টেস্ট ড্রাইভ সাব 9-5: সুইডিশ রাজা

সাব ইতিমধ্যেই হল্যান্ডের সুরক্ষায় রয়েছে। বর্তমানে একটি নতুন 9-5 তৈরি হচ্ছে, যা কোম্পানিকে অদূর ভবিষ্যতে বাজারে তার অবস্থান ফিরে পেতে সাহায্য করবে। তার সাফল্যের সম্ভাবনা কি?

যে কেউ আবার বলবে যে এটি আসল সাব নয়, আসুন এটিকে সংক্ষেপে বলা যাক। সুইডিশ ব্র্যান্ডটি 1947 সাল থেকে গাড়ি তৈরি করছে এবং বিদেশী হস্তক্ষেপ এবং সাহায্য ছাড়াই প্রদর্শিত সর্বশেষ মডেলটি 900 সাল থেকে 1978। তারপর থেকে 32 বছর অতিবাহিত হয়েছে, যার অর্থ হল যে সময়টি সাব তার বিশুদ্ধতম আকারে উত্পাদিত হয়। , এটি যৌথভাবে বা যখন এটি GM-এর মালিকানাধীন ছিল তার চেয়ে ছোট। যাইহোক, অন্য নির্মাতার সাথে একসাথে তৈরি করা প্রথম মডেলটি ছিল সাব 9000, যা ফিয়াট ক্রোমার প্রথম প্রজন্মের সাথে একটি কাঠামোগত ভিত্তি ভাগ করেছে। নতুন সাব 9-5 Opel Insignia-এর সাথে যুক্ত হওয়া নিয়ে চিন্তা করার কি কোন মানে হয়? জার্মান মডেলের মানের দিক থেকে, এটি একটি বিশেষ সুবিধার বিষয়, এবং স্টাইলিস্টিকভাবে 9-5 রাসেলশেইমের গাড়ির মতো নয়।

আপনার আকার বৃদ্ধি করুন

9-5 বরং এর খাড়া উইন্ডশীল্ড, ছোট কাচের এলাকা এবং সামগ্রিক শীর্ষ প্রান্তের স্থাপত্যের সাথে তার পূর্বসূরীদের উল্লেখ করেছে। আকারের দিক থেকে, এটি ঐতিহ্যকে ভঙ্গ করে - বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ব্র্যান্ডের মডেলগুলি সেগমেন্টের আরও কমপ্যাক্ট অংশের অন্তর্গত ছিল এবং নতুন 9-5 এর দৈর্ঘ্য 17 সেন্টিমিটার পর্যন্ত তার পূর্বসূরিকে ছাড়িয়ে গেছে। এর কারণ মূলত এই সত্যের কারণে যে মডেলটি আরও প্রতিনিধিত্বকারী এবং তাই তার দাতা Opel Insignia থেকে বড় বলে দাবি করে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় 18 সেমি ছোট।

যাইহোক, নকশার বাস্তবায়ন এবং 9-5-এর আরও বড় আকারের ফলে গাড়ির দৃশ্যমানতা সামগ্রিকভাবে হ্রাস পেয়েছে। সামনে এবং পিছনের বড় এলাকাগুলি চালকের দৃষ্টি ক্ষেত্র থেকে স্লিপ করে - একটি খুব আনন্দদায়ক সত্য নয়, যা যাইহোক, পার্কিং সেন্সরগুলির উপস্থিতি দ্বারা কিছুটা প্রশমিত হয়। শহরের যানজটের অভাবের জন্য বড় টার্নিং সার্কেলও দায়ী। যাইহোক, এই তথ্যগুলি ছাড়াও, যাত্রীরা শুধুমাত্র বর্ধিত শরীরের আকারের সুবিধাগুলি উপভোগ করতে পারে - তারা সত্যিই প্রথম শ্রেণীতে পিঠে চড়েছে। কম ছাদের লাইন থাকা সত্ত্বেও, তাদের প্রচুর লেগরুম এবং হেডরুম রয়েছে। আমরা এটিকে একটি কুপ লাইন হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করতে প্রলুব্ধ হব না, কারণ এখন সেই হ্যাকনিড ক্লিচে এমনকি একটি স্টেশন ওয়াগনের জন্যও ব্যবহার করা হচ্ছে। ভলভো...

