টেস্ট ড্রাইভ বিএমডাব্লু এক্স 5, রেঞ্জ রোভার এবং অডি এ 7
বিদেশীদের জন্য মস্কো গাড়ির বহর অবর্ণনীয় কিছু। জার্মানরা বুঝতে পারে না যে শিক্ষার্থীরা কীভাবে একটি পোর্শ কেয়েন কিনতে পারে, এবং ডাচরা প্রথমে রেড স্কোয়ারে যায় না, তবে টারভারস্কায় বিএমডাব্লু 7-সিরিজ বিবেচনা করে
"আপনার কি BMW কেনার জন্য ভর্তুকি আছে?" - আমস্টারডামের একজন বন্ধু, এক্স 5 -এ প্রবেশ করে, একরকম অবমাননাকরভাবে হতাশ হয়েছিল। সেন্ট্রাল অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ জেলায় কয়েক ঘণ্টার জন্য, তিনি 18 টি বাভারিয়ান ক্রসওভার গণনা করেছিলেন, প্রায় 20 "ফাইভস" এবং 18 "সেভেনস"। রেঞ্জ রোভার, যেখানে আমরা আগামীকাল স্থানান্তরিত হয়েছিলাম, ইউরোপীয়দের কাছে এটি আরও জনপ্রিয় গাড়ি বলে মনে হয়েছিল: 30 তম অনুলিপিতে এটি গণনা হারিয়েছে।
বিদেশীদের জন্য মস্কোর গাড়ি বহর সাধারণত অবিচ্ছিন্ন কিছু। অস্ট্রিয়াতে একবার নৈশভোজের সময় ভক্সওয়াগেন গ্রুপের শীর্ষ পরিচালকদের একজন আমাকে ডিউটিতে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করলেন:
- মস্কো কেমন?
- ভাল, তবে বাজারটি খুব ভাল লাগছে না, - এর জবাবে তিনি হাত বাড়িয়ে দিলেন।
- অপেক্ষা করুন, সুতরাং রাশিয়ান শিক্ষার্থীরা আর পোরশে কেয়েন কিনছেন না? - জার্মান অবাক হয়েছিল।
বিএমডাব্লু এর অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা গুস্তাভ অট্টো কখনও মস্কো যাননি। অতএব, একশো বছর আগে, তিনি এই বিমানের গেমগুলি কী নেতৃত্ব দেবে তা কল্পনা করতে পারেননি। বাভেরিয়ান উদ্বেগের দূরবর্তী মস্তিষ্কটি এতটাই অঙ্গসংগতভাবে রাশিয়ার রাজধানীর সামগ্রিক স্থাপত্যের সাথে মিশে গেছে যে এখন এটির নিবন্ধকরণের পরিবর্তনের সময় এসেছে। বাড়ি যেখানে BMWs কেবল বিক্রি হয় তা নয়, যেখানে তারা আইকনিক হয়ে গেছে।
নন্দনতাত্ত্বিক কারণ কীভাবে পরাজিত করেছিল সে সম্পর্কেও রেঞ্জ রোভার একটি গল্প। ইংরাজী এসইউভিটি এতটাই সুদর্শন যে দাম, সরঞ্জাম এবং ইঞ্জিন সম্পর্কিত প্রশ্নগুলি উচ্চ সমাজে অশ্লীল বলে মনে হয়। তবে তিনি যেখান থেকে এসেছিলেন সেখানে উচ্চ শিষ্টাচার রইল - মস্কোতে, রেঞ্জ রোভারের সম্পূর্ণ ভিন্ন পদ্ধতির। ভি 8, 510 বাহিনী, আত্মজীবনী - সাদোভয়ে নেমে পড়া প্রতিবেশীরা এটিকে সবার আগে দেখুন।
বড় ক্রসওভার এবং এসইউভির শ্রেণীতে, দামের পরিসর এমন যে কখনও কখনও আপনি মস্কো অঞ্চলে একটি বাড়ি কিনতে পারেন, এক জোড়া পশম কোট এবং দশটি লাল আইফোন ডেলিভারির জন্য। অথবা, উদাহরণস্বরূপ, অডি A7 - একটি দৃ German় জার্মান লিফটব্যাক, যা এমনকি অনুপ্রবেশকারী উপসর্গগুলি S বা RS ছাড়াও, ঝুকোভকা এলাকায় সমগ্র সম্মানিত জনসাধারণকে ঘিরে চালাবে।
আদর্শিকভাবে, অডি এ 7 BMW এক্স 5 এর সাথে খুব মিল - এটি একই খুব উদ্দেশ্যমূলক এবং গর্বিত গাড়ি এবং এর সাথে দেহের ধরণের কোনও সম্পর্ক নেই। ২০১৩ সালে প্রজন্ম পরিবর্তনের পরে, বাভেরিয়ান ক্রসওভারটি তার নিজস্ব অগ্রাধিকারগুলি সামান্য পরিবর্তন করেছিল: খারাপ লোকের গাড়ির সাথে এটি আর যুক্ত নয়। একজন প্রাপ্তবয়স্ক, খুব আড়ম্বরপূর্ণ এক্স 2013 সত্যই মস্কোর কোলাহল পছন্দ করে না, তবে প্রয়োজনে যে কোনও মুহূর্তে এটি শোষণের জন্য প্রস্তুত।
সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণে (এক্স 5 এম গণনা করে না), ক্রসওভারটি শক্তিশালী 8-লিটার ভি 4,4 দিয়ে সজ্জিত। শীর্ষ ইঞ্জিন 450 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 650 এনএম টর্ক। স্পোর্ট প্লাস মোডে, যখন ইলেক্ট্রনিক্স কল্পনাতীতভাবে অনুমতি দেয়, BMW পৃথিবী থামানোর জন্য প্রস্তুত বলে মনে হয়। সকালের প্রকৃত আগ্রাসী আক্রমণভাগ খুব ঝরঝরে অন্ধকার শরীরের সাথে মিলিত হয় - কোনও বায়ুসংক্রান্ত দেহের কিট, কোনও স্পয়লার, কোনও নিস্তেজ টোনিং নয়। কেবলমাত্র 315 মিলিমিটারের প্রস্থের প্রোফাইলের পিছনের চাকাগুলি বিদ্বেষ প্রকাশ করবে।
কমপক্ষে একবার BMW থেকে জি 5 এর শীতল সূচনা শুনে আপনি অবিলম্বে বুঝতে পারবেন এর আসল আবাসটি কোথায়। এক্স 50 XNUMX আই সিটে চাপ দেয় যখন কোনও বিন্দু থেকে ত্বরান্বিত হয়, এটি ক্রমাগত গতির সীমা লঙ্ঘন করতে উত্সাহিত করে এবং ট্র্যাফিক জ্যামে খুব অধৈর্য।
কিন্তু এমন আড়ম্বরপূর্ণ পটভূমির বিপরীতে এবং, প্রথম নজরে, পরিমাপ করা বিএমডব্লিউ এক্স 5, বিশাল রেঞ্জ রোভারটি বহির্মুখী কিছু বলে মনে হচ্ছে। ব্রিটিশ এসইউভি বিশ্বের প্রথম এসইউভি যা একটি অ্যালুমিনিয়াম বডি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। তার ইস্পাত পূর্বসূরীর তুলনায়, এটি 420 কেজি হালকা হয়ে গেছে - এটি লাডা কালিনার প্রায় অর্ধেক। কিন্তু হালকাত্বের অবিশ্বাস্য অনুভূতি লাইটওয়েট নকশা থেকে নয়, বায়ু স্থগিতাদেশ থেকে আসে।
খেলাধুলার মোডে, শীর্ষ রেঞ্জ রোভার BMW X5 50i এর চেয়েও রাগান্বিত - ভি 8 উত্পাদন করে 510 এইচপি। এবং 625 এনএম টর্ক দ্রুততম দুটি গরম হ্যাচের সাথে তুলনীয় পুনরুদ্ধার কিছুই দেয় না: রেঞ্জ রোভারের বায়ুসংক্রান্ত দেহের কিট এবং ট্রাঙ্কের idাকনাটিতে গা bold় লেটারিং নেই। স্পট থেকে, ইংলিশ এসইউভি তুচ্ছ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, তবে বিএমডাব্লু এক্স 5: 5,4 এর তুলনায় 5 এস থেকে প্রতি ঘন্টা 100 কিলোমিটারের চেয়ে ধীর slow
যাইহোক, রেঞ্জ রোভারটি ব্যাভারের সম্পূর্ণ বিপরীত। স্পোর্ট মোডটি সক্রিয় না হওয়া পর্যন্ত এর 5,0-লিটার ইঞ্জিনটি ঠিক শোনা যায় না। শহরের ট্র্যাফিকে, এটি একটি খুব পরিমাপযুক্ত, মসৃণ এবং শান্ত গাড়ি যা মাঝারি গলিতে ভেসে ওঠে, মাঝে মাঝে ঝাঁকুনির উপর দিয়ে দুলিয়ে। আমি শপথ করছি যে দীর্ঘ পরীক্ষার সময় আমি কখনই এর গতি অতিক্রম করিনি এবং কখনও কখনও শক্ত লেনের লাইন দিয়ে পুনর্নির্মাণ করিনি।
এস লাইন প্যাকেজে অডি এ 7 এর উপস্থিতি ক্রসওভারগুলির বিপরীতে হুডের নীচে ইনস্টল করা ইঞ্জিনটির সাথে এতটা বিচ্ছিন্ন নয়। শীর্ষ সংস্করণে, লিফটব্যাকটি 3,0-লিটারের টিএসআই দিয়ে সজ্জিত, যা 333 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। ভক্সওয়াগেন গ্রুপ দ্বারা নির্মিত যে কোনও যানবাহনের জন্য, এই শক্তিটি চরম গতিতে অনুবাদ করে। "সাত" এর ক্ষেত্রে এটি 5,3 এস থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং 250 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিবেগ যা বৈদ্যুতিনভাবে সীমাবদ্ধ।
