলট এবং 20 এবং 30-এর দশকে ভূমি ও জলের বিভিন্ন বিশ্ব গতির রেকর্ডধারী।

1936 ল্যান্সিয়া আস্তুরা পিনিন ফারিনা ক্যাব্রিওলেট অসামান্য ডিজাইন পুরস্কারের বিজয়ী

ওনার্স চয়েস, একটি পুরস্কার যা অংশগ্রহণকারীদের নিজেদের দ্বারা প্রদত্ত, একটি অত্যন্ত বিরল 1 BMW M1979 প্রোকার দ্বারা পরিবর্তিত হয়েছিল৷ এই বিশেষ অনুলিপিটি বিখ্যাত ফ্রাঙ্ক ফারিয়ানের, বনি এম, মিলি ভ্যানিলি, লা বোচে এবং মিট লোফের প্রযোজক।

ডি-ক্লাস ভেটেরান্স পুরষ্কারটি এই 1919 রোলস রইস সিলভার ঘোস্টে গিয়েছিল, গাড়িটি মিয়া ফারো 1974 সালে দ্য গ্রেট গ্যাটসবির (রবার্ট রেডফোর্ডের সাথে) চলচ্চিত্রের অভিযোজনে চালিত করেছিলেন।

ভেটেরান্সদের মধ্যে দ্বিতীয় স্থানটি একটি রোলস-রয়েসের দখলে রয়েছে, একটি 2 সালের সিলভার ঘোস্ট 1911-সিট ওপেন ট্যুর যা একটি ওয়ার্কশপ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল যা XNUMX শতকের মাঝামাঝি সময়ে রানী প্রথম এলিজাবেথকে ওয়াগন সরবরাহ করেছিল।

ফেরারি ১ 166 মিমি, যা ১৯৪৯ সালে ক্লিমেন্ট বিওনডেটি এবং ইটোর সালানির পরিচালিত কিংবদন্তি মিল মিলিগিয়া সমাবেশে জয়লাভ করেছিল এবং এক মাস পরে লুইজি কুইনেটি এবং লর্ড সেলজডন পরিচালিত লে ম্যান্সের 1949 ঘন্টা জিতেছিল। আজ অবধি, এটি একমাত্র গাড়ি যা এক বছরে উভয় দৌড় জিতেছে।

1972 সালের ক্লাসিক ল্যাম্বোরগিনি মিউরা এসভি, নতুন রক স্টার রড স্টুয়ার্ট কিনেছিলেন এবং তার আত্মজীবনীতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত, সেলুন প্রিভে ক্লাব ট্রফি জিতেছিলেন।

33 আলফা রোমিও টিপো 12 টিটি 1977, সহনশীলতা ক্লাসের দুটি নতুন মাইলস্টোনগুলির মধ্যে প্রথম

962 পোর্শ 1988, নতুন ক্লাস XNUMX বিজয়ী

ডিনো 246 জিটিএস, যা তিন বছরের পুনরুদ্ধার থেকে সবেমাত্র প্রকাশ পেয়েছে, যুদ্ধোত্তর গাড়ি বিভাগে একটি পুরষ্কার পেয়েছিল।

Citroen Le Paris বিখ্যাত মাস্টার হেনরি চ্যাপ্রন দ্বারা উত্পাদিত তিনটি বেঁচে থাকা কুপ গাড়ির মধ্যে একটি। অন্য দুটির মত নয়, এটি ডিএস প্ল্যাটফর্মে নয়, বরং আরও বাজেট-বান্ধব আইডিতে।

স্যালন প্রাইভ শুধুমাত্র কমনীয়তার প্রতিযোগিতাই নয়, বিলাসবহুল নির্মাতাদের জন্য তাদের নতুন পণ্য প্রদর্শনের সুযোগও। এটি নতুন বেন্টলি ব্যাকালার।

ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার: কিংবদন্তি ট্যুরিং সুপারলেগের একটি চিত্তাকর্ষক নতুন গাড়ি এরো 3। রেট্রো স্টাইলিং এবং একটি ভি 12 ইঞ্জিন সহ, কেবলমাত্র 15 টি ইউনিট উত্পাদিত হবে।

আরেকটি প্রিমিয়ার: TSRS-1 হল ডেনিশ নির্মাতা জেনভোর নতুন হাইপারকার যা সর্বোচ্চ 1177 অশ্বশক্তির আউটপুট নিয়ে গর্ব করে।

জাপানি বৈদ্যুতিন হাইপারকার Aspark আউল এর ইউরোপীয় আত্মপ্রকাশ। 0 থেকে 96 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণটি কেবল 1,69 সেকেন্ড সময় নেয়, চারটি বৈদ্যুতিক মোটর 2012 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করে এবং ব্যাটারি 400 কিলোমিটারে পৌঁছে। গাড়ীটি কেবল 99 সেন্টিমিটার উঁচু।

ব্রিটিশ ট্যুর-ডি-ফোর্স সংস্থা টিডিএফ 1 এর মাধ্যমে ফর্মুলা 1 এর মতো আপনার নিজের গাড়ির মালিক হওয়ার সুযোগ দেয়।

আপনি যদি এখনও আরেস নামটি না শুনে থাকেন তবে এটি মনে রাখা ভাল ধারণা: এটি একটি ইতালিয়ান দেহ সৌষ্ঠক, পাশাপাশি এখানে প্রদর্শনীতে আরেস ডিজাইন এস 1 প্রকল্পের মতো সুপারকার্স। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি 8 কোনও সংকর জালিয়াতি ছাড়াই 715 অশ্বশক্তি স্থাপন করে। দাম প্রায় 600000 ইউরো হবে।

এই সুজুকি RG 500 1976 সালে আত্মপ্রকাশ করে এবং 500cc বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপকে ব্যক্তিগত দলের জন্য উপলব্ধ করে। প্রতিযোগিতার মোটরসাইকেল রেসিং বিভাগে প্রথম স্থান অর্জন করে।