সেলুনে

সামনের আসনগুলিতেও আরাম অন্তর্নিহিত, একটি সতর্কতার সাথে - আপনাকে উল্লিখিত খাড়া স্তম্ভ এবং নিচু, দূরের ছাদের কারণে ফ্লেক্সের বিষয়ে সতর্ক থাকতে হবে, যা অবশ্য স্বাচ্ছন্দ্যের একটি আনন্দদায়ক অনুভূতি তৈরি করে। ঘটনাক্রমে, ড্যাশ-আকৃতির ড্যাশবোর্ড সহ এটি সাব ব্র্যান্ডের একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য। উত্তরাধিকারের ক্যাননগুলিকে সম্মান করা হয়, যদিও দশ বছর ধরে অটোমোবাইল কোম্পানি বিমানের উৎপাদনে জড়িত ছিল না। এই এলাকার লোককাহিনী একটি হেড-আপ ডিসপ্লে (প্লাস 3000 lv.) এবং একটি ডিজিটাল স্পিডোমিটারের আকারে চলতে থাকে যা চালু এবং বন্ধ করা যায় এবং যা একটি বিমানের অল্টিমিটারের মতো।

ইনসিগনিয়ার সাথে আত্মীয়তা অবিলম্বে অভ্যন্তরে দৃশ্যমান হয় - উভয় কাচের নিয়ন্ত্রণ কী দ্বারা এবং কেন্দ্রের কনসোলে বোতামগুলির প্রাচুর্য দ্বারা। পরিবর্তে, অনেক নিয়ন্ত্রণ ফাংশন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা হয়।

রাস্তায়

এটি ইঞ্জিনটি শুরু করার সময় এসেছে এবং ক্লাসিক সাবাব স্টাইলে আমরা গিয়ার লিভারের দুটি সামনের আসনের মধ্যবর্তী কনসোলে এটির জন্য একটি বোতাম পাই। পেট্রল। চারটি সিলিন্ডার টার্বোচার্জার সম্পূর্ণ ব্র্যান্ডের অভিজ্ঞতার পরীক্ষার জন্য সমস্ত পূর্বশর্ত পূরণ করা হয়েছে। তবে সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনটি ইনসিগানিয়া থেকেও আসে তবে এটি জেনারেল মোটরসের সেরা पेट्रोल ইঞ্জিন। গাড়ির আকার বাড়ার পরেও এবং এখানে এটি পুরোপুরি কার্যকর হয়, এটি টার্বোচার্জারটির শান্ত হিস সহ শক্তিশালী ট্র্যাকশন সরবরাহ করে।

অতিরিক্ত €2200 এর জন্য, Saab এই ইঞ্জিনটিকে একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত করে। যখন 9-5 শান্তভাবে ট্র্যাকের নিচে চলে যায়, তখন দুটি ইউনিট একে অপরের সাথে নিখুঁত সাদৃশ্যে থাকে। দুর্ভাগ্যবশত, প্রচুর বাঁক নিয়ে সেকেন্ডারি রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এটি হারিয়ে যায় - প্রায়শই তাদের ঠিক সামনে, যখন গ্যাস নির্গত হয়, তখন ট্রান্সমিশনটি উপরে উঠে যায়, যা ট্র্যাকশন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে এবং তারপরে, জ্বর সহ এবং না। খুব সঠিক গ্যাস সরবরাহ, এটি প্রবাহিত হতে শুরু করে। গিয়ারের মধ্যে ওঠানামা করে। এই কারণে, অতিরিক্ত স্টিয়ারিং হুইল মাউন্টিং প্লেট সহ একটি সংস্করণ অর্ডার করার সুপারিশ করা হয়, যদিও তারা শুধুমাত্র তখনই কাজ করে যখন ট্রান্সমিশন লিভারটি ম্যানুয়াল শিফট অবস্থানে থাকে।

ড্রাইভ সেনস যুক্তিযুক্ত

যত তাড়াতাড়ি আমরা অর্ডারের বিষয়ে এগিয়ে যাব, আপনাকে অবশ্যই অভিযোজিত দ্বি-জেনন হেডলাইটের বিকল্পটি ব্যবহার করতে হবে - 1187 লেভস, সেইসাথে ড্রাইভ সেন্স ড্যাম্পার নিয়ন্ত্রণ সহ একটি অভিযোজিত চ্যাসিস। এটি তিনটি মোড অফার করে - কমফোর্ট, ইন্টেলিজেন্ট এবং স্পোর্ট।

