মাফলার রেজোনেটর এটা কী?
সন্তুষ্ট
একটি উচ্চমানের এক্সস্ট সিস্টেম ব্যতীত একটি আধুনিক গাড়ি ট্রাক্টর থেকে আলাদা মনে হবে না। সমস্যাটি হ'ল অপারেশন চলাকালীন যে কোনও ইঞ্জিন উচ্চস্বরে শব্দ করবে, যেহেতু এর সিলিন্ডারে বিস্ফোরণ ঘটে, যার কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটি ঘোরে।
তদুপরি, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি এই মাইক্রোএক্সপ্লোশনগুলির শক্তির উপর নির্ভর করে। যেহেতু বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের দহন ক্ষতিকারক বায়বীয় পদার্থ এবং প্রচুর পরিমাণে তাপ উত্পাদন করে, তাই প্রতিটি গাড়ি ইঞ্জিন থেকে গ্যাস অপসারণের জন্য একটি বিশেষ পদ্ধতিতে সজ্জিত। এর ডিভাইসে একে অপরের মতো বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে। সম্পর্কিত মাফলার и প্রভাবক পৃথক পর্যালোচনা কভার করা হয়েছে। এখন আসুন অনুরণকের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন।
মাফলার রেজোনেটর কী?
বাহ্যিকভাবে, অনুরণকটি মূল মাফলারের একটি ছোট সংস্করণের অনুরূপ। এই অংশটি গাড়ীর নিষ্কাশন শুরুর শুরুতে অনুঘটক রূপান্তরকারীটির ঠিক পিছনে অবস্থিত (যদি কোনও নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলটিতে উপলব্ধ থাকে)।
অংশটি স্টিল দিয়ে তৈরি, যা উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে হবে। ইঞ্জিনের নিষ্কাশন বহুগুণ থেকে বেরিয়ে আসা গ্যাসটি বেশ গরম এবং মাঝে মাঝে প্রবাহিত হয়। রেজোনেটর নিষ্কাশন স্থিতিশীল প্রথম উপাদানগুলির মধ্যে একটি। অন্যান্য অংশগুলি দহন পণ্য পরিষ্কার করার জন্য বা তাদের নিরপেক্ষ করার জন্য দায়ী, উদাহরণস্বরূপ, ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে এটি একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং বেশিরভাগ পেট্রোল ইঞ্জিনে এটি অনুঘটক রূপান্তরকারী is
পোড়া গ্যাসগুলির উচ্চ তাপমাত্রা থাকার কারণে, গাড়ী রেজোনেটরটি এমন ধাতব দ্বারা তৈরি যা উচ্চ তাপ সহ্য করতে পারে তবে এটি বিকশিত হয় না বা তার শক্তি হারাতে পারে না।
এক্সস্টাস্ট সিস্টেমে রেজোনেটরের উপস্থিতির ইতিহাস
প্রথম অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির আগমনের সাথে সাথে শব্দ হ্রাস এবং নিষ্কাশন শোধনের বিষয়টি তীব্র হয়ে ওঠে। প্রাথমিকভাবে, এক্সস্টাস্ট সিস্টেমগুলির একটি প্রাথমিক কাঠামো ছিল, তবে সময়ের সাথে সাথে, সিস্টেমের দক্ষতা উন্নত করার জন্য, এতে বিভিন্ন সহায়ক উপাদান যুক্ত করা হয়েছিল।
1900 এর দশকের প্রথমার্ধে, এক্সটাস্ট সিস্টেমে ব্যাফেলস সহ একটি ছোট ধাতব বাল্ব যুক্ত করা হয়েছিল, যার বিরুদ্ধে গরম গ্যাসগুলি আঘাত হ্রাস করে, ফলে নিষ্কাশনের শব্দ কমতে থাকে। আধুনিক মেশিনে, রেজোনেটরগুলির বিভিন্ন আকার এবং নকশা থাকে।
এটা কিসের জন্য?
