টেস্ট ড্রাইভ রেঞ্জ রোভার ইভোক বনাম ইনফিনিটি কিউ এক্স 30
ইভোক ময়লা বিট ছড়িয়ে দিতে দ্বিধা করেন না। কিউএক্স 30 পিছিয়ে নেই - আড়ম্বরপূর্ণ শহুরে ক্রসওভারগুলি বর্বরতার সাথে মুগ্ধ করার চেষ্টা করবেন না, তবে একই সময়ে তারা আউটজিংয়ের জন্যও সুসজ্জিত রয়েছে।
দুটি একে অপরের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা, কিন্তু একটি জিনিস আছে যা তাদের একত্রিত করে: রেঞ্জ রোভার ইভোক এবং ইনফিনিটি কিউএক্স 30 বাজারে সবচেয়ে আড়ম্বরপূর্ণ প্রিমিয়াম ক্রসওভার। যদি "জাপানি" একজন শিক্ষানবিশ হয়, তাহলে "ইওকা" এর নকশা শীঘ্রই 10 বছর বয়সী হবে। তারা নির্মমতার সাথে প্রভাবিত করার চেষ্টা করে না, তবে একই সাথে তারা বাহিরের জন্য ভালভাবে সজ্জিত: চার চাকা ড্রাইভ এবং কঠিন স্থল ক্লিয়ারেন্স।
এলআরএক্স ধারণাটি ২০০৮ সালে প্রথম দেখানো হয়েছিল - এবং এখনও তা কার্যকর হয় নি। অধিকন্তু, ধীরে ধীরে ব্রিটিশ সংস্থার সমস্ত গাড়ি একটি ছোট ক্রসওভারের মতো দেখায়। 2008 আপডেটের সাথে, এভোক খুব সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে - ডিজাইনাররা পুরো চেহারা ক্ষতি করতে এবং ধ্বংস করতে ভয় পেয়েছিলেন বলে মনে হয়েছিল। অ্যাম্বারের লাল এবং কালো বিশেষ সংস্করণকে ধন্যবাদ, ব্রিটিশ ক্রসওভারটি আক্ষরিক অর্থে নতুন রঙের সাথে ঝলমলে।
"বগি" সিলুয়েট সত্ত্বেও, সংক্ষিপ্ত ফাঁকযুক্ত বর্গক্ষেত্র এবং বৃহত্তর ইওভাক একটি দুর্গ, যদিও এটি একটি ছোট্ট। বিপরীতে ইনফিনিটি কিউএক্স 30 হ'ল হালকা এবং বাতাসযুক্ত, এর অস্থির তরল উপস্থিতিতে কোনও স্মৃতিসৌধ পূর্ণতা নেই। এমনকি পার্কিংয়ে হিমশীতল, তিনি সম্ভবত দ্রুত উড়ন্ত বলে মনে করছেন। ক্রসওভারের দেহটি অবিশ্বাস্য শক্তি দিয়ে আগত স্ট্রিম দিয়ে চাটেছে। পক্ষগুলি প্রত্যাহার করে, সি-স্তম্ভটি, এটি সহ্য করতে অক্ষম, বাঁকানো এবং ছাদরেখাটি নীচে নামিয়ে দেয়।
এভোকে ফ্রিল্যান্ডারের মতো একই ফোর্ড ইইউসিডি প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল, তবে ভারী পরিবর্তন করা হয়েছিল: ব্রিটিশদের এক ধরণের অফ-রোড কোপ তৈরি করতে হয়েছিল, তাই হ্যান্ডলিং সবকিছুর সামনে ছিল। বিভাগগুলি শিরোনামে, ইনফিনিটি মুখ হারানোরও ভয় পেয়েছিল। অতএব, প্রথম কমপ্যাক্ট ক্রসওভারটি দেশীয় নিসান প্ল্যাটফর্মে নয়, মার্সেডিসে তৈরি করা হয়েছিল।
কিন্তু তাকে অপরিচিত বলা মুশকিল। ডেমলার এবং রেনল্ট-নিসান দীর্ঘদিন ধরে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করে আসছে, সক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন এবং প্রযুক্তি বিনিময় করছে, একসাথে নতুন মডেল তৈরি করছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএ এবং ইনফিনিটি কিউএক্স 30 এই সহযোগিতার ফল মাত্র। যদিও বাইরে থেকে আপনি বলতে পারেন না যে তারা ভাইবোন।
