ফ্লিপ ফ্লপ বা চপ্পল নিয়ে চড়ে যাবেন না কেন?

আমেরিকান কোম্পানি ফোর্ড একটি কৌতূহলী গবেষণা চালিয়েছে। এর লক্ষ্য হল চালকের কি ধরনের জুতা পরা উচিত তা বের করা। নির্মাতার মতে, শুধুমাত্র যুক্তরাজ্যে, পাদুকাগুলির ভুল পছন্দ বছরে 1,4 মিলিয়ন দুর্ঘটনা এবং বিপজ্জনক পরিস্থিতির দিকে পরিচালিত করে।

চাকা পিছনে সবচেয়ে বিপজ্জনক জুতা

দেখা যাচ্ছে যে ফ্লিপ ফ্লপ এবং চপ্পল হ'ল ঝুঁকিপূর্ণ বিকল্প। প্রায়শই গ্রীষ্মে আপনি এমন গাড়িচালক দেখতে পাবেন যারা কেবল যেমন মডেলগুলিতে ছড়িয়ে পড়েছেন। কারণ হ'ল ফ্লিপ-ফ্লপ বা চপ্পলগুলি সহজেই ড্রাইভারের পা থেকে পিছলে যায় এবং প্যাডেলের নীচে শেষ হয়।

যে কারণে কিছু ইউরোপীয় দেশগুলিতে এ জাতীয় জুতা নিয়ে চলা নিষিদ্ধ। ফ্রান্সের ট্র্যাফিক নিয়মগুলি 90 ইউরোর এই বিধি লঙ্ঘনের জন্য জরিমানার বিধান করে। ড্রাইভার যদি স্পেনে এই আইন লঙ্ঘন করে তবে এই জাতীয় অবাধ্যতার জন্য 200 ইউরো দিতে হবে।

ইস্যুটির প্রযুক্তিগত দিক

গবেষণা অনুসারে, রাইডারের পায়ে সুরক্ষিত নয় এমন জুতো থামার সময়টিকে প্রায় 0,13 সেকেন্ড বাড়িয়ে তুলবে। এটি গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব 3,5 মিটার (যদি গাড়ী 95 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে গতিতে চলেছে) বাড়ানোর জন্য যথেষ্ট। এছাড়াও, পা চপ্পলগুলিতে সাঁতার কাটার সময়, গ্যাস থেকে ব্রেকে স্থানান্তরের সময় দ্বিগুণ হয়ে যায় - প্রায় 0,04 সেকেন্ড।

দেখা গেছে যে প্রায়%% উত্তরদাতারা খালি পায়ে চড়তে পছন্দ করে এবং ১৩.২% ফ্লিপ-ফ্লপ বা চপ্পল পছন্দ করে। একই সময়ে, 6% ড্রাইভার তাদের ক্ষমতার প্রতি এতটাই আত্মবিশ্বাসী যে তারা কী পরা সেগুলি তারা যত্ন করে না।

পেশাগত সুপারিশ

এই কারণগুলির জন্যই গ্রেট ব্রিটেনের রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাবটি সুপারিশ করে যে ড্রাইভারগুলি উচ্চ বুট না বেছে বেছে বেছে 10 মিমি অবধি জুতা রাখে, যা পা এবং এক প্যাডেল থেকে অন্য প্যাডেল সহজেই দ্রুত সরাতে যথেষ্ট।