দুর্বল জ্বালানীর পাঁচটি লক্ষণ

মিশ্রিত বা নিম্নমানের জ্বালানী প্রতিটি চালকের ভয়। দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের সময়ে এই ধরনের একটি "ঘটনা" অস্বাভাবিক নয়। এটি প্রায়শই ঘটে যে ড্রাইভাররা অ-পরীক্ষিত গ্যাস স্টেশনগুলিতে ভরাট করে, বিশেষত তাদের কয়েক সেন্ট বাঁচানোর ইচ্ছায়। এবং যদিও কর্তৃপক্ষ জ্বালানীর গুণমান পরীক্ষা করে, আপনি খারাপ গ্যাস দিয়ে আপনার গাড়ির ট্যাঙ্কটি পূরণ করার সম্ভাবনা কম নয়।

এই কারণে, আপনার কেবলমাত্র সেই গ্যাস স্টেশনগুলিতে পুনরায় জ্বালানি করা উচিত যা তাদের উচ্চ মানের জ্বালানির জন্য পরিচিত। আসুন পাঁচটি লক্ষণ দেখুন যা আপনাকে জানাতে সহায়তা করতে পারে যে আপনি নিম্ন মানের জ্বালানী ব্যবহার করছেন।

1 অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন

ইঞ্জিনটি পুনরায় জ্বালানির পরে শুরু হয় না বা প্রথমবার জব্দ করে না। এটি কোনও জাল জ্বালানী সিস্টেমে প্রবেশের প্রথম লক্ষণগুলির মধ্যে একটি। অবশ্যই, যদি জ্বালানী সিস্টেমটি ত্রুটিযুক্ত ছিল, এবং এর আগে ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে কাজ না করে, তবে উচ্চ মানের মানের পেট্রোল দিয়ে পুনরায় জ্বালানী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে "নিরাময়" করবে না।

এমনকি মোটর অপারেশনে কিছুই পরিবর্তন না হলেও, ইঞ্জিনের শব্দ শোনার জন্য এটি অপ্রয়োজনীয় হবে না। এক্সিলারেটরের প্যাডেল ডিপ্রেসড হলে ডিপ করাও জ্বালানির খারাপ গুণমান নির্দেশ করতে পারে। অলসতার মসৃণতা লঙ্ঘন, জ্বালানি দেওয়ার পরে গাড়ি চালানোর সময় ঝাঁকুনি - এগুলিও খারাপ জ্বালানীকে নির্দেশ করে।

2 শক্তি হ্রাস

আমরা ত্বরান্বিত করি এবং অনুভব করি যে গাড়িটি আগের মতো গতিশীল নয়। যদি এই সমস্যাটি রিফুয়েলিংয়ের পরে উপস্থিত হয় তবে এটি আরেকটি সংকেত যে আপনার এই গ্যাস স্টেশনের নিয়মিত গ্রাহক হওয়া উচিত নয়।

এটি সম্ভব যে ট্যাঙ্কটি একটি কম অকটেন নম্বর দিয়ে পেট্রোল দিয়ে ভরা ছিল। এটি সত্যই কারণ কিনা তা আপনি পরীক্ষা করতে পারেন। কেবলমাত্র কয়েক ফোঁটা পেট্রল কাগজের শীটে ফেলে দিন। যদি এটি শুকিয়ে না যায় এবং চর্বিযুক্ত থাকে, তবে কিছু অমেধ্য পেট্রোলটিতে যুক্ত করা হয়েছে।

3 নিষ্কাশন থেকে কালো ধোঁয়া

এছাড়াও, পুনরায় জ্বালানীর পরে, নিষ্কাশন ব্যবস্থাতে মনোযোগ দিন। যদি কালো ধোঁয়া উপস্থিত হয় (তবে শর্ত থাকে যে ইঞ্জিনটি আগে ধূমপান করেনি) তবে দুর্বল মানের জ্বালানীকে দোষ দেওয়ার সমস্ত কারণ রয়েছে। সম্ভবত, এটিই সমস্যা।

আসল বিষয়টি হ'ল যদি পেট্রোলে অমেধ্যগুলির উচ্চ পরিমাণ থাকে তবে তারা দহন করার সময় একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত কালো ধোঁয়া তৈরি করবে। ট্যাঙ্কে কয়েক ফোঁটা পেট্রোল পেলে থেকেও এ জাতীয় রিফিলগুলি এড়িয়ে চলুন। এই ধরনের ক্ষেত্রে, পরে আটকে থাকা জ্বালানী সিস্টেমের সাথে সমস্যাগুলি সমাধান করার চেয়ে অতিরিক্ত 5 লিটার উচ্চমানের পেট্রল রাখাই ভাল।

4 চেক ইঞ্জিন

সাম্প্রতিক পুনরায় জ্বালানির পরে যদি চেক ইঞ্জিনের আলো আসে তবে এটি জ্বালানীর নিম্নমানের কারণেও হতে পারে। এটি প্রায়শই পাতলা জ্বালানীর ক্ষেত্রে ঘটে যা প্রচুর পরিমাণে অক্সিজেনযুক্ত যুক্ত রয়েছে।

এই জাতীয় পদার্থগুলি কিছু নির্মাতারা জ্বালানীর অক্টোটেন সংখ্যা বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করে। অবশ্যই, এই জাতীয় সিদ্ধান্ত গাড়িতে কোনও উপকার বয়ে আনে না, তবে কেবল ক্ষতি করে।

5 খরচ বৃদ্ধি

সর্বশেষে তবে অন্তত তালিকায় নেই। রিফিউয়েলিংয়ের পরে ইঞ্জিনের "পেটুক" তে তীব্র বৃদ্ধি হ'ল এটি একটি সম্ভাব্য চিহ্ন যা আমরা নিম্ন মানের জ্বালানী যুক্ত করেছি। প্রায়শই, সমস্যাটি পুনরায় জ্বালানির পরে কয়েক কিলোমিটার দূরে নিজেকে প্রকাশ করে।

এই ফ্যাক্টরটিকে উপেক্ষা করা উচিত নয়। পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানীর অত্যধিক খরচ সহজেই আটকে যায় এবং জ্বালানী ফিল্টারটির পরবর্তী ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়। এটি জ্বালানী ইনজেক্টরদের আটকে রাখতে পারে।