মাফলারের মতো এই উপাদানটির মূল কাজটি হ'ল এক্সোস্ট শব্দের মাত্রা হ্রাস করা এবং গাড়ির শরীরের বাইরে প্রবাহ সরিয়ে নেওয়া। ইঞ্জিনের আউটলেটে পোড়া গ্যাসগুলির উচ্চ তাপমাত্রা থাকে, সুতরাং, বিশাল অংশগুলির উপস্থিতি এই সূচকটিকে একটি নিরাপদ মূল্যে হ্রাস করা সম্ভব করে। এটি লোকেদের গাড়ির এক্সস্টাস্ট পাইপের খুব কাছাকাছি হাঁটা রোধ করবে।
ইঞ্জিনের পাওয়ার বৈশিষ্ট্যগুলি একটি ছোট মাফলার ডিভাইসের উপর নির্ভর করে। এই কারণে স্পোর্টস গাড়িগুলির সুরের মধ্যে এই এক্সস্ট পার্টটির আধুনিকায়নও অন্তর্ভুক্ত। কিছু মডেল রেজনেটর প্রবাহে থাকা ক্ষতিকারক পদার্থগুলি থেকে নিষ্কাশন পরিষ্কারের সাথে জড়িত।
একটি অনুরণনকারী এবং একটি মাফলার মধ্যে পার্থক্য কি?
উভয় উপাদানই একটি টিউন করা নিষ্কাশন সিস্টেমের শিরোনামে আসে। এর মানে হল যে পৃথক উপাদানগুলির মাত্রা এবং তাদের গঠন একটি নির্দিষ্ট গাড়ির পরামিতিগুলির জন্য তৈরি করা হয়। এই কারণে, বাড়িতে তৈরি অংশগুলি ইনস্টল করা প্রায়শই পাওয়ার ইউনিটের কর্মক্ষমতা হ্রাস করে।
অনুরূপ ফাংশন সত্ত্বেও, অনুরণক এবং মাফলার ভিন্ন উপাদান। রেজোনেটর সবসময় মোটরের কাছাকাছি থাকবে। এটি লহর হ্রাস এবং কম ফ্রিকোয়েন্সি অনুরণিত শব্দ স্যাঁতসেঁতে করার জন্য দায়ী। প্রধান মাফলার নিষ্কাশন গ্যাসের চূড়ান্ত স্যাঁতসেঁতে এবং ঠান্ডা করার জন্য দায়ী। ফলস্বরূপ, ক্লাসিক নিষ্কাশন সিস্টেমের নিষ্কাশন শব্দ মানুষের কানে জ্বালা করে না।
অনুরণকের পরিচালনার নীতি
ইঞ্জিন চলমান অবস্থায়, গরম গ্যাস ভালভের মাধ্যমে সিলিন্ডারগুলি থেকে বহুগুণ নিষ্কাশন প্রবেশ করে। প্রবাহটি সামনের পাইপে একত্রিত হয়ে উচ্চ গতিতে অনুঘটক প্রবেশ করে। এই পর্যায়ে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি তৈরি করে এমন বিষাক্ত পদার্থগুলি নিরপেক্ষ হয়।
তদ্ব্যতীত, এই প্রবাহটি (এবং এটি এখনও শীতল এবং ধীর হওয়ার সময় নেই) ছোট মাফলারের ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে। এই ইউনিটে নিষ্কাশন তাপমাত্রা এখনও 500 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে পৌঁছেছে।
অনুরণকের গহ্বরে এই ব্রিজগুলির দেয়ালের বিপরীতে বেশ কয়েকটি বাফল এবং ছিদ্রযুক্ত পাইপ ইনস্টল করা আছে। গ্যাস যখন পাইপ থেকে প্রথম চেম্বারে প্রবেশ করে, প্রবাহটি সেতুর উপর পড়ে এবং এটি থেকে প্রতিফলিত হয়। আরও, তিনি এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির একটি নতুন অংশের সাথে মুখোমুখি হয়েছিলেন এবং ভলিউমের কিছু অংশ ছিদ্রযুক্ত পাইপের মাধ্যমে পরবর্তী চেম্বারে প্রবেশ করে, যেখানে একটি অনুরূপ প্রক্রিয়া ঘটে।
যখন নিষ্কাশন জলাশয়ে প্রবেশ করে, প্রবাহ মিশ্রিত হয় এবং সেতুগুলি থেকে প্রতিবিম্বের বিভিন্ন পর্যায়ে যায়, শব্দ তরঙ্গের শোষণ ঘটে এবং ধীরে ধীরে গ্যাস শীতল হয়। তারপরে এটি এক্সস্টাস্ট পাইপের মাধ্যমে মূল মাফলার প্রবেশ করে, যেখানে অভিন্ন প্রক্রিয়াটি ঘটে কেবলমাত্র বিশাল সংখ্যক ধাপের সাথে। গ্যাসের চূড়ান্ত শীতলকরণ এবং শব্দ তরঙ্গের স্থায়িত্ব এটিতে ঘটে।
