নতুন জিপ র্যাংলারকে পরীক্ষা করুন

বাম দিকে - সাহারা, ডানদিকে - রুবিকন। লক্ষণগুলি অনুসরণ করে, আমরা নতুন জিপ র্যাংলারের সংস্করণ প্রান্তরে পরীক্ষার ট্র্যাকগুলিতে পাঠাব যেখানে কোনও ক্রসওভার ব্যর্থ হবে।

ব্র্যান্ডযুক্ত টাচস্ক্রিন ছবিতে ঘড়িটি প্রতীকী সময়টি দেখায় 19:41, 1941 স্মরণ করে, যখন সেনাবাহিনী উইলিস এমবি উপস্থিত হয়েছিল। র্যাংলার, আমাদের সময়ের সর্বাধিক জীপ জিপ প্রবীণদের প্রকৃত জিনগত বংশধর হিসাবে বিবেচিত হয়। বেসামরিক সিরিজ সিজে (1945) এর পরে কিংবদন্তি জিনগুলি প্রথম র‌্যাংলার ওয়াইজে (1987), তারপরে টিজে (1997) এবং জে কে (2007) গ্রহণ করেছিলেন এবং এখন জেএল হাজির হয়েছে, আমাদের সময়ের চেতনায় নায়ক - ইতিমধ্যে একটি টাচস্ক্রিন সহ, স্মার্টফোনগুলির জন্য সমর্থন এবং একটি ইন্টারনেট সংযোগ radio রেডিও।

র‌্যাংলার আত্মা এবং প্রেমের সাথে পুনর্জন্ম লাভ করেছিলেন। চরিত্রগত চিত্রটি এত ভালভাবে সাবধানতার সাথে পরিবর্তিত হয়েছে যে প্রথমে যথেষ্ট অভিনবত্বের দাবীটি বোকা মনে হয়। একটি গুরুতর এসইউভির ফর্ম্যাট, আবার অপরিবর্তিত: ফ্রেম, অবিচ্ছিন্ন ডানা অ্যাক্সেল এবং বিশাল বসন্ত স্থগিতাদেশের ভ্রমণ, হ্রাস, জোরযুক্ত তালা বা পিছনের সীমিত স্লিপ, চারটি আন্ডারবডি সুরক্ষা প্লেট সহ উভয় আন্তঃবিশ্বের পার্থক্য। আসল জিপ বেঁচে আছে।

এবং এখনও এটি নতুন। দরজার হ্যান্ডলগুলিতে এলইডি হেডলাইট, কীলেস এন্ট্রি বোতামগুলি। আরও ভাল দৃশ্যমানতার জন্য, অতিরিক্ত টায়ারটি 300 মিমি নিম্নের চেয়েও কম ছিল এবং টিপসের চলমান গ্রাফিকের সাথে একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা যুক্ত করা হয়েছিল। সামনের ক্যামেরাটি অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য যৌক্তিক এবং সুবিধাজনক হবে তবে আমরা কিছু অর্থ সঞ্চয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

শরীরের ওজনের হালকা ওজন: ম্যাগনেসিয়াম অ্যালো দিয়ে তৈরি হিংযুক্ত রিয়ার ফ্ল্যাপ। অপসারণযোগ্য পার্শ্বের দরজা এবং একটি কড়াযুক্ত উইন্ডশীল্ড ফ্রেম অ্যালুমিনিয়াম - র্যাংলারকে সর্বাধিক উন্মুক্ততে রূপান্তর করাও সহজ। নরম শীর্ষের নতুন সংস্করণগুলিও রয়েছে: প্রথম সরলিকৃত ভাঁজগুলি হাতে, দ্বিতীয়টি বৈদ্যুতিন ড্রাইভ দ্বারা স্থানান্তরিত হয়। অনমনীয় ছাদটি আগের মতো অংশগুলিতে সরানো যেতে পারে।

হাত দিয়ে নতুন নরম শীর্ষ ভাঁজ করা খুব সহজ: আপনি উইন্ডশীল্ডের প্রান্তে কেবল একজোড়া ক্লিপ স্ন্যাপ করেন। এবং এই জাতীয় "ঠান্ডা" ছাদটির বিয়োগটিও শোনা যাচ্ছে।

