নিসান এক্স ট্রেল পরীক্ষা ড্রাইভ
ক্লাচ লক, স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম এবং শর্ট স্লিপেজ-আমরা নিসান এক্স-ট্রেইলে বরফ ছাড়াই শীতকালীন অফ-রোড চাষ করি
একটি সুন্দর কমলা রঙের একটি পরিষ্কার ক্রসওভারটি তার ডান চাকাগুলির সাথে গভীর ডালায় ডুবিয়ে ফেলেছে, তার পরে একটি ছেঁড়া ধুলাবালির রাস্তায় কিছুটা পিছলে যায়, চাকার নীচে থেকে তরল কাদা ছিটিয়ে যায় এবং সহজেই রাস্তায় একটি চিত্তাকর্ষক বাঁককে অতিক্রম করে। শীতকালীন অফ-রোড ড্যাচাসের সাথে ডিল করার প্রক্রিয়াটি এখানেই শেষ হয় - শীতকালীন টায়ারে ভাল লগসের সাথে তুষারপাত না করে, এক্স-ট্রেল সামান্য সমস্যা ছাড়াই সংরক্ষিত কোণে চলে যায়। এটি কি এখন আর পরিষ্কার নয়।
ময়লা ট্র্যাকগুলিতে, ক্রসওভারটি ইয়াবা হওয়ার প্রবণতাযুক্ত এবং এরকম ক্ষেত্রে বেলা ইলেক্ট্রনিক্সের হস্তক্ষেপ খুব উপযুক্ত। এখানে ট্র্যাকশনের কোনও অভাব নেই, 2,5-লিটারের ভলিউম এবং 177 লিটার ধারণক্ষমতা সহ শীর্ষের ইঞ্জিন। থেকে। গ্যাসের প্রতি ভাল প্রতিক্রিয়া জানায় এবং হেডরুম এমনকি অফ-রোডের অনুভূতি দেয়। ভেরিয়েটারটি চলাচলকে মসৃণ এবং প্রসারিত করে তোলে এবং এই ক্ষতিকারক পরিস্থিতিতে এটি সত্যিই আরামদায়ক।
ফোর-হুইল ড্রাইভটি সহজ - রিয়ার এক্সেলটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ ব্যবহার করে সংযুক্ত। স্থগিতাদেশের ভ্রমণগুলি দুর্দান্ত নয়, তাই ময়লা রাস্তায় ঝুলন্ত তির্যকটি ধরা খুব সহজ। এবং এখানে ইলেক্ট্রনিক্সগুলি পিছনে চাকাগুলি ভেঙে আবার খেলতে আসে। প্রধান জিনিস এটি অত্যধিক না করা এবং ক্লাচকে অতিরিক্ত গরম না করা, যা সুরক্ষা উদ্দেশ্যে, অল্প সময়ের জন্য ট্রেশন ছাড়াই পিছনের অক্ষটি ছেড়ে যেতে পারে। এটি মসৃণতা এবং হঠাৎ চলাচলের অনুপস্থিতি প্রয়োজন, ইলেক্ট্রনিক্স বাকীগুলির যত্ন নেবে।
আরও জটিল পরিস্থিতির জন্য, একটি ক্লাচ লক মোড রয়েছে। এক্স-ট্রেলটিতে একটি বর্ধিত সহায়তা বোতাম রয়েছে যা আপনাকে চারটি চাকা ধরে রাখতে এবং ধীরে ধীরে নামতে দেয়। এবং এক্স-ট্রেলের অফ-রোড ক্ষমতাগুলি লম্বালম্বি বাম্পার এবং ভেরিয়েটারের প্রবণতা দীর্ঘ স্লিপের সময় অতিরিক্ত উত্তপ্ত হওয়ার দ্বারা কিছুটা সীমাবদ্ধ। এটিও দুর্দান্ত যে শক্তি-নিবিড় স্থগিতাদেশের গর্ত এবং অনিয়ম বিখ্যাতভাবে পাস করে তবে গাড়িটি গভীরভাবে অনুভূমিক শিকড় পছন্দ করে না।
খারাপ আবহাওয়ায়, অর্থাত্ বছরে প্রায় নয় মাস, ফোর-হুইল ড্রাইভ নির্বাচনকারীকে স্বয়ংক্রিয় অবস্থানে রেখে দেওয়া ভাল। তবে শহরে, এটি সত্যিই বছরে দু'বার ব্যবহৃত হয়। এখানে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ভাল জ্যামিতি আরও গুরুত্বপূর্ণ। এক্স-ট্রেলটি কোনও এসইউভির মতো লাগে না, তবে এটি যথাযথভাবে কার্বস এবং তুষারপাত থেকে সুরক্ষিত।