কাগজে, দেখে মনে হচ্ছে অডি এ 7 ইতিমধ্যে সামান্য পুরানো - মডেলটি ২০১০ সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে, এবং এই সময়ে লিফটব্যাকটি কেবল একটি রিসিলিংয়ের মধ্য দিয়ে গেছে। তবে বয়স এবং উত্পাদন চক্র সম্পর্কে এই সমস্ত যুক্তি A2010 হ্যান্ডলিংয়ের সাথে তুলনা করে কিছুই নয়। তিনি এমন স্বাচ্ছন্দ্যে সারি থেকে সারিতে ডুব দেয়, যেন এটি পাঁচ মিটার লিফটব্যাক নয়, তবে একটি কার্ট। বাজ-দ্রুত এবং সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া, প্রতিক্রিয়াশীল ব্রেক এবং কোনও রোল নেই - এটি অডি এ 7 এর সমস্ত কিছুই। চ্যাসিস টিউনিংয়ে অন্যান্য নির্মাতাদের জন্য হটলাইন খোলার সময় ইংলস্ট্যাড ইঞ্জিনিয়ারদের for
আজকের মান অনুসারে লিফটব্যাকের ফিলিগ্রি হ্যান্ডলিং, যখন B 13 ডাকে বি-শ্রেণীর সিডান চাওয়া হয়, তখন তা এত ব্যয়বহুল না হয়ে দেখা দেয়। শীর্ষে থাকা অডি এ 189 এর দাম, 7। - এবং এটি প্রায় রেঞ্জ রোভার এবং বিএমডাব্লু এক্স 54 এর মধ্যে পার্থক্য।
অগ্রাধিকারগুলি অভ্যন্তরীণভাবেও সেট করা থাকে। বাভারিয়ান মডেলগুলিকে ওয়ার্ডের অটো অনুযায়ী নিয়মিত সেরা অভ্যন্তরগুলির সাথে গাড়িগুলির মধ্যে স্থান দেওয়া হয়। গ্রহের কোনও ক্রসওভারে বিএমডাব্লু এক্স 5 এর মতো কোনও ল্যাকোনিক, ক্রিয়ামূলক এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর নেই। একটি তিন তলা চামড়ার সামনের প্যানেল, এম-প্যাকেজটির একটি ওজনহীন স্টিয়ারিং হুইল, আইফোন like এর মতো গ্রাফিক্স সহ একটি ড্যাশবোর্ড, চিন্তাভাবনার ইঙ্গিতবিহীন একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং জাদুকরী ব্যাং ওলুফসেন শাব্দিকগুলি যদি মান না হয় তবে অবশ্যই সবার চেয়ে এক ধাপ বেশি।
বিএমডাব্লু এক্স 5 এর পটভূমির বিরুদ্ধে রেঞ্জ রোভারের অভ্যন্তরটি পুরানো বা খারাপ বিবেচিত বলে মনে হচ্ছে না - এটি একেবারেই আলাদা। এখানে, ফোকাস কেবল চালকের উপর নয়, যাত্রীদেরও। তদুপরি, পিছনের সারিতে কিছু করার আছে: হেড্রেস্টে নজরদারি, চার-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বায়ুচলাচল এবং সমস্ত আসন উত্তাপের ব্যবস্থা।
তদুপরি, কিছু কিছু ক্ষেত্রে রেঞ্জ রোভার এমনকি বিএমডাব্লু এক্স 5 রেফারেন্সকে ছাড়িয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, সমাপ্তি উপকরণগুলি দেখুন - ইংলিশ ফ্ল্যাগশিপটি পূরণের আগে অনেকেই সন্দেহও করেনি যে ব্যয়বহুল কাঠ এবং এই ধরণের ঘন চামড়ার ব্যহ্যাবরণগুলি কেবল বাকিংহাম প্যালেসের আসবাবেই নয়, গাড়িগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
মস্কোর আর্কিটেকচারে পুরোপুরি ফিট করে অডি এ 7, এসইওভিগুলির মতো নয়, এটি কোনও অসাধারণ কিছু দিতে পারে না: এটিতে একটি কালো আলকান্টারা সিলিং রয়েছে, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের একটি বিশাল প্রদর্শন রয়েছে এবং শক্ত অ্যালুমিনিয়াম প্লেটের তৈরি কেন্দ্রীয় টানেলের উপর আস্তরণ রয়েছে। অন্যথায়, এটি একটি সাধারণ অডি ইন্টিরিয়র: আড়ম্বরপূর্ণ, তাত্পর্যপূর্ণ বিবরণ ছাড়াই এবং খুব উচ্চমানের সম্পাদন।
