টেস্ট ড্রাইভ Zotye T600
 

ক্রসওভার জোটে "টার্মিনেটর" - টি 600 থেকে লড়াইয়ের রোবট হিসাবে একই নাম দেওয়া হয়েছে। সম্ভবত টি 800 এর শোয়ার্জনেগারের চেহারা থাকবে এবং টি 1000 যে কোনও আকার নিতে সক্ষম হবে যা চীনা ব্র্যান্ডের ডিজাইনারদের মাঝে মাঝে শিথিল হতে দেয়।

দ্য টার্মিনেটর থেকে জোটে ক্রসওভারটির নাম T600 যুদ্ধের রোবোটের মতো। সম্ভবত টি 800 এর শোয়ার্জনেগারের চেহারা থাকবে এবং টি 1000 যে কোনও আকার নিতে সক্ষম হবে যা চীনা ব্র্যান্ডের ডিজাইনারদের অন্তত মাঝে মধ্যে বিশ্রাম নিতে দেবে। এরই মধ্যে, তারা ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের পণ্যগুলি অনুকরণের একটি বিষয় হিসাবে বেছে নিয়েছে: T600 একসাথে ভিডাব্লু টুয়ারেগ এবং উভয়ের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ অডি Q5।

জোটিয়ের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট (রাশিয়ান ভাষায় "জোতি" হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে) জানিয়েছে যে সংস্থাটি ২০০৩ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে প্রাথমিকভাবে এটি দেহের অঙ্গ এবং অন্যান্য উপাদানগুলির উত্পাদনে নিযুক্ত ছিল এবং মাত্র দু'বছর পরে একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে। একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য, জোটে অটো একটি ক্ষুদ্র এসইওভি-র লাইসেন্সপ্রাপ্ত প্রযোজনায় নিযুক্ত হয়ে বিশেষ কিছুতে নিজেকে দেখাতে পারেনি Daihatsu টেরিওস, যাকে জোটে 2008, 5008, যাযাবর এবং হান্টার বিভিন্ন সময়ে এবং বিভিন্ন বাজারে ডাকা হত। সমান্তরালভাবে, তিনি একটি কমপ্যাক্ট ভ্যানের মতো একটি তরল পণ্য অর্জন করেছিলেন ক্ষমতাপ্রদান মাল্টিপ্লে, যা জোটে এম 300 হিসাবে কনভেয়রে প্রবেশ করেছে। বা জিয়ানঘান অটো দ্বারা নির্মিত একটি প্রকল্প যা একটি প্রাচীন উত্পাদন করেছিল সুজুকি ১to-২১ হাজার ইউয়ান ($ ১,৯16$ - $ ২,21২২) এর মূল্য ট্যাগ সহ অ্যাল্টো চীনের সস্তারতম গাড়ি।

টেস্ট ড্রাইভ Zotye T600



ডিসেম্বর 2013 এ, সংস্থাটি টি 600 ক্রসওভারের উত্পাদন শুরু করেছে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে জনপ্রিয় হয়েছিল: 2014-2015-এ। এটি ব্র্যান্ডের বিক্রয়ের অর্ধেক হিসাবে দায়ী। তার পর থেকে নতুন জোটি মডেলগুলি ফক্সওয়াগেন পণ্যগুলির সাথে সমান হয়ে উঠেছে: মর্যাদাপূর্ণ এস-লাইনের গাড়িগুলি অডি কিউ 3 এবং স্মরণ করিয়ে দেয় পোর্শ ম্যাকান এবং ক্রসওভারগুলি হলেন ভিডাব্লু টিগুয়ান। জোটয়ের আরও অনুপ্রেরণার উত্স রয়েছে - ব্র্যান্ডের বৃহত ক্রসওভারের সাথে সাদৃশ্য থাকবে রেঞ্জ রোভার... অনুশীলন জোটি এবং আন্তঃপঞ্চগুলি ক্রসিং: টি 600 স্পোর্ট ক্রসওভারটি ভক্সওয়াগেনের অনুপাত বজায় রেখেছিল তবে এটি রেঞ্জ রোভার অ্যাভোকের মতো হয়ে গেছে।

 

জোটয় দীর্ঘদিন ধরে রাশিয়ার বাজারে প্রবেশের পরিকল্পনা করে চলেছিল এবং এমনকি ইন্ট্রাওটো প্রদর্শনী এবং মস্কো মোটর শোতেও এর পণ্যগুলি দেখিয়েছিল, যেখানে বহু বর্ণের টেরিওস এবং অল্টো প্রদর্শিত হয়েছিল। T600 এর মতো ট্রাম্প কার্ড থাকার কারণে সংস্থাটি আবার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, জেড ৩০০ ক্রসওভার এবং সেডান সমাবেশটি আলাবুগা মোটরস-এর তাতারস্তানে আয়োজন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল - শংসাপত্রের জন্য গাড়িগুলির একটি ব্যাচ এমনকি সেখানেও জড়ো হয়েছিল। তবে এরপরে অন্য সাইটটি বেছে নেওয়া হয়েছিল - বেলারুশিয়ান "ইউনিসন", জোটয়ের দীর্ঘকালীন অংশীদার: এটি ২০১৩ সালে জেড ৩০০ সিডান উত্পাদন শুরু করে। রাশিয়ার জন্য মেশিনগুলির এসকেডি সমাবেশ জানুয়ারীতে শুরু হয়েছিল, এবং মার্চ মাসে বিক্রি শুরু হয়েছিল। ক্রসওভারটি ইতিমধ্যে জনপ্রিয়তার জন্য সেডানকে ছাড়িয়ে গেছে: আট মাসে একশত টি 300 ও বেশ কয়েকটি ডজন জেড 300 বিক্রি হয়েছে।

টেস্ট ড্রাইভ Zotye T600

সামনে থেকে, T600 টাওরেগের অনুরূপ এবং চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে। প্রোফাইল এবং মাত্রাগুলিতে, "চাইনিজ" অডি কিউ 5 এর পুনরাবৃত্তি করেছে: এর একই দৈর্ঘ্য এবং হুইলবেস রয়েছে, যদিও এটি জার্মান ক্রসওভারের চেয়ে প্রশস্ত এবং লম্বা। 4631 মিমি দৈর্ঘ্যের সাথে এটি রাশিয়ায় সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া চাইনিজ ক্রসওভারগুলির মধ্যে একটি। অক্ষগুলির মধ্যে রেকর্ড দূরত্ব সহ, এটির ঘোষিত লাগেজের বগিটির পরিমাণ মাত্র 344 লিটার, যদিও এটি অডির 540-লিটার ট্রাঙ্কের থেকে সামান্য নিকৃষ্ট দেখায়।

টি 600 কেবল প্রোফাইলে নয়, Q5 এর সাথে সাদৃশ্যযুক্ত। এমনকি গাড়ির দেহের অংশগুলি খুব একইরকম, অপর পাশে অবস্থিত গ্যাস ফিলার ফ্ল্যাপ এবং টেলগেটের আকার ব্যতীত very ব্যবসায়ীরা বলে যে জোটયે চাইনিজ ভিডাব্লু মডেলগুলির জন্য বডি মোল্ডিংস সরবরাহ করে তবে চীনা ক্রসওভারের প্যানেলগুলির বাঁকা প্রান্তগুলি opালু এবং ভিডাব্লু এটি অনুমোদন করবে না। তবুও, শরীর একত্রিত হয় এবং বেশ ভাল আঁকা হয়।


সেলুন সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে - যাইহোক, এটির একটি অনুলিপি বলা শক্ত এবং এটিতে অবশ্যই কোনও ভক্সওয়াগেনের প্রভাব নেই। উদ্দেশ্যপ্রণালী মাত্র দু'টি পাওয়া যাবে। এখানে প্লাস্টিক অত্যন্ত শক্ত, তবে এটি ভাল ফিট করে এবং উপস্থাপিত দেখাচ্ছে looks কাঠ-বর্ণ সন্নিবেশগুলির স্বন এবং টেক্সচারটি এমনভাবে নির্বাচন করা হয়েছে যাতে তাদের কৃত্রিমতা আকর্ষণীয় না হয়। সামনের আসনগুলি "ইউরোপীয়" সাথে মেলে তৈরি করা হয় এবং কটিদেশীয় সমর্থনটির সামঞ্জস্য ব্যতীত আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক হয়ে উঠেছে।

 

