গাড়ি কেন আরও তেল ব্যবহার শুরু করল?

তেল খরচ বৃদ্ধি কোনও গাড়ী মালিককে উত্তেজিত করবে। এর অনেকগুলি কারণ থাকতে পারে এবং এটিকে কখনই উপেক্ষা করা উচিত নয়। তবে এটি সর্বদা মারাত্মক আইসিইর ত্রুটি চিহ্নিত করে না।

কিছু ক্ষেত্রে, সমস্যা তুলনামূলকভাবে সহজে এবং সস্তায় সমাধান করা যেতে পারে। অন্যদের মধ্যে এটির জন্য গুরুতর এবং তাই ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন। আসুন আটটি প্রধান কারণ তাকান।

1 ভুল তেল

এর সমাধান করা সহজ যে সমস্যাগুলি দিয়ে শুরু করা যাক। এর মধ্যে একটি হ'ল ভুল ব্র্যান্ডের তেল ব্যবহার, যা ফোম করতে এবং প্রচুর আমানত তৈরি করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত সিলিন্ডারে সংক্ষেপণ একই হবে, টারবাইন সঠিকভাবে কাজ করবে, কোনও ফুটো নেই, তবে গাড়িটি স্বাভাবিক এবং শান্ত মোডে গাড়ি চালানোর সময়ও বেশি তেল গ্রহণ করে।

কখনও কখনও ইঞ্জিন তেল এমনকি প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণগুলি পূরণ করতে পারে তবে এটি যদি অন্য ব্র্যান্ডের হয় তবে একটি অনুরূপ সমস্যা দেখা দেয়। এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, আপনি উচ্চ সান্দ্রতা সহ একটি তেলে স্যুইচ করতে পারেন। এটি মনে রাখা উচিত যে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের তেল মিশ্রিত করা যায় না।

2 ভালভ সীল

তেল "খাওয়ার" জন্য আরেকটি কারণ, যা তুলনামূলকভাবে সহজেই সমাধান করা যায়, ভালভ সিল পরিধান। তেল এবং উচ্চ তাপমাত্রার কারণে তারা তাদের স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস করে, শক্ত হয় এবং সিলিন্ডারে তেল দিতে শুরু করে।

ইঞ্জিনটি যখন অলস হয়, তখন থ্রোটল ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গেলে ইনটেক ম্যানিফোল্ড শূন্যতা বাড়ানো হয়। এটি ভালভের সিলগুলির মাধ্যমে তেল চুষতে সক্ষম করে। তাদের প্রতিস্থাপন করা এতটা কঠিন এবং সাশ্রয়ী নয়।

3 সিল এবং বিয়ারিং থেকে ফুটো

সময়ের সাথে সাথে, যে কোনও সীল তেল ফুটোয়ের ফলে পরিশ্রম করবে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে একই রকম সমস্যা দেখা দেয়, যেখানে তার ঘূর্ণনের সময় কম্পন বেশি হয় এবং তদনুসারে আরও বেশি ভারবহন ঘটে। এটি অংশটির ক্ষতি করতে পারে, তাই ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।

রিয়ার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং বা ক্যামশ্যাফ্ট অয়েল সিলটিও ফাঁস হতে পারে, কম তেলের স্তর নিয়ে সমস্যা তৈরি করে। যাইহোক, এই জাতীয় ক্ষেত্রে তেল ফুটোয়ের জায়গাটি পাওয়া সহজ, কারণ সেখানে ময়লা এবং ধূলিকণা জমা হতে শুরু করে। এছাড়াও, গাড়ির তলদেশে ডুফাতে তেলের ফোঁটা দেখা যায়।

4 ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল

তেল ব্যবহার বাড়ার সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি হ'ল ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের দূষণ। এই ক্ষেত্রে, পোড়া পেট্রল, সট, জলের ফোঁটা এবং গ্রীস থেকে সট জমা হয়। এই সমস্তগুলি তেলের জলাশয়ে প্রবেশ করতে পারে, যা এর তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্যগুলিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে।

পর্যাপ্ত ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল তেলকে তার বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারিত সংস্থানগুলির উপর বজায় রাখতে দেয়। তদতিরিক্ত, এই সিস্টেমটি ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসগুলির চাপ হ্রাস করে, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ স্থিতিশীল করে এবং ক্ষতিকারক নির্গমনকে হ্রাস করে।

যখন এটি নোংরা হয়ে যায়, বর্ধিত চাপ তেলকে সিলিন্ডার গহ্বরে চাপিয়ে দেবে, যেখানে এটি জ্বলবে। এটি গ্যাস চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ আটকে রাখতে পারে। ফলস্বরূপ - তেলের জন্য বর্ধিত "ক্ষুধা"।

