টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট কাদজার: দ্বিতীয় পর্ব
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট কাদজার: দ্বিতীয় পর্ব

আপডেট হওয়া ফরাসি ক্রসওভারের প্রথম ছাপ

প্রবর্তনের চার বছর পরে কাদজার ফেজ 2 তে প্রবেশ করে, কারণ সংস্থাটি traditionতিহ্যগতভাবে একটি মধ্য-পরিসরের পণ্য আপডেট বলে। এই আধুনিকীকরণের অংশ হিসাবে, গাড়ীটি একটি স্টাইলিস্টিক টাচ-আপ করেছে, প্রধানত ক্রোম সজ্জাগুলির বেশিরভাগ দ্বারা স্বীকৃত। হেডলাইটগুলি এলইডি সংস্করণে অর্ডার করা যেতে পারে। এলইডি উপাদানগুলি বিভিন্ন আকারে টেল লাইটগুলিতেও উপস্থিত রয়েছে।

টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট কাদজার: দ্বিতীয় পর্ব

অভ্যন্তর থেকেও পরিবর্তনগুলি পাওয়া যায়। সেন্টার কনসোলটিতে আর-লিঙ্ক 7 মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের জন্য একটি নতুন 2 ইঞ্চির নতুন টাচস্ক্রিন রয়েছে এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্যানেলটি আরও সুবিধাজনক রোটারি নিয়ন্ত্রণগুলির সাথে পুনরায় কনফিগার করা হয়েছে।

আসনগুলি দুটি পৃথক ধরণের ফোম দ্বারা তৈরি করা হয়, যা সংশ্লিষ্ট অংশের কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে: আসনগুলিতে নরম এবং কোণে সুরক্ষিতভাবে এটি ধারণকারীগুলির মধ্যে আরও শক্ত। ব্ল্যাক এডিশন নামে একটি নতুন শীর্ষ-লাইন বিকল্পটি ফার্নিচারের পরিসরে যুক্ত করা হয়েছে, এতে আলকানতারা সহ সিট গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে।

পাওয়ারট্রেন উদ্ভাবন

পেট্রল মডেলের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সময়ে, রেনল্ট এই এলাকায় উপযুক্ত বিকল্পও সরবরাহ করে। কাদজারের সবচেয়ে বড় অভিনবত্ব ড্রাইভ এলাকায় এবং এটি একটি 1,3-লিটার পেট্রল টার্বো ইউনিট। এর দুটি পাওয়ার লেভেল আছে 140 এবং 160 hp। যথাক্রমে, যা 1,2 এবং 1,6 লিটারের বর্তমান ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন করে।

টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট কাদজার: দ্বিতীয় পর্ব

ডেমলারের সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছে, গাড়িটি তার ক্লাসের সবচেয়ে উচ্চ প্রযুক্তির একটি। একটি দক্ষ টার্বোচার্জার 280 rpm পর্যন্ত পৌঁছানোর সাথে, 000 বার পর্যন্ত একটি ফিলিং চাপ এবং উচ্চ শক্তি অর্জন করা হয়, কিন্তু একই সাথে একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং একটি প্রাথমিক শিখর টর্ক অর্জন করা হয়।

এর সাথে যুক্ত রয়েছে কেন্দ্রীয় অবস্থিত অগ্রভাগ, একটি বিশেষ নলাকার আয়না-সম্মিলিত আবরণ, পলিমার লেপযুক্ত প্রথম এবং তৃতীয় প্রধান বিয়ারিংস, সেন্সর-সহিত নক নকশা, নমনীয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, ইন্টিগ্রেটেড এক্সস্টোস্ট ম্যানিফোল্ডস, 10,5: 1 সংক্ষেপণ অনুপাত এবং 250 বার চাপ পর্যন্ত ইনজেকশন, সেইসাথে টারবাইন জল শীতলকরণ, যা ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরেও কাজ করে চলেছে। এই সমস্ত ধন্যবাদ, যথাক্রমে 240 এবং 270 এনএম এর টর্ক একটি গ্রহণযোগ্য 1600/1800 আরপিএমের চেয়ে বেশি অর্জন করা হয়।