কেবিনে যুক্তি দিয়ে, পরিস্থিতি আরও খারাপ: দ্বৈত-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের এয়ারফ্লো তীব্রতা বোতামগুলি স্পষ্টভাবে বিপরীত হয়েছে, ইএসপি অফ আইকনটি উপকরণের বামে কোণে লুকিয়ে আছে, যেখানে আপনি অবিলম্বে এটি খুঁজে পেতে পারবেন না where । শীর্ষের কনফিগারেশনে একটি বিশাল প্যানোরামিক সানরুফ রয়েছে, একটি বৈদ্যুতিন হ্যান্ডব্রেক এবং জেনন হেডলাইটগুলি চামড়ার ট্রিম ছাড়াই একটি খালি স্টিয়ারিং হুইল সংলগ্ন, যা প্রস্থানের জন্য এখনও সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। আপনার নিজের গাড়িতেই আপনাকে ভাড়াটে চালকের মতো মনে হয়। বিপরীতে, দ্বিতীয় সারির যাত্রী নিজেকে ভিআইপি হিসাবে কল্পনা করতে পারে - তার নিষ্পত্তিতে এমন বোতাম রয়েছে যেগুলি সামনের যাত্রী আসনটিকে যতদূর সম্ভব এগিয়ে নিয়ে যায় এবং তার পিছনে কাত করে দেয়, ঠিক যেমন একটি এক্সিকিউটিভ শ্রেণির সেডানের মতো। একই কিউ 5 এর তুলনায় অনেক বেশি লেগরুম নেই, তবে কেন্দ্রীয় টানেলটি এত বেশি নয়। অডির বিপরীতে, আপনি পিছনের সোফাটি সরাতে পারবেন না এবং এটির পিছনের দিকে ঝোঁক সামঞ্জস্য করতে পারবেন না। সামনের আর্মরেস্টের শেষে কোনও বায়ু নালীও নেই।

 

টেস্ট ড্রাইভ Zotye T600



স্টক অ্যান্ড্রয়েড-ভিত্তিক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমকে বোঝাতে অক্ষম যে এটি এখন আর চীনে নেই, পরিবেশকরা হেড ইউনিট পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - নতুনটি উইন্ডোতে চলে এবং একটি ভাল নেভিটেল নেভিগেশন দিয়ে সজ্জিত, কেবল ইন্টারফেসটি ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে একটি স্টাইলাস এর। মেনুতে আমরা ক্লন্ডিকে সলিটায়ার পেয়েছি এমনকি গো - আপনি খেলতে গিয়ে মরা ট্র্যাফিক জ্যামের সময় থেকে দূরে থাকতে পারেন।

এটা বিশ্বাস করা হয় যে T600 এর সাথে প্ল্যাটফর্মটি "ভাগ" করা হয়েছিল হুন্ডাই ভেরাক্রুজ / আইএক্স 55, তবে নীচের কনফিগারেশনটি পরীক্ষা করার জন্য এবং সাসপেনশনগুলি আরও কমপ্যাক্ট ix35 পুনরাবৃত্তি করে। সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রুটস এবং পিছনে একটি মাল্টি-লিঙ্ক রয়েছে। এমনকি একটি উচ্চ টায়ার প্রোফাইল সহ, গাড়ী কঠোরভাবে "স্পিড বাম্পগুলি" পাস করে এবং ডামফের উপর ছোট ফাটল চিহ্নিত করে, তবে এটি সহজেই বড় গর্তগুলির ঘা ধরে।
 

অল-হুইল ড্রাইভ নীতিগতভাবে উপলভ্য নয় এবং এটি টি -600 এ ডামাল থেকে দূরে গাড়ি চালানো খুব কমই উপযুক্ত। জিনিসটি ক্রসওভারের ছাড়পত্র বিনয়ী: 185 মিমি, এবং সাসপেনশন ভ্রমণগুলি ছোট। আপনি যদি হ্যাংআউট করে থাকেন তবে ইলেকট্রনিক ব্লক হওয়ার খুব কম আশা রয়েছে।

চীনা উদ্বেগ SAIC দ্বারা উত্পাদিত 15 লিটার টার্বো ইঞ্জিন 4 এস 162 জি 215 এইচপি বিকাশ করে। এবং 100 এনএম টর্ক - এটি গাড়ীটিকে গতিময়ভাবে চালানোর জন্য যথেষ্ট। পাসপোর্ট অনুসারে, 10 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে 3 সেকেন্ডেরও কম সময় লাগে। টারবাইনটি স্পিন করতে সময় প্রয়োজন, এবং প্রায় XNUMX হাজার আরপিএম থেকে একটি লক্ষণীয় পিক-আপ লক্ষণীয়, এবং প্রাক-টারবাইন জোনে, ইঞ্জিনটি টানবে না এবং বৃদ্ধি শুরু করার সময় স্টল করতে পারে। এটি পাশাপাশি পাঁচ গতির "মেকানিক্স" এর দীর্ঘ গিয়ার এবং ত্বকের কম সংবেদনশীলতা গাড়িটিকে একটি ফ্লেমেটিক বৌদ্ধ চরিত্র দেয়। একটি মসৃণ যাত্রায়, যখন চালিত হয় যাতে পিছনের যাত্রী জাগ্রত না হয়, এসইউভি শান্ত, আরামদায়ক এবং সুশোভিত।

