ক্লাচ সমন্বয়: পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে ক্রমের ক্রম

গাড়ি চালানোর সময়, প্রতিটি গাড়িচালক তার গাড়ী থেকে তার ক্রিয়াগুলির জন্য একটি আদর্শ প্রতিক্রিয়া প্রত্যাশা করে: গ্যাস চাপলে গাড়ীটি ত্বরান্বিত করা উচিত, স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেওয়া - তার দিক পরিবর্তন করা এবং ক্লাচ প্যাডেল টিপতে - গিয়ারটি পরিবর্তন করতে ইঞ্জিন থেকে বাক্সটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

যে কোনও ত্রুটি যা এই প্রতিক্রিয়াটিকে ধীর করে দেয়, বা এমনকি এটিকে অবরুদ্ধ করে তোলে তা কেবল অস্বস্তিও করে না, দুর্ঘটনার সম্ভাবনাও বাড়িয়ে তোলে। অপ্রীতিকর পরিণতিগুলি দূর করতে, অনেকগুলি প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত।

আসুন কয়েকটি সাধারণ ক্লাচ সামঞ্জস্য প্রশ্নাবলী একবার দেখুন।

ক্লাচ মেকানিজম ডিভাইস

প্রথম - প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে সংক্ষেপে। এটি কীভাবে কাজ করে তা পর্যালোচনা করা হয় একটি পৃথক পর্যালোচনা... ক্লাসিক সংস্করণে, ক্লাচের একটি ডিস্ক থাকে যার উপর একটি ঘর্ষণ প্যাড সংযুক্ত থাকে। তাকে অনুসারী বলা হয়। ফ্লাইওহিল নেতৃস্থানীয় ব্যক্তির ভূমিকা পালন করে - শেষে একটি পুষ্পস্তবক সহ একটি ডিস্ক, শেকারের ফ্ল্যাঞ্জে বোলে।

বিশ্রামের অবস্থানে, উভয় ডিস্কই একে অপরের বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপানো হয়। যখন মোটর চলমান থাকে তখন ঘর্ষণ ডিস্কটি ফ্লাইওহিলের সাথে ঘোরান কারণ চাপ প্লেটটি তার বিপরীতে চাপ দিচ্ছে। ট্রান্সমিশনের ড্রাইভ শ্যাফ্ট স্প্লাইড সংযোগের মাধ্যমে ড্রাইভ ডিস্কে ইনস্টল করা হয়। এই উপাদানটি পাওয়ার ইউনিট থেকে টর্ক গ্রহণ করে।

ইঞ্জিনটি বন্ধ না করেই গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে ড্রাইভার ক্লাচ প্যাডেল ব্যবহার করে। এর সাথে সংযুক্ত কেবলটি কাঁটাচামচ এবং রিলিজ ভারবহন সংযুক্ত থাকে যেখানে লিভারটি সরানো হয়। চাপটি প্লেটে বল প্রয়োগ করা হয়। এটি ফ্লাইওয়েল থেকে ঘর্ষণ ডিস্কটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। এটি ধন্যবাদ, টর্কটি মোটর থেকে আসে না, এবং ড্রাইভার নিরাপদে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে পারে।

একটি প্রচলিত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) এই নীতি অনুসারে কাজ করে। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ হিসাবে, তাদের বিভিন্ন ধরণের রয়েছে। তাদের মধ্যে, টর্ক সংক্রমণ কিছুটা ভিন্ন বা মৌলিকভাবে বিভিন্ন প্রক্রিয়া দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এই জাতীয় সংক্রমণের ধরণের সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য দেখুন এখানে.

