কেন গাড়ির ডিলারশিপ চালিয়ে যেতে হবে

গত বছর, জেনেভা মোটর শোতে বুগাটি লা ভোইচার নোয়ার উন্মোচন করা হয়েছিল, যা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

গত সপ্তাহে, ইউরোপ জুড়ে করোনভাইরাস ছড়িয়ে পড়ার কারণে সুইস সরকার গণ জমায়েতের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করে, জেনেভা মোটর শোয়ের আয়োজককে ইভেন্টটি বাতিল করতে বাধ্য করে। শো শুরু হওয়ার মাত্র কয়েক দিন আগে, যখন গাড়ি কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যেই বার্ষিক এক্সট্রাভ্যাঞ্জার জন্য স্ট্যান্ড এবং কনসেপ্ট কার প্রস্তুত করতে লক্ষ লক্ষ খরচ করেছে৷

এর ফলে অটো শো-এর দিনগুলো সংখ্যায় বেশি বলে আলোচনা হয়েছে। জেনেভা এখন লন্ডন, সিডনি এবং মেলবোর্নের মতো প্রাক্তন শোরুম হোস্ট সিটি হিসাবে যোগদানের ঝুঁকিতে রয়েছে।

ফোর্ড, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার এবং নিসান সহ বেশ কয়েকটি হাই-প্রোফাইল ব্র্যান্ড, একবার-'অবশ্যই' ইন্ডাস্ট্রি শো-এর জন্য বিনিয়োগে রিটার্নের অভাবের কারণে জেনেভা বাদ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

জেনেভার জন্য নির্ধারিত গাড়িগুলির জন্য ইতিমধ্যেই অনেক বেশি সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করা হয়েছে, এবং BMW, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং অ্যাস্টন মার্টিন সহ অনেক অটোমেকাররা তাদের শারীরিক অবস্থানে কী দেখাতে চলেছে তা উপস্থাপন ও আলোচনা করার জন্য "ভার্চুয়াল প্রেস কনফারেন্স" আয়োজন করেছে। .

এই সমস্তগুলি তাদের যুক্তিগুলিকে শক্তিশালী করে যারা গাড়ির ডিলারশিপটি অদৃশ্য হয়ে যেতে চায় কারণ এটি খুব ব্যয়বহুল এবং ব্র্যান্ডটি কতগুলি গাড়ি বিক্রি করতে পারে তা সরাসরি প্রভাবিত করে না।

মার্সিডিজ-বেঞ্জের একজন মুখপাত্র বলেছেন, "সম্পূর্ণ স্বয়ংচালিত শিল্প একটি রূপান্তরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, বিশেষ করে ডিজিটালাইজেশনের ক্ষেত্রে।" বিবিসি এই সপ্তাহ. "অবশ্যই, ভবিষ্যতে আমরা কীভাবে আমাদের পণ্যগুলি উপস্থাপন করব তাও এর মধ্যে রয়েছে৷

"আমরা নিজেদেরকে প্রশ্ন করি: "কোন প্ল্যাটফর্মটি আমাদের বিভিন্ন বিষয়ের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত?" তা ডিজিটাল হোক বা শারীরিক, তাই আমরা ভবিষ্যতে একটি বা অন্যটিকে বেছে নেব না।"

জেনেভা মোটর শো বাতিলের ফলে অটো শো-এর দিন সংখ্যা শেষ হওয়ার বিষয়ে আরও জল্পনা ছড়িয়েছে।

2013 সালে সিডনি এবং মেলবোর্নে পৃথক শো সহ 2009 সাল থেকে পর্যাপ্ত নির্মাতারা উপস্থিত ছিলেন তা নিশ্চিত করার জন্য ঘুরতে বাধ্য হয়ে অস্ট্রেলিয়ান ইন্টারন্যাশনাল মোটর শো শেষ হওয়ার বিষয়ে গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি উত্তেজিত হওয়ার একটি কারণ ছিল এই যুক্তি।

সেই সময়ে, তারা বলেছিল যে গাড়ির ডিলারশিপগুলি খুব ব্যয়বহুল ছিল, লোকেরা ইন্টারনেট থেকে তাদের তথ্য পেয়েছে এবং আধুনিক শোরুমটি এত চকচকে হয়ে উঠেছে যে আপনাকে শোরুমের ধুমধাম করার দরকার নেই।

এটা শুধু সব বাজে কথা.

