টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট লেগুনা: নতুন সময়

নতুন লেগুনা ভারসাম্য স্বাচ্ছন্দ্য, ড্রাইভিং আনন্দ এবং উচ্চমানের কারুকাজের প্রতিশ্রুতি দেয়। রেনাল্টের স্পষ্টতই তৃতীয় প্রজন্মের মডেলের জন্য উচ্চ আশা রয়েছে। ফরাসি বেস্টসেলার কি আবার আত্মবিশ্বাসের ভোটকে ন্যায়সঙ্গত করতে সক্ষম হবে? মডেলের দুটি লিটারের ডিজেল সংস্করণ পরীক্ষা Test

নতুন লেগুনার উপস্থিতি গাড়িটির পূর্বসূরীর থেকে আলাদা হওয়ার আকাঙ্ক্ষা প্রকাশ করে, যার জীবনী 2001 সালে শুরু হয়েছিল এবং যা গুরুতর মানের সমস্যার কারণে প্রায়শই কাঁপছিল। ঠিক আছে, শরীরটি ইতিমধ্যে আরও আধুনিক চেহারা অর্জন করেছে - এর "মুখ" মসৃণ করা হয়েছে, হেডলাইটগুলি একটি নতুন, দীর্ঘায়িত আকার পেয়েছে এবং ক্লাসিক রেডিয়েটার গ্রিলটি কার্যত অনুপস্থিত। পরিবর্তে, সামনের অংশটি হুডের নীচে একটি সরু স্লট এবং বায়ু শীতল করার জন্য একটি শক্তিশালী গর্ত সহ একটি এপ্রোন দ্বারা সমাধান করা হয়।

উদ্ভাবনী নকশা

একটি উত্থাপিত কূপ পাইপিং এবং একটি হালকা slালু ছাদরেখা সঙ্গে মিলিত, সিলুয়েট মার্জিত এবং এমনকি একটি দ্বার দ্বারের অভ্যুত্থানের সাথে মেলে é দুর্ভাগ্যক্রমে, গতিশীল ছাদ বিন্যাসের পিছনের যাত্রীদের হেডরুমে নেতিবাচক প্রভাব রয়েছে এবং আপনি যদি 1,80 মিটারের বেশি লম্বা হন তবে আপনাকে সীমিতভাবে চলাচলের স্বাধীনতা বজায় রাখতে হবে। এবং লেগুনে, আপনি অবশ্যই প্রচুর লেগরুম পাবেন।

সামনের আসনগুলিতে স্থানের বিষয়গত ধারণাটি সন্তোষজনক, যদি না আপনি গ্লাস সানরুফের অর্ডার করেন, কারণ এটি হেডরুমের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ শোষণ করে। এরগনোমিক আসনগুলি আপনাকে দ্রুত একটি আরামদায়ক অবস্থান খুঁজতে দেয় এবং তাদের উত্থাপিত অবস্থানের জন্য ধন্যবাদ, সামনের দৃশ্যমানতাও দুর্দান্ত। অন্যদিকে নিরাপদ বিপরীতকরণের জন্য গাড়ির আকারের বিশেষজ্ঞের রায় বা পার্ক্রোনিকের উঁকি মারতে সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসের প্রয়োজন, যেহেতু প্রশস্ত সি-পিলার এবং উচ্চ বুট রিম বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অস্পষ্ট করে। এই বাণিজ্য বন্ধটি সম্ভবত সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য কার্গো অঞ্চলের পক্ষে তৈরি করা হয়েছিল, যা শালীন 462 লিটার। আমরা অবাক হয়ে দেখেছি যে পশ্চাদগ্রন্থগুলি প্রতিসম সংশ্লেষযুক্ত না হয়েও বুট ফ্লোর সমতল থাকে। পদ্ধতিটি দ্রুত এবং সম্পূর্ণ স্বাচ্ছন্দ্যে সম্পাদিত হয় ফলস্বরূপ উপলব্ধ ভলিউম 1337 লিটার বিভাগের জন্য একটি ভাল মান বৃদ্ধি করে increases

আশ্চর্যজনকভাবে গতিশীল রাস্তার আচরণ

নতুন লেগুনা চালানোর সময়, পুরানো মডেলের তুলনায় শরীরের মাত্রা বৃদ্ধি অদৃশ্য। অতিরিক্ত নয় সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্য অপ্রতিরোধ্য কারণ সাধারণভাবে রাস্তায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হ্যান্ডলিং এবং ব্যাপকভাবে ভাল হ্যান্ডলিং দ্বারা ড্রাইভার সম্পূর্ণরূপে গ্রাস করে। উন্নয়ন প্রকৌশলীদের কাজের ফলাফল হল আরও বাস্তবসম্মত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, বিশেষ করে ঘুরতে থাকা রাস্তায়। এটি উল্লেখ করা উচিত যে সীমান্ত ট্রাফিকের ক্ষেত্রে, লেগুনা একটি নির্দিষ্ট প্রবণতা দেখায় যা আন্ডারস্টিয়ার করে, তবে অন্যদিকে এটি সর্বদা আত্ম-নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে এবং এর প্রতিক্রিয়াগুলি বেশ অনুমানযোগ্য। নতুন গাড়িটি আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে এবং নিরাপত্তার অনুভূতি তৈরি করে - এটির পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় উচ্চ স্থিতিশীলতার সূচক রয়েছে এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের সরাসরি নিয়ন্ত্রণের জন্য ধন্যবাদ, এটি চালকের দ্বারা প্রস্তুততা এবং ইচ্ছার সাথে বেছে নেওয়া পথ অনুসরণ করে।