অনেকগুলি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ক্লাচ প্যাডেল বুস্টার থাকে। এটি যান্ত্রিক অংশ হিসাবে একই নীতিতে কাজ করে, কেবল শক্তি হাইড্রোলিক্স দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়। এই ক্ষেত্রে, লাইনের শেষ প্রান্তে দুটি সিলিন্ডার রয়েছে। প্রধানটি প্যাডেল থেকে প্রচেষ্টা উপলব্ধি করে। প্যাডালকে হতাশ করার সময়, একটি বর্ধিত বাহিনী স্লেভ সিলিন্ডারে সঞ্চারিত হয়, যা ক্লাচ ফর্ক লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে।

প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে এখানে একটি দ্রুত পর্যালোচনা দেওয়া হয়েছে:

ক্লাচ ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি

সাধারণত, আধুনিক ট্রান্সমিশনের ক্লাচ পেশাদার ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম প্রয়োজন। তবে বেশ কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে যার মাধ্যমে ড্রাইভার স্বতন্ত্রভাবে বুঝতে পারে যে ক্লাচের ঝুড়িতে কিছু ভুল।

আপনার ক্লাচের সামঞ্জস্যতা প্রয়োজন তা আপনি কীভাবে নিশ্চিত করতে পারেন তা এখানে:

1. ইঞ্জিন চলছে না। আমরা কতবার প্যাডেলটি হতাশ করি। এই ক্রিয়াটি বহিরাগত শব্দের সাথে হওয়া উচিত নয় - নক, ক্লিক বা ক্রিকস;
2. আমরা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শুরু করি। বাক্সটি নিরপেক্ষ অবস্থায় রয়েছে। প্যাডেলটি হতাশাগ্রস্থ হয়ে উঠেছে (পুরো মেঝে পর্যন্ত), বিপরীত গতি চালু হয়। গিয়ারের বাগদানের শব্দটি কেবলমাত্র উপস্থিত হওয়া উচিত। ড্রাইভার যদি কোনও ক্রাচ বা গিয়ারের পিছলে পিছলে যাওয়ার মতো শব্দ শুনতে পায় তবে এর অর্থ হ'ল হয় প্যাডেলটি ভারবহনটিকে পুরোপুরি নিচু করে না, বা কোনও একটি ডিস্ক জরাজীর্ণ হয়;
3. তৃতীয় পদ্ধতিতে গাড়িটি চলমান হওয়া প্রয়োজন। যানবাহনটি সাবলীলভাবে ত্বরান্বিত করে। ড্রাইভার ধীরে ধীরে প্রথম থেকে তৃতীয় থেকে গিয়ার শিফট করে। তৃতীয় গতিতে, ত্বকটি তীব্রভাবে চাপ দেওয়া হয়। ইঞ্জিনের গতি যদি লাফিয়ে যায়, তবে কোনও গতিশীল ত্বরণ না হয় তবে ডিস্কগুলি স্লিপ হয়। প্রায়শই এই পদ্ধতিতে পোড়া রাবারের লক্ষণীয় গন্ধ পাওয়া যায়।

প্রধান লক্ষণগুলি যার মাধ্যমে আপনি বুঝতে পারবেন যে ক্লাচ সামঞ্জস্য করার সময় এসেছে

, ড্রাইভিং করার সময়, ড্রাইভার নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি লক্ষ্য করে, প্রক্রিয়াটি সামঞ্জস্য করা দরকার তা নিশ্চিত করার জন্য তাকে কিছু ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া চালিয়ে নেওয়া দরকার:

• মাস্টার এবং চালিত ডিস্কের পিচ্ছিল ঘটে;
• সংক্রমণে কম্পন উত্পন্ন হয়, বিশেষত ড্রাইভিং করার সময়;
• ক্লাচ থেকে শব্দ;
• এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে ড্রাইভারটি ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া শুনে (গতি বৃদ্ধি পায়), তবে লক্ষণীয়ভাবে বাক্সে কম টর্ক সরবরাহ করা হয় (চাপের প্লেটটি জীর্ণ হলে এটি ঘটে);
• প্যাডেলের প্রশস্ততা পরিবর্তিত হয়েছে।

সময়মতো ক্লাচ সামঞ্জস্য না হলে কী হবে?