 

টেস্ট ড্রাইভ Zotye T600



টি 600 হঠাৎ চলাফেরা পছন্দ করে না। তিনি স্টিয়ারিং হুইলটিকে আরও শক্ত করে তুলেছিলেন - এটি ঘূর্ণিত হয়, ঘুরে বেড়ায় গতিতে - চীনা টায়ারগুলি চেপে ধরে। আমি আমার হৃদয়টিকে এক্সিলিটর প্যাডালে স্ট্যাম্প করেছিলাম - এবং কিছুই হয় না: তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করতে আপনাকে দুটি গিয়ার নিচে লাফিয়ে উঠতে হবে।

 

পরীক্ষামূলক গাড়িটি কেবল সাংবাদিকরা নয়, ডিলারদের দ্বারাও সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়, অতএব, 8 হাজার কিলোমিটার পরে, এটি ইতিমধ্যে ক্লান্ত ছিল। এটি পরিষ্কারভাবে ক্যামবারের সামঞ্জস্যতা প্রয়োজন, স্টিয়ারিং হুইল সোজা চাকা দিয়ে আঁকাবাঁকা হয়, কেবিনের কিছু আস্তরণটি ভেঙে যায়। তবে সামগ্রিকভাবে, T600 একটি ভাল ছাপ ফেলে। ভিডাব্লু পণ্যগুলির সাথে গাড়িটির তুলনা করা ফুসকুড়ি - টুয়ারেগ নয় এবং অবশ্যই কিউ 5 নয়। তুলনামূলকভাবে পরিমিত অর্থের জন্য এটি একটি বৃহত ক্রসওভার: চামড়ার অভ্যন্তর, সানরুফ এবং জেনন সহ একটি গাড়ি দশ মিলিয়নেরও কম, এবং প্রারম্ভিক দামটি 11 ডলার থেকে শুরু হয়। এবং টুয়ারেগের সাথে মিলগুলির জন্য ধন্যবাদ, এটি চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে। অবশ্যই, Z147 এর জন্য "টার্মিনেটর" হয়ে উঠবে না লিফান রাশিয়ান বাজারে এবং রাতারাতি এটি গুরুতর খেলোয়াড়দের গ্রাস করবে না, তবে টি -600 যদি একটি উচ্চ মানের সমাবেশ এবং পরিষেবা থাকে তবে একটি নির্দিষ্ট সাফল্য অর্জন করতে পারে।

 

টেস্ট ড্রাইভ Zotye T600



রাশিয়ার বাজারে প্রবেশের এখন সেরা সময় নয় - গাড়ি বিক্রয় হ্রাস পাচ্ছে, এবং চীনা অংশটিও ভিড় করেছে, যা আসলে লিফান, গেলি এবং মধ্যে বিভক্ত Chery... তদ্ব্যতীত, Zotye অটো গাড়ি এবং তার নিজস্ব ডিলার নেটওয়ার্কের প্রচারে বিনিয়োগের জন্য কোনও তাড়াহুড়ো করে না, স্বতন্ত্রভাবে গাড়ি বিক্রির সুযোগ করে একটি মাল্টি-ব্র্যান্ড সেলুন সরবরাহ করে। বিক্রেতারা টি -600 ক্রসওভারের ঘাটতি সম্পর্কে অভিযোগ করেন, তবে এটি উচ্চ চাহিদার পক্ষে এতটা নয়, ইউনিসনে গাড়িগুলির উত্পাদন ছোট পরিমাণে এবং রাশিয়ার জন্য একটি পরিমিত কোটা।

ভবিষ্যতে, বেলারুশিয়ান এসেমব্লার ওয়েল্ডিং এবং পেইন্টিং সহ একটি পূর্ণাঙ্গ উত্পাদন শুরু করার পরিকল্পনা করেছে। এবং T600 ক্রসওভারের মডেল পরিসীমাটি 2,0 লিটার ইঞ্জিন (177 এইচপি এবং 250 এনএম) এবং একটি "রোবোটিক" বাক্সের সাহায্যে আরও শক্তিশালী সংস্করণ দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হবে। একদিকে, এটি অপর্যাপ্ত গতিশীলতার সাথে সমস্যার সমাধান করবে, তবে অন্যদিকে, এর দাম ট্যাগটি 13 ডলার ছাড়িয়ে যাবে।

 

 

 

সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » পরীক্ষামূলক চালনা » টেস্ট ড্রাইভ Zotye T600

একটি মন্তব্য জুড়ুন