কেবল ইকো মোডে গাড়ি চালানো কেন বিপজ্জনক?

দীর্ঘায়িত ব্যবহারে গাড়ীর মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে।

প্রতিটি ড্রাইভারের ড্রাইভিং স্টাইল আলাদা থাকে। কিছু জ্বালানী সংরক্ষণের জন্য একটি ধীর গতি পছন্দ করেন, আবার কেউ কেউ গ্যাস যুক্ত করার বিষয়ে চিন্তা করেন না। যাইহোক, প্রত্যেকেই বুঝতে পারে না যে ড্রাইভিং স্টাইলটি গাড়ির অনেকগুলি সিস্টেমের পারফরম্যান্সের উপর নির্ভর করে।

আজ বাজারে কার্যত সমস্ত নতুন মডেল ড্রাইভ মোড নির্বাচন দিয়ে সজ্জিত, এবং এই সিস্টেমটি এখন মান হিসাবেও উপলব্ধ। তিনটি সবচেয়ে সাধারণ মোড রয়েছে - "স্ট্যান্ডার্ড", "স্পোর্ট" এবং "ইকো", যেহেতু তারা একে অপরের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়।

মোড নির্বাচন

এই মোডগুলির প্রতিটিটিতে সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা গাড়ির মালিক ইতিমধ্যে প্রদান করেছেন। বেশিরভাগ ড্রাইভার স্ট্যান্ডার্ড মোড ব্যবহার করতে পছন্দ করেন এবং ব্যাখ্যাটি হ'ল বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে সক্রিয় হয়। এটির সাথে, পাওয়ার ইউনিটটির ক্ষমতাগুলি সর্বোচ্চ 80% দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

"স্পোর্ট" এ স্যুইচ করার সময়, নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করা হয়। তবে যখন আপনি কোনও ইকো চয়ন করেন যা জ্বালানী সাশ্রয় করতে এবং একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কের সাথে মাইলেজ বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়? তদতিরিক্ত, এটি ইঞ্জিন থেকে কম ক্ষতিকারক নির্গমন নির্গত করে।

কেন ইকোনমি মোড বিপজ্জনক?

এই সুবিধাগুলি সত্ত্বেও, এই ধরণের ড্রাইভিং গাড়ির গাড়ির ইঞ্জিনটিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে। এটি কেবল তখন ঘটে যখন ড্রাইভার এটি নিয়মিত ব্যবহার করে। কিছু যানবাহন ইকো মোডে 700-800 কিলোমিটারেরও বেশি গাড়ি চালায় যা পরিবহণের এই পদ্ধতিটি বেছে নেওয়ার মূল কারণ।

তবে বিশেষজ্ঞরা অনড় রয়েছেন যে এই জাতীয় জিনিসটি সাধারণত প্রধান ইউনিটগুলিকে ক্ষতি করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি গিয়ারবক্স অন্য মোডে স্থানান্তরিত হয় এবং গিয়ারগুলি কম ঘন ঘন স্থানান্তরিত করে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের গতি প্রায়শই উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং এটি জ্বালানী পাম্পের কার্যকারিতা হ্রাস করে। তদনুসারে, এটি ইঞ্জিনে তেলের অভাবের দিকে পরিচালিত করে, যা অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং গুরুতর ক্ষতি হতে পারে।

ইকো মোডে অবিচ্ছিন্নভাবে চালনা করা শীত আবহাওয়ার ক্ষেত্রেও সুপারিশ করা হয় না, কারণ এটি ইঞ্জিনকে গরম করা শক্ত করে তোলে।

কি করো?

এটি যতটা বিরোধিতাপূর্ণ শোনাচ্ছে, এই মোডটি সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করাও একটি ভাল ধারণা নয়। কখনও কখনও গাড়ির কম শক্তিতে চালানোর জন্য একটি "পজ" প্রয়োজন। আপনি যখন সত্যিই জ্বালানী সংরক্ষণ করতে চান তখন এটি সর্বোত্তম ব্যবহার করা হয়। অন্যথায়, ইকো মোডে প্রতিদিনের ট্রিপগুলি গাড়ির ক্ষতি করতে পারে, যার জন্য মালিকের অনেক খরচ হবে।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

গাড়িতে ECO মোড বলতে কী বোঝায়? এটি একটি সিস্টেম যা ভলভো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ কিছু মডেল দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। সিস্টেমটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অপারেটিং মোড এবং আরও অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচের জন্য সংক্রমণ পরিবর্তন করেছে।

ECO মোড কিভাবে কাজ করে? ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, যখন এই মোডটি চালু করা হয়, ইঞ্জিনের গতি যতটা সম্ভব নিষ্ক্রিয় হওয়ার কাছাকাছি কমিয়ে দেয়, যার ফলে জ্বালানী অর্থনীতি অর্জন করে।

ইকো মোডে ক্রমাগত গাড়ি চালানো কি সম্ভব? প্রস্তাবিত নয় কারণ এই rpm-এ ট্রান্সমিশন আপশিফ্ট করতে সক্ষম হবে না এবং গাড়িটি আরও ধীরে চলবে।