রোলস রয়েস

বিষয়বস্তু Rolls Royce-এর সাথে গাড়ির প্রতিষ্ঠাতা-ইতিহাস আমরা অবিলম্বে বিলাসবহুল এবং জাঁকজমকপূর্ণ কিছুর ধারণাকে সহযোগীভাবে উপলব্ধি করি। একটি নির্দিষ্ট এক্সক্লুসিভিটি সহ ব্রিটিশ গাড়িগুলি প্রায়শই রাস্তায় দেখা যায় না। Rolls Royce Motor Cars হল একটি ব্রিটিশ বিলাসবহুল গাড়ি কোম্পানি যার সদর দপ্তর গুডউডে। বিলাসবহুল বিদেশী গাড়ির উত্থানের ইতিহাস 1904 সালের দিকে, যখন একই মনের দুই ব্রিটিশ বন্ধু একটি বিলাসবহুল নির্ভরযোগ্য গাড়ি তৈরির ধারণায় সম্মত হয়েছিল, তারা হলেন ফ্রেডরিক-হেনরি রয়েস এবং চার্লস রোলস। অংশীদারিত্বের পটভূমি রয়েসের সাথে ক্রয়কৃত গাড়ির অসন্তোষের মধ্যে রয়েছে, যাদের গাড়ির মান এবং ভাল ডিজাইন ছিল। শীঘ্রই তিনি তার নিজস্ব প্রকল্প বিকাশের ধারণা নিয়ে এসেছিলেন এবং তার প্রথম গাড়িটি ডিজাইন করার পরে, তিনি এটি প্রকৌশলী স্ট্রাইপের কাছে বিক্রি করেছিলেন, যিনি তার প্রকল্পটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেছিলেন। 1904 সালে Reuss দ্বারা তৈরি মডেল কোম্পানির প্রথম গাড়ি হয়ে ওঠে। এবং তাই একটি কিংবদন্তি কোম্পানি গড়ে তুলতে একটি অংশীদারিত্ব শুরু করে। কোম্পানির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে আজ পর্যন্ত সমস্ত গাড়ি হাত দ্বারা একত্রিত হয়। যান্ত্রিকীকরণের একমাত্র প্রক্রিয়াটি পেইন্টের 12টি স্তর দিয়ে গাড়ি আঁকার ক্ষেত্রে ঘটে। এন্টারপ্রাইজ প্রতিষ্ঠার অল্প সময়ের মধ্যে, 1906 সাল নাগাদ কয়েক বছরের মধ্যে, 2, 4, 6 এবং এমনকি 8 সিলিন্ডারের জন্য পাওয়ার ইউনিট সহ বেশ কয়েকটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল (তবে বেশিরভাগই একটি দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ। এগুলো হল 12/15/20/30 PS মডেল)। মডেলগুলি অবিলম্বে বাজার জয় করে এবং চাহিদা ছিল, যেহেতু কোম্পানিটি তৈরি করার সময় বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ নীতি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যেমন নির্ভরযোগ্যতা, গুণমান এবং কাজের জন্য একটি পরিশ্রমী পদ্ধতি। রয়েস প্রতিটি কর্মচারীর মাথায় এটি রাখার চেষ্টা করেছিল, কারণ এটি ছাড়া কোনও উচ্চ ফলাফল হবে না। যুদ্ধের সময়, সংস্থাটি সামরিক যানও তৈরি করেছিল। রোলস রয়েস রেসিং-এও জনপ্রিয় ছিল, পুরস্কার জিতেছিল। ট্যুরিস্ট ট্রফি র‍্যালিতে অংশগ্রহণকারী 1996 স্পোর্টস কারকে প্রথম নেতৃত্বের জন্য দায়ী করা হয়। এটি রয়েস প্রোটোটাইপের ভিত্তিতে উত্পাদিত গাড়িগুলির জন্য পুরস্কার জয়ের একটি প্যাটার্ন দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। প্যান্থম মডেলের সাথে প্রচুর বিলাসিতা দেওয়া হয়েছে, যা বেশ কয়েকবার উন্নত করা হয়েছে। এটি বেশ ভাল চাহিদা ছিল এবং অল্প সময়ের জন্য 2000 টিরও বেশি মডেল উত্পাদিত হয়েছিল। 