হারবার সিটিতে বেড়ে ওঠা একটি গাড়ি-আবেদিত শিশু হিসাবে, সিডনি অটো শো ছিল আমার যৌবনের বার্ষিক হাইলাইট এবং অটোমোটিভ সমস্ত জিনিসের প্রতি আমার ভালবাসাকে দৃঢ় করতে সাহায্য করেছিল৷ এখন যেহেতু আমি নিজে একজন বাবা এবং আমার নিজের নয় বছরের ছেলের গাড়ি আছে, তাই আমি সিডনির শোটি আরও বেশি মিস করি।

গাড়ির ডিলারশিপগুলি কেবল গাড়ি প্রদর্শন এবং অতিরিক্ত বিক্রয়কে উদ্দীপিত করার চেয়ে বেশি হওয়া উচিত। বৃহত্তর স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়ের সমর্থন এবং উত্সাহের উপাদান থাকতে হবে।

হ্যাঁ, এগুলি খুব ব্যয়বহুল (ইউরোপীয় শোগুলি গাড়ি সংস্থাগুলি মিলিয়ন মিলিয়ন খরচ করে), কিন্তু কেউ তাদের এই ধরণের অর্থ ব্যয় করতে বাধ্য করে না। রান্নাঘর, কনফারেন্স রুম এবং লিভিং রুম সহ বহুতল বিল্ডিংগুলি সুন্দর এবং অবশ্যই সম্ভাব্য গ্রাহকদের আকর্ষণ করে, তবে তারা শোয়ের জন্য সমালোচনামূলক নয়।

গাড়ি অবশ্যই তারকা হতে হবে।

বাস্তব জীবনে আপনার স্বপ্নের গাড়িগুলি দেখলে আপনি যে স্পর্শকাতর সংবেদন এবং আবেগগুলি পান তা সারাজীবনের জন্য একটি ছাপ রেখে যেতে পারে।

একটি স্থাপত্য পুরস্কার জেতার জন্য একটি গাড়ী ডিলারশিপ বুথ এত জটিল হতে হবে না; এটি কার্যকরী হওয়া উচিত এবং ব্র্যান্ডের অফার করা সর্বশেষ ধাতু দিয়ে পূর্ণ হওয়া উচিত। যদি বিনিয়োগের উপর রিটার্ন যথেষ্ট ভাল না হয়, তাহলে আপনি কতটা বিনিয়োগ করছেন তা দেখার সময় হতে পারে এবং জিজ্ঞাসা করুন যে কম অর্থের জন্য অনুরূপ ফলাফল পাওয়া সম্ভব কিনা?

উপরন্তু, একটি যুক্তি আছে যে আজ মানুষ ইন্টারনেট থেকে অনেক তথ্য পায় এবং ডিলারশিপ আগের চেয়ে ভাল। উভয়ই বৈধ পয়েন্ট, কিন্তু বড় ছবিও মিস করে।

হ্যাঁ, ইন্টারনেট ডেটা, ছবি এবং ভিডিওতে পূর্ণ, কিন্তু কম্পিউটারের স্ক্রিনে গাড়ির দিকে তাকানো এবং বাস্তব জীবনে এটি দেখার মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে। একইভাবে, একটি গাড়ি দেখার জন্য একটি শোরুমে যাওয়া এবং একই হলের মধ্যে ঘুরে বেড়ানো এবং গাড়ির তুলনা করার মধ্যে একটি বিশাল ব্যবধান রয়েছে।

বাস্তব জীবনে আপনার স্বপ্নের গাড়িগুলি দেখে আপনি যে স্পর্শকাতর সংবেদন এবং আবেগগুলি পান তা সারাজীবনের ছাপ রেখে যেতে পারে এবং আরও ব্র্যান্ডের এটি সম্পর্কে সচেতন হওয়া উচিত। এমন একটি যুগে যেখানে প্রতিযোগীতা কম হয় এবং ক্রেতাদের আনুগত্য কম থাকে, একটি শিশু, কিশোর বা অল্প বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্কদের মধ্যে একটি প্রাথমিক বন্ধন স্থাপন করা আনুগত্য এবং সম্ভবত, চূড়ান্ত বিক্রয়ের দিকে পরিচালিত করবে।

তবে এটি কেবল ব্যক্তিদের জন্য নয়, স্বয়ংচালিত সংস্কৃতির একটি উপাদান রয়েছে যা আমরা যদি এই আইকনিক ইভেন্টগুলি হারাতে পারি তবে আমরা ক্ষতির ঝুঁকি নিয়ে থাকি। লোকেরা সমমনা লোকদের সাথে সময় কাটাতে এবং তাদের সাধারণ আগ্রহগুলি ভাগ করে নিতে পছন্দ করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে গাড়ি এবং কফি স্টাইলের ইভেন্টগুলির উত্থান দেখুন, সারা দেশে আরও বেশি পপ আপ হচ্ছে কারণ গাড়ি উত্সাহীরা ভালবাসা ছড়িয়ে দিতে চাইছে৷

করোনাভাইরাস, আর্থিক দায়বদ্ধতা এবং উদাসীনতার সংমিশ্রণ যদি দীর্ঘমেয়াদে স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়কে আঘাত করে তবে এটি লজ্জাজনক হবে। আমি, একের জন্য, আশা করি 2021 সালের জেনেভা মোটর শোটি আগের চেয়ে আরও বড় এবং ভাল হবে।