এভোক প্রতিযোগীর চেয়ে লম্বা, এবং ফোলা পক্ষগুলির কারণে এটি প্রকৃতপক্ষে আরও চওড়া বলে মনে হয়। অক্ষগুলির মধ্যে দৈর্ঘ্য এবং দূরত্বের ক্ষেত্রে এটি "জাপানি" এর নিকৃষ্টতর: QX30 স্কোয়াট, তবে একই সময়ে একটি চিত্তাকর্ষক নাকও রয়েছে। প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এত দীর্ঘ হুড তৈরি করার কোনও ধারণা নেই - মোটরগুলি এখানে কমপ্যাক্ট এবং বগি জুড়ে অবস্থিত। তবুও, ডিজাইনাররা, এমনকি ছোট ইনফিনিটিতে, পুরানো মডেলগুলির পারিবারিক বৈশিষ্ট্য সংরক্ষণ করার চেষ্টা করেছিলেন।
কমপ্যাক্ট ক্রসওভারগুলিতে রেঞ্জ রোভারের পিছনের সারিটি স্বাভাবিকের চেয়ে শক্ত is অবশ্যই, হাঁটুগুলি সামনের আসনের পিছনে বিশ্রাম নেয় না, তবে তাদের মধ্যে মার্জিনটি সামান্য। নিম্ন সিলিংটি কেবল অবতরণ করার সময় অনুভূত হয়, এখানে হেডরুম যথেষ্ট। কিউএক্স 30, এর বৃহত্তর হুইলবেসের কারণে, হাঁটুতে আরও প্রশস্ত এবং পিছনের যাত্রীদের মাথার উপর পর্যাপ্ত হেডরুম রয়েছে।
ড্রুপিং ছাদ এবং উত্তেজিত রিয়ার পিলারগুলি বিশাল লাগেজ র্যাকগুলি বোঝায় না, তবে এভোকের ঘোষিত পরিমাণটি 575 লিটারের মতো এবং আসনগুলি ভাঁজ করে - 1445 লিটার। কিউএক্স 30 421 থেকে 1223 লিটার পর্যন্ত কম অফার করে। আসলে, কোনও বড় পার্থক্য নেই: সুপারমার্কেট থেকে একই সংখ্যক ব্যাগ ক্রসওভারগুলিতে স্থাপন করা হয়। শাসকের সাথে অস্থির মানুষ জানতে পারবেন কিউএক্স 30 এর ট্রাঙ্ক ইওকের চেয়ে গভীর than এ জাতীয় গাড়িগুলি দক্ষতার সাথে বোঝা হবে তা কল্পনা করা শক্ত, তবে ইনফিনিটির কাছে এমনকি দীর্ঘ গাড়িগুলির একটি হ্যাচ রয়েছে এবং লাগোয়া সুরক্ষার জন্য ইভোকের কয়েকটি রেল রয়েছে।
রেঞ্জ রোভারটি পাথরের প্রাচীরের মতো অনুভব করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অভ্যন্তরের বিশাল গৃহসজ্জার সামগ্রী সুরক্ষার আরেকটি স্তর, যেন এটি কংক্রিটের তৈরি। স্পর্শে কেবল নরম এবং তদ্ব্যতীত, চামড়া দিয়ে আবৃত। একটি লোগো সহ একটি শক্তিশালী সার্চলাইট চালকের পা যেখানে ধাপে যাবে তার তলটি পরীক্ষা করে, চতুর্দিকে ক্যামেরা যখন চালিত হয় তখন সম্ভাব্য বিপদগুলি পর্যবেক্ষণ করে। কনসোলটি সহজেই একটি বিশাল কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গে রূপান্তরিত হয়ে ট্রেডমার্কে তপস্বী।
কিউএক্স 30 এর সামনের প্যানেলটি দেখে মনে হচ্ছে এটি শেষ মুহূর্তে একটি অ্যাভান্ট-গার্ড গ্লাস ব্লোয়ার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। তিনি প্লেয়ার দিয়ে গিয়ারবক্সের অ-স্থির জয়স্টিকের অর্ধেক কেটে ফেললেন। একক বাম হাতের ডালপালা প্লাটফর্মের মার্সেডিজ উৎপত্তি বন্ধ করে দেয়, যেমন মাসেরাতি লেভান্টের ক্ষেত্রে।
অস্বাভাবিকভাবে নিম্ন-স্লুং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যেমন রয়েছে তেমন ভারী পুশ-বোতাম অডিও সিস্টেম সহ কেন্দ্রের কনসোলটিও স্বীকৃত। তবে এখানে মার্সিডিজের মনে সবচেয়ে কম সম্ভাবনা রয়েছে - কী এবং শক্ত কাঠের সন্নিবেশগুলি লাইনগুলির উদ্ভট বিশৃঙ্খলায় বিলীন হয়ে যায়। এখানে "ইওক" এর কোন গভীর দৃ solid়তা নেই - এর পরিবর্তে হালকা, প্রবাহিত মেজাজ রয়েছে।