1931 সালে, কোম্পানিটি রাজকীয় বেন্টলির দখল নেয়, যা দেউলিয়া হওয়ার পথে। সেই সময়ে এটি ছিল রোলস রয়েসের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রতিযোগী, যেহেতু বেন্টলি একই মানের গাড়ি তৈরি করেছিল এবং বাজারে তার প্রভাবশালী খ্যাতি ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, কোম্পানিটি সামরিক বিমানের জন্য ইঞ্জিন তৈরিতে তার সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যকে প্রসারিত করে এবং বাজ শক্তির সাথে আরআর মারলিন তৈরির মাধ্যমে একটি অগ্রগতি অর্জন করে। প্রায় সব সামরিক বিমানে এই পাওয়ার ইউনিট ব্যবহার করা হত। অভিজাত এবং ধনী ব্যক্তিদের মধ্যে রোলস রয়েস গাড়ির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে, কোম্পানিটি তার উৎপাদিত বিলাসিতা নিয়ে বিস্মিত না হয়ে দ্রুত বিকাশ লাভ করেছিল, কিন্তু 60 এর দশকের শুরুতে পরিস্থিতির উন্নতি হয়নি। আরেকটি সঙ্কট এবং অর্থনৈতিক কৌশলের পরিবর্তন, বেশ কিছু ব্যয়বহুল বৃহৎ প্রকল্প, একটি জেট পাওয়ার ইউনিটের উন্নয়ন এবং ঋণ - সবই দেউলিয়া হওয়া পর্যন্ত কোম্পানির আর্থিক মঙ্গলকে উল্লেখযোগ্যভাবে আঘাত করেছে। বন্ধের অনুমতি দেওয়া যায়নি এবং কোম্পানিটিকে সরকার উদ্ধার করেছিল, যা বেশিরভাগ উল্লেখযোগ্য ঋণ পরিশোধ করেছিল। এটি শুধুমাত্র প্রমাণ করে যে রোলস রয়েস একটি উত্তরাধিকার এবং একটি মর্যাদাপূর্ণ খ্যাতি অর্জন করেছে শুধুমাত্র বাজারেই নয়, দেশেও৷ তারপর 1997 সালে ব্র্যান্ডটি BMW দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, যেটি Rolls Royce অর্জনের জন্য অনেকের মধ্যে একটি ছিল। বেন্টলি ভক্সওয়াগেন পেয়েছে। ব্র্যান্ডের নতুন মালিক রোলস রয়েসের সমস্ত প্রযুক্তি এবং পদ্ধতিগুলিকে বিশেষভাবে প্রভাবিত না করেই দ্রুত উত্পাদন সেট আপ করেন। বিখ্যাত ব্র্যান্ডটি আজও অতুলনীয় বলে বিবেচিত হয়। উৎপাদিত গাড়ির বিলাসিতা এবং জাঁকজমক তার প্রতিষ্ঠাতাদের মহান যোগ্যতা। বিশ্বজুড়ে কোম্পানিটির বিক্রয়ের একশরও বেশি পয়েন্ট রয়েছে এবং এর প্রতিপত্তি এবং উদ্বেগ প্রত্যেকের রোলস রয়েস গাড়ির মালিক হওয়ার আকাঙ্ক্ষার জন্ম দেয়। প্রতিষ্ঠাতারা হলেন দুই প্রতিভাবান ব্রিটিশ প্রকৌশলী, ফ্রেডরিক হেনরি রয়েস এবং চার্লস রোলস। ফ্রেডরিক হেনরি রয়েস 1963 সালের বসন্তে যুক্তরাজ্যের একটি বড় মিলার পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। হেনরি লন্ডনে স্কুলে গিয়েছিলেন, কিন্তু সেখানে এক বছর কাটিয়েছেন। পরিবারটি দরিদ্র ছিল, আর্থিক সমস্যা এবং তার পিতার মৃত্যু হেনরিকে স্কুল ছেড়ে একটি কাগজের ছেলে হিসাবে চাকরি নিতে প্ররোচিত করেছিল। আরও, আত্মীয়দের সহায়তায়, হেনরি একটি কর্মশালায় শিক্ষানবিশ হিসাবে চাকরি পেয়েছিলেন। তারপর তিনি লন্ডনে একটি বিদ্যুৎ কোম্পানিতে কাজ করেন এবং পরে লিভারপুলে ইলেকট্রিশিয়ান হিসেবে কাজ করেন। 