টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট কাদজার: ফরাসি আচার-ব্যবহারে জাপানি

নিসান কাশকাই দর্শনের কিছুটা ভিন্ন পড়া সহ ফরাসি মডেল

সুপরিচিত নিসান কাশকাইয়ের প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে, রেনল্ট কাজার আমাদের অত্যন্ত সফল জাপানি মডেলের দর্শনের একটু ভিন্ন ব্যাখ্যা দিয়ে উপস্থাপন করেছেন। ডুয়াল গিয়ারবক্স সহ ডিসি 130 এর পরীক্ষা সংস্করণ।

"কেন আমি কাশকাইয়ের চেয়ে কাজারকে পছন্দ করব" এই প্রশ্নে? বিপরীতে একই সাফল্যের সাথে ইনস্টল করা যেতে পারে - হ্যাঁ, দুটি মডেল অভিন্ন কৌশল ব্যবহার করে এবং হ্যাঁ, তারা সারাংশে বেশ কাছাকাছি। যাইহোক, দুটি রেনল্ট-নিসান পণ্যের প্রতিটির জন্য সূর্যের মধ্যে একটি উপযুক্ত জায়গা খুঁজে পাওয়ার জন্য তাদের মধ্যে পার্থক্য যথেষ্ট স্পষ্ট। যদিও কাশকাই, উচ্চ-প্রযুক্তি সমাধানগুলির জন্য তার সাধারণ জাপানি আবেগের সাথে, ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার একটি অত্যন্ত সমৃদ্ধ পরিসরের উপর বেশি নির্ভর করে এবং এর নকশা নিসানের বর্তমান স্টাইলিং লাইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, কাদজার আরামের দিকে আরও বেশি মনোযোগী এবং সর্বোপরি, আরাম দর্শনীয় নকশা, প্রধান ফরাসি ডিজাইনার দলের কাজ - লরেন্স ভ্যান ডেন অ্যাকার।

চরিত্রগত উপস্থিতি

শরীরের নিকাশী রেখা, উপরিভাগের মসৃণ বক্ররেখা এবং সম্মুখ প্রান্তের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ভাবটি কেবল রেনল্টের দর্শনের সাথেই ভাল ফিট করে না, তবে মডেলটিকে কমপ্যাক্ট ক্রসওভার বিভাগে সত্যই উজ্জ্বল ব্যক্তিত্ব হিসাবে পরিণত করে। গাড়ির অভ্যন্তরে, ফরাসী স্টাইলিস্টরাও তাদের নিজস্ব পথে চলে গিয়েছিল এবং ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি বেছে নিয়েছিল, কেন্দ্রের কনসোলের একটি বৃহত টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে বেশিরভাগ ফাংশনের নিয়ন্ত্রণ এবং চিত্তাকর্ষক কার্যকারিতা।

প্রশস্ত এবং ক্রিয়ামূলক

যেহেতু কাদজারের দেহটি সাত সেন্টিমিটার লম্বা এবং কাশকাইয়ের চেয়ে তিন সেন্টিমিটার প্রশস্ত, রেনাল্ট মডেলটি প্রত্যাশা অনুযায়ী, ভিতরে কিছুটা কম। আসনগুলি দীর্ঘ পদচারণার জন্য প্রশস্ত এবং আরামদায়ক, প্রচুর পরিমাণে সঞ্চয় স্থান রয়েছে। ট্রাঙ্কের নামমাত্র ভলিউম 472 লিটার (কাশকায় 430 লিটার), এবং যখন পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয়, তখন এটি 1478 লিটারে পৌঁছায়। বোস সংস্করণটি এই বিভাগের সাধারণ সুযোগগুলিকে যুক্ত করে একটি বিশেষত একটি নামী নির্মাতারা এই মডেলটির জন্য তৈরি একটি উচ্চ-মানের অডিও সিস্টেম।

