সাব 9-3 টার্বো এক্স 2008 ওভারভিউ
ইগনিশন চালু হলে নতুন Saab Turbo X-এর মালিকরা ব্যক্তিগত স্বাগত পাবেন।
মালিকের নাম এবং গাড়ির উত্পাদন নম্বর সহ মূল যন্ত্রের প্রদর্শনে ফ্ল্যাশগুলি নেওয়ার জন্য প্রস্তুত৷
খারাপ চেহারার Turbo X আগামী মাসে অল-হুইল ড্রাইভ সহ মুক্তি পাবে, 1980 সালের 900 এর কালো টার্বো সাবের আত্মাকে পুনরুত্থিত করবে।
অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে 30টি স্পোর্টস সেডান (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ) এবং $25 (কার) এবং পাঁচটি SportCombi মডেলের দাম $88,800 (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ) এবং USD 91,300 (গাড়ি) সহ 91,300টি টার্বো এক্স যানবাহন উত্পাদিত হবে। সেপ্টেম্বরের আগে পৌঁছাবে।
জিএম প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের যোগাযোগ ব্যবস্থাপক এমিলি পেরি বলেছেন যে তাদের কাছে টার্বো এক্সের জন্য তিনটি নিশ্চিত অর্ডার রয়েছে।
পেরি বলেন, Turbo X AWD প্রযুক্তি বছরের শেষের দিকে অল-হুইল-ড্রাইভ অ্যারো সংস্করণে পাওয়া যাবে।
"সুতরাং ক্রিসমাসের মধ্যে আপনি বর্তমান 188kW FWD Aero বা 206kW XWD Aero এর মধ্যে বেছে নিতে পারবেন," তিনি বলেন।
যাইহোক, Turbo X-এ অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা স্ট্যান্ডার্ড XWD Aero-তে পাওয়া যাবে না, যেমন একটি ইলেকট্রনিক সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, তবে এটি একটি বিকল্প হবে।
Turbo X একটি 2.8-লিটার টার্বোচার্জড V6 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং এতে সাবের ক্রস-হুইল-ড্রাইভ প্রযুক্তি রয়েছে, যা ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে পিছনের এক্সেলের উভয় পাশে টর্ক বিতরণ করতে দেয়। স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
লঞ্চের সময় ট্র্যাকশন অপ্টিমাইজ করার জন্য, Saab XWD-তে রিয়ার-হুইল প্রি-এনগেজমেন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভে যুক্ত হওয়ার আগে সামনের চাকা স্লিপ সনাক্ত করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
এটিতে একটি সক্রিয় সীমিত-স্লিপ রিয়ার ডিফারেনশিয়ালও রয়েছে; যা পিছনের চাকার মধ্যে সর্বাধিক পিছন টর্কের 50 শতাংশ পর্যন্ত স্থানান্তর করতে পারে যা কখনও বেশি গ্রিপ ছিল।
Turbo X-এ একটি রিটিউনড সাসপেনশন, একটি ইলেকট্রনিক চ্যাসিস, বিশেষ থ্রটল এবং ট্রান্সমিশন সেটিংস এবং স্বতন্ত্র স্টাইলিংও রয়েছে।
সমস্ত গাড়ি কালো হবে, সামনের গ্রিল এবং সমস্ত বাহ্যিক বিবরণ ম্যাট গ্রে হবে, যা টাইটানিয়ামের স্মরণ করিয়ে দেয়।
সামনের দিকে, একটি গভীর স্পয়লার এবং ইন্টিগ্রেটেড এয়ার ইনটেক রয়েছে, যখন পিছনে, একটি নতুন আকার দেওয়া বাম্পার এবং ইনসেট প্যানেল এয়ারফ্লো স্প্লিট পয়েন্টকে কমিয়ে টেনে আনতে এবং উচ্চ গতিতে গাড়ির স্থিতিশীলতা উন্নত করে।
স্পোর্টস সেডানে একটি পিছনের স্পয়লার রয়েছে যা ট্রাঙ্ক লাইনকে প্রশস্ত করে, পিছনের অ্যাক্সেলে উচ্চ-গতির লিফ্ট হ্রাস করে, যখন স্পোর্টকম্বিতে একই রকম একটি স্পয়লার রয়েছে যা পিছনের ছাদের লাইনকে প্রশস্ত করে।
তারা 18-ইঞ্চি থ্রি-স্পোক টাইটানিয়াম-সদৃশ অ্যালয়েসের উপর বসে (19-ইঞ্চি ফ্যাক্টরি বিকল্প হিসাবে $2250-এ উপলব্ধ) এবং হীরা-আকৃতির টুইন টেইলপাইপ রয়েছে।
কালো চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী (প্রিমিয়াম গৃহসজ্জার সামগ্রীর দাম $4000 অতিরিক্ত), পাশাপাশি কার্বন ফাইবার প্যানেল, দরজা সন্নিবেশ, গ্লাভ বক্স এবং শিফট কনসোল সহ কালো থিমটি কেবিনে চলতে থাকে।
Turbo X বুস্ট গেজ হল আসল 900 Turbo ডিসপ্লের একটি প্রতিরূপ।
স্ন্যাপশট
অডি এ 5 3.2 এফএসআই
খরচ: $91,900
ইঞ্জিন: অ্যালুমিনিয়াম, 3197 cu। cc, 24 ভালভ, সরাসরি ইনজেকশন, DOHC V6
Мощность: 195 আরপিএম এ 6500 কিলোওয়াট
টর্ক: 330-3000 আরপিএম এ 5000 এনএম
সংক্রমণ: ডিআরপি স্পোর্টস প্রোগ্রাম সহ 8-স্পীড মাল্টিট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন, ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতার সাথে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ
স্থগিতাদেশ: 5-লিঙ্ক (সামনে), স্বাধীন, ট্র্যাপিজয়েডাল (পিছন)
ব্রেক: ডুয়াল সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেম, ABS, EBD, ESP, ব্রেক বুস্টার, টেন্ডেম ব্রেক বুস্টার
চাকা: কাস্ট অ্যালয় 7.5J x 17
ত্বরণ: 0-100 কিমি/ঘন্টা 6.6 সেকেন্ডে
জ্বালানী: AI 95, ট্যাঙ্ক 65 l.
অর্থনীতি: 8.7l / 100km
কার্বন নিঃসরণ: 207 গ্রাম / কিমি
বিকল্প: মেটালিক পেইন্ট $1600, 18-ইঞ্চি চাকার $1350, স্পোর্টস সিট $800, মেমরি সিট $1300, এবং একটি B&O সাউন্ড সিস্টেম $1550।
