সংক্রমণ লক্ষণ এবং কী করতে হবে

গিয়ারবক্স একটি গাড়ির ট্রান্সমিশনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এটি একটি ধ্রুবক লোড মোডে কাজ করে, ইঞ্জিন থেকে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট বা কার্ডান শ্যাফ্টে টর্ক প্রেরণ করে। গিয়ারবক্স একটি জটিল প্রক্রিয়া যা সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রয়োজন। সময়ের সাথে সাথে, ট্রান্সমিশনটি শেষ হয়ে যায়, পৃথক উপাদান এবং অংশগুলি ব্যর্থ হয়, যেমন নীচে বিশদ বিবরণ দেওয়া হয়েছে।

মোটরগাড়ি সংক্রমণ কী?

ট্রান্সমিশন জটিল উপাদান এবং সমাবেশগুলির একটি গোছা যা ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভ চাকায় টর্ক বিতরণ করে এবং বিতরণ করে। সংক্রমণ সংক্রমণ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যদি গিয়ারবক্স ব্যর্থ হয়, গাড়িটি কোনও গিয়ারে গাড়ি চালানো বন্ধ করতে পারে বা পুরোপুরি গাড়ি চালানো বন্ধ করে দিতে পারে। 

গিয়ারবক্সে একটি মঞ্চ থাকে, যা কাঁটাচামচ দিয়ে গিয়ার ব্লকগুলি সরিয়ে দেয়, গিয়ার পরিবর্তন করে। 

একটি ত্রুটিযুক্ত সংক্রমণ লক্ষণ

নিম্নলিখিত চিহ্নগুলি দ্বারা আপনি গিয়ারবক্সের একটি ত্রুটি সম্পর্কে জানতে পারেন:

• অসুবিধা সহ গিয়ার স্থানান্তর
• অক্ষমতা প্রথমবার ডাউনশફ્ટ করতে
• সংক্রমণ নিজেকে বন্ধ করে দেয়
• গতি বাড়াতে যখন শব্দ বৃদ্ধি (চরিত্রগত হাহাকার);
• সংক্রমণ অধীনে থেকে তেল ফাঁস হয়।

উপরের লক্ষণগুলির জন্য তাত্ক্ষণিক হস্তক্ষেপ প্রয়োজন, অন্যথায় পুরো ইউনিটের ব্যর্থতার ঝুঁকি রয়েছে। 

ম্যানুয়াল সংক্রমণ এবং তার কারণগুলির প্রধান ত্রুটি

সাধারণ ত্রুটির তালিকা:

 সংক্রমণ অন্তর্ভুক্ত করা হয় না। এর বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে:

• অপর্যাপ্ত তেল স্তর;
• সংক্রমণ তেল এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়েছে, ঘর্ষণকে হ্রাস করে না এবং পর্যাপ্ত তাপ অপসারণ করে না;
• রকার বা গিয়ার তারের জীর্ণ হয় (রকারটি আলগা হয়, তার প্রসারিত হয়);
• সিঙ্ক্রোনাইজার পরা

 অপারেটিং শোরগোল বেড়েছে। কারণ:

• প্রাথমিক বা গৌণ খাদ এর ভারবহন পরিধান;
• গিয়ার ব্লকের দাঁত পরেন;
• গিয়ারগুলির মধ্যে অপর্যাপ্ত আনুগত্য।

 সংক্রমণ আউট নকআউট। সাধারণত দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ার ছিটকে যায়, এগুলি প্রায়শই সিটি মোডে চালকরা ব্যবহার করেন। কারণ:

• সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির পোশাক;
• সিঙ্ক্রোনাইজার কাপলিংয়ের পোশাক;
• গিয়ার নির্বাচন পদ্ধতি বা ব্যাকস্টেজ ব্যর্থতা।

 গিয়ারটি চালু করা কঠিন (আপনার প্রয়োজনীয় গিয়ারগুলি সন্ধান করতে হবে):

• মঞ্চ পরেন।

ফুটো এবং অপারেটিং তরলগুলির নিম্ন স্তরের

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে সর্বনিম্ন 2 টি তেল সীল রয়েছে - ইনপুট শ্যাফ্ট এবং সেকেন্ডারি বা এক্সেল শ্যাফটের জন্য। এছাড়াও, দেহ দুটি অংশ, পাশাপাশি একটি প্যালেট, যা একটি সিল্যান্ট বা গ্যাসকেট দিয়ে সিল করা থাকে। গিয়ারবক্স অপারেশন চলাকালীন শ্যাফ্টের কম্পনের কারণে তেল সীলগুলি ব্যর্থ হয়, যার ফলে পরিধান পরিধান থেকে কম্পন ঘটে। প্রাকৃতিক বয়স্কতা (তেলের সিলটি ট্যানড হয়ে যায়) তেল ফুটো হওয়ার অন্যতম কারণ। 

প্রায়শই, তলটি স্যাম্পের নীচে থেকে প্রবাহিত হয়, এর কারণটি গিয়ারবক্স প্যানের অসম বিমান, গ্যাসকেট এবং সিল্যান্ট পরানো হতে পারে। সমস্যার তীব্রতার উপর নির্ভর করে তেলটি কয়েক বছর বা কয়েক বছর সময় নিতে পারে। যেহেতু অনেকগুলি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেলের স্তর সবেমাত্র 2 লিটারের বেশি হয়, 300-500 গ্রাম এর ক্ষতি ঘষাঘটিত উপাদানগুলির সংস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে। যদি গিয়ারবক্স একটি ডিপস্টিক সরবরাহ করে তবে এটি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করবে।

সোলোনয়েডের ত্রুটি

সোলেনয়েডগুলির সমস্যা রোবোটিক এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে ঘটে। সোলেনয়েড সংক্রমণ তেলের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে কাজ করে, এটি গিয়ারবক্স অপারেটিং মোডকে নিয়ন্ত্রণ করে। যদি ট্রান্সমিশন অয়েলের ঘাটতি থাকে তবে এই ক্ষেত্রে এটিএফ, সলিনয়েডগুলি অসময়ে গিয়ার পরিবর্তনের জন্য উদ্বুদ্ধ করে ভুলভাবে কাজ শুরু করে। এখান থেকে, শীর্ষ গিয়ারে স্থানান্তর তীক্ষ্ণ জারক এবং স্লিপেজ সহ এবং এটি ক্লাচ প্যাক এবং তেল দূষণের প্রাথমিক পোশাক an 

ক্লাচ সমস্যা

গিয়ারবক্স সমস্যার সর্বাধিক সাধারণ কারণ হ'ল ক্লাচ। একটি প্রচলিত ক্লাচ একটি ঝুড়ি, চালিত ডিস্ক এবং রিলিজ ভারবহন নিয়ে গঠিত। রিলিজ ভারবহন একটি কাঁটাচামচ দ্বারা চাপা হয়, যা ইঞ্জিন দ্বারা কেবল বা হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সাহায্যে চাপানো হয়। ক্লাচ গিয়ার শিফটিং সক্ষম করতে গিয়ারবক্স এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে ডিকুপল করে। ক্লাচ ত্রুটি যা গিয়ারিংকে কঠিন বা অসম্ভব করে তোলে:

• চালিত ডিস্কের পোশাক, যার অর্থ ফ্লাইওহিল এবং ঝুড়ির মধ্যে দূরত্ব ন্যূনতম, গিয়ারটি নাকাল শব্দ দিয়ে পরিবর্তিত হবে;
• রিলিজ ভারবহন
• ফাঁস ক্লাচ মাস্টার বা স্লেভ সিলিন্ডার
• ক্লাচ তারের প্রসারিত।

ক্লাচ প্যাকটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এমন প্রধান সূচকটি হল যে গাড়িটি 1500 rpm এবং তার উপরে থেকে শুরু হয়৷

স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে, ক্লাচটি একটি টর্ক রূপান্তরকারী দ্বারা বাজানো হয়, যা ক্লাচ প্যাকেজ ধারণ করে। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয় তবে তীব্র ত্বরণ, পিচ্ছিলতা, তেলের অপর্যাপ্ত পরিমাণ এবং এর দূষণটি "ডোনাট" এর সংস্থানকে সংক্ষিপ্ত করে তোলে, যখন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে গিয়ার শিফটটি অবনতি ঘটে।

সুচ বিয়ারিংস পরা

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের আউটপুট শ্যাফ্টের গিয়ারগুলি সুই বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা হয়। তারা শ্যাফ্ট এবং গিয়ারগুলির সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করার জন্য পরিবেশন করে। এই ভারবহন উপর, গিয়ার টর্ক সঞ্চারিত না করে আবর্তিত হয়। সুই বিয়ারিং দুটি সমস্যা সমাধান করে: তারা গিয়ারবক্সের নকশাটি সহজতর করে এবং গিয়ারটি নিযুক্ত করার জন্য ক্লাচের অক্ষীয় আন্দোলন সরবরাহ করে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রস্তাবনাগুলি

1. তেল স্তর সর্বদা প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে হওয়া উচিত। মূল জিনিসটি তেল উপচে পড়া নয়, অন্যথায় এটি তেলের সিলগুলির সাহায্যে আটকানো হবে।
2. এমনকি যদি নির্মাতারা পুরো পরিষেবা জীবনের জন্য গিয়ারবক্সে পর্যাপ্ত তেল রয়েছে বলে জানায়। আপনি যদি এই প্রস্তাবগুলি অনুসরণ করেন তবে আপনার সংক্রমণটি অবিলম্বে ব্যর্থ হবে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য, 80 থেকে 100 হাজার কিমি থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণের জন্য তেল পরিবর্তন ব্যবধানটি 30-70 হাজার কিলোমিটার।
3. সময়মতো ক্লাচ পরিবর্তন করুন, অন্যথায় অপর্যাপ্ত সংকোচনের ফলে সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির প্রথম দিকের পোশাক পরানো হবে।
4. একটি গিয়ারবক্স ত্রুটির সামান্যতম প্রকাশে, সময়মতো একটি গাড়ী পরিষেবায় যোগাযোগ করুন।
5. গিয়ারবক্স মাউন্টিংগুলিতে মনোযোগ দিন, যখন পরিধান করা হবে তখন সংক্রমণটি "জটলা" হয়ে যাবে এবং গিয়ারগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে শক্তভাবে নিযুক্ত এবং নিষ্ক্রিয় হবে।
6. সময়মত ডায়াগনস্টিক্স ইউনিটের স্থায়িত্বের মূল বিষয়।
7. পিছলে না গিয়ে গাড়ি চালানোর একটি মাঝারি স্টাইল চেকপয়েন্টটি নির্ধারিত সময়ের জন্য স্থায়ীভাবে রাখার অনুমতি দেয়।
8. কেবল ক্লাচ হতাশাগ্রস্থ হয়ে গিয়ারগুলিতে নিযুক্ত এবং নিষ্ক্রিয় করুন। 

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কিভাবে একটি ট্রান্সমিশন ত্রুটি নিজেকে প্রকাশ করে? মেকানিক্সে, এটি প্রায়শই স্থানান্তরিত করার সময় এবং ক্রাঞ্চিং / গ্রাইন্ডিং এর সাথে অসুবিধা হয়। ইউনিটের ধরণের উপর নির্ভর করে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ত্রুটির নিজস্ব লক্ষণ রয়েছে।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে প্রায়শই কী ভেঙে যায়? লিভার রকার, সীল পরিধান (তেল লিক, টর্ক কনভার্টার দক্ষতার সাথে কাজ করে না), কন্ট্রোল ইউনিটে ত্রুটি। প্রিহিটিং ছাড়া লোড হওয়ার পরে টর্ক কনভার্টারের ভাঙ্গন।

কেন গিয়ারবক্স কাজ করা বন্ধ? তেল পাম্পের ড্রাইভ গিয়ার ভেঙে গেছে, তেলের স্তর কম, ক্লাচটি জীর্ণ হয়ে গেছে (একটি মেকানিক বা রোবটে), একটি সেন্সর অকার্যকর (উদাহরণস্বরূপ, ব্যাঙটি টেললাইট চালু করে না - পার্কিং লট থেকে বক্স সরানো হবে না)।