ব্যবহৃত Daihatsu Sirion পর্যালোচনা: 1998-2005

Daihatsu Sirion হল একটি আড়ম্বরপূর্ণ, সু-নির্মিত জাপানি হ্যাচব্যাক যার নির্ভরযোগ্যতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি চমৎকার খ্যাতি রয়েছে। 

এটি নতুন গাড়ির বাজারে Daihatsu এর বড় ভাই Charade এর মতো সফল ছিল না, কিন্তু এটি একটি কঠিন ছোট প্রাণী এবং আজও রাস্তায় এটি প্রচুর আছে।

আপনি যদি একটি ভাল চয়ন করেন, এটি সঠিকভাবে চালান এবং আপনার রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী আপ টু ডেট রাখেন তবে সেগুলিকে ন্যূনতম খরচে রাস্তায় ফেলে রাখা যেতে পারে।

প্রায় প্রতিটি অন্যান্য ছোট গাড়ি প্রস্তুতকারক দুই দশক আগে Daihatsu এর নেতৃত্ব অনুসরণ করেছিল এবং এখন তিন-সিলিন্ডার ইউনিট উত্পাদন করে।

2002 সালের এপ্রিলে এখানে চালু হওয়া নতুন Daihatsu Sirion 1998 সালে প্রকাশিত প্রথম প্রজন্মের মডেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলটি লক্ষ্য করার জন্য কারণ এটির অভ্যন্তরীণ স্থান এবং গাড়ির জন্য একটি শালীন আকারের ট্রাঙ্ক রয়েছে। শ্রেণী. 

পুরানো মডেলগুলি সম্ভবত দম্পতি এবং এককদের জন্য সেরা ছেড়ে দেওয়া হয়, তবে 2002 মডেলটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবে কাজ করতে পারে যদি বাচ্চারা এখনও তাদের কিশোর বয়সে না থাকে।

Daihatsu Sirion তার বয়স এবং শ্রেণীর জন্য সুসজ্জিত। এতে এয়ার কন্ডিশনার, একটি চার-স্পিকার স্টেরিও, পাওয়ার ডোর মিরর, চালক এবং সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ সহ পাঁচটি আসনেই ল্যাপ বেল্ট রয়েছে।

সিরিয়ন স্পোর্টে অ্যালয় হুইল, ফগ লাইট সহ একটি ফ্রন্ট বডি কিট, একটি স্পোর্টিয়ার টেললাইট ডিজাইন, রঙিন দরজার হাতল এবং ABS ব্রেক রয়েছে।

Daihatsu Sirion-এর প্রথম সিরিজে একটি আকর্ষণীয় থ্রি-সিলিন্ডার 1.0-লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে যা জাপানি ব্র্যান্ড বহু বছর ধরে বিখ্যাত করেছে। 

প্রকৃতপক্ষে, প্রায় প্রতিটি অন্যান্য ছোট গাড়ি প্রস্তুতকারক দুই দশক আগে Daihatsu এর নেতৃত্ব অনুসরণ করেছিল এবং এখন তিন-সিলিন্ডার ইউনিট উত্পাদন করে।

2002 সিরিয়নে, আপনি দুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি 1.3-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন পান।

ট্রান্সমিশন বিকল্পগুলি হল পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল এবং চার-গতি স্বয়ংক্রিয়। সিরিয়ন তুলনামূলকভাবে হালকা হওয়ায় গাড়িগুলি কার্যক্ষমতাকে ততটা হ্রাস করে না যতটা আপনি আশা করতে পারেন। 

আবার, ম্যানুয়াল শিফটিং হালকা এবং সহজ, তাই আপনার নিজের গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে অসুবিধা হবে না।

ব্যবস্থাপনা দক্ষ, কিন্তু খেলাধুলাপ্রি় নয়। রোজকার রাস্তার গতিতে, যুক্তিসঙ্গতভাবে নিরপেক্ষ অনুভূতি হয়, কিন্তু আন্ডারস্টিয়ার খুব তাড়াতাড়ি চলে আসে। টায়ারগুলির একটি ভাল সেট এটিকে আরও ভাল অনুভূতি এবং গ্রিপ দিতে পারে।

প্লাস দিকে, প্রচলিত হ্যান্ডলিং গাড়িগুলি খুব কমই উত্সাহী দ্বারা কেনা হয় এবং নষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা কম।

আর্থিক সমস্যার পর 2000 এর দশকের শুরু থেকে Daihatsu টয়োটার নিয়ন্ত্রণে ছিল। টয়োটা অস্ট্রেলিয়ার 10 বছরের কম বয়সী বেশিরভাগ মডেলের খুচরা যন্ত্রাংশ রয়েছে।