5 টারবাইন ত্রুটি

টার্বোচার্জারটি কয়েকটি আধুনিক ইঞ্জিনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান (এটি পেট্রোল বা ডিজেল ইউনিট হোক)। এটি আপনাকে টর্কের অপসারণের পরিধিটি বাড়ানোর অনুমতি দেয়। টারবাইন ধন্যবাদ, ট্রিপ চলাকালীন গাড়ী আরও প্রতিক্রিয়াশীল এবং গতিশীল হয়ে ওঠে। একই সময়ে, এই সিস্টেমটি বেশ জটিল এবং চরম তাপমাত্রায় চালিত হয়।

সমস্যা দেখা দেয় যখন তেলের স্তর হ্রাস পায় এবং টার্বোচার্জার সঠিক তৈলাক্তকরণ গ্রহণ না করে (এবং এটি দিয়ে কিছুটা শীতল হয়)। সাধারণত একটি টার্বোচার্জার সমস্যা পরা বিয়ারিংগুলিতে পাওয়া যায়। ইমেল এবং রোলারগুলির অপ্রয়োজনীয় অপারেশনের কারণে, উল্লেখযোগ্য পরিমাণে তেল সিস্টেমের বায়ু নালীতে প্রবেশ করে এটি আটকে দেয়। এটি বিশাল বোঝা সহকারে প্রক্রিয়াটির ত্বক পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। এই ক্ষেত্রেগুলির একমাত্র সমাধান হ'ল বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা বা টার্বোচার্জারটি প্রতিস্থাপন করা। হায় আফসোস, মোটেও সস্তা নয়।

6 কুলিং সিস্টেমে তেল

উপরে বর্ণিত কারণগুলি গাড়িটির জন্য এখনও মারাত্মক নয়, বিশেষত ড্রাইভার সাবধানে থাকলে। তবে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির সুদূরপ্রসারী পরিণতি রয়েছে এবং ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি নির্দেশ করে।

কুল্যান্টে তেল উপস্থিত হলে এই দু: খজনক ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি নিজেকে অনুভব করে। এটি একটি মারাত্মক সমস্যা, যেহেতু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শীতল এবং লুব্রিক্যান্ট পৃথক গহ্বরে অবস্থিত যা একে অপরের সাথে সংযুক্ত নয়। দুটি তরল মিশ্রিত করা অনিবার্যভাবে পুরো পাওয়ার ইউনিটের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।

এই ক্ষেত্রে সর্বাধিক সাধারণ কারণ সিলিন্ডার ব্লকের দেয়ালগুলিতে ফাটলগুলির উপস্থিতি, পাশাপাশি শীতলকরণ ব্যবস্থার ক্ষতি হওয়ার কারণে - উদাহরণস্বরূপ, পাম্প ব্যর্থতার কারণে।

7 পস্টন সেগমেন্ট পরা

এক্সগাস্ট পাইপ থেকে ধোঁয়া ছেড়ে গেলে সেগমেন্ট পরিধান পরিষ্কারভাবে দৃশ্যমান। এই ক্ষেত্রে, তারা সিলিন্ডার প্রাচীরগুলি থেকে গ্রীসগুলি সরিয়ে দেয় না, এজন্য এটি জ্বলে যায়। প্রচুর ধূমপান নির্গমন ছাড়াও, এই জাতীয় মোটর আরও বেশি জ্বালানী গ্রহণ করবে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি হারাবে (সংক্ষেপণ হ্রাস পাবে)। এই ক্ষেত্রে, কেবলমাত্র একটি সমাধান রয়েছে - ওভারহল।

8 সিলিন্ডার ক্ষতি

ডেজার্টের জন্য - গাড়ির মালিকদের জন্য সবচেয়ে বড় দুঃস্বপ্ন - সিলিন্ডারের দেয়ালে স্ক্র্যাচের চেহারা। এটি তেল খরচ এবং সেইজন্য একটি পরিষেবা পরিদর্শন বাড়ে।

এই ধরনের ত্রুটিগুলি মেরামত করা সবচেয়ে বেশি সময় ব্যয়কারী এবং ব্যয়বহুল। ইউনিটটি যদি বিনিয়োগের জন্য মূল্যবান হয় তবে আপনি কাজটি মেরামত করতে সম্মত হতে পারেন। তবে প্রায়শই না করা, অন্য মোটর কেনা সহজ।

এই ক্ষতি সিলিন্ডার দেয়ালে তেলের অভাবের কারণে ঘটে যা ঘর্ষণকে বাড়িয়ে তোলে। এটি অপর্যাপ্ত চাপ, আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং স্টাইল, নিম্নমানের তেল এবং অন্যান্য কারণের কারণে হতে পারে।