অডি ই-ট্রোন এস ক্রসওভারের বায়ুসংস্থানগুলি প্রকাশ পেয়েছে
পরীক্ষামূলক চালনা

অডি ই-ট্রোন এস ক্রসওভারের বায়ুসংস্থানগুলি প্রকাশ পেয়েছে

অডি ই-ট্রোন এস ক্রসওভারের বায়ুসংস্থানগুলি প্রকাশ পেয়েছে

পরিশীলিত এয়ারোডাইনামিকস আপনাকে রিচার্জ না করে আরও বেশি কিলোমিটার ভ্রমণ করতে দেয়।

জার্মান কোম্পানি অডি, যেমন আপনি জানেন, ই-ট্রনের সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ, ই-ট্রন এস ইলেকট্রিক ক্রসওভার এবং দুটি বডি সহ একটি ট্রিমোটর প্রকাশ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে: নিয়মিত এবং কুপ। ই-ট্রন এবং ই-ট্রন স্পোর্টব্যাকের যমজ-ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করে, এস সংস্করণটির চেহারায় একটি পরিবর্তন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, চাকার খিলানগুলি প্রতিটি পাশে 23 মিমি দ্বারা প্রশস্ত করা হয়েছে (ট্র্যাকটিও বৃদ্ধি করা হয়েছে)। এই জাতীয় সংযোজন তাত্ত্বিকভাবে অ্যারোডাইনামিকসকে হ্রাস করা উচিত, তবে প্রকৌশলীরা এটিকে মূল ই-ট্রন পরিবর্তনের স্তরে রাখার জন্য বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা গ্রহণ করেছেন। এর জন্য, সামনের বাম্পার এবং চাকার খিলানে চ্যানেলগুলির একটি সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে, যা চাকার চারপাশে প্রবাহকে অনুকূল করতে এমনভাবে বায়ুকে নির্দেশ করে।

পরিশীলিত এয়ারোডাইনামিক্স আপনাকে একটি ভাতা দিয়ে আরও বেশি কিলোমিটার গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, যদিও এই সংস্করণের মূল আকর্ষণটি অর্থনীতিতে মোটেও নয়। এখানে বৈদ্যুতিন ড্রাইভ সিস্টেমের মোট পিক শক্তি 503 এইচপি। এবং 973 এনএম। যদিও গাড়িটি বেশ ভারী, এটি 100 থেকে 4,5 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে XNUMX সেকেন্ডে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম।

প্রতিটি পাশে দুটি বায়ু নালী রয়েছে। একটি বাম্পার সাইড এয়ার ইনটেক থেকে, অন্যটি চাকার আর্চ লাইনিং এর ফাঁক থেকে চলে। সম্মিলিত প্রভাব হল সামনের খিলানের পিছনে, অর্থাৎ শরীরের পাশের দেয়ালে, বায়ু প্রবাহ শান্ত হয়ে যায়।

এই ব্যবস্থাগুলির ফলস্বরূপ, অডি ই-ট্রন এস-এর ড্র্যাগ সহগ হল 0,28, অডি ই-ট্রন এস স্পোর্টব্যাকের জন্য - 0,26 (স্ট্যান্ডার্ড ই-ট্রন ক্রসওভারের জন্য - 0,28, ই-ট্রন স্পোর্টব্যাকের জন্য - 0) . অতিরিক্ত ভার্চুয়াল এসএলআর ক্যামেরার মাধ্যমে আরও উন্নতি সম্ভব। জার্মানরা সহগগুলি নির্দিষ্ট করে না, তবে তারা লিখেছে যে এই ধরনের আয়নাগুলি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মাইলেজ একক চার্জে তিন কিলোমিটার বৃদ্ধি করে। উপরন্তু, উচ্চ গতিতে, এখানে বায়ু সাসপেনশন 25 মিমি (দুটি পর্যায়ে) দ্বারা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হ্রাস করে। এটি বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতেও সাহায্য করে।

অ্যারোডাইনামিক্সকে আরও উন্নত করতে, একটি বিভাজক, মসৃণ আন্ডারবডি রিসেসড অ্যাটাচমেন্ট পয়েন্টগুলি, একটি স্পয়লার, 20-ইঞ্চি চাকাগুলি এয়ারফ্লো এবং এমনকি বিশেষত নকশাকৃত পার্শ্ব-ওয়ালগুলির জন্য অনুকূলিত হয়েছে ps

48 থেকে 160 কিমি/ঘন্টা গতিতে, ই-ট্রন এস রেডিয়েটর গ্রিলের পিছনে দুটি সেট লাউভার বন্ধ হয়ে যায়। এয়ার কন্ডিশনার হিট এক্সচেঞ্জার বা ড্রাইভ উপাদানের কুলিং সিস্টেমের দ্বারা বেশি বাতাসের প্রয়োজন হলে তারা খুলতে শুরু করে। চাকার খিলানের দিকে পৃথক খাঁজগুলি অতিরিক্তভাবে সক্রিয় হয় যদি ভারী লোডের কারণে ব্রেকগুলি অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে। জানা গেছে যে প্রচলিত বৈদ্যুতিক SUV অডি ই-ট্রন 55 কোয়াট্রো (পিক পাওয়ার 408 এইচপি) ইতিমধ্যেই বাজারে রয়েছে। অন্যান্য সংস্করণ সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি।

একটি মন্তব্য জুড়ুন