বর্ধিত পরীক্ষা: Šকোডা ফাবিয়া কম্বি 1.2 টিএসআই (81 কিলোওয়াট) উচ্চাকাঙ্ক্ষা

অতএব, এই বছরের স্লোভেনিয়ান গাড়ির বক্স বডি সংস্করণটি ব্যাপক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে। ফ্যাবিয়া ইতিমধ্যেই একটি নতুন রূপে (তৃতীয় প্রজন্ম হিসাবে) নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে তাও স্লোভেনিয়ান বাজারে বিক্রয় পরিসংখ্যান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। এই বছরের মে মাসের শেষের দিকে, তাদের মধ্যে 548টি বিক্রি হয়েছে, যা এটিকে তার শ্রেণিতে পঞ্চম স্থানে রাখে। স্লোভেনীয় ক্রেতাদের কাছে বিখ্যাত নামগুলো বেশি জনপ্রিয়: ক্লিও, পোলো, করসা এবং সান্দেরো। এই সমস্ত প্রতিযোগীদের মধ্যে, শুধুমাত্র শীর্ষস্থানীয় ক্লিওর একটি bodyচ্ছিক বডি সংস্করণ হিসাবে একটি স্টেশন ওয়াগন রয়েছে। এইভাবে, ফ্যাবিয়া কম্বি সহজ হয়ে যাবে যদি আমরা এমন গ্রাহকদের অনুসন্ধানকে সংজ্ঞায়িত করতে পারি যারা একটি ছোট এবং একই সময়ে প্রশস্ত গাড়ির সন্ধান করছে। প্রথম মুহুর্তে, আমি নতুন ফ্যাবিয়ার ট্রাঙ্কের ঢাকনা খুললাম, আমি এটিকে তীক্ষ্ণ করেছি।

স্কোডা ইঞ্জিনিয়াররা ভ্যানটিকে নতুন করে উদ্ভাবনে সফল হয়েছেন। ফ্যাবিও কম্বি 4,255 মিটার লম্বা এবং পিছনে 530 লিটার বুট সহ দুটি আরামদায়ক আকারের আসন রয়েছে। ক্লিও (গ্র্যান্ডটুর) এর তুলনায়, যার শরীর কিছুটা লম্বা (এক সেন্টিমিটারের বেশি), ফ্যাবিয়া 90 লিটার বড়। এমনকি সিট ইবিজা এসটি-র সাথে পারিবারিক তুলনাতেও, ফাবিয়া একটি দুর্দান্ত কাজ করে। ইবিজা প্রকৃতপক্ষে দুই সেন্টিমিটার ছোট, তবে এখানেও ট্রাঙ্কটি অনেক বেশি বিনয়ী (120 লিটার)। এবং যেহেতু ফ্যাবিয়া কম্বি, এমনকি বৃহত্তর র্যাপিড স্পেসব্যাকও উপলব্ধি করা যায় না। যদিও এটি সাত ইঞ্চি লম্বা, এটি মাত্র 415 লিটার লাগেজ স্পেস দেয়। সুতরাং, ফ্যাবিয়া ছোট গাড়িগুলির মধ্যে এক ধরণের স্পেস চ্যাম্পিয়ন।

তবে ট্রাঙ্কের কারণে, যাত্রীদের জন্য জায়গা একেবারেই হ্রাস পায় না, এমনকি পিছনের বেঞ্চেও এটি যথেষ্ট। এমনকি সেই জনপ্রিয় শেষ বিকল্পটি - সামনের দৈর্ঘ্যের জন্য আসন প্রস্তুত করা - আলোকিত হয় না। ফাবিয়ার সাথে, স্কোডা স্থানের দিক থেকে ভালো করেছে। প্রতিদিনের ব্যবহারও বেশ বাকপটু, ট্রাঙ্কে সত্যিই অনেক কিছু আছে, এমনকি চারটি অতিরিক্ত চাকা যাতে তারা সোজা হয়ে দাঁড়ায় এবং আপনাকে পিছনের সিটব্যাকগুলি ভাঁজ করতে না হয়। ভূমিকায় উল্লিখিত গাড়ির চেহারাটিও একটি ফ্যাবিয়া কম্বি কেনার প্রণোদনা হিসাবে উল্লেখ করা উচিত। এটি এমন এক ধরণের অত্যন্ত যুক্তিসঙ্গত পণ্য যেখানে শরীরের কোনও নির্দিষ্ট অংশে আপনার চোখ থামানো কঠিন হবে। তবে সবকিছুর সামগ্রিকভাবে, এটি আকারে বেশ গ্রহণযোগ্য এবং সর্বোপরি, স্কোডার মতো যে কোনও দিক থেকে লক্ষণীয়। স্লোভেনিয়ায় ব্র্যান্ডের খ্যাতি বছরের পর বছর ধরে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ভক্সওয়াগেনের চেক শাখা জার্মান অভিভাবক উদ্বেগের গাড়িগুলির মতোই নির্ভরযোগ্য প্রযুক্তির ক্রেতাদের মধ্যে খ্যাতি অর্জন করেছে তার একটি কারণ।

অন্যথায়, ফাবিয়াতে, ভক্সওয়াগেন পোলোর কাছ থেকে আমরা যে সর্বশেষ অধিগ্রহণগুলি জানি সেগুলিকে ফলপ্রসূ করতে বেশ কয়েক বছর পরিপক্কতা লেগেছিল৷ হুডের নিচে রয়েছে লেটেস্ট 1,2-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা প্রত্যাশা পূরণ করবে। সাধারণভাবে ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, কারণ এত ছোট গাড়িতে 110টি "ঘোড়া" ইতিমধ্যেই একটি বাস্তব বিলাসিতা। কিন্তু একই আকারের একটি নিয়মিত 700 বা 90 "হর্সপাওয়ার" ইঞ্জিনের মধ্যে দামের পার্থক্যের (€110) উপর নির্ভর করে, পরবর্তী, আরও শক্তিশালী, আসলে আরও সুপারিশ করা হয়। ইতিমধ্যেই আমাদের প্রথম পরীক্ষায় Fabie Combi (AM 9/2015) একই ইঞ্জিন কিন্তু সমৃদ্ধ সরঞ্জাম (স্টাইল) সহ একটি ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স ভাল পারফর্ম করেছে। একই সময়ে, সাধারণ রাস্তায় কঠিন ওভারটেকিংয়ের ভয় না পাওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট শক্তিশালী এবং আপনি যদি আধুনিক টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন (সরাসরি ইনজেকশন) এর সম্পূর্ণ সুবিধা নেওয়ার চেষ্টা করেন তবে এটি অবিশ্বাস্যভাবে লাভজনক। এমনকি এটি উচ্চ গতিতে চালিত করার প্রয়োজন নেই, এবং তারপর এটি মাঝারি জ্বালানী খরচ সহ একটি টার্বোডিজেলের মতো।

কেন পরীক্ষিত মডেলের দাম নিয়মিত উচ্চাকাঙ্ক্ষা 1.2 TSI থেকে মাত্র দুই হাজারতমের নিচে? এটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে এমন আনুষাঙ্গিকগুলির দ্বারা যত্ন নেওয়া হয় - কালো বার্ণিশ লাইটওয়েট রিম (16 ইঞ্চি) এবং অন্তরক কাচ। আরও স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, একটি বৈদ্যুতিক পিছনের জানালা, যোগ করা এলইডি দিনের সময় চলমান আলো সহ হ্যালোজেন হেডলাইট, ক্লাইমেট্রনিক এয়ার কন্ডিশনার, পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং গাড়ি চালানোর সময় কম উদ্বেগের জন্য, একটি অতিরিক্ত টায়ার রয়েছে৷ আগামী সপ্তাহ এবং মাসগুলিতে, Fabia Combi অটো ম্যাগাজিনের সম্পাদকীয় কর্মীদের কাউকে প্রভাবিত করবে।

শব্দ: Tomaž Porekar

ফ্যাবিয়া কম্বি 1.2 TSI (81 kW) উচ্চাকাঙ্ক্ষা (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	9.999 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	16.374 €
শক্তি:	81kW (110 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,6 এস
সর্বাধিক গতি:	199 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	4,8l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.197 cm³ - সর্বোচ্চ শক্তি 81 kW (110 hp) 4.600-5.600 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 175 Nm 1.400-4.000 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 199 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,6 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,1/4,0/4,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 110 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.080 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.610 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.255 মিমি – প্রস্থ 1.732 মিমি – উচ্চতা 1.467 মিমি – হুইলবেস 2.470 মিমি – ট্রাঙ্ক 530–1.395 45 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel। vl = 49% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.230 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,3s
শহর থেকে 402 মি:	17,3 সেকেন্ড ( 130 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,9 / 14,3 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	13,8 / 18,1 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	199 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,1 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,1m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• ফ্যাবিয়া কম্বির সাথে, স্কোডা একটি আকর্ষণীয় ছোট এবং প্রশস্ত গাড়ি তৈরি করতে পেরেছে যা খারাপ কিছুর জন্য দোষারোপ করা যায় না। ভাল, যারা এটি পছন্দ করেন না তাদের ছাড়া - দুঃখিত।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

শরীরের স্থান

ISOFIX মাউন্ট করে

ছয় গতির গিয়ারবক্স সহ শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন

ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করার একটি সহজ উপায়

চেসিসের দুর্বল সাউন্ডপ্রুফিং

অভ্যন্তরটি একটু কল্পনা দিয়ে তৈরি

প্রাথমিক ব্লুটুথ জোড়ার সমস্যা