স্বাচ্ছন্দ্য প্রথম আসে

চ্যাসিস সেট আপ করার সময় যদি কাশকাইয়ের তত্পরতা স্পষ্টভাবে শীর্ষ অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি ছিল, কাদজার অবশ্যই রাইডের আরামের বিষয়ে আরও বেশি যত্নশীল। যা আসলে একটি খুব ভাল সিদ্ধান্ত ছিল - সর্বোপরি, তুলনামূলকভাবে উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং উল্লেখযোগ্য ওজন সহ এই জাতীয় গাড়িগুলির সাথে, রাস্তার আচরণ ইতিমধ্যেই "স্পোর্টি" এর সংজ্ঞার কাছে যাওয়া কঠিন এবং যাত্রার মসৃণতা খুব ভালভাবে মিলিত হয়েছে। কাজারের ভারসাম্যপূর্ণ মেজাজ। . সাসপেনশনটি রাস্তার ছোট, তীক্ষ্ণ বাম্পগুলি ভিজানোর জন্য বিশেষভাবে কার্যকর, যখন কম কেবিনের শব্দ এবং চিন্তাশীল ইঞ্জিন অপারেশন একটি স্বস্তিদায়ক কেবিনের পরিবেশে অবদান রাখে।

130 এইচপি সহ চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং 320 rpm-এ সর্বাধিক 1750 Nm টর্ক আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং সমানভাবে টানে – 1600 rpm-এর নীচে এর আচরণ কখনও কখনও একটু বেশি অস্থির বলে মনে হয়, তবে গাড়ির নিজস্ব ওজন 1,6 টন হওয়ায় এটি আশ্চর্যজনক নয়। এএমএস ইকোনমি ড্রাইভিং চক্রে জ্বালানি খরচ মাত্র 5,5 লি/100 কিমি, যখন পরীক্ষায় গড় জ্বালানি খরচ হল 7,1 লি/100 কিমি। মূল্যের দৃষ্টিকোণ থেকে, মডেলটি বেশ যুক্তিসঙ্গত সীমা মেনে চলে এবং এটি একটি ধারণা তার প্রযুক্তিগত প্রতিপক্ষ, নিসান কাশকাই-এর চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী।

মূল্যায়ন

আকর্ষণীয় নকশা, প্রশস্ত অভ্যন্তরীণ, অর্থনৈতিক এবং চিন্তাশীল ডিজেল ইঞ্জিন এবং মনোরম রাইড সান্ত্বনার সাথে, রেনাল্ট কদ্জার অবশ্যই তার বিভাগের অন্যতম আকর্ষণীয় প্রস্তাব। উচ্চ কার্ব ওজন অন্যথায় দুর্দান্ত 1,6-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের গতিশীলতায় কিছুটা প্রভাব ফেলে।

শরীর

উভয় সারি আসনের বৃহত স্থান

আইটেমের জন্য প্রচুর জায়গা

সন্তোষজনক কারিগরতা

পর্যাপ্ত লাগেজ

দৃশ্যমান ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণগুলি

"কিছুটা সীমিত রিয়ার ভিউ।"

ড্রাইভিং করার সময় টাচ স্ক্রিন ব্যবহার করে কিছু ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করা সুবিধাজনক নয়।

সান্ত্বনা

+ সুন্দর আসন

কেবিনে কম শব্দ স্তর

খুব ভাল ড্রাইভিং আরাম

ইঞ্জিন / সংক্রমণ

+ 1800 rpm এর উপরে আত্মবিশ্বাসী এবং অভিন্ন থ্রাস্ট

ইঞ্জিনটি খুব সংস্কৃত কাজ করে

- সর্বনিম্ন revs এ কিছু দুর্বলতা

ভ্রমণ আচরণ

+ নিরাপদ গাড়ি চালানো

ভাল গ্রিপ

- মাঝে মাঝে স্টিয়ারিং সিস্টেমের উদাসীন অনুভূতি

নিরাপত্তা

+ ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের ধনী এবং সস্তা পরিসীমা

দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য ব্রেক

বাস্তুসংস্থান

+ শক্তিশালী স্ট্যান্ডার্ড সিও 2 নির্গমন

মাঝারি জ্বালানী খরচ

- বড় ওজন

খরচ

+ ছাড়ের দাম

সমৃদ্ধ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট