Renault Scenic TCe 130 Dynamic

সহানুভূতি একটি অদ্ভুত জিনিস। একজন যা পছন্দ করে, অন্যরা পছন্দ করে না। উদাহরণস্বরূপ, আমি নতুন সিনিক পছন্দ করি। প্রধানত কারণ এটি আগেরটির থেকে ডিজাইনে ভিন্ন এবং কারণ এটিকে আরও গতিশীল দেখায়, যা ডিজাইন যখন কেনাকাটার সিদ্ধান্ত নেয়, অবশ্যই একটি পার্থক্য করে।

তবে সবার জন্য নয়। আমার বন্ধু, যিনি শিক্ষার দ্বারা একজন স্থপতি, উদাহরণস্বরূপ, তিনি শেষ করেননি কারণ তিনি বলেছেন যে তিনি এখনও শেষ করেননি। তিনি কিছু বিশদ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন যা তিনি বলেছেন যে তিনি অসমাপ্ত এবং যা তার তীক্ষ্ণ চোখ দেখে, কিন্তু আমার অ-বিশেষজ্ঞ তা দেখেন না। কিন্তু তবুও, আমি এখনও নতুন সিনিক পছন্দ করি এবং এখনও দাবি করি যে এটি আমার ক্লায়েন্টদের আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট তাজা।

সর্বোপরি, এই গতিশীলতা ডিজাইনারদের জন্য প্রধান নির্দেশিকা ছিল না, আপনি এটিতে প্রবেশ করার সাথে সাথে লক্ষ্য করবেন। অভ্যন্তরে, ডিজাইনাররা পরিবারের উপর আরও মনোনিবেশ করেছিলেন। তদুপরি, ড্যাশবোর্ডের আকৃতিটি এত সংযত দেখায় যে, আকর্ষণীয় এবং সাধারণ সিনিক ডিজিটাল গেজের জন্য না হলে, যাইহোক, নতুন এবং সম্পূর্ণ স্বচ্ছ (ঘড়িটি বাদে, যা স্ক্রিনের কোণে চাপানো হয়)। নেভিগেটর), আগে জার্মান গাড়ির একটিতে অনুসন্ধান করা হয়েছিল।

ভাগ্যক্রমে, এটি অনেক ভাল জিনিস করেছে। উদাহরণস্বরূপ, উপকরণগুলি তাদের পূর্বসূরীর তুলনায় তুলনামূলকভাবে ভাল, এরগনোমিক্স উন্নত হয়েছে, ভিতরে এতগুলি ড্রয়ার রয়েছে যে আপনি অন্ধভাবে সেগুলি পূরণ করবেন না, আপনি আপনার জিনিসগুলি কোথায় রেখেছেন তা মনে রাখবেন (আপনি সেগুলি সিটের নীচে এবং নীচেও খুঁজে পেতে পারেন) )

আপনি যদি পরীক্ষার (ডাইনামিক) মতো সরঞ্জামগুলির একটি সেট সহ একটি সিনিকার কথা ভাবেন, আপনি একটি গভর্নর এবং গতি সীমাবদ্ধকারী, একটি ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক পাবেন যখন আপনাকে ঢালে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন হয়, একটি রেইন সেন্সর, একটি অডিও ডিভাইস। একটি চমৎকার হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেম সহ, সামনের আসনগুলির মধ্যে একটি বিশাল বক্স সহ চলমান আর্মরেস্ট, একগুচ্ছ এয়ারব্যাগ এবং সেইসাথে ইএসপি।

ছাদ উইন্ডো প্যাকেজ পরীক্ষাটি আরও সমৃদ্ধ ছিল (নাম থেকেই বোঝা যায়, এটি আপনাকে যাত্রীদের মাথার উপরে একটি বিশাল ছাদের জানালা দেয় এবং এর সাথে পিছনের জানালা রঙিন করে), আরও শক্তিশালী স্পিকার সহ একটি গাড়ি রেডিও (4 x 30W) এবং একটি USB পোর্ট এবং ফ্যাক্টরি নেভিগেশন একটি ডিভাইস যার জন্য রেনল্ট একটি সাশ্রয়ী মূল্যের 450 ইউরো চাইছে।