যানবাহনকে অযত্নে পরিচালিত করার ক্ষেত্রে, চালক আগে থেকেই খেয়াল করতে পারে না যে তার ক্রিয়াকলাপের সংক্রমণটির প্রতিক্রিয়া হ্রাস পেয়েছে। আপনি যদি এমনকি সামান্য পরিবর্তনগুলি উপেক্ষা করেন তবে নিম্নলিখিতগুলি ঘটতে পারে:

• ঘর্ষণ ডিস্ক পিছলে শুরু হবে। টর্কটি ক্ষতিতে বাক্সে পৌঁছে দেওয়া হবে। এমনকি পেডাল কেবলটি পরে যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা হলেও, মেশিনটি এখনও গতি হারাবে কারণ ডিস্কের ব্যস্ততা পুরোপুরি হ্রাস পেয়েছে বা অদৃশ্য হয়ে গেছে। ফলস্বরূপ, গাড়ীটির পক্ষে প্রথমে গতি বাড়ানো কঠিন, তবে জীর্ণ-উপাদানটি যদি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা না হয় তবে আরও ব্যয়বহুল অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি স্ক্র্যাচ করা উড়ুই;
• ডিস্কগুলির মধ্যে কোনও প্রবৃত্তি নেই (বা প্যাডাল হতাশার সাথে অদৃশ্য হয় না)। কিছু গিয়ার্সে, শিফট লিভারটি পছন্দসই অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার সময় ড্রাইভার একটি শক্ত ক্রাঞ্চ শুনতে পাবে। যদি এটি হয়, আপনার প্যাডেলের বিনামূল্যে প্রশস্ততা সামঞ্জস্য করতে হবে;
• দেরীতে বা প্রথম দিকে হুক দেরীতে বাগদানের সময়, প্যাডেলটি প্রায় প্রকাশিত হলে এবং তাত্পর্যপূর্ণ ব্যস্ততার মধ্যে, এমনকি সর্বনিম্ন অবস্থানে থাকলেও প্রক্রিয়াটি ট্রিগার হয়। আপনি যদি এই প্যারামিটারটি সেট না করেন, গাড়িটি একটি ঝাঁকুনির সাথে শুরু হবে, যেন ড্রাইভারটি হঠাৎ প্যাডেলটি হঠাৎ নিক্ষেপ করছে। বাক্স, ঝুড়ি এবং ইঞ্জিনের অংশগুলি পরার পাশাপাশি, এই ত্রুটিটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে, কারণ মেশিনটি খুব দ্রুত চলতে শুরু করে।

ক্লাচ কি নিজেই সামঞ্জস্য হতে পারে?

সামঞ্জস্যতা নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার আগে আপনাকে পুরোপুরি নিশ্চিত করতে হবে যে সমস্যাটি ঠিকঠাকভাবে মেকানিজমের সেটিংসের ব্যর্থতার সাথে সংযুক্ত রয়েছে, তার ব্রেকডাউনগুলির সাথে নয়। আপনি যদি এটি সম্পর্কে নিশ্চিত না হন তবে কাজটি কোনও বিশেষজ্ঞের কাছে হস্তান্তর করা ভাল।

প্রক্রিয়াটি নিজে সম্পাদন করার জন্য আপনার একটি টেপ পরিমাপ, একটি লুব্রিক্যান্ট (বাদামের কাছাকাছি থ্রেডগুলি লুব্রিকেট করার জন্য যে কোনও), প্লেয়ারগুলি, 13, 14 এবং 17 এর জন্য ওপেন-এন্ড রেঞ্চের প্রয়োজন হবে।

ক্লাচ সামঞ্জস্য পদক্ষেপ

দুই ধরণের খপ্পরে সামঞ্জস্য সম্ভব:

• মেকানিকাল এক - মেকানিজম ড্রাইভ - একটি তারের ডিভাইস লিভারের উপর স্থির;
• জলবাহী উপর - একটি বদ্ধ রেখার মাধ্যমে সংক্রমণ বাহিনীর কারণে (ব্রেক সিস্টেমের নীতি অনুসারে) ড্রাইভটি সক্রিয় হয়।