ড্রাইভারের আসনটি এর বিন্যাস এবং স্বাদ ধরে রেখেছে। পিছনে সামঞ্জস্য করার জন্য চেয়ারটিতে একটি এক্সস্ট লুপ রয়েছে, স্টিয়ারিং হুইলের নীচে অভ্যন্তরীণ আলোকসজ্জার উজ্জ্বলতার জন্য একটি চাকা রয়েছে, একটি মাল্টি-স্টেজ ওয়াইপার সুইচ এবং সুস্পষ্ট ত্রুটিযুক্ত কেবিনের সমাবেশটি পরিচিত। তবে স্টিয়ারিং হুইল, ইনস্ট্রুমেন্টস, ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম এবং পুরো সেন্টার কনসোলটি ভাল নতুন জিনিস new ট্রিম স্তরের স্তরক্রমটিও পরিচিত: প্রাথমিক এবং ইতিমধ্যে সুসজ্জিত খেলাধুলা, ধনী সাহারা এবং উন্নত ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতার সাথে রুবিকনের শীর্ষে।

হুডগুলির অধীনে, নতুন ইঞ্জিনগুলি: সুপারচার্জড পেট্রোল 2.0 (265 এইচপি, 400 এনএম) এবং 2.2 টার্বোডিজেল (200 এইচপি, 450 এনএম)। পরে একটি অতিরিক্ত লিটার জেনারেটর সহ একটি 6 লিটার ভি 3,0 ডিজেল (260 এইচপি) এবং সরলিকৃত সংকরনের একটি সংস্করণ থাকবে। কিছু মার্কেট আপগ্রেড করা ভি 6 3.6 পেন্টাস্টার পেট্রোল রেখে গেছে, তবে রাশিয়ার পক্ষে নয়। আমরা 6 গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সও পরিকল্পনা করি না - জেডএফ লাইসেন্সের আওতায় কেবল 8 গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সগুলি দেওয়া হবে।

অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং মাথা সহ দুটি পেট্রোল 2.0 I-4 সিরিজের গ্লোবাল মিডিয়াম ইঞ্জিন, দুটি ডিওএইচসি ক্যাম্পশ্যাফ্ট, স্বতন্ত্র ভাল্বের সময় এবং সরাসরি ইনজেকশনের খাওয়ার জন্য আলাদা কুলিং সার্কিট রয়েছে, থ্রোটল এবং টুইন-স্ক্রোল টার্বোচার্জার পাশাপাশি একটি সি-ইজিআর রয়েছে একটি কুলার এবং স্টার্ট / স্টপ সিস্টেমের সাথে এক্সস্টাস্ট গ্যাস পুনর্নির্মাণ সিস্টেম। পাসপোর্টের দক্ষতা খারাপ নয়: চার-দরজা সাহারা প্রতি 4 কিলোমিটারে গড়ে 8,6 লিটার ব্যয় করার প্রতিশ্রুতি দেয়।

এবং উপস্থাপনায় থাকা সমস্ত গাড়িই ডিজেল হিসাবে পরিণত হয়েছিল। একটি Italianালাই লোহা ব্লক এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম হেড সহ ইতালিয়ান 2.2 মাল্টিজেট II এছাড়াও দুটি ক্যামশ্যাফট, ইজিআর এবং স্টার্ট / স্টপ সহ সজ্জিত রয়েছে, যখন এটি 2000 বারের চাপ দিয়ে ইঞ্জেকশন দ্বারা পৃথক করা হয়, ভেরিয়েবল টার্বাইন জ্যামিতি এবং একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ একটি সুপারচার্জার । রাশিয়াতে ইউরিয়া দিয়ে পুনরায় জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা এখনও থাকবে কিনা তা নির্দিষ্ট করা হয়নি। ডিজেল জ্বালানীর সর্বাধিক ব্যয় - সংস্থা অনুসারে, এটি রুবিকনের 4-দরজা সংস্করণের জন্য - 10,3 এল / 100 কিলোমিটার।

প্রথম পরীক্ষার বিষয়টি ছিল 4-দরজার রুবিকন যা 2207 কেজি ওজনের একটি কার্বের ওজন সহ নতুনটির সবচেয়ে ভারী রেঞ্জলার। আমরা অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালাচ্ছি, গতির সীমাটিকে সম্মান করে এবং এই গতিতে মাল্টিজেট খুব আত্মবিশ্বাসের সাথে কপি করে। আপনাকে কেবল দীর্ঘ স্ট্রোকের গ্যাস প্যাডেল (যা যাইহোক, অফ-রোড সুবিধাজনক) এবং শক্তিশালী পেডালিংয়ের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণের ছোট বিরতিগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে। বিপ্লবগুলির সেটটি মসৃণ, টার্বো লেগ বিরক্তিকর নয়, একটি সৎ ম্যানুয়াল মোডে আপনাকে লিভারটি ব্যবহার করার দরকার নেই - ডিজেল ইঞ্জিন এমনকি উচ্চ গিয়ারেও টান দেয়। একটি মনোরম আশ্চর্য: মোটর বেশ শান্ত।