ইঞ্জিনের দক্ষতা এই উপাদানটির থ্রুপুট উপর নির্ভর করে। এক্সস্টাস্ট প্রতিরোধের যত কম হবে, সিলিন্ডারগুলি থেকে সহজ এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি সরানো হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো সহজ করে তোলে এবং দহন পণ্যগুলি অপসারণ করার জন্য এটি কিছু শক্তি ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় না। এই বৈশিষ্ট্যটি স্পোর্টস এক্সস্ট সিস্টেম তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এই কারণে, এই মেশিনগুলি খুব জোরে। যাইহোক, এই অংশটি সিস্টেম থেকে পুরোপুরি সরিয়ে ফেলা যায় না, যেহেতু এক্সস্ট সিস্টেম ব্যতীত গাড়ি কম গতিশীল হবে।
এক্সোস্ট সিস্টেম এবং রেজোনেটর অপারেশন সম্পর্কে আরও বিশদ এই ভিডিওতে পৃথকভাবে বর্ণনা করা হয়েছে:
অনুরণকটি কী নিয়ে গঠিত?
মডেলটির উপর নির্ভর করে, খুচরা যন্ত্রাংশটির নিজস্ব কাঠামো থাকবে - নির্মাতারা বিভিন্ন সংশোধনী বিকাশ করছে। রেজোনেটর ফ্লাস্কে ধাতব পার্টিশন দ্বারা পৃথক কয়েকটি কক্ষ রয়েছে। এই উপাদানগুলিকে প্রতিফলক বলা হয়। তারা একটি গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সম্পাদন করে - তারা নিষ্কাশন প্রবাহকে ধীর করে দেয় এবং এটিকে আরও শান্ত করে।
বাফেলগুলিতে টিউব থাকে (কিছু ক্ষেত্রে পারফোরেশন সহ), যার মাধ্যমে প্রবাহটি পরবর্তী চেম্বারে প্রবেশ করে। কিছু মডেল পুরোপুরি ফাঁপা হয়ে থাকে, অন্যদের মধ্যে চেম্বার এবং টিউবগুলির মধ্যে সিল থাকে যা জ্বলতে পারে না, এমনকি যদি ইঞ্জিনের জ্বলন চেম্বার থেকে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি সরাসরি আসে came এই উপাদানটি শব্দ তরঙ্গের অতিরিক্ত স্যাঁতসেঁতে সরবরাহ করে।
অনুরণকের প্রকার
নির্মাতারা গাড়ির এক্সস্টাস্ট সিস্টেমে উত্পন্ন প্রতিরোধকে হ্রাস করতে তাদের উদ্ভাবনী নকশাগুলি ব্যবহার করেন, একই সাথে সিস্টেমটি তৈরি করার সময় ন্যূনতম শব্দ হয়। ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স এবং এক্সস্টোস্ট সিস্টেমের দক্ষতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার অবিরাম চেষ্টাগুলির ফলে স্বয়ংচালিত আফটার মার্কেটে বিভিন্ন ধরণের রেজনেটর রয়েছে।
এই জাতীয় বিভিন্ন শ্রেণীবদ্ধ করা কঠিন, সুতরাং এই পর্যালোচনায় আমরা কেবল দুটি ধরণের অনুরণকদের উল্লেখ করব:
- দুই-স্ট্রোক মোটরগুলির জন্য, অংশটি দুর্দান্ত ব্যবহারিক ব্যবহারের। যখন এই জাতীয় একটি মোটর চলমান থাকে, পাওয়ার ইউনিট আংশিকভাবে পোড়া জ্বালানীও সরিয়ে দেয়। যদি আপনি নিষ্কাশন থেকে রেজনেটরটি সরিয়ে ফেলেন তবে এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের পাওয়ার বৈশিষ্ট্যগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে, তদ্ব্যতীত, জোর কমাতে এবং ইউনিটের পেটুক বাড়ানোর দিকে;
- ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য, একটি অনুরণকের উপস্থিতি, বিপরীতে, কার্যকারিতা হ্রাস করে (কিছু ক্ষেত্রে, পরিমাপ 15 শতাংশের পার্থক্য দেখিয়েছিল)। তবে একই সাথে পরিবেশগত সূচকগুলিও নেমে যায়। এই কারণে, স্পোর্টস কারগুলির এক্সোস্ট সিস্টেমের আধুনিকায়ন হয় কোনও রেজোনেটরের উপস্থিতি বাদ দেয় না, বা পরিবর্তে সরাসরি প্রবাহ অ্যানালগ (উদাহরণস্বরূপ, একটি শক্তিশালী) ইনস্টল করা হয়।
ডাইরেক্ট-ফ্লো রেজোনেটর
গাড়ির টিউনিং উত্সাহীরা তাদের গাড়িতে বিভিন্ন অ-মানক উপাদানগুলিকে পাওয়ার ইউনিটের কাজ করার উপায় পরিবর্তন করতে বা কেবলমাত্র শাব্দিক পরিবর্তনের জন্য রাখে। গাড়ির মডেল এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের কাঠামোর উপর নির্ভর করে, সরাসরি-প্রবাহ অনুরণনকারীগুলি নিষ্কাশন সিস্টেমের শব্দ পরিবর্তন করে এবং ইঞ্জিনের দক্ষতা কিছুটা পরিবর্তন করে।
একটি স্ট্রেইট-থ্রু রেজোনেটর মানে হল ধাতব বাল্ব যার ভিতরে থাকা চেম্বার নেই, যেমন ক্লাসিক্যাল রেজোনেটরের ক্ষেত্রে। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি সাধারণ পাইপ, শুধুমাত্র একটি বর্ধিত ব্যাস (এক্সস্ট সিস্টেমের ভলিউম বাড়াতে এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করতে) এবং ছিদ্রযুক্ত দেয়াল সহ।
কার্যকরী টেস্টিং
যখন অনুরণনকারী ব্যর্থ হয়, এটি নিম্নলিখিত লক্ষণ দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে:
- নিষ্কাশন গ্যাসের গন্ধ কেবিনে প্রদর্শিত হয়;
- একটি বিকট শব্দ প্রদর্শিত হয়;
- একটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া নিচ থেকে নির্গত হয়.
যখন এই লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত একটি উপস্থিত হয়, আপনাকে গাড়ির নীচে দেখতে হবে এবং অনুরণনকারীর অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। অনেক ক্ষেত্রে, একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন যথেষ্ট (ব্যাংক পুড়ে গেছে)। এখানে অনুরণনকারীর সমস্যাগুলি সন্ধান করার জন্য রয়েছে:
- অনুপ্রবেশকারী জং এর চিহ্ন (এটি আক্রমনাত্মক বিকারকগুলির সাথে অনুরণকের অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগের কারণে প্রদর্শিত হয়, যা রাস্তার সাথে ছিটিয়ে দেওয়া হয় বা প্রভাবের কারণে);
- ধাতু বার্নআউট ফলে গর্ত মাধ্যমে. এটি ঘটে যখন অপুর্ণ জ্বালানী নিষ্কাশন পাইপে নিক্ষেপ করা হয়;
- যান্ত্রিক ক্ষতি - একটি আড়ষ্ট রাস্তায় অসাবধান ড্রাইভিংয়ের কারণে প্রদর্শিত হয়।
যদি রেজোনেটরের পরীক্ষা কোনও ফলাফল না দেয় এবং মোটর চালানোর সময় ফ্লাস্কটি হিংস্রভাবে বাজতে থাকে, তবে সমস্যাগুলি ফ্লাস্কের ভিতরে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, পার্টিশনগুলির একটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা একটি গহ্বর আটকে যেতে পারে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, প্রথম পর্যায়ে, ক্ষতিগ্রস্ত অনুরণন ঢালাই দ্বারা প্যাচ আপ করা যেতে পারে, তবে সমস্যা শুরু হলে, অংশটি পরিবর্তন করতে হবে।