ডিজাইনার ক্রসওভারের পরিপাটি থেকে আপনি ভিনগ্রহী জাহাজের গ্রাফিক্স প্রত্যাশা করতে পারেন তবে গোলাকার ডায়ালগুলি এমনকি খুব সাধারণ। তাদের অ্যাভেন্ট-গার্ডের অভ্যন্তরে কিছুটা ভিনগ্রহী দেখতে দিন, তবে তারা ভালই পড়ে are চরিত্রগত মার্সিডিজ ফন্ট সহ পরিপাটি প্রদর্শন সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে।
মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমে কোনও এলিয়েন প্রযুক্তি নেই - এটি সর্বাধিক আধুনিক নয়, তবে 10 স্পিকারের সাথে ভাল বোস শাব্দ রয়েছে। ইওভাক একটি নতুন ডিসপ্লে এবং আরও শক্তিশালী মেরিডিয়ান সিস্টেম সহ নতুন ইনকন্ট্রোল ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে মাল্টিমিডিয়া এবং সংগীত উভয়ই ভালভাবে সজ্জিত।
এভোক ল্যান্ড রোভার / রেঞ্জ রোভার পরিবারের হালকা সদস্য। ড্রাইভারের আসন কুশনটিতে পার্শ্বীয় সহায়তার অভাব থাকতে পারে তবে এই গাড়িতে এখনও প্রচুর খেলাধুলা হচ্ছে। রেঞ্জ রোভার স্টিয়ারিং হুইলে তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখায়, সঠিকভাবে মোড়ের গতিপথটি নির্ধারণ করে।
এভোকের এমনকি একটি উত্সর্গীকৃত রাস্তা মোড রয়েছে। এটি সি 4 নামক একটি পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিন সহ আরও ছোট ক্রসওভার হয়ে ওঠে। 240 এইচপি শক্তি সহ এটি ক্রসওভারটি 100 সেকেন্ডে 7,6 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে। তদুপরি, একটি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি নয় গতির "স্বয়ংক্রিয়" স্মুথ কাজ করে। ডিজেল প্রাকৃতিকভাবে তার অর্থনীতি থেকে উপকৃত হয়।
ইনফিনিটি কিউএক্স 30 কেবলমাত্র পেট্রল - দুটি লিটারের মার্সিডভ ইঞ্জিন সহ। "শত"-তে, এটি "ইওক" এর চেয়ে একটি সেকেন্ডের তিন দশমাংশ দ্রুত গতি দেয়। আসলে, এটি 20 মিমি দ্বারা উত্থাপিত Q30 হ্যাচব্যাকের একটি সংস্করণ, তবে এটির যাত্রীদের অভ্যাসটি বজায় রয়েছে। ইনফিনিটির সাথে তুলনা করে, ইংরেজী ক্রসওভার, যা প্রথমে পরিচালনার সাথে আশ্চর্য হয়ে যায়, আনাড়ি হয়ে যায়। খেলাধুলার জন্য অ্যাপ্লিকেশনটি কোনও রোবোটিক বাক্স ব্যতীত সমর্থনযোগ্য নয়, যা স্পষ্টভাবে খপ্পরের সম্পদ সংরক্ষণ করে sa
একই সময়ে, "জাপানি" এর চ্যাসিসটি ভাঙ্গা ডাম্বলের জন্য ভালভাবে মানিয়ে নেওয়া হয়েছে। মসৃণতা রেঞ্জ রোভারের চেয়ে ছোট চাকা আকার দ্বারাও প্রভাবিত হয়। ইনফিনিটিতে ক্রসওভার স্ট্যান্ডার্ডগুলি এবং একটি শালীন স্থল ছাড়পত্র - 187 মিলিমিটার দ্বারা ভাল জ্যামিতি রয়েছে। একই সময়ে, এভোকের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আরও বেশি, এবং এর উন্নত এডাব্লুডি সিস্টেম এবং পরিশীলিত অফ-রোড ইলেকট্রনিক্স অফ-রোডকে পছন্দ করা হয়।
বিশাল ব্রাউন পডলের মাঝখানে স্টাইলিশ এভোক স্ক্র্যাটারিং গ্রিজটি এক বিশ্রী দর্শনীয় বিষয়, তবে এটি একটি রেঞ্জ রোভার এবং সুতরাং অবশ্যই একটি মারাত্মক অফ-রোড অস্ত্রাগার থাকা উচিত। এমনকি আপনার এটির জন্য কয়েকবার প্রয়োজন হয়।