অ্যাসফল্ট রাস্তায়, এক্স-ট্রেলটি মসৃণভাবে চলে, যদিও এটি জয়েন্টগুলি এবং একটি ঝুঁটি চিহ্নিত করে। কোণে রোলগুলি কিছুটা অনুভূত হয় তবে ক্রসওভারটি পরিচালনা করা বেপরোয়াভাবে সেট আপ করা হয়। স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি খুব তাড়াতাড়ি হস্তক্ষেপ করে এবং পুরোপুরি বন্ধ হয় না, তবে একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য, এই ধরনের সেটিংস সেরা বিকল্প। অভিভাবকরা বিরক্ত হয় না এবং যাত্রীরা নিরাপদে থাকে। 2,5 লিটার ইঞ্জিনের জোড় কখনও কখনও ভেরিয়েটারের অন্ত্রে জড়িয়ে যায় তবে গ্যাসের প্রায় সবসময়ই তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখা যায়।
আপনি যদি জাপানি সংস্থার লাইনআপের সমস্ত ঘনত্বের একাত্ম নন, তবে রাস্তায় থাকা নিসান এক্স-ট্রেলটি আরও কিছুটা আড়ম্বরপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল মুরানো সাথে সহজেই বিভ্রান্ত হতে পারে - এইভাবে গাড়ীটির সর্বশেষতম ডিজাইনের ট্রেন্ডগুলির সাথে মিল রয়েছে this ব্র্যান্ড. শরীরের জ্যামিতিক আকারগুলি বৃত্তাকার, হেডলাইটগুলি দীর্ঘকাল থেকে সংকীর্ণ হয়েছে, এবং ডিজাইনার পেশীগুলি পাশের ওয়ালগুলির মধ্যে কেটে গেছে।
ভিতরে, ছিদ্রযুক্ত আসন সহ বেইজ লেদার ইন্টিরিয়রযুক্ত গাড়িটি অনেকটা মুরানোর মতো, তবে কেবল প্রথম নজরে। চামড়া ট্রিম, প্রশস্ততা এবং বৈদ্যুতিন আসন সত্ত্বেও, ড্যাশবোর্ড এবং দরজা প্যানেলে হার্ড প্লাস্টিকের বড় সন্নিবেশ দ্বারা ছবিটি নষ্ট হয়ে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, কোরিয়ানরা নরম প্লাস্টিকের নিচে শক্ত প্লাস্টিকের নকল করতে শিখেছে, তাই নিসানের ডিজাইনারদের কাজ করার মতো কিছু আছে।
স্টিয়ারিং হুইলে - অনবোর্ড প্রদর্শন, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং সঙ্গীত নিয়ন্ত্রণ করতে বোতামগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট। সমস্ত স্যুইচগুলি বড়, উত্তল এবং স্পষ্টতই দাদির বড় পুশ-বোতাম টেলিফোনের স্মরণ করিয়ে দেয়। নিসান স্পর্শ বোতামগুলির অস্তিত্ব সম্পর্কে সম্ভবত জানেন তবে তারা তাদের পরবর্তী প্রজন্মের জন্য তাদের লালন করেন। এখনও কোনও ইউএসবি-সি ইনপুট নেই, এবং এটি দুর্দান্ত - আপনি কোনও গ্যাজেটকে নিয়মিত কর্ডের সাথে নিরাপদে সংযুক্ত করতে পারেন।
আট ইঞ্চি ইয়ানডেক্স.আউটো মিডিয়া সিস্টেমটি এসই ইয়ানডেক্সের মাঝারি সংস্করণে এবং আরও ব্যয়বহুল এলই ইয়ানডেক্সে ইনস্টল করা আছে। ডিভাইসে প্রিপেইড বার্ষিক শুল্ক সহ একটি 4 জি-মডেম রয়েছে এবং কার্শারিং মেশিনগুলির সিস্টেমে কার্যকারিতা আলাদা নয়। ইয়াণ্ডেক্স নেভিগেটর, নেটওয়ার্ক মিউজিক এবং রেডিওর জন্য দায়ী এবং রোবট অ্যালিসও সেখানে বাস করেন, যারা জোরে জোরে ড্রাইভারকে অভ্যর্থনা জানান এবং আবহাওয়া সম্পর্কে কথা বলেন।
