ভেতর থেকে বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত টিউনিং স্টুডিও
"আপনি যদি এটি সম্পর্কে স্বপ্ন দেখতে পারেন তবে আমরা এটি আপনার জন্য তৈরি করতে পারি" "
এটি বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত টিউনিং স্টুডিওর নীতিবাক্য। এমনকি যদি ওয়েস্ট কোস্ট কাস্টমস নামটি আপনার কাছে কিছু বোঝায় না, তাতে কোন সন্দেহ নেই যে আপনি পিম্প মাই রাইড নামক চাঞ্চল্যকর রিয়েলিটি শো শুনেছেন।
এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশ ধরে, এই স্টুডিওতে শকিল ও'নিল, স্নুপ ডগ, কার্ল শেলবি, জে লেনো, কনান ও'ব্রায়েন, সিলভেস্টার স্ট্যালোন, জাস্টিন বিবার এবং প্যারিস হিল্টনের মতো সুপারস্টারদের গাড়ি আধুনিকীকরণ করা হয়েছে।
রায়ান ফ্রেডলিংহাউস তার দাদার কাছ থেকে ধার করা একটি পরিমিত পরিমাণ দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং এখন তিনি কোটিপতি এবং আমেরিকান মোটরগাড়ি সংস্কৃতির অন্যতম জনপ্রিয় ব্যক্তিত্ব।
এখনও, ক্যালিফোর্নিয়ার বারব্যাঙ্কে নতুন কর্মশালার হলগুলি বিখ্যাত লোকদের কাছ থেকে আদেশের সাথে পূর্ণ: ব্ল্যাক আইড মটর উইলের নেতা থেকে I গ্যারেজে একটি খুব বিশেষ প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল: এটি একটি 50s এর বুধ যা পশ্চিম উপকূলের প্রতিষ্ঠাতা রায়ান ফ্রেডলিংহাউস নিজের জন্য তৈরি করছেন।
বুধ আমার প্রিয় গাড়ি। এটা সবসময় তাই হয়েছে। আমি যখন ছোট ছিলাম তখন এই গাড়িটিই চাই। যাইহোক, এটি পরিবর্তিত হয়নি কারণ আমি এখনও এটি শেষ করিনি। আমি যখন শেষ পর্যন্ত করব, আমি সম্ভবত নতুন কিছু নিয়ে আসব।"
রায়ান তার প্রকল্পটি এভাবে ব্যাখ্যা করলেন।
হলগুলি স্টুটজ ব্ল্যাকহকের মতো বেশ বিরল ক্লাসিক মডেলগুলিরও হোম are তবে এখানে গাড়িটি এমন এক ভাগ্যের মুখোমুখি হবে যা ক্লাসিক গাড়িগুলির একটি ইউরোপীয় রূপককে ভয় দেখাবে। কখনও কখনও গাড়ি স্বীকৃতি ছাড়াই পরিবর্তন।
ফ্রাইডলিংহাউস শেয়ার করে যে স্টুডিওর সবচেয়ে শক্ত অংশ:
"আমাদের গ্রাহকদের জন্য অন্যতম বড় চ্যালেঞ্জ হ'ল তারা আশা করে যে সমস্ত গাড়ি নতুন এবং আধুনিকের মতো গাড়ি চালাবে।"
সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করা যায় তা এখানে:
“গত 6-7 বছরে, আমরা সম্পূর্ণ কুপগুলি একত্রিত করতে শুরু করেছি এবং সেগুলিকে নতুন গাড়ির চ্যাসিসে ইনস্টল করতে শুরু করেছি৷ তাছাড়া দু-একদিনের মধ্যে কাজ শেষ হবে বলে আশা করছেন গ্রাহকরা। আমাদের জন্য এটাও একটা পরীক্ষা। প্রত্যেকেই একটি ক্লাসিক চায়, তবে এটি একটি নতুন গাড়ির মতো কাজ করতে হবে, তবে এই ধরনের একটি প্রকল্পে 8 থেকে 12 মাস সময় লাগে এবং এতে আমাদের অনেক কাজ করতে হয়।"
প্রথম নজরে, এই আমেরিকান টিউনিং মডেলটি ইউরোপীয় ধারণার সম্পূর্ণ বিপরীত বলে মনে হচ্ছে। তবে প্রকৃতপক্ষে, পশ্চিম কোস্টের কানাটিনেন্টালের সাথে ওল্ড ওয়ার্ল্ডের কিছুটা দৃ solid় সমর্থন রয়েছে, তিনি ২০০ 2007 সাল থেকে টায়ার সরবরাহকারী a
রায়ান এমনকি কোম্পানির জন্য কিছু বিশেষ মডেল তৈরি করেছিলেন।
"কন্টিনেন্টাল ১৩ বছর ধরে আমাদের সমর্থন করে আসছে ... আমি তাদের কারখানায় যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারি না। আমি এই টায়ারগুলি কীভাবে তৈরি হয় তা দেখতে চাই।
এখানে প্রায় সব প্রকল্পে কন্টিনেন্টাল টায়ার ব্যবহৃত হয়। জার্মানরা 2007 সাল থেকে পশ্চিম উপকূলের মূল অংশীদার ছিল
একটি আন্তর্জাতিক খ্যাতিমান মিলিয়নেইয়ার ফ্রাইডলিংহাউস তার কৌতুহলটি হারিয়ে ফেলেনি যে 25 বছর আগে তাকে তার দাদার কাছ থেকে অল্প পরিমাণে orrowণ নেওয়ার জন্য এবং এই ব্যবসা শুরু করার জন্য নেতৃত্ব দিয়েছিল।
“আমি যদি প্রচুর পরিমাণে শুরু করে থাকতাম তবে আমি সম্ভবত আজ এখানে থাকতাম না। আপনি যখন অর্থের কম হন, এটি আপনাকে আরও কঠোর পরিশ্রম করে। এবং এটি আমাকে আজ যা আছে তা সত্যই উপলব্ধি করার অনুমতি দেয় allows
পশ্চিম উপকূলের শুল্কের জন্য বড় বিরতি এলো যখন এনবিএ সুপারস্টার শকিল ও'নিল বেশ কয়েকটি অস্বাভাবিক আদেশের সাথে তাদের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন।
“আমার প্রথম প্রজেক্ট, এবং আসলে আমার প্রথম ক্লায়েন্ট ছিল শাক। তিনি আমাদের এমন কিছু করতে ঠেলে দিয়েছেন যা আমরা আগে কখনো করিনি। তিনি আমাদের চ্যালেঞ্জ করেছিলেন এবং এটি আমাদের ঘামিয়েছিল। আমার মনে আছে যে গাড়িটি একটি ফেরারি ছিল - সে এর ছাদ কেটে ফেলতে চেয়েছিল। আমি আগে কখনও ফেরারি স্পর্শ করিনি। এবং হঠাৎ করেই আমাকে একটি $100 গাড়ির ছাদ কেটে ফেলতে হয়েছিল।"
তার প্রিয় প্রকল্প সম্পর্কে, রায়ান বলেছেন:
“আমি সব প্রকল্প পছন্দ করি কারণ সবাই আলাদা। প্রতিদিন এবং প্রতিটি গাড়ি একটি নতুন চ্যালেঞ্জ। প্রতিটি গ্রাহক আমাদের সীমার দিকে ঠেলে দেয়। এটা আমাদের গাড়ি বদলাতে বাধ্য করে, যেমনটা আগে কখনো হয়নি।”