স্টিয়ারিং হুইল এখন EGUR এর সাথে রয়েছে এবং 4-দরজার সংস্করণে লক থেকে 3,2 টি লক হয়ে যায়। হালকা মান অনুসারে, এটি স্পষ্টভাবে নির্ভুলতা এবং প্রত্যাবর্তনের প্রচেষ্টাটির অভাব রয়েছে। লম্বা হুইলবেস র‌্যাংলার পাতালার সময় জড় হয়। তবে, সাধারণভাবে, বোধগম্য এবং বাধ্য - উভয়ই রিয়ার এবং অল-হুইল ড্রাইভ। এবং আমরা ফ্রেম মেশিনের সাসপেনশনের কাজটিকে বেশ আরামদায়ক বলব।

আমরা সংস্করণটি পরিবর্তন করি এবং তারপরে আমরা 2-দরজা সাহারা দ্বারা চালিত, যা বেসে 549 মিমি এবং কর্বারের ওজনে 178 কেজি হালকা দ্বারা সংক্ষিপ্ত। এই জাতীয় র‌্যাংলার গতিশক্তি এবং ব্রেক আরও উন্নতভাবে লক্ষণীয় live তবে এটির জন্য ড্রাইভারের আরও মনোযোগ প্রয়োজন: এটি স্পষ্টভাবে ট্র্যাজেক্টরিগুলিতে কাঁদে এবং 2 এইচ মোডে এটি দুর্দান্তভাবে একটি পিছন চাকা ড্রাইভের চরিত্রটি দেখায়। এখানে আরও স্টিয়ারিং সংশোধন রয়েছে এবং এটি দ্বার দ্বারের সংস্করণে ইতিমধ্যে 3,5 টি করে তোলে turns

সামনে রাস্তা বন্ধ বিভাগ রয়েছে: পাহাড়ের জঙ্গলে গভীর পথ, ঝরনা থেকে লিঙ্গ। লক্ষণ অনুসারে, সাহারা একটি সহজ রুট পায়। সর্বোপরি সাহারা এবং রুবিকন হ'ল অফ-রোড সরঞ্জামগুলি different

মূল খবর হল যে এসইউভি মিতসুবিশি থেকে বিখ্যাত সুপার সিলেক্ট 4WD সিস্টেম পেয়েছে। পূর্বে, র্যাংলার কেবল সামনের অক্ষের একটি দৃ connection় সংযোগের প্রস্তাব দিয়েছিলেন (এবং কিছু বাজারের জন্য এই ধরনের একটি পরিকল্পনা বাকি ছিল), কিন্তু এখন এটি একটি মাল্টি -প্লেট ক্লাচ পেয়েছে যা আপনাকে 2H মোড নির্বাচন করতে দেয় -কঠোরভাবে রিয়ার -হুইল ড্রাইভ, 4H অটো - স্বয়ংক্রিয় টর্ক সহ অল-হুইল ড্রাইভ 50:50 এবং 4H পর্যন্ত বিভক্ত পার্ট টাইম একটি বন্ধ "কেন্দ্র"।

নির্দেশটি 72 কিমি / ঘন্টা গতিবেগের মোডগুলিকে পরিবর্তন করতে দেয়। বৈদ্যুতিন বীমাগুলির স্বয়ংক্রিয় সংযোগ বিহীন একটি সারি স্টকের মধ্যে রয়েছে in এছাড়াও, সাহারা সংস্করণগুলি রিয়ার সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং একটি পার্বত্য বংশোদ্ভূত সহায়তা সিস্টেম দ্বারা সহায়তা করে। এই জাতীয় অস্ত্রশস্ত্র এবং 250 মিমিরও বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ওভারহ্যাংগুলির ভাল জ্যামিতির সাহায্যে, স্ট্যান্ডার্ড ব্রিজেস্টোন ডায়লার এইচ / টি রাস্তায় টায়ারেও ট্র্যাকটি ক্রল করা কঠিন ছিল না।

অবশেষে দু-দরজার হাতে রুবিকন। এগুলি হ'ল বিএফগুডরিচ অল-টেরেন টি / এ টুথড টায়ার, রিইনফার্ডড অ্যাক্সেল, 4: 1 এর আলাদা গিয়ার অনুপাতের সাথে হ্রাস, জোর করে আন্তঃনিরোধী ডিফারেনশিয়াল লক এবং সামনের স্ট্যাবিলাইজারের বৈদ্যুতিক লকগুলি বন্ধ করার ক্ষমতা। এর অঞ্চলটি সত্যিই কঠিন: ঘন, শিকড়ের পিচ্ছিল টেম্পলেটস, কাঁচা ত্রাণের খাড়া opাল, জলের সাথে পিট। তবে একত্রিত রুবিকন সাসপেনশনটির উচ্চারণের সাথে বিশেষভাবে চাপ দেওয়া এবং মর্মাহত নয়, কেবল চড়া এবং সামনের দিকে এগিয়ে যায়। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে এটি প্রায় এক মিটার তির্যকভাবে একটি মাটির খাড়া পদক্ষেপ নেয়। রোভার