শেষ পর্যন্ত, আপনাকে স্বীকার করতে হবে যে এইরকম একটি সুসজ্জিত দৃশ্যে আপনার হারানোর মতো অনেক কিছুই নেই। ঠিক আছে, বিপরীত করার সময় সম্ভবত একটি পার্কিং সেন্সর আপনার সাহায্যে আসবে। বিশেষ করে যদি আপনার ছোট বাচ্চা থাকে এবং তাদের বাচ্চাদের আসনে চালান, যা সাধারণত স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা লম্বা হয়।

অতএব, আপনি যাত্রী বগি, সেলুন থেকে সহজ প্রবেশ এবং প্রস্থান দ্বারা মুগ্ধ হবেন, যা প্রতিটি যাত্রীকে বিবেচনা করে তৈরি করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, সামনের আসনগুলির পিছনে একটি ভাঁজ টেবিল রয়েছে, এর নীচে এবং উপরে। এটি আপনার ছোটদের সংরক্ষণ করার জন্য আরও দুটি পকেট রয়েছে), একটি শালীন সাউন্ড সিস্টেম, নির্ভরযোগ্য দ্বি-মুখী এয়ার কন্ডিশনার, যদিও বাইরে যখন এটি 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি থাকে, তখন এটি কাঁচের পৃষ্ঠের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ প্রবেশ করা তাপের সাথে লড়াই করতে হয়। ), সুবিধা (ওহ, যদি একটি স্মার্ট কার্ডও পাওয়া যায়), সমৃদ্ধ সরঞ্জাম এবং ট্রিপটি আনন্দদায়ক।

নতুন সিনিক-এ, রেনল্টের প্রকৌশলীরা অবশেষে স্টিয়ারিং গিয়ারকে পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছেন যাতে এটি হালকা ওজনের এবং একই সাথে যোগাযোগমূলক হয়। আপনি এটির সাথে খুব রুক্ষ এবং খুব দ্রুত) এবং ইঞ্জিনটি সমস্ত প্রশংসার দাবিদার। ভাল, প্রায় সবকিছু.

মাত্র এক লিটার এবং চার ডেসিলিটারের স্থানচ্যুতি সহ এইরকম একটি ছোট মোটরসাইকেল চাকার নীচের পথটি সার্বভৌমভাবে অতিক্রম করতে পারে তা আপনি চেষ্টা না করা পর্যন্ত কল্পনা করা প্রায় অসম্ভব। রাস্তাটি চড়াই হোক না কেন, বাতাস বা, যদি আপনি পছন্দ করেন, একটি ধীর গতির গাড়ি আপনাকে আপনার সামনে বাধা দিচ্ছে।

ছোট্টটি কখনই বিপথে যায় না এবং পুরোপুরি মিলে যাওয়া ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ধন্যবাদ, সে সর্বদা তার মালিককে সন্তুষ্ট করার জন্য যথেষ্ট শক্তি এবং শক্তি খুঁজে পায়। এই সম্পর্কে সবচেয়ে ভাল জিনিস হল যে এটি খুব কমই, এবং এমনকি ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, এই সত্যটি বিশ্বাসঘাতকতা করে যে এটি অবাধে বাতাসে চুষে না, তবে অতিরিক্ত সাহায্যের সাথে।

ফলস্বরূপ, আমরা কেবল ভোগের দ্বারা আঘাত পেয়েছি - আমরা কী বলতে পারি, কীভাবে একজন সার্বভৌম, তিনি কীভাবে আঁকেন এবং পান করেন! আমরা প্রতি শত কিলোমিটারে 13 লিটারের কম অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছি। যাইহোক, এটা সত্য যে আমরা এই সম্ভাবনার জন্য অনুমতি দিই যে এর মোটর ইলেকট্রনিক্সের মস্তিষ্কে কিছু ভুল ছিল, যেহেতু এটি ক্রমাগত এক্সিলারেটরের প্যাডেলের উপর চালকের পায়ের প্রতিক্রিয়ার প্রতিক্রিয়া দেখায়।

