প্রোটন প্রিভ 2013 ওভারভিউ
স্বয়ংচালিত পরিবেশে এটি কঠিন, এবং আপনি যদি একজন পেরিফেরাল প্লেয়ার হন তবে সফল হওয়া আরও কঠিন, যা প্রোটন প্রায় 20 বছর ধরে রয়েছে। তার কৃতিত্বের জন্য, মালয়েশিয়ার অটোমেকার তার বন্দুকের কাছে আটকে আছে, এখানে একটি নিরবচ্ছিন্ন উপস্থিতি বজায় রেখেছে, এখন কারখানার সমর্থনে।
কিছু অসফল বিক্রেতা হয়েছে, কিন্তু বিভিন্ন ক্লাসে প্রিভ নামক একটি নতুন ছোট সেডান এবং শীঘ্রই কম-বুস্ট, টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি সাত-সিটের গাড়ির সাথে এটি পরিবর্তন হতে পারে। যাইহোক, অদূর ভবিষ্যতে কোন SUV থাকবে না, যা সমস্যাযুক্ত।
VALUE না
প্রিভ এই বছরের শুরুতে একটি স্ফীত মূল্যে পৌঁছেছিল, কিন্তু এটি পরিবর্তিত হয়েছে, সুদর্শন ছোট্ট GX চার-দরজা সেডানটিকে পাঁচ-গতির ম্যানুয়ালের জন্য $15,990-এ আরও সাশ্রয়ী করে তুলেছে। একটি ছয়-গতির CVT $2000 যোগ করে।
ইঞ্জিন এবং যান্ত্রিক
এটি প্রোটনের জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল, যদিও ক্যাম্প্রোর 1.6kW/80Nm 150-লিটার টুইন-ক্যাম ইঞ্জিনটি দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে৷ সরাসরি ইনজেকশন এবং জোরপূর্বক আনয়ন সহ আধুনিকীকরণ একেবারে কোণার কাছাকাছি।
নকশা
চেহারা দৃঢ়, তীক্ষ্ণ এবং আকর্ষণীয় এবং বাজারে অন্য কিছুর কাছে কিছুই নেই। এটি সর্বকালের সবচেয়ে সুন্দর প্রোটন, এবং এটি এই বাজার বিভাগের সমস্ত প্রতিযোগীদের থেকে নিজেকে আলাদা করে। কিন্তু অভ্যন্তরীণ চেহারা এবং কার্যকারিতা খুব সাধারণ. একটি Peugeot বা নতুন Mazda3 এর ভিতরের মতো মন্ত্রমুগ্ধ করার মতো কিছুই নেই৷
ফাংশন এবং বৈশিষ্ট্য
এবং প্রোটন একটি ব্লুটুথ ফোন এবং অডিও সিস্টেম, 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, একটি শালীন সাউন্ড সিস্টেম, এয়ার কন্ডিশনার, অক্সিলিয়ারি পাওয়ার, একটি মাল্টি-মোড ট্রিপ কম্পিউটার, মাল্টি-হুইল স্টিয়ারিং, রিমোট সেন্ট্রাল লকিং এবং এমনকি এলইডি লাইট সামনে এবং পিছনে। পার্কিং সেন্সর। .
ট্রাঙ্কটি বিশাল এবং 60/40 ফোল্ডিং রিয়ার সিট সহ প্রসারণযোগ্য, এবং পিছনের সিট লেগরুম এই শ্রেণীর জন্য যথেষ্ট। এটিতে সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রটস এবং একটি মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যখন অনেক প্রতিযোগী একটি সহজ পিছনের মরীচি ব্যবহার করে।
নিরাপদ
প্রিভ একটি পাঁচ-তারা দুর্ঘটনা রেটিং, সেইসাথে পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি, পাঁচ বছরের রাস্তার পাশে সহায়তা এবং পাঁচ বছরের সীমিত মূল্যের পরিষেবা অর্জন করে।
পরিচালনা
এটি প্রিভ রাইড করার পদ্ধতিতে দেখায়, বিশেষ করে কোণে এবং অসম পৃষ্ঠে। স্টিয়ারিংটি একটি ফ্যাশনেবল হাইড্রোলিক সিস্টেম, তবে এটি সূক্ষ্ম কাজ করে, তবে স্টিয়ারিং হুইলে কেবল কাত সমন্বয় রয়েছে।
লোটাস এখনও তাদের গতিশীলতায় প্রোটন গাড়িগুলিতে অবদান রাখে, এবং এটি প্রিভ সহ সমস্ত প্রোটনের শক্তি, যা চটকদার শরীর নিয়ন্ত্রণের সাথে উচ্চ মাত্রার রাইড আরাম দেয়। এখানে কোন স্টিয়ারিং হুইল প্লে নেই, আপনাকে অনেক ধন্যবাদ, যদিও প্রিভ প্রতিদিনের ড্রাইভিং "মূলধারার" জন্য টিউন করা হয়েছে।
রাস্তায়, বুদ্ধিমত্তার সাথে গাড়ি চালানোর জন্য অপর্যাপ্ত লো-এন্ড টর্কের কারণে কর্মক্ষমতা একটি সমস্যা। আপনাকে অবশ্যই গতি বাড়াতে হবে, বিশেষ করে যখন এয়ার কন্ডিশনার চলছে। ইঞ্জিনটি কার্যকরভাবে 1305kg প্রিভকে পুশ করার কারণে এটি চালু হয়ে গেলে সবকিছু ঠিকঠাক হয়ে যায়। যাইহোক, এটি একটি স্পোর্টস সেডান নয়, এবং এটি ডাউনশিফ্ট না করে একটি দীর্ঘ হাইওয়ে পাহাড়কে ত্বরান্বিত করবে না।
ন্যূনতম শব্দ বা কম্পন আছে, এবং প্রিভ নিয়মিত 7.2 জ্বালানীতে প্রতি 100 কিলোমিটারে 91 লিটার সাশ্রয় করতে সক্ষম। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের কাজটি ঠিক আছে, তবে বিপরীতটি এমন ভয়ঙ্কর যে আপনি জানেন না যে আপনি এই গিয়ারটি নির্বাচন করেছেন। . লোটাস এখনই এটির দিকে নজর দেওয়া উচিত এবং তারা এটিতে কাজ করার সময় আরেকটি কগ যুক্ত করা উচিত।
আমরা প্রিভ-এ বেশ কয়েক ঘন্টা কাটিয়েছি এবং এটিকে দেখতে বেশ সুন্দর একটি ডিভাইস বলে মনে হয়েছে। খুব বেশি আশা করবেন না এবং সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে। আমরা সম্প্রতি চালিত স্থানীয়ভাবে নির্মিত কিছু গাড়ির বিপরীতে, প্রিভ-এ এমন র্যাটেল বা চিৎকার ছিল না যা একটি শক্ত বিল্ড নির্দেশ করে।
এটি আকারের মধ্যে (হালকা/ছোট) এবং অন্তত তাদের যেকোনোটির মতো দেখতে সুন্দর। ভিতরের সুবিধাগুলো আরামদায়ক, বিশেষ করে ব্লুটুথ ফোন, অডিও সিস্টেম এবং চিত্তাকর্ষক এয়ার কন্ডিশনার।
মোট
একটি চেহারা এবং গাড়ির বিপরীতে মূল্য মূল্য. প্রিভ আপনার জন্য একটি ছোট গাড়ি নিয়ে আসে যেখানে অনেক কিট রয়েছে।
প্রোটন প্রিভ জিএক্স
মূল্য: $15,990 থেকে (CVT গাড়ির জন্য $2000 বেশি)
ইঞ্জিন: 1.6 লিটার পেট্রোল, 80 kW/150 Nm
সংক্রমণ: 5-স্পীড ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় CVT, FWD
তৃষ্ণা: 7.2 লি/100 কিমি (ম্যানুয়াল)