এই শুকনো সংখ্যাগুলি আসলে গতিশীল গুণগুলি আন্ডারলাইন করে যা একটি কমপ্যাক্ট এসইউভি মডেলের জন্য বেশ শালীন। উভয় ক্ষেত্রেই, কাদজার গাড়ি চালনার ক্ষমতা ছাড়েন না, যা আনন্দদায়ক সংবেদনশীল, বিশেষত সাত গতির ডুয়াল-ক্লাচ সংক্রমণে সজ্জিত অবস্থায়।

শহরের বাইরে গাড়ি চালানোর সময়, এটি প্রায় 7,5 লিটার গ্রহণ করে, মোটামুটি হালকা গ্যাস নিয়ন্ত্রণের সাথে এটি প্রায় 6,5 লিটারে নেমে যেতে পারে, তবে শহরে বা মহাসড়কে কম মান আশা করা কঠিন। এই ক্ষেত্রে, এই সংস্করণটি ডিজেল ইউনিটের সাথে তুলনা করা যায় না।

টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট কাদজার: দ্বিতীয় পর্ব

এছাড়াও, পেট্রোল ভেরিয়েন্টগুলিকে একটি সু-সুরযুক্ত ইডিসি ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন দিয়ে অর্ডার করা যেতে পারে, তবে অল-হুইল ড্রাইভ নয়, যা কেবলমাত্র 1,8 হর্স পাওয়ারের সাথে 150-লিটার ডিজেলের অগ্রাধিকার হিসাবে রয়ে গেছে।

কেবলমাত্র শক্তিশালী ডিজেল সহ ডুয়াল গিয়ার

রেনল্ট কাদজারকে তার 1,5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের একটি পরিবর্তিত সংস্করণ (115 এইচপি) এবং 1,8 এইচপি সহ একটি নতুন 150-লিটার ইঞ্জিন সরবরাহ করছে। উভয়ই এসসিআর সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। যখন এটির দ্বৈত ড্রাইভেট্রেন থাকে, তখন বৃহত্তর ডিজেলই সর্বাধিক প্রস্তাবিত বিকল্প।

সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ পেট্রোল ভেরিয়েন্ট হল $23, যেখানে 500×4 ডিজেল $4 থেকে শুরু হয়৷

একটি আপডেট রেনাল্ট কদজার কীভাবে পাবেন সে সম্পর্কে একটি আকর্ষণীয় পরামর্শ

যারা চাকার পিছনে ফিরে যেতে চান এবং পুনরায় নকশা করা রেনাল্ট কদজারকে গাড়ি চালানো উপভোগ করছেন তাদের পক্ষে সিমপিলের সঠিক সমাধান রয়েছে। এটি গ্রাহকরা যারা নতুন গাড়ির জন্য নগদ অর্থ প্রদান না করা পছন্দ করে এবং কেউ চায় যে এটির পুরো পরিষেবাটির যত্ন নেবে at

টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট কাদজার: দ্বিতীয় পর্ব

এটি কিছু ইউরোপীয় দেশের বাজারের জন্য একটি নতুন প্রিমিয়াম পরিষেবা, যার জন্য ক্রেতা শুধুমাত্র 1 মাসের কিস্তি জমার জন্য একটি নতুন গাড়ি পান। এছাড়াও, একজন ব্যক্তিগত সহকারী গাড়ির সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের যত্ন নেবেন - পরিষেবা কার্যক্রম, টায়ার পরিবর্তন, ক্ষতি নিবন্ধন, বীমা, বিমানবন্দর স্থানান্তর, পার্কিং এবং আরও অনেক কিছু।

লিজের মেয়াদ শেষে ক্লায়েন্টটি পুরানো গাড়িটি ফেরত দেয় এবং দ্বিতীয়টি বাজারে বিক্রি না করেই একটি নতুন গ্রহণ করে।

তার জন্য যা অবশিষ্ট থাকে তা হল এই আরামদায়ক এবং উদ্যমী গাড়ির আনন্দদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, যা সহজেই বিভিন্ন রাস্তার পৃষ্ঠ এবং কিছু খুব গুরুতর অফ-রোড অতিক্রম করে।

একটি মন্তব্য জুড়ুন