এবং আমরা আমাদের স্কোরকার্ডে নতুন সিনিক সম্পর্কে আরেকটি খটকা লাগিয়েছি। ইতিহাস এবং সাফল্যের পরিপ্রেক্ষিতে, তার জন্য আমাদের দোষারোপ করার কিছু নেই, তার পূর্বসূরিরা তাকে একটি ভাল গাইডের সাথে উপস্থাপন করেছিলেন এবং তাদের সময়ে তাদের সাথে অনেক নতুন জিনিস নিয়ে এসেছেন।

তবে এরই মধ্যে জিনিসগুলি পরিবর্তিত হয়েছে, এবং যখন পিছনের নমনীয়তার কথা আসে, এটি অবশ্যই আসন এবং ভাঁজ সিস্টেমের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। সত্য যে আসনগুলি, যা মোটেও হালকা নয়, তারপরও সিনিকের অভ্যন্তর থেকে সরানো দরকার যদি আপনি পিছনের আয়তনের সম্পূর্ণ ব্যবহার করতে চান তবে এর উপরে একটি সমতল পৃষ্ঠ না পেয়ে এটি বোধগম্য নয়। অন্তত বলুন বেশিরভাগ অন্যান্য প্রতিযোগীদের জন্য, এই সমস্যাটি দীর্ঘদিন ধরে সমাধান করা হয়েছে।

কিন্তু আমার মাথায় এই ক্ষোভের পরেও, আমি এখনও বলি যে আমি নতুন সিনিক পছন্দ করি। এর চরিত্রটি তার কিছু প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় কম খেলাধুলাপ্রি় (ডাইনামিক কেবলমাত্র সরঞ্জামের একটি সেট) এবং তাই পরিবারের জন্য আরও উপযুক্ত। এবং আপনি যদি এটি প্রাথমিকভাবে কার উদ্দেশ্যে করা হয় তা নিয়ে চিন্তা করেন, তাহলে নির্মাতারা এটি সঠিক দিকে পাঠিয়েছেন।

Matevz Korosec, ছবি: Aleш Pavleti।

Renault Scenic TCe 130 Dynamic

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	19.290 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	21.200 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	96kW (130 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,0 এস
সর্বাধিক গতি:	195 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,1l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.397 সেমি? – সর্বোচ্চ শক্তি 96 kW (130 hp) 5.500 rpm – সর্বোচ্চ টর্ক 190 Nm 2.250 rpm-এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (Michelin Energy)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 195 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,0 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 9,4/5,8/7,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 179 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.328 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.894 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.344 মিমি - প্রস্থ 1.845 মিমি - উচ্চতা 1.678 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি.
বাক্স:	470-1.870 l

আমাদের পরিমাপ

T = 25 ° C / p = 1.100 mbar / rel। vl = 44% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.693 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,8s
শহর থেকে 402 মি:	17,7 সেকেন্ড ( 128 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,0 / 10,8 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	11,5 / 14,3 সে
সর্বাধিক গতি:	195 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	13,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,3m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• রেনল্টে, তারা তাদের নিজস্ব উপায়ে চলে গেছে এবং অনেকের বিপরীতে যারা তাদের মডেলগুলির একটি স্পোর্টি নোট দিয়ে এই শ্রেণীর গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে চায়, তারা পরিবারের দিকে মনোনিবেশ করেছিল। এবং আপনি কি জানেন: আপনার যদি ছোট বাচ্চা থাকে এবং আপনি তাদের কারণে নতুন সিনিক সম্পর্কে অবিকল ভাবেন, তাহলে আপনি, রেনল্টের লোকদের মতো, একই পথ ধরে তাদের সাথে যান।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ড্রাইভিং আরাম

সমৃদ্ধ সরঞ্জাম

এরগনোমিক্স

প্রচুর বাক্স

ন্যাভিগেশন সিস্টেম

জিএসএম সিস্টেম (ব্লুটুথ)

ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা

অযৌক্তিকভাবে উচ্চ জ্বালানী খরচ

ককপিট থেকে আসন অপসারণ

নীচের স্তরে প্রবেশ করবেন না

ন্যাভিগেশন সিস্টেম একটি স্বতন্ত্র ডিভাইস হিসাবে কাজ করে (অন্যান্য সিস্টেমের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয় না)