ইনফিনিটি কিউএক্স 30 প্রিন্স রুপার্টের মজাদার কাচের ফোঁটার মতো - এগুলি কেবল চেহারাতে ভঙ্গুর, তবে বড় ক্যালিবার বুলেটগুলি তাদের "নাক" থেকে রিোকচেট করে। জাপানি ক্রসওভারের চ্যাসিসটি সহজ হ্যান্ডলিং এবং অফ-রোড সর্বজনীনতার সম্মিলন করে।
রেঞ্জ রোভার ইভোভাক আরও বহুমুখী এবং এটি প্রমাণিত হওয়ার দরকার নেই - এটি আরও ভাল বিক্রি করে। সম্প্রতি অবধি, কোনও এসইউভি ইনফিনিটির তুলনায় কিছুটা সস্তা ব্যয় করেছে: কিউএক্স 30 যদি, 36 থেকে শুরু হয়, তবে 006-অশ্বশক্তি ডিজেল ইঞ্জিন সহ বেস ইভোকের জন্য তারা 150 ডলার চেয়েছিল। পেট্রোল সংস্করণের জন্য, ডিলার 35 ডলার হিসাবে প্রারম্ভিক দাম নির্ধারণ করবে এবং বিভিন্ন বিকল্প চূড়ান্ত মূল্য ট্যাগকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলবে।
এত দিন আগে নয়, গাড়িগুলির মধ্যে ব্যবধান আরও বেড়েছে। জাপানি নির্মাতারা খারাপ বিক্রয় নিয়ে পরিস্থিতি সংশোধন করার চেষ্টা করেছিল - মূল সংস্করণটি একবারে দামে $ 9 হ্রাস পেয়েছিল। এবং এখন $ 232 এর থেকে কিছুটা বেশি ব্যয় হয়েছে, তবে এই জাতীয় ক্রসওভারের সরঞ্জামগুলি সহজ হয়ে গেছে। অর্থনীতির ত্যাগ ছিল স্কি হ্যাচ, দ্বৈত-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং চামড়ার আসন। তবে ইওকের সঙ্গে বিবাদে এটিই শেষ খড় হবে কিনা তা এখনও বড় প্রশ্ন।
| আদর্শ | ক্রসওভার | ক্রসওভার |
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4360/1980/1605 | 4425/1815/1515 |
| হুইলবেস, মিমি | 2660 | 2700 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | 215 | 202 |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 575-1445 | 430-1223 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 1687 | 1467 |
| মোট ওজন, কেজি | 2350 | 1990 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | টার্বোডিজেল | পেট্রল সুপারচার্জড |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 1999 | 1991 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ) | 180/4000 | 211/5500 |
| সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ) | 430/1750 | 350 / 1250-4000 |
| ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | পূর্ণ, একেপি 9 | পূর্ণ, আরসিপি 7 |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 195 | 230 |
| 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | 9 | 7,3 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 5,1 | 6,5 |
| থেকে দাম, $। | 41 123 | 26 773 |
শুটিং আয়োজনে সহায়তার জন্য সম্পাদকরা খিমকি গ্রুপ সংস্থা এবং অলিম্পিক ভিলেজ নোভোগারস্কের প্রশাসনের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে চান।