অনুরণক ব্যর্থতার লক্ষণগুলি
সুতরাং, এক্সস্টোস্ট সিস্টেমে রেজোনেটর ব্যবহার একটি নির্ভরযোগ্য উপায় যা ইঞ্জিন পরিচালনার সময় কোনও গাড়ির শব্দ কমিয়ে দেয় এবং যানবাহনকে পরিবেশগত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ করতে দেয়।
যদি অনুরণনকারী ব্যর্থ হয়, এটি মোটরের কার্যকারিতা উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে। এই অতিরিক্ত অংশটি বিচ্ছেদী নয়, অতএব, কোনও ত্রুটি ঘটলে এটি কেবল নতুন জায়গায় পরিবর্তিত হয়।
বেশিরভাগ ব্রেকডাউন শব্দ দ্বারা সনাক্ত করা হয় এবং চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা নির্ণয় করা হয়। এখানে সর্বাধিক সাধারণ রেজনেটর ব্যর্থতা রয়েছে:
- মোটর চলমান অবস্থায় বেচারা শোনায়। এটি প্রায়শই ধাতব অংশগুলি একে অপরকে আঘাত করার মতো হয়। কারণ - প্রতিচ্ছবি বা কলের ভিতরে থাকা নলটি জ্বলতে পারে;
- জোরে এবং মাঝে মাঝে নিষ্কাশন - শরীর জ্বলতে থাকে বা জঞ্জাল হয়। এটি প্রায়শই দুর্বল মানের ldালাই বা দুর্বল পাইপ সংযোগগুলির ফলাফল;
- মোটরটি হঠাত্ শক্তি হারিয়ে ফেলেছিল - ক্যানের অভ্যন্তরে হয় বিকৃত হয়ে যায়, বা এমন একটি অংশ যা নিষ্ক্রিয় গ্যাসের প্রবেশকে বাধা দেয় off
যদি নিষ্কাশন ব্যবস্থার শব্দটি পরিবর্তিত হয় তবে কেবল একটি উপসংহার পাওয়া যায় - সমস্যাটি অনুরণক বা মূল মাফলারের মধ্যে থাকে এবং অংশটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
সাধারণ অনুরণন সমস্যা
এখানে সবচেয়ে সাধারণ রেজোনেটর সমস্যা এবং সমাধান রয়েছে:
| ঠিকঠাক | কারণ | কিভাবে ঠিক করবো |
| মোটর চালানোর সময় একটি শক্তিশালী শব্দ শোনা যায় | অনুরণনকারী তার কাজটি মোকাবেলা করে না - এটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে না। এটি মূলত ফ্লাস্কের হতাশার কারণে (ঝালাই করা সিমগুলি ছড়িয়ে পড়েছে বা বাইরের প্রাচীরটি পুড়ে গেছে) | ক্ষতি ছোট হলে ঝালাই করুন। একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে - অংশ প্রতিস্থাপন |
| রেজোনেটর থেকে বাউন্স এবং অন্যান্য বহিরাগত শব্দ আসছে | সম্ভবত, একটি গহ্বর পুড়ে গেছে বা পার্টিশনটি পড়ে গেছে। | অংশ প্রতিস্থাপন করুন |
| মোটর শক্তি হ্রাস | রেজোনেটর কার্বনাইজড হয়। এটি নিশ্চিত করার জন্য, আপনাকে নিষ্কাশন সিস্টেমের পাশাপাশি জ্বালানী সিস্টেমের দক্ষতা, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া এবং বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সংমিশ্রণ নির্ণয় করতে হবে। | সম্ভব হলে রেজোনেটর পরিষ্কার করুন। অন্যথায়, অংশ একটি নতুন এক পরিবর্তন করা হয়. |