পরেরটি আপনাকে তিন মিনিটেরও বেশি সময় না দিয়ে আনন্দ দিতে পারে, তারপরে এটি স্টিয়ারিং হুইলটিতে ধ্রুবক ঝাঁকুনি এবং মাঝে মাঝে সংবেদন সহ আপনার স্নায়ুগুলির সাথে ক্রল হওয়া শুরু করে, ত্বরণের সময় তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং সংক্রমণ খুব বেশি ব্যস্ত হয়ে ওঠে। অন্য দুটি মোড সাসপেনশন আরামকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করে। ড্রাইভ সেন্স বেছে নেওয়ার আর একটি কারণ হ'ল 9-5-এ নিয়মিত চ্যাসিসের সাথে স্বাচ্ছন্দ্যের একটি নির্দিষ্ট অভাব রয়েছে যা মূলত 19 ইঞ্চি লো-প্রোফাইলের টায়ারের কারণে ঘটে।

কমফোর্ট সেট আপ করার সময় অভিযোজক চ্যাসিস এই সমস্যাটি পরিচালনা করার জন্য দুর্দান্ত কাজ করে, ধড়ফড় করে আস্তে আস্তে সাড়া দেয়, কিন্তু তারপরে গাড়িটি কোণে ঘুরতে শুরু করে। এটি নিরাপদ পরিচালনার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে না, তবে স্মার্ট মোডটি সেরা পছন্দ, যাতে ড্যাম্পাররা একটু শক্ত হয়ে যায় এবং 9-5 তার আরামের বেশিরভাগ ক্ষতি না হারিয়ে আরও গতিশীলভাবে চলতে থাকে। তবে, এই ক্ষেত্রেও, নিস্তেজ প্রতিক্রিয়া স্টিয়ারিং সিস্টেমের ত্রুটি রয়ে গেছে। যাইহোক, এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে কমপ্রেসার চাপের তীরটি রেড জোনের সামনে কম্পন শুরু করলে এবং সামনের চাকাগুলিতে টর্কের তরঙ্গটি আঘাত করে যখন কমপক্ষে কোনও ধাক্কা না লাগে।

9-5- এর উচ্চ জ্বালানি খরচ, এই শ্রেণীর জন্য অপর্যাপ্ত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা এবং অপূর্ণ ট্র্যাফিক সাইন স্বীকৃতি সিস্টেমের জন্য সমালোচিত হয়। তবে 9-5 টি নিখুঁত গাড়ি বলে দাবি করে না, তবে এমন একটি মডেল যা আনন্দদায়ক দূর-দূরত্বে ভ্রমণ আরাম দেয় এবং সত্যই সাব। যেহেতু 9-5-XNUMX এই লক্ষ্যগুলি অর্জন করেছে, কেবল যদি তাকে ধন্যবাদ জানায় তবে সাব আশা করবেন যে এটি নিজের মধ্যে যে পরিস্থিতিটি পেয়েছিল তা থেকে বেরিয়ে আসতে পারে।

পাঠ্য: সেবাস্তিয়ান রেনজ

ফটো: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

চরিত্রের স্বীকৃতি

সাবের মধ্যে একটি ফিতা মিলে যাওয়া সহকারী সহ সম্পূর্ণ একটি অক্ষর স্বীকৃতি সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত। অভ্যন্তরীণ আয়নাটির পিছনে অবস্থিত একটি ক্যামেরা গাড়ির সামনের অংশটি স্ক্যান করে এবং যখন সফ্টওয়্যার ওভারটেকিং, গতি সীমা বা বাতিলকরণের লক্ষণগুলি সনাক্ত করে, তখন সেগুলি ড্যাশবোর্ডে প্রদর্শন করে।

সিস্টেমটি ওপেল থেকে আসে তবে 9-5-এ এর কার্যকারিতা বেশি নয়। স্বীকৃতি ত্রুটি প্রায় 20 শতাংশ, এবং এটি এর কার্যকারিতা হ্রাস করে, যেহেতু প্রদত্ত তথ্য পুরোপুরি নির্ভর করা যায় না।