আপনি স্ক্রিনের উভয় অংশে ফিজিক্যাল বোতামগুলির মাধ্যমে এক্স-ট্রেলের ইয়ানডেক্স নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। কিন্তু সিস্টেমটি চালু করার এক বছর পরেও, তিনি এখনও রিয়ার ভিউ ক্যামেরা নিয়ে কাজ করতে শিখেননি। এমনকি ব্যয়বহুল কনফিগারেশনে পার্কিং সহকারীদের সমস্ত alচ্ছিক বোনাস সহ কেবলমাত্র পার্কিং সেন্সর দেওয়া হয়। যাইহোক, আপনি এগুলি ছাড়া করতে পারবেন না, কারণ গাড়িটির ভিতর থেকে বাইরের চেয়েও বড় মনে হয়।
প্রত্যেকের জন্য এবং প্রতিটি কিছুর জন্য অনেক জায়গা রয়েছে - প্রশস্ত দরজা কুলুঙ্গি, একটি বৃহত এবং গভীর আর্মরেস্ট, একটি বিশাল ট্রাঙ্ক। পিছনের যাত্রীদের জন্য, কেবিনটি আরও বেশি সুবিধার্থে নির্মিত হয়েছে: যাত্রীরা উঁচুতে বসে থাকে, হেডরুমটি চিত্তাকর্ষক, এবং কোনও কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গ নেই। চেয়ারগুলির অর্ধেক অংশ সরানো যায় এবং তাদের পিঠে কাত হয়ে যায়। সংখ্যায় লাগেজের বগিটি 497 লিটার ধারণ করে এবং আপনি যদি পিছনের পিছনে ভাঁজ করে এবং পর্দা সরিয়ে থাকেন তবে ভলিউম তিনগুণ বেড়ে যায়।
রিয়ার বাম্পারের নিচে ফুট সুইং সেন্সর সহ বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক ড্রাইভ একটি সহজ কাজ, বিশেষত বিবেচনা করে যে আপনি ট্রাঙ্কটি স্পর্শ না করেও এটি বন্ধ করতে পারেন। এই বিকল্পটি প্রাথমিক দুটি ব্যতীত সমস্ত ট্রিম স্তরে উপলব্ধ। সেলুনে বা একটি কী দিয়ে দরজাটিও খোলা যেতে পারে।
পুরানো ট্রিম স্তরগুলিতে, গাড়ীর অন্ধ দাগ এবং লেন নিয়ন্ত্রণ ট্র্যাকিং থেকে শুরু করে গাড়ির সামনের বাধাগুলি পর্যবেক্ষণ এবং বিপরীত দিকে সিকিউরিটি সিস্টেমের একটি উপযুক্ত সেট রয়েছে has তবে এই সমস্ত সিস্টেম কেবল সতর্ক করে, এবং প্রক্রিয়াটিতে হস্তক্ষেপ করবে না। অটো হোল্ড বোতামটি, যা ব্রেকটি ধরে না রেখে গাড়িটিকে ট্র্যাফিক জ্যামে ছেড়ে দেয় এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের খুব অভাব হয়। তবে জাপানিদের কিছুটা বাধা দিতে হবে: একটি নগর ক্রসওভার খেতাব সত্ত্বেও, তিনি অফ-রোডে এখনও চরিত্রটি দেখাতে পারেন।
শারীরিক প্রকার | এস এউ ভি |
মাত্রা (দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা), মিমি | 4640/1820/1710 |
হুইলবেস, মিমি | 2705 |
কার্ব ওজন, কেজি | 1649 |
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 417-1507 |
ইঞ্জিনের ধরণ | পেট্রল |
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 2488 |
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ | 171/6000 |
সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম | 233/4000 |
সংক্রমণ, ড্রাইভ | এক্সট্রনিক সিভিটি পূর্ণ |
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 190 |
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা, s | 10,5 |
জ্বালানী খরচ (মিশ্র চক্র), এল | 8,3 |
মার্কিন ডলার থেকে দাম | 23 600 |