প্রত্যাশিত ভাল স্তরে আরাম

রেনল্ট লেগুনা প্রতিটি ফ্রেঞ্চ সেডানে অন্তর্নিহিত আরামের প্রত্যাশাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে - সাসপেনশনটি আত্মবিশ্বাসের সাথে দীর্ঘ তরঙ্গায়িত বাম্পগুলিকে শোষণ করে এবং এমনকি রুক্ষ অ্যাসফল্ট বিকৃতির জন্যও ভয় পায় না। এবং যেহেতু কেবিনে ঢোকার আওয়াজ সাধারণত ধামাচাপা পড়ে থাকে, তাই এটা বলা নিরাপদ যে লেগুনা দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত একটি গাড়ি। এর কারণ হ'ল গাড়ির বেশিরভাগ ফাংশনের আনন্দদায়ক সরলীকৃত নিয়ন্ত্রণ - স্বচ্ছতা এবং এরগনোমিক্স চিত্তাকর্ষক। কিছু গৌণ ফাংশনের জন্য সুইচগুলি, যেমন এয়ার কন্ডিশনার এবং অডিও, ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে যৌক্তিকভাবে গোষ্ঠীবদ্ধ হয়৷ এবং এখনও - সমস্ত ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত নেভিগেশন সিস্টেমের "রিমোট" কন্ট্রোল, যা কেন্দ্রীয় কন্ট্রোলারের বোতামগুলির সারি দ্বারা বেষ্টিত, সামনের আসনগুলির মধ্যে অত্যন্ত খারাপভাবে অবস্থিত। উপরন্তু, সূর্যালোকের একটি নির্দিষ্ট কোণে, গাইড ডিসপ্লে পড়তে অসুবিধা হয়।

একটি গুণগত লাফ

সুইচগুলির পৃষ্ঠ, সেইসাথে যে উপাদানগুলি থেকে তারা তৈরি করা হয় তার ছাপ, বিশদ এবং যত্নের প্রতি মনোযোগের সাক্ষ্য দেয়। একই অভ্যন্তরে কাঠ, অ্যালুমিনিয়াম বা (বরং সুন্দর) অ্যালুমিনিয়াম অনুকরণের ব্যবহারে প্রযোজ্য, যা কর্মক্ষমতা স্তরের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। এতে কোন সন্দেহ থাকতে পারে না - আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িটি একটি প্রাক-প্রোডাকশন ব্যাচ থেকে থাকলেও চমৎকার মানের ছিল। এবং হয়তো সে কারণেই - আসুন অপেক্ষা করি এবং দেখি।

150 টি এইচপি সহ বৃহত্তর ডিজেল ইঞ্জিন গ্রামটির একটি দুর্দান্ত মেজাজ রয়েছে এবং সাধারণত খুব সহজেই চলতে থাকে তবে শুরু করার সময় উচ্চ গতিতে দুর্বল এবং কোলাহল হয়। অন্যদিকে, ২ হাজারেরও বেশি আরপিএম এ ইঞ্জিনটি শক্ত ট্র্যাকশন এবং দ্রুত থ্রোটল প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং যদি আপনি কোনও নির্দিষ্ট-সুনির্দিষ্ট ড্রাইভট্রেন পরিচালনা করার জন্য হালকা নির্দেশনা অনুসরণ করেন তবে এর ঘোলা কণ্ঠস্বরটিও আপনার কান থেকে দূরে থাকবে।

বিস্তৃত মান সরঞ্জাম, ব্যাপক নিরাপত্তা সরঞ্জাম, প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং তিন বছরের বা 150 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি স্পষ্টভাবে নেতৃত্বের প্রতি লেগুনার প্রতিশ্রুতিকে নির্দেশ করে। গ্র্যান্ডটুর লাইফস্টাইল ওয়াগন ছাড়াও, যা 000 সালের জানুয়ারিতে চালু হবে, পরবর্তী শরতের লাইনআপটি একটি মার্জিত কুপে দ্বারা পরিপূরক হবে, সম্ভবত রেনল্টের প্রেসিডেন্ট কার্লোস ঘোসনের ব্যক্তিগতভাবে প্রভাবিত সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে একটি।

পাঠ্য: টিওডর নোভাকভ, বোজহান বোশনাকভ

ছবি: বেট জেসকে

মূল্যায়ন

রেনাল্ট লেগুনা ২.০ ডিসিআই এফএপি ডায়নামিক

লেগুনা তার স্বভাবসুলভ এবং সংস্কৃতিযুক্ত ২.০ লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে পয়েন্ট করে, আশ্চর্যজনকভাবে গতিশীল পরিচালনা এবং গুণমান এবং কার্যকারিতাতে অসাধারণ অগ্রগতি। তবে, সাসপেনশনটি সকল ক্ষেত্রেই প্রত্যাশার সাথে মিলিত হয় না।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

রেনাল্ট লেগুনা ২.০ ডিসিআই এফএপি ডায়নামিক
কাজ ভলিউম	-
ক্ষমতা	110 কিলোওয়াট (150 এইচপি)
সর্বোচ্চ। টর্ক	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	9,6 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	39 মি
সর্বোচ্চ গতি	210 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	8,2 ল / 100 কিমি
মুলদাম	€ 27 (জার্মানিতে)