আরও - তাদের প্রত্যেকের সমন্বয় সম্পর্কে আরও বিশদে।

যান্ত্রিক ক্লাচ সামঞ্জস্য

প্রথম পদক্ষেপটি কোন প্যারামিটারটি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন তা নির্ধারণ করা - যাতে ডিস্কগুলি আগে বা পরে সংযুক্ত হয়। এটি করার জন্য, এর প্ল্যাটফর্ম থেকে মেঝে পর্যন্ত দূরত্বটি পরিমাপ করুন। তারপরে আমরা এটিকে পুরোপুরি নিচু করে ফেলেছি এবং এটি এখন কত দূরত্বে রয়েছে তা পরিমাপ করি। প্রথম মান থেকে শেষকে বিয়োগ করুন। এটি বিনামূল্যে প্রশস্ততার একটি সূচক হবে।

পরিষেবাগুলি সাহিত্যে মান খুঁজে পাওয়া যায়। প্রায়শই এটি 120-140 মিলিমিটারের সাথে মিলে যায়। এটি ক্লাচ ব্যস্ততার পরিসর। যদি প্রাপ্ত ফলাফলটি আদর্শের চেয়ে বেশি হয়, তবে প্রশস্ততা হ্রাস করতে হবে, এবং যদি এটি কম হয় তবে আমাদের অবশ্যই এটি বাড়াতে হবে।

প্রক্রিয়া নিজেই নিম্নলিখিত:

• আমরা একটি সংক্রমণ লিভার খুঁজছি। কখনও কখনও এটির জন্য ফণা বাড়াতে যথেষ্ট (উদাহরণস্বরূপ, ভিএজেড 2108 এ)। এটি ফিক্সিং বাদাম সহ একটি স্টেম আছে;
• কিছু অটো মডেলগুলিতে কেবল কেবল এটিকে টেনে এনে লিভার থেকে অপসারণের মাধ্যমে কেবল মাউন্টটি সরানো যায়;
• ফিক্সিং বাদামটি স্ক্রুযুক্ত;
• দ্বিতীয় বাদাম একটি সমন্বয় বাদাম (তারের কভারটি এর বিপরীতে স্থিত থাকে);
• প্রশস্ততা বাড়ানোর জন্য, বাদাম অবশ্যই প্যাডেলের দিকে ঘুরতে হবে, এবং তদ্বিপরীত - যাতে প্রক্রিয়াটি একটু আগে কাজ করে;
• আমরা লিভারের উপরে মাউন্ট রেখেছি এবং পরিমাপটি পুনরাবৃত্তি করি;
• প্রয়োজনে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন;
• আমরা লিভারে মাউন্ট ইনস্টল করি এবং এটি একটি লক বাদাম দিয়ে ঠিক করি।

সামঞ্জস্যকারী উপাদানগুলির চলাচলের সুবিধার্থে তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন।

জলবাহী ক্লাচ সামঞ্জস্য

সাধারণত এই পরিবর্তনটি নিয়ন্ত্রিত হয় না কারণ সিস্টেমের চাপ দ্বারা নিখরচায় প্রশস্ততা ক্ষতিপূরণ হয়। যাইহোক, জলবাহী সিস্টেমের কয়েকটি মডেলের মাস্টার সিলিন্ডার বা স্লেভ সিলিন্ডারে অবস্থিত একটি লকনাট সহ একটি সমন্বয়কারী উপাদান রয়েছে।

এই অংশগুলির উপস্থিতিতে, সামঞ্জস্যটি নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে পরিচালিত হয়:

• কার্যক্ষম তরলের নিম্ন স্তরে, ভলিউমটি পুনরায় পূরণ করা হয়। কখনও কখনও এই প্রক্রিয়াটির প্রতিক্রিয়া পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট;
• আমরা গাড়ীটি ঝুলিয়ে রাখি বা এটি পরিদর্শন পিটে নিয়ে আসি;
• একটি পুশারের সাথে একটি কাজের সিলিন্ডারটি বক্সের নীচে অবস্থিত;
• কাঁটাচামচ থেকে বসন্তটি সরান;
• আমরা প্লাগটিকে ধাক্কা দিয়েছি, যেমনটি প্যাডেল সক্রিয় হওয়ার সাথে সাথে ঘটে;
• পরিমাপগুলি নেওয়া হয় যা যান্ত্রিক অ্যানালগের ক্ষেত্রে এটি কীভাবে করা হয় তার সমান। কেবলমাত্র এখানে পুশার প্রশস্ততা পরিমাপ করা হয়। গ্যাপ ইন্ডিকেটরটিও গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত হওয়া উচিত;
• এরপরে, আপনাকে লক বাদামটি আনস্রুভ করতে হবে;
• সামঞ্জস্য বাদাম দাস সিলিন্ডারের দিকে (ছাড়পত্র বাড়াতে) বা বিপরীত দিকে (ছাড়পত্র হ্রাস পায়) দিকে ঘুরে;
• আমরা পরিমাপগুলি পুনরাবৃত্তি করি এবং, যদি মানগুলি পূরণ হয় তবে আমরা মাউন্টটি ক্ল্যাম্প করি।

বিভিন্ন গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিতে সমন্বয়টি কি আলাদাভাবে করা হয়?

গাড়িটি যান্ত্রিকভাবে সজ্জিত থাকলে, এই সেটিংটি সমস্ত গাড়ির মডেলের জন্য অভিন্ন। স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে, এই ধরনের একটি সেটিং সঞ্চালিত হয় না, কারণ ড্রাইভার ক্লাচ ড্রাইভে জড়িত না।

ঝুড়ি বিচ্ছিন্ন না করে বাড়িতে কেবলমাত্র সামঞ্জস্য করা যায় তা হ'ল অনুকূল পেডাল প্রশস্ততা সেট করা। ড্রাইভ ডিস্কটি চালিত ডিস্কটি খুব তাড়াতাড়ি বা দেরিতে নিযুক্ত করা উচিত নয় যাতে ড্রাইভার প্যাডেলটি সহজেই প্রকাশ করতে পারে।

পৃথক গাড়িতে প্রক্রিয়াটির মধ্যে একমাত্র পার্থক্য হ'ল সামঞ্জস্য করার প্রক্রিয়াগুলির অবস্থান। একটি গাড়িতে কেবল হুড বাড়াতে যথেষ্ট এবং তারের উপরের দিক থেকে বাক্সে যায় এবং অন্যটিতে বায়ু ফিল্টার মডিউল বা ব্যাটারি সরিয়ে দেয়।

ক্লাচ প্যাডেল ফ্রি প্লে কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন

কিছু গাড়ি মডেল কাঁটা বাহুতে সামঞ্জস্য করার পরিবর্তে প্যাডেলের কাছেই একই ধরণের নকশা ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করে। এটি যেমন হউক না কেন, পদ্ধতিটি পূর্বে বর্ণিতগুলির মতো ident

বাস্তবে এটি কীভাবে ঘটে তার একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও এখানে:

গাড়িতে ক্লাচ কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কিভাবে ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার সমন্বয়? বসন্ত HZ বন্ধনী থেকে এবং কাঁটা থেকে সরানো হয়। পুশার এবং কাঁটাচামচের মধ্যে ব্যবধান 5 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত। একটি উপযুক্ত ক্লিয়ারেন্স সেট করতে, স্টেমের উপর সামঞ্জস্যকারী বাদামটি খুলতে / শক্ত করা প্রয়োজন।

কোন অবস্থানে ক্লাচ গ্রিপ করা উচিত? বেশিরভাগ গাড়িচালক সংবেদন দ্বারা পরিচালিত হয়: যেখানে এটি সুবিধাজনক, তবে মূলত, ক্লাচটি সর্বনিম্ন বিন্দু থেকে প্যাডেল ভ্রমণের মাঝখানের ব্যবধানে "আঁকড়ে ধরা" উচিত, তবে একেবারে নীচে নয়।