নতুন আইটেমগুলির রাশিয়ান বিক্রয় আগস্টে শুরু হবে। জানা গেছে যে পেট্রোল সংস্করণগুলি প্রথমে সরবরাহ করা হবে, পরে ডিজেল সংস্করণ। পূর্ববর্তী জীপ র্যাঙ্গলার $ 41 ডলার থেকে ব্যয় হয়েছিল, তবে এখনও কোনও নতুন দাম নেই। সরাসরি প্রতিযোগীরা? কিংবদন্তি ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার এসইউভির পরবর্তী প্রজন্মকে এখনও দূর থেকে দেখানো হয়নি।

আদর্শ
এসইউভি	এসইউভি	এসইউভি
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি
4882 / 1894 / 1838 (1901)	4334 / 1894 / 1839 (1879)	4334 / 1894 / 1839 (1841)
হুইলবেস, মিমি
3008	2459	2459
কার্ব ওজন, কেজি
2158 (2207)	2029 (2086)	1915 (1987)
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি
242 (252)	260 (255)	260 (255)
ইঞ্জিনের ধরণ
ডিজেল, আর 4, টার্বো	ডিজেল, আর 4, টার্বো	পেট্রল।, আর 4, টার্বো
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি
2143	2143	1995
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ
200 3500 এ	200 3500 এ	265 5250 এ
সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম
450 2000 এ	450 2000 এ	400 3000 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ
8-সেন্ট। স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, পূর্ণ	8-সেন্ট। স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, পূর্ণ	8-সেন্ট। স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, পূর্ণ
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা
180 (160)	180 (160)	177 (156)
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ
9,6 (10,3)	8,9 (9,6)	এন.ডি.
জ্বালানী খরচ (gor./trassa/mesh।), এল
9,6 / 6,5 / 7,6 (10,3 / 6,5 / 7,9)	9,0 / 6,5 / 7,4	10,8 / 7,1 / 9,5 (11,4 / 7,5 / 8,9)

ট্র্যাকওয়াক আমেরিকান হট রডগুলির মতো, যা শক্তিশালী মোটরগুলির জন্য নির্মিত এবং কেবল সরলরেখায় ডায়নামিক দিয়ে মুগ্ধ করে। আমরা একটি খালি প্রান্তে দাঁড়িয়ে ইলেকট্রনিক্স বীমা বন্ধ করে এবং গ্যাসটিকে মেঝেতে ডুবিয়ে দেওয়ার ঝুঁকি নিয়েছিলাম। হেমি ভি 8 চিৎকার করেছে, পাইরেলি পি জিরো টায়ার এক্সেল বক্সে চেঁচিয়েছে এবং এসইউভিটিকে পদার্থবিদ্যার বিপরীতে সামনে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।

যাতে শক্তিশালী লোক বেশি না যায়, ড্রাইভের উপাদান এবং জেডএফ 8-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ টর্কটির জন্য আরও শক্তিশালী করা হয়। ট্র্যাক মোডে, গিয়ারবক্সটি কারাতেকার তীক্ষ্ণতার সাথে পদক্ষেপগুলিকে পরিবর্তন করে এবং গাড়িটি সমস্ত দিকে ঝাঁকুনি দেয়। কমপ্রেসার এর জোরে বোরিং শব্দ। সাধারণভাবে, কোনও জিপ নয়, বিশেষ প্রভাব সহ উচ্চ জ্বালানী গ্রহণ সম্পর্কে একটি অ্যাকশন চলচ্চিত্র।

ট্র্যাক সাফল্য প্রশ্নে আছে। খেলাধুলার মোডগুলিতে, স্টিয়ারিং হুইল শিথিল থাকে, এবং সাসপেনশনটি খুব বেশি অনড়তা যোগ করে না। 350-400 মিমি ডিস্ক সহ শক্তিশালী ব্রেম্বো ব্রেকগুলি অলসতার সাথে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে এগিয়ে যায় although হ্যাঁ, আপত্তিজনক জিপ চিত্রের অস্ত্রের লড়াইয়ে জিতেছে। তবে মূল প্রশ্নটি হ'ল যদি এসআরটি সংস্করণটির যুক্তিসঙ্গত ভারসাম্যটি 106 ডলার কম সস্তা হয় তবে 556 ডলারে ট্র্যাকহাক বেছে নেওয়া কি যথেষ্ট অর্থবোধ করে? - এটি খোলা ছেড়ে দিন।