সভ্যতার বাইরের জীবন ব্যয়বহুল গাড়িগুলির গল্প নয়। রেঞ্জ রোভার, যার এয়ার সাসপেনশন বডি স্থল স্তরে একটি অকল্পনীয় 303 মিমি অবধি তুলতে সক্ষম, তিনি মস্কো অঞ্চলের লেনিনস্কি জেলার কোথাও কোথাও ডাম্পটি বন্ধ করে এবং কাদা মিশ্রিত করতে বিরত নন। তবে বেশিরভাগ মালিক এর মতো নন: তারা সপ্তাহে একবার কঠোরভাবে গাড়ী ধোতে যান, সবুজ গ্যাস স্টেশনে সর্বদা একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কে কেবল 98 টি গ্যাসোলিন পূরণ করে ভিওএস পান করেন।
লো-প্রোফাইলের টায়ারে মস্কোর বেশিরভাগ বিএমডাব্লু এক্স 5, যদি তারা ময়লা দেখেন তবে এটি কেবল ফেব্রুয়ারী এমকেএডে ছিল। সন্দেহ নেই, বাভারিয়ান খুব বড় কাজ করতে সক্ষম: তার সামনে একটি চৌকস চার চাকা ড্রাইভ রয়েছে যার সামনে একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ এবং 209 মিলিমিটারের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। হ্যাঁ, এটি ক্লাসের মানদণ্ডের দ্বারা রেকর্ড নয়, মৌসুম দীর্ঘকাল বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে ডাচায় উঠার জন্য একটি দুর্দান্ত সূচক। সৎ অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম কোয়াট্রো সহ অডি এ 7 এর ড্রাইভার কোনও বরফের হাইওয়েতে অস্বস্তি বোধ করবে না এবং এর বেশি প্রয়োজন নেই।
"সত্য, আমি কোনও বিএমডাব্লু চালিত করি নি, এবং আমি বিজ্ঞাপনগুলিতে কেবল এই ধরণের রেঞ্জ রোভারগুলিই দেখেছি," ডাচম্যান আরও বলেছিলেন।
এক মিনিট পরে, তিনি নিঃশ্বাস ছেড়ে যোগ করলেন: "তবে আমি এখনও মস্কোকে পছন্দ করি - আপনি এখানে আশ্চর্যজনক জিনিস দেখতে পাবেন।"
| শারীরিক প্রকার | ||
| ভ্রমণকরণ | ভ্রমণকরণ | উপরে টেনে তোলো |
| মাত্রা: (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | ||
| 4886/1938/1762 | 4999/1983/1835 | 4974/1911/1420 |
| হুইলবেস, মিমি | ||
| 2933 | 2922 | 2914 |
| সর্বাধিক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | ||
| 209 | 220-303 | 145 |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | ||
| 650 | 550 | 535 |
| কার্ব ওজন, কেজি | ||
| 2250 | 2330 | 1885 |
| মোট ওজন, কেজি | ||
| 2885 | 3150 | 2420 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | ||
| পেট্রোল ভি | পেট্রোল ভি | পেট্রোল ভি |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | ||
| 4395 | 4999 | 2995 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ) | ||
| 450 / 5500-6000 | 510 / 6000-6500 | 333 / 5300-6500 |
| সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ) | ||
| 650 / 2000-4500 | 625 / 2500-5500 | 440 / 2900-5300 |
| ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | ||
| পূর্ণ, একেপি 8 | পূর্ণ, একেপি 8 | পূর্ণ, আরসিপি 7 |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | ||
| 250 | 250 | 250 |
| 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | ||
| 5 | 5,4 | 5,3 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | ||
| 10,4 | 13,8 | 7,6 |
| থেকে দাম, $। | ||
| 65 417 | 107 016 | 54 734 |