যাইহোক, কেনার প্রক্রিয়ায় প্রবেশ করার আগে আপনার স্থানীয় টয়োটা/ডাইহাতসু ডিলারের সাথে যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা যাচাই করা বুদ্ধিমানের কাজ।

যন্ত্রাংশ পুনর্ব্যবহারকারীদেরও আপনার কাছ থেকে একটি ফোন কল পাওয়া উচিত।

যেহেতু এটি একটি অপেক্ষাকৃত ছোট গাড়ি, সিরিয়নের হুডের নীচে খুব বেশি জায়গা নেই, তাই এটির সাথে কাজ করা বিরক্তিকর হতে পারে। আপনি একজন বিশেষজ্ঞ না হলে নিরাপত্তা সংক্রান্ত কোনো সমস্যা নেবেন না।

মেরামত ম্যানুয়াল উপলব্ধ এবং সুপারিশ করা হয়.

বীমা খরচ স্কেলের নীচের দিকে থাকে। আমরা এমন কোনো বড় কোম্পানির কথা জানি না যে Sirion Sport-এর জন্য অতিরিক্ত চার্জ নেয়, সম্ভবত কারণ এটি একটি পোশাকের বিকল্প এবং সত্যিকারের স্পোর্টস মডেল নয়, তবে আপনি একজন তরুণ বা অনভিজ্ঞ ড্রাইভার হলে তারা এটি পরীক্ষা করে দেখতে পারে।

কি জন্য চেহারা

আসনের অশ্রু এবং ট্রাঙ্কের মেঝে এবং কার্পেটের ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন। এই বয়সের একটি গাড়ি থেকে কিছু পরিধান এবং টিয়ার প্রত্যাশিত, কিন্তু অত্যধিক পরিধান এবং টিয়ার মানে এটি একটি চমত্কার কঠিন জীবন যাপন করেছে।

মরিচা বিরল, তবে যদি এটি শিকড় ধরে তবে সিরিয়নের লাইটওয়েট নির্মাণের কারণে এটি খুব দ্রুত চলে যেতে পারে। শরীরের নীচের অংশগুলি, সেইসাথে দরজা এবং পিছনের হ্যাচের নীচের প্রান্তগুলি দেখুন।

মরিচা জন্য অভ্যন্তর মেঝে এবং ট্রাঙ্ক পরীক্ষা করুন. সেখানে মেরামত ব্যয়বহুল হতে পারে।

জরুরী মেরামতের লক্ষণগুলি সন্ধান করুন, শহর/শহরে প্রচুর সময় ব্যয় করে এমন পুরানো যানবাহনগুলিতে সঠিকভাবে করা ছোটখাটো মেরামতগুলি প্রত্যাশিত, তবে আপনি যদি মনে করেন যে Sirion একটি বড় দুর্ঘটনায় পড়েছে, একজন পেশাদারের সাথে দেখা করুন৷ - স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি বিপজ্জনক হতে পারে।

ইঞ্জিনটি দ্রুত শুরু হওয়া উচিত, এমনকি ঠান্ডা থাকাকালীনও, এবং শুরু থেকেই এটি তুলনামূলকভাবে মসৃণ নিষ্ক্রিয় থাকা উচিত। চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন তিন-সিলিন্ডারের চেয়ে মসৃণ।

30 সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে নিষ্ক্রিয় থাকার পরে ইঞ্জিনটি তীব্রভাবে ত্বরান্বিত হলে নিষ্কাশন পাইপ থেকে কোনও ধোঁয়া নেই তা পরীক্ষা করুন।

সমস্ত গিয়ার শিফ্ট হালকা এবং সহজ হওয়া উচিত, এবং ক্লাচ পরিচালনা করার জন্য খুব কম প্রচেষ্টার প্রয়োজন। যদি ক্লাচটি কাজ করে ভারী বা আঠালো হয়, তাহলে একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হতে পারে।

যদি দ্রুত ডাউনশিফটিং করার সময় ট্রান্সমিশন স্টল বা ক্রাঞ্চ হয়, ব্যয়বহুল সমস্যা দেখা দিতে পারে। তৃতীয় থেকে দ্বিতীয় পরিবর্তন সাধারণত প্রথম ভোগে.

স্টিয়ারিং হুইলটি সম্পূর্ণরূপে এক দিকে এবং তারপরে অন্য দিকে লক করে কম গতিতে গাড়ি চালান এবং জীর্ণ সার্বজনীন জয়েন্টগুলির ক্লিকের জন্য শুনুন।

ড্যাশবোর্ড এবং পিছনের শেলফের উপরে সূর্যের ক্ষতির জন্য দেখুন।

একটি গাড়ী কেনার জন্য টিপস:

বণিকদের প্রায়ই মাসিক লক্ষ্য এবং বোনাস স্কিম থাকে এবং মাস শেষ হওয়ার সাথে সাথে আরও ভাল চুক্তি পেতে পারে।