ব্যবহৃত নিসান Qashqai - কি আশা?
নিসান কাশকাই মোটরগাড়ি শিল্পের ইতিহাসে প্রথম বা এমনকি শততম ক্রসওভার নয়। অনেক ব্র্যান্ড এই সেগমেন্টে 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে গাড়ি তৈরি করছে। যাইহোক, নিসান মডেলটি 2008 সালে আবির্ভূত হওয়ার পর থেকে বাজারে সবচেয়ে আইকনিক হিসেবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে, যখন ক্রসওভার এত জনপ্রিয় ছিল না। উপরন্তু, এটি তুলনামূলকভাবে সস্তা ছিল, এবং একই সময়ে কোন কম নির্ভরযোগ্য.
7 বছর আগে, জাপানি প্রস্তুতকারক দ্বিতীয় প্রজন্মের কাশকাই প্রকাশ করেছিল, যা সেই অনুযায়ী প্রথমটির ব্যয় হ্রাস করেছিল। এটি ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে স্থির আগ্রহ উপভোগ করে চলেছে, এটি দুটি সংস্করণে উপস্থাপিত হচ্ছে - একটি স্ট্যান্ডার্ড 5-সিটার এবং দুটি অতিরিক্ত আসন সহ একটি বর্ধিত (+2)৷
শরীর
প্রথম কাশকাইয়ের শরীরে ভাল মরিচা সুরক্ষা রয়েছে, তবে বার্নিশ এবং পেইন্ট ফিনিশ খুব ভাল নয় এবং স্ক্র্যাচ এবং ডেন্টগুলি দ্রুত প্রদর্শিত হয়। অপটিক্সের প্লাস্টিকের উপাদান 2-3 বছর ব্যবহারের পরে অন্ধকার হয়ে যায়। পিছনের দরজার হ্যান্ডেলগুলি ব্যর্থ হয় যেগুলিকেও একটি সমস্যা হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
এই সমস্ত সমস্যাগুলি নিসানের ব্যবস্থাপনার দ্বারা বিবেচনা করা হয়েছিল, যারা তাদের গ্রাহকদের কাছ থেকে অভিযোগ শুনেছিল এবং 2009 সালে একটি ফেসলিফ্ট করার পরে সেগুলি দূর করেছিল। অতএব, 2010 সালের পরে নির্মিত একটি গাড়ি কেনার সুপারিশ করা হয়।
সাসপেনশন বন্ধনী
মডেলের গুরুতর সমস্যা এবং ত্রুটিগুলি রিপোর্ট করা হয় না। মডেলের প্রথম ইউনিটগুলিতে শক শোষক বিয়ারিং এবং চাকাগুলি প্রায় 90 কিলোমিটার পরে ব্যর্থ হয়, তবে 000 সালে একটি ফেসলিফ্টের পরে, তাদের পরিষেবা জীবন কমপক্ষে 2009 গুণ বেড়ে যায়। মালিকরা স্টিয়ারিং র্যাক তেল সিল, সেইসাথে সামনের ব্রেক পিস্টন সম্পর্কেও অভিযোগ করেন।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে, অনেক কাশকাই মালিক একটি SUV এর সাথে একটি ক্রসওভারকে বিভ্রান্ত করে। এই কারণেই পিছনের চাকা সোলেনয়েড ক্লাচটি কাদা বা তুষার দিয়ে দীর্ঘ সময় ধরে গাড়িটি পিছলে যাওয়ার পরে কখনও কখনও ব্যর্থ হয়। এবং এটি মোটেও সস্তা নয়।
ইঞ্জিন
মডেলটির জন্য 5টি ইঞ্জিন পাওয়া যায়। পেট্রোল - 1,6-লিটার, 114 এইচপি। এবং একটি 2,0-লিটার 140 এইচপি। 1,5 এইচপি ক্ষমতা সহ 110-লিটার ডিজেল। এবং একটি 1,6-লিটার, উন্নয়নশীল 130 এবং 150 এইচপি। এগুলি সমস্তই তুলনামূলকভাবে নির্ভরযোগ্য এবং যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, গাড়ির মালিককে বিভ্রান্ত করবে না। পেট্রল ইঞ্জিনের বেল্টটি 100 কিলোমিটারে প্রসারিত হতে শুরু করে এবং প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। এটি পিছনের ইঞ্জিন মাউন্টের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যার পরিষেবা জীবন একই।
কিছু মালিক গ্যাস পাম্প সঙ্গে সমস্যা সম্পর্কে অভিযোগ. সময়ের সাথে সাথে, কুল্যান্টটি বাষ্পীভূত হতে শুরু করে এবং এটি যে ট্যাঙ্কে অবস্থিত তা পরীক্ষা করা অপরিহার্য। কখনও কখনও এটি ফাটল। প্রস্তুতকারক স্পার্ক প্লাগগুলির নিয়মিত প্রতিস্থাপনেরও সুপারিশ করে কারণ তারা বেশ সংবেদনশীল।
গিয়ার বক্স
সময়মত তেল পরিবর্তন প্রয়োজন, অন্যথায় মালিক একটি বড় ওভারহল আশা করে। CVT ট্রান্সমিশন বেল্ট সর্বাধিক 150 কিমি ভ্রমণ করে এবং, যদি প্রতিস্থাপন না করা হয়, তাহলে এটি সংযোগকারী টেপারড ওয়াশারগুলির পৃষ্ঠের ক্ষতি করতে শুরু করে। বেল্টের সাথে একসাথে ড্রাইভ শ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
বৈঠকখানা
ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন সহ আরামদায়ক আসনগুলি মডেলের একটি গুরুতর প্লাস। আমরা বড় সাইড মিরর উল্লেখ করা উচিত. অভ্যন্তরীণ উপকরণ স্পর্শে আনন্দদায়ক এবং টেকসই। ড্রাইভারের (এবং যাত্রীদের) অবস্থান উচ্চ, যা আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ এবং আরও নিরাপত্তার একটি আনন্দদায়ক অনুভূতি তৈরি করে।
একটি ছোট ট্রাঙ্ক ভলিউম একটি অসুবিধা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, তবে এটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এটি শহুরে ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার। তদনুসারে, এর মাত্রাগুলি আরও কমপ্যাক্ট, তাই এটি পরিচালনা করা সহজ।
কিনুন নাকি?
সাধারণভাবে, কাশকাই একটি নির্ভরযোগ্য মডেল যা সময়ের সাথে সাথে নিজেকে প্রমাণ করেছে। এর প্রমাণ হল ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে স্থিতিশীল চাহিদা। প্রজন্মের পরিবর্তনের সাথে, বেশিরভাগ প্রাথমিক ত্রুটিগুলি দূর করা হয়েছে, তাই 2010 সালের পরে তৈরি একটি গাড়ি বেছে নিন।