1894 সাল থেকে, এক বন্ধুর সাথে, তিনি বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি উত্পাদনকারী একটি ছোট উদ্যোগ সংগঠিত করেছিলেন। তার কর্মজীবনের সিঁড়ির ছোট ধাপে আরোহণ - রয়েস ক্রেন উৎপাদনের জন্য একটি কোম্পানির আয়োজন করে। 1901 - একটি টার্নিং পয়েন্ট যা তার বাকি জীবনের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, হেনরি ফ্রান্সে উদ্ভাবিত একটি মেশিন কিনেছিলেন। তবে শীঘ্রই তিনি সামগ্রিকভাবে গাড়িতে খুব হতাশ হয়েছিলেন এবং নিজের তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 1904 সালে তিনি প্রথম রোলস রয়েস তৈরি করেন এবং ভবিষ্যতের অংশীদার রোলসের কাছে বিক্রি করেন। একই বছর, কিংবদন্তি রোলস রয়েস সংস্থাটি সংগঠিত হয়েছিল। স্বাস্থ্য সমস্যা এবং স্থগিত অপারেশনের পরে, তিনি গাড়ি তৈরিতে (সমাবেশ) অংশ নিতে পারেননি, তবে তিনি ডিজাইনারদের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ অনুশীলন করেছিলেন যারা অঙ্কনগুলি তৈরি করেছিলেন এবং উত্পাদনে নিযুক্ত ছিলেন। ফ্রেডরিক হেনরি রয়েস 1933 সালের বসন্তে গ্রেট ব্রিটেনের ওয়েস্ট উইটারটিং-এ মারা যান। দ্বিতীয় প্রতিষ্ঠাতা, চার্লস স্টুয়ার্ট রোলস, 1877 সালের গ্রীষ্মে লন্ডনের একটি ধনী ব্যারনের একটি বড় পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি প্রকৌশলে ডিগ্রি নিয়ে মর্যাদাপূর্ণ কেমব্রিজে শিক্ষিত হন। ছোটবেলা থেকেই তিনি গাড়ির প্রতি মুগ্ধ। ওয়েলসের নেতৃস্থানীয় গাড়িচালকদের একজন ছিলেন। 1896 সালে তিনি নিজের গাড়ি কিনেছিলেন। 1903 সালে, 93 মাইল প্রতি ঘণ্টা জাতীয় গতির রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল। তিনি ফরাসি ব্র্যান্ডের গাড়ি বিক্রির একটি উদ্যোগও তৈরি করেছিলেন। রোলস রয়েস 1904 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মোটরস্পোর্ট এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের পাশাপাশি, তিনি বেলুন এবং বিমানেরও অনুরাগী ছিলেন, যা তার দ্বিতীয় শখ হয়ে ওঠে এবং জনপ্রিয়তা নিয়ে আসে (দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র একটি ভাল উপায়ে নয়)। 1910 সালের গ্রীষ্মে, রোলসের বিমানটি 6 মিটার উচ্চতায় বাতাসে ভেঙে পড়ে এবং চার্লস মারা যায়। প্রতীক "স্পিরিট অফ এক্সট্যাসি" (বা এক্সট্যাসির স্পিরিট) - একটি মূর্তি যা গাড়ির হুডে এই ধারণাটিকে মূর্ত করে।  এই মূর্তি সহ একটি গাড়ির প্রথম মালিক ছিলেন ধনী লর্ড স্কট মন্টাগু, যিনি একজন ভাস্কর বন্ধুকে ফ্লাইটে একজন মহিলার আকারে একটি মূর্তি তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। এই চিত্রটির মডেল ছিলেন মন্টাগুর উপপত্নী এলেনর। এটি কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতাদের প্রভাবিত করেছিল এবং তারা এই উদাহরণটিকে গাড়ির প্রতীক হিসেবে ব্যবহার করেছিল। একই ভাস্করের সাথে অর্ডার দেওয়ার মাধ্যমে, তারা একই মডেলের সাথে একটি প্রায় অভিন্ন ধারণা মূর্ত করেছে যা বিখ্যাত স্পিরিট অফ এক্সট্যাসি তৈরি করেছে - "ফ্লাইং লেডি"। ইতিহাস জুড়ে, শুধুমাত্র যে খাদ থেকে মূর্তিটি তৈরি করা হয়েছিল তা পরিবর্তিত হয়েছে, এই মুহূর্তে এটি স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি। এবং কোম্পানির লোগোটি, যেহেতু এটি অনুমান করা কঠিন নয়, একটি সদৃশ ইংরেজি অক্ষর R দিয়ে ফ্লান্ট করে, যা রোলস রয়েসের নির্মাতাদের নামের প্রাথমিক অক্ষরটিকে চিহ্নিত করে। গাড়ির ইতিহাস ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, প্রথম রোলস রয়েস 1904 সালে তৈরি হয়েছিল। একই বছর থেকে 1906 পর্যন্ত, কোম্পানিটি 12 থেকে 15 সিলিন্ডারের বিভিন্ন সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট সহ 20/30/2/8 PS মডেল তৈরি করে। একটি 20 এইচপি ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ 20 PS মডেলটি বিশেষ পার্থক্যের দাবি রাখে। এবং ট্যুরিস্ট ট্রফি সমাবেশে একটি মঞ্চে স্থান গ্রহণ। 1907 সালে সিলভার ঘোস্টকে বিশ্বের সেরা গাড়ি হিসেবে ঘোষণা করা হয়, যা মূলত এক বছর আগে কোম্পানির প্রথম 40/50 HP চ্যাসি হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছিল। 1925 সালে, ফ্যান্টম I একটি 7,6 লিটার ইঞ্জিনের সাথে আত্মপ্রকাশ করেছিল। ফ্যান্টম II-এর একটি আরও আধুনিকীকৃত, নতুন নামকরণ করা সংস্করণ চার বছর পরে প্রকাশিত হয়েছিল এবং এটি একটি বিশেষ মহিমার সাথে সমৃদ্ধ হয়েছিল। পরবর্তীতে এই মডেলের আরও চার প্রজন্ম মুক্তি পায়। বেন্টলি অধিগ্রহণের পরে, এমকে VI একটি কঠিন ধাতব দেহের সাথে আত্মপ্রকাশ করেছিল। 1935 সালে বিশ্ব একটি শক্তিশালী 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ Panthom III এর একটি নতুন প্রজন্ম দেখেছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, সিলভার প্রজন্ম শুরু হয়। কিন্তু সিলভার ওয়েথ/ক্লাউড - এই দুটি মডেল বাজারে যথাযথ সম্মান এবং বিশেষ চাহিদা অর্জন করতে পারেনি, যা কোম্পানিকে এই মডেলগুলির উপর ভিত্তি করে আরও উচ্চাভিলাষী প্রকল্প তৈরি করতে এবং মোটামুটি ভাল প্রযুক্তিগত সাথে প্রকাশিত সিলভার শ্যাডোর সাথে একটি স্প্ল্যাশ করতে দেয়। কর্মক্ষমতা এবং চেহারা, বিশেষ করে লোড বহনকারী শরীর। ছায়ার উপর ভিত্তি করে, কর্নিশে রূপান্তরযোগ্য 1971 সালে তৈরি করা হয়েছিল, যা কোম্পানির প্রথমজাত ছিল। এবং বিদেশী প্রকৌশলীদের দ্বারা তৈরি প্রথম গাড়িটি ছিল 1975 ক্যামাগু। 8-সিলিন্ডার পাওয়ারট্রেন সহ চার দরজার লিমুজিনটি 1977 সালে আত্মপ্রকাশ করে এবং জেনেভা প্রদর্শনীতে একটি প্রদর্শনী হয়ে ওঠে। নতুন সিলভার স্পার/স্পিরিট সিরিজটি 1982 সালে বিশ্বে চালু হয়েছিল এবং বেশ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল, বিশেষ করে স্পুর, রাজ্যগুলির সেরা গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত। এবং 1996 সালে, ফ্লাইং স্পার নামে একটি উন্নত সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল।