টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 90 বনাম বিএমডাব্লু 5
 

S90 এতটাই নিরাপদ যে এটি ট্র্যাকের moose এর মধ্যে পার্থক্য করতে পারে এবং সংঘর্ষ এড়াতে পারে। এদিকে, "পাঁচ" একটি বিশাল শপিং সেন্টারে দর্শকদের একত্রিত করেছেন - তিনি কীভাবে ভিতরে গাড়ি চালক ছাড়াই পার্কিং ছেড়ে চলে যেতে জানেন

স্ক্যান্ডিনেভিয়ান প্রতিরক্ষা দাবাতে ব্যবহার করা হয় হোয়াইটকে তার স্বাভাবিক খেলা থেকে ছিটকে ফেলার জন্য এবং উদ্যোগটি দখল করতে। ভলভো কালো রানির জন্য দাবা প্লেয়ারের মতো ফ্ল্যাগশিপ এস 90 সিডান আশা করি। হেডলাইটগুলিতে এলইডি "থোরের হাতুড়ি" শীতল আগুনে জ্বলছে, অবতল রেডিয়েটার গ্রিলটি পাতলা ক্রোম ফ্যাং বহন করে - বহু বছরে প্রথমবারের মতো, ভলভো ব্যাকগ্রাউন্ডে হারিয়ে যায়নি বগুড়াবিশেষত নতুন 5-সিরিজের মতো।

ভলভো এস 80 সরঞ্জাম এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে খুব ভাল গাড়ি ছিল তবে 2006 সালে এটির উত্পাদন শুরু হয়েছিল। প্রতি বছর ব্যবসায়িক শ্রেণীর জার্মান সিডানগুলিতে রেফারেন্সের পিছনে পিছিয়ে কেবলই বৃদ্ধি পেয়েছিল। তদুপরি, "আশির দশকের" উপস্থিতি খুব "ভেষজজীব" ছিল, যখন এর উত্তরাধিকারী প্রকৃত শিকারী ator

এস 90 এর সিলুয়েটে ক্লাসিক রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ বিজনেস-ক্লাসের সিডান রয়েছে দীর্ঘ বোনটের নীচে মাল্টি সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ, তবে এস 90 আসলে একটি ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছে built মোটরগুলি কেবলমাত্র চার-সিলিন্ডার এবং এগুলি ট্রান্সভার্সিয়ালি অবস্থিত। ভিজ্যুয়াল এফেক্টের জন্য, সামনের অক্ষটি নাকে সরানো হয়েছিল, এবং ককপিটটি আবার সরানো হয়েছিল। নিম্ন বনেট লাইন ধরে রাখতে, এমনকি সামনের এয়ার স্ট্রट्सও পরিত্যাগ করা হয়েছিল - ভিজ্যুয়াল এফেক্টটি সমস্ত কিছুর মাথায়।

 

ভলভো প্রিমিয়াম ভাষা বেশ সাবলীলভাবে কথা বলে তবে একটি স্বতন্ত্র উচ্চারণের সাথে। মনে হচ্ছে এটি বিএমডাব্লুয়ের জন্য হফমিস্টারের বাঁকটি পুনরাবৃত্তি করছে তবে তার নিজস্ব উপায়ে। "সুইড" এর ফিডটি ভারী আকারে বেরিয়ে এসেছিল এবং লাইট এবং একটি ভাঁজ হওয়া ট্রাঙ্কের .াকনা সংমিশ্রণজনক লাগছিল।

ডিজাইনারদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, এস 90 এর ভয়াবহ চেহারা আক্ষরিকভাবে বন্ধুত্বকে বহন করে। শুটিংয়ের সময় অচেনা লোকেরা সহজেই উপস্থিত হন, সেলফি তুলতে বলুন, সেলুনটি দেখুন এবং বিশদ জানতে চান। বিএমডাব্লু 5-সিরিজের অন্ধকার আভা বিপরীতে, যাত্রীদের গাজ এবং অপ্রয়োজনীয় প্রশ্ন থেকে রক্ষা করে। একটি ক্লাসিক বিএমডাব্লু এমন একটি গাড়ি যা অন্য কোনও কারণে বিভ্রান্ত হতে পারে না।

টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 90 বনাম বিএমডাব্লু 5

সামনের বাম্পারে তিনটি পৃথক এয়ার ইনটেক - এম স্পোর্ট প্যাকেজ সহ গাড়ির সর্বাধিক দৃশ্যমান বৈশিষ্ট্য

 

আমাদের সামনে কোন মডেলটি প্রশ্ন রয়েছে। নতুন "পাঁচ" হ'ল 7-সিরিজের ফ্ল্যাগশিপ সিডানটির থুতু চিত্র, এটি আরও ছোট। একই ফোলা নাকের নাক, হেডলাইটগুলি সেগুলিকে মেনে চলা, গাড়ির মধ্যে পার্থক্য এত আকর্ষণীয় নয়। স্থগিতাদেশগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি সামান্য: সামনে একটি ডাবল ইশবোন রয়েছে, পিছনের দিকে একটি হালকা ওজনের মাল্টি-লিংক রয়েছে তবে 5-সিরিজে বায়ু বেলগুলি ইনস্টল করা যাবে না। উন্নত ইলেকট্রনিক সিস্টেম সহ মডুলার সিএলএআর প্ল্যাটফর্মটি একটি গুরুতর শ্রেণিকক্ষের প্রয়োগের চেয়ে বেশি।

মাত্রাগুলির ক্ষেত্রে, নতুন "পাঁচ" পূর্ববর্তী প্রজন্মের গাড়ি থেকে খুব বেশি দূরে নয়: এস 90 এস 80 এর চেয়ে অনেক বড়, তবে উচ্চতায় নিম্নমানের। ভলভো বিএমডাব্লু এর তুলনায় সামান্য দীর্ঘ এবং এর স্ট্র্যান্ডের হুইলবেস আরও ছোট to যৌক্তিকভাবে, S90 ট্রাঙ্কের পরিমাণে নেতৃত্ব দেওয়া উচিত এবং পিছনের সারিতে স্থানটি দেওয়া উচিত। তবে প্রকৃতপক্ষে, বিএমডাব্লুয়ের পক্ষে ট্রাঙ্কগুলির মধ্যে পার্থক্য কেবল 30 লিটার, তবে ভলভো উদ্বোধনের প্রস্থ এবং সেলুনের পৃথক হ্যাচ নিয়ে গর্ব করতে পারে।

এস 90-এ দীর্ঘ পায়ের যাত্রীরা আরও আরামদায়ক হবে: হাঁটু এবং পিছনের দিকে আরও বেশি হেডরুম রয়েছে। এগুলি হ'ল প্রথমত, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ "ট্রান্সভার্স" প্ল্যাটফর্মের সুবিধা এবং দ্বিতীয়ত, নতুন চীনা মালিক ভলভোতে অন্তর্ভুক্ত পেছনের সারিতে চলার গুরুত্ব।

বিএমডাব্লুটির ফোকাস traditionতিহ্যগতভাবে ড্রাইভারের দিকে ছিল, সুতরাং দ্বিতীয় সারিতে প্রবেশ করা কম স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত: আসনের কুশনটি দীর্ঘতর, দ্বারের দ্বারটি সংকীর্ণ এবং সিলটি বাঁকা। পূর্ববর্তী প্রজন্মের সাথে তুলনা করে লেগরুম নামমাত্র বৃদ্ধি পেয়েছে - কেবল একটি সেন্টিমিটার দ্বারা। এটি বলা যায় না যে "পাঁচ" এর পিছনের সারিটি ভীষণ ভিড়যুক্ত। সিলিংয়ের উচ্চতা এবং কাঁধে কেবিনের প্রস্থে, এটি একটি ছোট, তবে এস 90 এর চেয়েও একটি সুবিধা রয়েছে।

টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 90 বনাম বিএমডাব্লু 5

দ্বিতীয় সারির সরঞ্জামগুলিতে, গাড়িগুলির মধ্যে সমতা রয়েছে: দুটি অঞ্চল, র‌্যাকগুলিতে এয়ার নল এবং উত্তপ্ত আসন সহ একটি এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট। সুইডিশ সেডানের জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্যানেলটি নতুনভাবে জড়িত, স্পর্শ-সংবেদনশীল। তদতিরিক্ত, সুইডিশরা বিভিন্ন দরকারী ছোট ছোট জিনিস যেমন ভুলে যায় না যেমন একটি পরিবারের 230 ভোল্টের আউটলেট বা আসনটিতে নির্মিত বাচ্চা বুস্টার।

"পাঁচ" থেকে কী-ফোব লক্ষণীয়ভাবে পকেটটি টান দেয়। এটি আকার এবং ফাংশনের সংখ্যায় একটি মোবাইল ফোনের নিকটে আসে: রঙিন টাচস্ক্রিন প্রদর্শন এবং ওয়্যারলেস চার্জিং। এটি থেকে আপনি কেবল গাড়িটি আনলক করতে পারবেন না, ট্রাঙ্কের idাকনাটি বাড়িয়ে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ চালু করতে পারবেন না, এমনকি গাড়িটি দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন।

 

আপনি একটি টানা তীর ধরে আপনার আঙুলটি স্লাইড করুন, সিডানটি অন্যদিকে - পিছনে এগিয়ে চলেছে। তত্ত্ব অনুসারে, এটি আপনাকে একটি দৃ parking় পার্কিং পকেট থেকে গাড়িটি রোল করতে দেয়, অনুশীলনে - "পাঁচ" দর্শকের চারপাশে জড়ো হতে। চামড়া ছাঁটা S90 কী ফোবটি আরও ছোট এবং সহজ এবং শেষের বোতামগুলি খুব আরামদায়ক নয়।

টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 90 বনাম বিএমডাব্লু 5

5-সিরিজের জন্য অনেক রঙের বিকল্প রয়েছে, এই বাদামীটিকে মোক্কা বলা হয়

"পাঁচ" যাত্রীদের পিছনে ক্লোজারগুলির সাথে শক্তভাবে দরজা বন্ধ করে দেয়, যোগাযোগের সেট টোনটি একটি কঠোর এবং দৃ interior় অভ্যন্তর বজায় রাখে - প্রায় "সাত" এর মতোই। এটি কোনও বাড়ি নয়, তবে পরিচালকের ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্ট। এবং একই সময়ে, ড্রাইভার, যিনি আবার একটি অগ্রাধিকার - কেবল তার আসনটি ম্যাসেজ ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

ব্যবসায়ের মামলাগুলির মতো আসনটি চিত্রের সাথে ঠিক সামঞ্জস্য করে - এমনকি উপরের এবং নীচের অংশটিও পৃথকভাবে সামঞ্জস্য করা যায়। বিএমডাব্লু ধীরে ধীরে, অনিচ্ছায়, আধুনিক প্রযুক্তির আক্রমণে ফলন - বেশিরভাগ ক্রেতার স্বাদই সমস্ত রক্ষণশীল। ডায়ালগুলির প্রান্তগুলি ড্যাশবোর্ডের ভার্চুয়াল মসৃণতা লঙ্ঘন করে, কেন্দ্রের কনসোলের টাচ কীগুলি আসল বোতাম এবং নোবসের সংলগ্ন।

ভলভো ইচ্ছাকৃতভাবে শ্রোতার বয়সকে হ্রাস করবে বলে মনে হচ্ছে - কনসোলে সর্বনিম্ন শারীরিক বোতাম রয়েছে এবং হোম বোতামের সাথে উল্লম্বভাবে প্রসারিত পর্দা এমন একটি ফর্ম্যাট যা একটি আত্মবিশ্বাসী স্মার্টফোন ব্যবহারকারী দ্বারা ভালভাবে বোঝা গেছে। এস 90 এর অভ্যন্তরটি গৃহস্থালি আরামদায়ক, যেমন কুতুজভস্কির দাদার অ্যাপার্টমেন্টে। প্রাকৃতিক কাঠের স্লেটগুলির সাথে কেন্দ্রীয় টানেলের বগিটির প্রচ্ছদটি কাঠের কাঠের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যার উপর শৈশবে গাড়ি রোল করা এত আনন্দদায়ক ছিল। ড্যাশবোর্ড এবং দরজাগুলিতে ছাঁটাগুলি ভিয়েন্সি চেয়ারগুলির বুলিং পিঠকে উত্সাহিত করে।

টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 90 বনাম বিএমডাব্লু 5

ভলভো এস 90 এর ক্রিম আসনগুলি কেবল কালো অভ্যন্তর নয়, ক্রিমের সাথেও মিলিত হতে পারে

সুইডিশরা কঠোর ব্যবসায়ের শিষ্টাচার মেনে চলেন না - এটি দরজার ক্লোজারগুলির অভাব দ্বারা প্রমাণিত। একই সময়ে, এটি প্রায় BMW এর মতো, অ্যালুমিনিয়ামের স্পিকার গ্রিলস সহ একটি উচ্চ-শেষ বাউয়ার্স এবং উইলকিন্স অডিও সিস্টেমের মতো। ভলভোতে এটি কম শক্তিশালী তবে কেবল উন্নত সংগীতপ্রেমীরা শব্দের মধ্যে পার্থক্য অনুভব করবেন এবং বাকিরাও এটি সমানভাবে পছন্দ করবে। সামনের আসনগুলি জার্মানদের সাথে সামঞ্জস্যের সংখ্যার তুলনায় সামান্য নিকৃষ্ট, তবে তারা কম আরামদায়ক নয় এবং কেবল চালককেই নয়, যাত্রীও ম্যাসেজ করতে পারে।

একটি চকচকে সুইচ এস 90 মোটর শুরু করে, যখন ড্রাইভিং মোডগুলি সজ্জিত সিলিন্ডারটি স্ক্রোল করে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। আপনার অন্য কোনও কিছুর অভ্যস্ত হওয়ার দরকার নেই - এখানে সর্বাধিক সাধারণ প্যাডেল শিফটার রয়েছে। তবে, বিএমডাব্লুও এখন - ভাড়া অফিসগুলির গ্রাহকদের অসংখ্য প্রয়োজনীয়তার কারণে অ-স্থির সুইচগুলি পরিত্যক্ত করা হয়েছে।

টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 90 বনাম বিএমডাব্লু 5

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জোস্টস্টিক এখনও স্থির অবস্থান থেকে বঞ্চিত, তবে পছন্দসইটিতে প্রবেশ করা সহজ, এবং পার্কিং মোডটি একটি পৃথক বোতাম দ্বারা সক্রিয় করা হয়েছে। একটি কাটিয়া প্রান্ত গ্যাজেটের মতো দেখতে, বিশেষত সিরামিক ফিনিস সহ। সাধারণ ভলভো লিভারের মতো নয় যা লক্ষণীয় প্রচেষ্টা সহ একটি সরল স্লটে চলে moves

ডিজেল এস 90 ডি 5 ঝাঁকুনি ছাড়াই চমকপ্রদভাবে শুরু হয় - গোপনীয়তা পাওয়ারপুলস সিস্টেমে রয়েছে, যা সংক্ষেপিত বায়ু ব্যবহার করে টারবাইনটি স্পিন করতে সহায়তা করে, যা দুটি লিটারের সিলিন্ডারে সঞ্চিত থাকে। প্রাথমিক প্ররোচনাটি বিএমডাব্লু 530 ডি-র ছয় সিলিন্ডার ইউনিটের সাথে তুলনা করেও ভাল - এর টার্বো ল্যাগটি খেলাধুলার মোডেও লক্ষণীয়।

টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 90 বনাম বিএমডাব্লু 5

দীর্ঘ হুডের নীচে কেবল চারটি সিলিন্ডার লুকানো রয়েছে, এছাড়াও জুড়ে রয়েছে

ইঞ্জিনগুলির শক্তি নিবিড়: 235 সুইডিশ সেনাবাহিনী 249 জার্মান এর বিরুদ্ধে। তবে অলৌকিক ঘটনা ঘটে না এবং 480 এনএম টর্কযুক্ত দুটি লিটার 620 নিউটন মিটার সহ তিন লিটার দ্বারা বিরোধিতা করে। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি বিএমডাব্লু ভলভোকে দেড় থেকে দেড়টা এনে দেয় এবং স্পিডোমিটার সূঁচ 250 ধরে পৌঁছে যায়, যখন এস 90 এর সিলিং প্রতি ঘন্টা 230 কিমি হয়। "পাঁচ" এর ডিজেল অলসভাবে শোনায় তবে ত্বরণের সময় ভাল শোনাচ্ছে, অন্যদিকে ভলভো ডিজেল শান্ত এবং বুদ্ধিমান। পাসপোর্ট অনুসারে, বিএমডাব্লু বেশি অর্থনৈতিক, তবে বাস্তবে জাহাজের কম্পিউটারটি 11,5 লিটার দেখিয়েছিল - ভোলভোর চেয়ে পুরো লিটার বেশি।

দুটি গাড়িই অল-হুইল ড্রাইভ: বিএমডাব্লুয়ের একটি সামনের অক্ষ রয়েছে, ভলভোর একটি পিছনের অক্ষ রয়েছে। তবে কোণে, সেলানগুলি সমান ভারসাম্যযুক্ত। এবং অবশ্যই, সুইডিশ গাড়িতে স্থিতিশীলতা ব্যবস্থাটি আরও কঠোর is প্যাডযুক্ত রিয়ার এয়ার স্ট্রটগুলির কারণে এস স্ট্রির চ্যাসিস কিছুটা অমিল অনুভব করে যা স্টার্নকে সুইং করার অনুমতি দেয় এবং রাস্তার মোড় চিহ্নিত করার জন্য সামনের বসন্ত স্থগিত করা হয়। যাইহোক, এস 90 টি এমনকি 90-ইঞ্চি চাকার এবং "গতিশীল" মোডে আরামদায়ক, যা শক শোষণকারীদের ক্রাশ করে। ব্রোকেন মস্কো ডামাল তার উপাদান। একই সময়ে, গাড়ী সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়, এবং স্টিয়ারিং হুইল উপর প্রচেষ্টা তত হালকা, তত স্বচ্ছ প্রতিক্রিয়া।

নতুন 5-সিরিজটি বিএমডাব্লু স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে একটি আরামদায়ক গাড়ি তবে এটিতে এখনও প্রচুর স্পোর্ট রয়েছে। এখানে স্পোর্টস গাড়ির মতো শক্তিশালী ব্রেক here চাকাগুলি ব্যাসের চেয়ে কম ছোট, তবে স্ট্রফওয়ালগুলির সাথে স্ট্র্যাফলে শক্তভাবে রানফ্ল্যাটের টায়ারে আবৃত। প্রতিক্রিয়াশীল বিএমডাব্লু স্টিয়ারিং হুইল কম গতিতে ভারী, যা পার্কিংকে অস্ত্র এবং কাঁধের জন্য একটি উষ্ণতায় পরিণত করে। একই সময়ে, ভলভো যেমন স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে মনমুগ্ধ করেছে ঠিক তেমনি স্পষ্টতই চ্যাসিস টিউনিং, সুনির্দিষ্ট প্রতিক্রিয়া এবং একটি ড্রাইভিং চরিত্রের সাথে 5-সিরিজের স্ট্রাইক।

টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 90 বনাম বিএমডাব্লু 5

এস 90 স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেমটি গাঁজা এবং অন্যান্য বৃহত প্রাণীদের মধ্যে পার্থক্য করতে সক্ষম, তবে একটি স্বচ্ছ ট্র্যাফিক জ্যামে এটি পরের গলিতে মরিচা গাজেল ড্রাইভিং দ্বারা আতঙ্কিত হয় এবং ব্রেকগুলিকে আঘাত করে। স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের সাথে, জিনিসগুলি আরও ভাল - পাইলট অ্যাসিস্ট সিস্টেমটি একটি বোতামের ধাক্কায় সক্রিয় হয়, আত্মবিশ্বাসের সাথে দূরত্ব বজায় রাখে এবং মৃদু মোড়গুলির মধ্য দিয়ে যায়।

বিএমডাব্লু এর অনুরূপ অস্ত্রাগার রয়েছে তবে এটি দেখাশোনা করা দরকার। যদি ভলভো এমনকি জরাজীর্ণ চিহ্নগুলি ভাল করে দেখে তবে "পাঁচ" এখন এবং তারপরে ডাবল শক্ত হয়েও সারিটি হারাবে। তত্ত্বগতভাবে, জার্মান সেডান নিজেই পুনর্নির্মাণ করতে সক্ষম। আসলে, এটি এরকম ঘটে: প্রথমে আপনি দীর্ঘ সময় ধরে নির্দেশিকাটি ধরে রাখুন, প্রতিক্রিয়াটির জন্য অপেক্ষা করুন এবং তারপরে আপনি এমন একটি গাড়ি ধরেন যা পরের লেনে থাকতে চান না। এখনও অবধি, গাড়ি চালানো ছাড়া গাড়ি চালানোর চেয়ে বিএমডাব্লু ভাল।

এস 90 এর জন্য দামগুলি বেশ প্রিমিয়াম। সাধারণ কনফিগারেশনে অল-হুইল ড্রাইভ সহ ডি 5 এর ডিজেল সংস্করণটির দাম $ 41। এটি ডিজেলের স্তরে মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 200 (194 এইচপি) এবং এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল অডি 6 এইচপি ইঞ্জিন সহ A2.0 520 টিডিআই এবং বিএমডাব্লু 190 ডি। 6-সিলিন্ডার ইউনিট এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ "পাঁচ" পরীক্ষাটি কমপক্ষে 47 ডলার ব্যয় করে এবং ভাল সরঞ্জামের জন্য ভলভোর ক্ষেত্রে বেশি অর্থের প্রয়োজন হবে।

নতুন এস 90 সিডানটি ব্যবসায় শ্রেণীর কনভেনশনগুলির সাথে সম্মতি জানায়, তবে একই সাথে বেশ স্বতন্ত্র হয়ে ওঠে। দেখে মনে হচ্ছে ভলভোর আত্মপ্রকাশ সফল হয়েছিল এবং কালো রানী শত্রু খায় নি। এস 90 একটি ছোট বিপ্লব: সুইডিশ সংস্থাটির এখন প্রিমিয়াম বিভাগে তার প্রশংসিত সুরক্ষার বাইরে অনেক কিছু রয়েছে offer "পাঁচ" ক্রমাগত বিবর্তনের ফলাফল। এটি একটি বিএমডাব্লু, এবং এটি অন্যরকম হতে পারে না।

শারীরিক প্রকারসেদনসেদন
মাত্রা

(দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি
4936 / 1868 / 14664963 / 1879 / 1443
হুইলবেস, মিমি29752941
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি144152
কার্ব ওজন, কেজি17701779
অনুমতিযোগ্য মোট ওজন, কেজি23852230
ইঞ্জিনের ধরণডিজেল 6 সিলিন্ডার, টার্বোচার্জডডিজেল 4-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি29931969
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ249 4000 এ235 4000 এ
সর্বাধিক টর্ক,

আরপিমে এনএম
620-2000 এ 2500480-1750 এ 2250
সংক্রমণ, ড্রাইভএকেপি 8, পূর্ণএকেপি 8, পূর্ণ
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা250230
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ5,46,8
জ্বালানি খরচ

(শহর / হাইওয়ে / মিশ্র), এল
6,2 / 4,9 / 5,45,7 / 4,3 / 4,8
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l530500
থেকে দাম, $।47 48041 730

সম্পাদকরা শুটিং আয়োজনে সহায়তার জন্য ও 1 সম্পত্তি এবং স্টানিস্লাভস্কি কারখানার ব্যবসা কেন্দ্রের প্রশাসনের ধন্যবাদ জানাতে চাই।

 

 

সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » পরীক্ষামূলক চালনা » টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 90 বনাম বিএমডাব্লু 5

একটি মন্তব্য জুড়ুন