প্রায়শই, অনুরণনকারীরা মরিচায় ভোগে কারণ এই অংশটি আর্দ্রতা এবং ময়লার সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগে থাকে। কোনো অ্যান্টি-জারা এজেন্ট মরিচা প্রতিরোধে সাহায্য করে না, কারণ মোটর চলাকালীন সমস্ত এজেন্ট পুড়ে যায় (অনুনাদনকারী খুব গরম হয়ে যায়)।
মরিচা দ্রুত গঠন প্রতিরোধ করার জন্য, অনুরণনকারীদের একটি বিশেষ তাপ-প্রতিরোধী প্রাইমার দিয়ে চিকিত্সা করা হয় এবং সেগুলি সাধারণ ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়। এছাড়াও অ্যালুমিনিয়াম স্টিলের তৈরি মডেল রয়েছে - একটি বাজেট বিকল্প, আর্দ্রতা এবং ময়লা থেকে সুরক্ষিত (স্টিলের উপরে অ্যালুমিনিয়ামের একটি স্তর)।
সবচেয়ে দক্ষ এবং একই সময়ে ব্যয়বহুল বিকল্প হল স্টেইনলেস স্টীল অনুরণনকারী। অবশ্যই, তাপমাত্রার হঠাৎ পরিবর্তনের কারণে, এই অংশটি অবশ্যই পুড়ে যাবে, তবে এটি অনেক পরে ঘটে।
আপনি অনুরণন অপসারণ কি হবে
যদিও প্রেমীদের তীক্ষ্ণ শব্দের নিষ্কাশন কাজ এবং সোজা নিষ্কাশন সিস্টেমের মাধ্যমে করা. কিন্তু এর কারণে অনুরণনকারী অপসারণের সুপারিশ করা হয় না:
- নিষ্কাশন সিস্টেমের জোরে অপারেশন (শব্দটি খুব কঠোর), যা ঘুমের জায়গায় গাড়ি চালানোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ;
- পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনের জন্য সেটিংসের ব্যর্থতা, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে জ্বালানীর অত্যধিক খরচের দিকে পরিচালিত করে;
- প্রধান মাফলারের ত্বরিত পরিধান, কারণ খুব গরম এবং প্রবলভাবে স্পন্দিত নিষ্কাশন গ্যাস এতে প্রবেশ করবে;
- নিষ্কাশন ব্যবস্থায় শক তরঙ্গ বিতরণে ব্যাঘাত ঘটে, যার ফলে ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস পায়।
ক্লাসিক রেজোনেটর পরিত্যাগ অবশ্যই সম্পূর্ণ নিষ্কাশন সিস্টেমের আধুনিকীকরণের সাথে মিলিত হতে হবে, যা ক্ষতিগ্রস্থ অংশ প্রতিস্থাপনের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
প্রশ্ন এবং উত্তর:
জন্য একটি অনুরণন কি? এটি গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমের অংশ। রেজোনেটর নিষ্কাশন গ্যাসগুলির শব্দ এবং স্পন্দন হ্রাস করে (এগুলি একটি প্রতিধ্বনি চেম্বারের মতো এর গহ্বরে অনুরণিত হয়)।
কিভাবে একটি অনুরণন শব্দ প্রভাবিত করে? যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন এটি থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি এমন শক্তির সাথে নির্গত হয় যে এটি বধির পপিংয়ের সাথে থাকে। রেজোনেটর এই প্রক্রিয়ায় শব্দের মাত্রা কমিয়ে দেয়।
জন্য একটি অনুরণন এবং মাফলার কি? স্যাঁতসেঁতে শব্দ ছাড়াও, অনুরণনকারী এবং মাফলার নিষ্কাশন গ্যাসের শীতলতা প্রদান করে (তাদের তাপমাত্রা, ইঞ্জিনের ধরণের উপর নির্ভর করে, 1000 ডিগ্রিতে পৌঁছাতে পারে)।
একটি মন্তব্য
মাউনো টাইরভাকাইনেন
রেজোনেটর প্রযুক্তি কি মোপেডের শব্দ কমাতে ব্যবহৃত হয়?